St10f273 ceg что за эбу

Обновлено: 21.04.2025

Модуль BSL процессоров ST 10 F 27 x

Модуль предназначен для чтения-записи FLASH ЭБУ, основанных на процессорах ST семейства ST 10 (F 273 -F 276 ) через встроенный BootStrapLoader.

если при чтении FLASH в буфере программы оказывается повторяющаяся последовательность байт 9 B 00 9 B 00 …, значит в процессоре установлены биты защиты, закрывающие доступ к FLASH памяти. Работа с такими ЭБУ невозможна.
т.к. описанный модуль Загрузчика не является специализированным, учитывающим особенности ПО ЭБУ, пользователь должен сам принимать решение о возможности его использования с каждым конкретным блоком управления. В связи с этим, перед записью всегда производите чтение FLASH для обеспечения возможности восстановления ЭБУ. Также, учитывайте возможности процессора ЭБУ по защите FLASH: стороннее ПО может установить биты защиты процессора, что приведет к невоможности работы с ЭБУ в дальнейшем.

Окно программы содержит следующие вкладки:

Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера и кнопок управления:

Чтение прошивки из контроллера во внутренний буфер программы

Запись прошивки из внутреннего буфера программы в контроллер

На этой вкладке можно выбрать параметры соединения (скорость обмена с ЭБУ). В том случае, если связь с ЭБУ прерывается, попробуйте работать на более низкой скорости.

Для работы с ЭБУ, его необходимо вскрыть для перевода в режим программирования. Перевод в режим программирования производится замыканием 104 контакта процессора через резистор номиналом 4 . 2 кОм.. 6 . 8 кОм:

либо на массу ЭБУ
либо от сигнала разрешения программирования Универсального кабеля Загрузчика (также, через резистор ). Обратите внимание, что 105 контакт процессора во время программирования НЕ ДОЛЖЕН иметь резистора на массу ЭБУ, установленного внутри ЭБУ. Проверить его наличие можно путем измерения тестером сопротивления с 105 контакта процессора на землю в диапазоне 20 кОм. Имейте ввиду, что измерение сопротивления в обратном направлении (с земли на 105 контакт процессора) даст неверные результаты. В случае наличия такого резистора, его необходимо найти на плате ЭБУ и выпаять на время программирования.

Подключение контроллера, снятого с автомобиля, необходимо произвести Универсальным кабелем Загрузчика .

Для этого расположите ЭБУ на столе разъёмами к себе и произведите соединения с в соответствии с типом ЭБУ.

Для определения контактов подключения других типов ЭБУ используйте электросхемы автомобиля. Для программирования достаточно подключения массы ЭБУ, неотключаемого и отключаемого напряжения и К‑линии.

Фото платы ЭБУ М73

Существуют 2 разновидности ПО для данного ЭБУ:

21124-1411020-12 854.3763.000-02 45 7311 XXXX М7.3 Е3
21114-1411020-12 855.3763.000-02 45 7311 XXXX М7.3 Е3
21114-1411020-12 855.3763.000-02 45 7311 XXXX М7.3 Е3

21067-1411020-22 851.3763.000-01 45 7311 XXXX М7.3 Е3 «Классика»
21114-1411020-42 «Калина»

Обратите внимание, что ЭБУ может производиться как на заводе АВТЭЛ, так и на заводе ИТЭЛМА, соответственно, идентификаторы прошивок будут начинаться с буквы «A» или «I»:

Проекты ИТЭЛМА имеют ПО, родственное Микас-11. Принципиальное отличие только в алгоритме работы канала детонации (в Микас-11 реализована модель ЭЛКАР, которую в упрощенном виде мы знаем еще со времен Микас-7.1, а в ПО M73 реализована модель ВАЗ, похожая на модель ЭБУ Январь-5/7). Теоретически, данное ПО может работать с ДАД, причем, режим работы ДМРВ/ДАД переключается флагом комплектации).

Калибровки М73 ЭЛКАР/ИТЭЛМА в ChipTuningPRO

Проект ВАЗ имеет собственное ПО, которое является дальнейшим развитием ПО Январь-7.2. Многие калибровки в данном ПО похожи на аналогичные калибровки ЭБУ Январь-7.2 как по названию, так и по алгоритмическому назначению.

Калибровки М73 ВАЗ в ChipTuningPRO

Вы можете работать с M73, если вы приобрели дополнительные модули к загрузчику и ChipTuningPRO.

