Ssangyong установка круиз контроля

Обновлено: 07.01.2025

Вчера активировал установленный на днях комплект деталек для круиз-контроля.
Собственно в самом процессе установки нет ничего сложного, функционал заложен изначально, но не хватает проводов в рулевой улитке и отключена функция в мозгах машины.
Нам понадобятся:
• 85910-09B30 — Подрулевая спираль 2221р
• 85920-08021LAM — Заглушка под переключатель круиз-контроль 67р
• 85920-08002LAM — Ручка управления КК 554р
• головка на 10 с удлинителем
• головка на 22 с небольшим удлинителем и большим воротком сантиметров 30-40
• крестовая отвертка
• нож с тонким лезвием
• бокорезы для откусывания стяжек (ножом неудобно подлазить)
• ключ на 10 для снятия клеммы
• иногда требуется съемник для руля (мне не понадобился)
• час свободного времени, я делал прям во дворе работы в обеденное время ))

Итак, ставим колеса прямо и снимаем клемму с аккумулятора, дабы при снятии подушки она не выстрелила с перепугу нам в лицо.
Снимаем нижнюю обшивку под рулем (там где рычаги открытия капота и бензобака) и металлическую пластину под ней.

Приступаем к разбору руля. Тут все просто, с боков руля есть по три болта, по краям держат панельку с кнопками, средний закрыт пластиковой заглушкой и держит подушку. Откручиваем все три болта с одной и другой стороны.

После этого аккуратно достаем подушку, отсоединяем фишку с красным проводом, подцепляем желтый фиксатор и поднимаем его вверх, после чего снимаем центральную фишку.

Дальше отцепляем и убираем в сторону панельки с кнопками, получается вот такая красота.

Теперь необходимо снять центральную гайку, закручена она на совесть, поэтому не стоит пытаться открутить ключами, только грани сорвете, нужна головка с большим рычагом. Зачем на руле закреплена металлическая чушка на резиновых ножка так осталось загадкой, как вариант — чтобы гасить вибрации. Откручиваем гайку и убираем ее вместе с металлической чушкой в сторону.
Далее, берем что-нить что умеет оставлять следы и наносим риски на руль и ступицу, думаю не надо объяснять зачем (на фото 9 видны белые метки).

Теперь задача снять руль, у меня он просто выпал стоило потянуть, у некоторых прикипает. По информации, кажется с майссангйонг-форума, съемник можно сделать из подручных средств. Полоса толщиной

4мм, расстояние отверстий 50мм, диаметр отверстий 8.5-9.0мм, два болта M8 длиной

Снимаем кожух с рулевой колонки. Для этого откручиваем три болта снизу и располовиниваем. На фото видны защелки.

Теперь нам надо проследить куда идут провода от улитки, а идут они вглубь панели за ключ зажигания и закреплены парой стяжек. Перекусываем стяжки, отсоединяем разъемы и откручиваем четыре самореза удерживающие улитку. Старую улитку откладываем в сторону и приступаем к обратному монтажу.

Для интереса, слева разъем от новой улитки, справа от старой.

Не снимайте желтый фиксатор на новой улитке, пока не поставите руль обратно, он ничему не мешает!

Производим сборку в обратном порядке, на руле справа снимаем заглушку под круиз-контроль и в образовавшуюся нишу как влитой встает наш новенький рычажок. Да, болтов крепления в комплекте нет, найдите заранее.

Соединяем разъемы, их не перепутаешь, все разные.
Ставим на место подушку, панель и едем на активацию.

Официальный дилер захотел 1000р и назвал эту процедуру диагностикой, но я нашел СТО где занимаются чисто корейцами и запросили за работу 600р.

Сама активация занимает примерно минут двадцать и заключается в выставлении галочек:
Cruise Control — No — изменяете на "он"
Vehicle Speed Sensor — No изменяете на can (если потребуется, у меня и так было can)

Вот озадачился круизом. Нигде не могу найти в инете круиз на ставик сколько стоит и где купить.
Может кто в теме?

2 Ответ от romic102 2014-11-18 16:48:56

Дальномер, боюсь, что придется побегать. Потому как, нормально (как, например, было в опеле) круиз ставиться так:
1) установка переключателя КК (+ электронный модуль управления к нему)
2) прошивка(активация) программы КК в мозгах авто.

Но то, что в опеле было элементарно (сим-модулей с ручкой КК в продаже навалом, приборов-программаторов - тоже как грязи) для ставика может быть вплоть до "хрен найдешь".
Я вообще многого из запчастей на ставик в свободной продаже не вижу.

PS Да вкупе с любимым корейским подходом - "только комплектации и никаких опций".
Вон, тут ручку управления задним дворником приколхозить не могут.

Белый SsangYong Stavic 2.0 AT 4WD 2014 Elegance X588YB47

О себе: был, состоял, участвовал, привлекался.

3 Ответ от kovaaspb 2014-11-18 16:52:48

8592031000LAM SWITCH ASSY-CRUISE CONTROL переключатель круиз-контроля
8592008021LAM COVER-CRUISE SWITCH рамка переключателя
8591121540 CONTACT COIL ASSY-STEERING подрулевая спираль
http://www.ssangyong-shop.ru/