Диагностика ЭБУ с ПО ВАЗ (21067-1411020-22) возможна с помощью текущей версии SMS-Diagnostics, если выбрать тип ЭБУ Bosch M7.9.7 (диагностические протоколы идентичны). Протокол ПО АВТЭЛ похож на протокол ЭБУ Микас-11. Поддержка диагностики этих ЭБУ уже реализована в SMS-Diagnostics.

Закрытые версии ЭБУ

Начиная с конца 2009 года все новые версии ЭБУ M73 и Микас-11 являются «закрытыми», то есть защищенными от чтения и записи прошивки обычными способами. При попытке чтения такого ЭБУ через BootLoader процессора, считанный дамп будет содержать «мусор» в виде последовательности байт: 9B 00 9B 00 9B 00. При попытке чтения диагностическим методом (без вскрытия ЭБУ) загрузчик выдаст сообщение «Ошибка запуска бутлоадера».
Обратите внимание, что в этом случае нельзя производить попытку записи прошивки в блок обычными способами, это может привести к полной неработоспособности ЭБУ!
Для работы с «закрытыми» ЭБУ нами был разработан специальный модуль к загрузчику.

Изменения в аппаратной реализации

В начале 2010 г. появились разновидности ЭБУ с заводской наклейкой-стикером «ДПКВ», которая расположена справа от основного стикера. При этом идентификатор прошивки (и сама прошивка) остались прежними. В таких ЭБУ изменена полярность подключения датчика положения коленчатого вала на обратную (это связано с изменениями в проводке автомобиля).

В конце 2016 г. появились новые аппаратные версии ЭБУ (нам попались ЭБУ T21126-1411020-32 с прошивкой I373DB03). Главные отличия: канал ДПКВ выполнен не на специализированной микросхеме TA8025L, а на сдвоенном компараторе общего назначения LM2903. Чуть позже мы протестируем работу такого канала на «злых» атмосферных моторах при оборотах выше 10000 об/мин. Можно предположить, что упрощенная схемотехника будет не так хороша.
Второе отличие, которое могут заметить только разработчики загрузчиков и те, кто непосредственно пишет софт для прошивок: в привычных для нас старых аппаратных версиях ЭБУ применялся процессор ST10F273-CEG, который по факту являлся процессором ST10F276. То есть, у него «на борту» было 832 кБ Flash и 68 кБ RAM. В новых версиях применили процессор ST10F273M-ABG3. Вот этот процессор уже является «истинным 273-м», у него 512 кБ Flash и 36 кБ RAM.
Других аппаратных отличий пока не выявлено.

© 1999–2021, Алексей Михеенков.
© 2002–2021, «SMS-Soft».
Все права защищены.
При полном или частичном использовании материалов, ссылка на www.SMS-Soft.ru обязательна.
Контактная информация.

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является
публичной офертой, определяемой положениями, описанными в части 2 на стр. 437 Гражданского Кодекса Российской Федерации.

В нашем интернет – магазине мы постарались максимально упростить оплату и доставку заказа.

Возможны любые способы оплаты:

Оплата на карточку Сбербанка, Альфа банка;
Онлайн платеж непосредственно на сайте.
Безналичный расчет, только для организаций!

Доставка автозапчастей, диагностического оборудования и микросхем осуществляется в любые города. транспортными компаниями, самолетом, почтой России. Также возможна организация доставки за границу РФ. В Москве, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, а также в представительствах возможен самовывоз или доставка курьером. Стоимость доставки зависит от веса и объема заказа и от выбранного клиентом способа. Если у Вас возникли вопросы или сомнения по поводу товара, его заказа, приобретения, доставки, воспользуйтесь формой «Задать вопрос» или получите консультацию нашего специалиста в телефонном режиме.

Мневники, д.1, стр 2.

-Техцентр "Мир BMW", Дмитровское шоссе, д. 163 стр. 19

Санкт-Петербург: СТО, пр. Непокоренных, 17Д,

Ростов-на-Дону: Шаумяна 47В

Партнер в Екатеринбурге:

СТО, ул. Чапаева д.7

Партнер в Казани:

автосервис Pit-Stop BMW, Гагарина, 28б

Партнер в Новороссийске: Тех центр BAVARIA-M

ул. Волгоградской ГСК-75

Партнер в Пензе: СТО, ул. Горная 3а

Партнер в Чебоксарах: СТО BMW, Школьный проезд, д.1

Партнер в Тюмени: Автомастерская "TopGear"

ул. Московский тракт 118 стр 11

Партнер в Перми: Техцентр "X-drive" шоссе Космонавтов 304/1

Партнер в Абакане: СТО, ул. Игарская 5

Партнер в Казахстане: СТО "BMW MOTORS"

Алматы, ул.Джангильдина 214а

Процессор, стоит в блоках управления двигателя.

У нас в наличии оригинальный товар микросхема ST10F273-CEG, который используется в автомобильной электронике. Всегда в наличии на складе в достаточном количестве, микросхема ST10F273-CEG.

Состояние: Новый

Оптовая цена	1 000 a
Артикул	6191
Вес	0.025 кг

Процессор, стоит в блоках управления двигателя.

Данный электронный компонент может применяться в различных марках автомобилей, ареал его использования от мотоцикла до большегрузного грузовика.

Все электронные компоненты, в том числе и микросхема ST10F273-CEG , покупаются за доллары и евро, в зависимости от поставщика, этим и определяется достаточно высокая цена товара.

Не занимаемся китайскими микросхемами, потому что есть опыт, очень большой процент брака и соответственно недовольных покупателей, нам рекламации не нужны.

Без проблем отправляем оригинальный электронный компонент микросхема ST10F273-CEG по всей России и за рубеж, любым удобным для Вас способом, транспортной компанией, автобусом, поездом, грузовым терминалом аэропорта, любой курьерской компанией.

Интегрированная среда RIDE (PDF)

Программирование на языке ассемблера для микроконтроллеров SIEMENS C16X с использованием VASM Assembler версии 1.02

Кросс-ассемблер 80С167

Система команд

Программатор ПЗУ Flash168 (DOS)

R16x Flash Programmer 1.8 (Win)

Статьи и ссылки (откроются в новом окне или вкладке)

Архитектура серий С167 и ST10x167

Применение контроллеров

Распределенные системы управления

Проектирование распределенных систем управления

CAN-интерфейс

Новые 16-разрядные DSP-микроконтроллеры

Краткое описание микроконтроллера C16x

Краткая система команд C16x/ST10

Дополнительные команды для XC16x и ST10F269

Параллельные порты микроконтроллеров C167 и ST10F269

Блоки формирования импульсных сигналов C16x/ST10x

Формирование ШИМ с повышенным разрешением

Универсальные блоки таймеров

Подключение контроллеров

Технические характеристики

Диапазон рабочих температур:

EXT - расширенный:

-40°C - +85°C

Стандарт

Ассемблер, C
Документация
Контроллер
Примеры программ для работы с периферийными устройствами
Программа для программирования ПЗУ (Flash)
Система разработки программного обеспечения для контроллеров

По заказу

ответные части всех разъемов (кроме PC104)

Keil uVision и пр.

Варианты исполнения

M273-USB

ST10F273; 48MHz; RAM 512Kb; IntFlash 512Kb; АЦП 10 бит; RS232 / RS485 / CAN / I2C; RTC

Процессор ST10F276 применяется для ремонта блоков управления М73 автомобилей ВАЗ.

В электронных блоках управления М73 ВАЗ (ЭБУ) устанволене микроконтроллеры ST10F273.

Отличие ST10F276 от ST10F273 в том, что ST10F276 имеет большую память.

Вместо ST10F273 можно ипсользовать ST10F276

Габаритные размеры корпуса микросхемы 20х20 мм.

Вы недавно смотрели

НОВИНКИ на сайте!
Ноутбуки для СТО
Выбор сканера по марке
Осциллографы
Оборудование для СТО
Оборудование TPMS
Универсальные адаптеры
Мультимарочные сканеры
Дилерские сканеры
Грузовые автомобили
Оборудование LAUNCH
Эмуляторы
Переходники и разъемы OBD-II
Чип-тюнинг
Программаторы
Корректировка одометра
Работа с ключами и иммобилайзерами
Микросхемы и микроконтроллеры
Автоключи и чипы (транспондеры)
Каталог транспондеров автоключей
Шлейфы и дисплеи
Паяльное оборудование
Шаговые моторы приборных панелей
Оптический кабель MOST
Ремонт диагностического оборудования
Карта сайта

Контакты

г. Харьков, Украина

Как нас найти: Открыть карту

e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.

Режим работы:

Пн.-Пт.: 9:00 - 17:00

Суб., Вос.: Выходной

Ответы на звонки и входящие email, консультации, удалённая помощь через Teamviewer - выполняется в рабочее время.

Заказы через сайта принимаются круглосуточно, в том числе и по выходным.

Если у Вас возникли какие-либо СРОЧНЫЕ вопросы в выходной/нерабочий день, просьба писать в интернет мессенджеры (Viber/ Whatsapp/ Telegram). При возможности, с Вами свяжутся.

Читайте также: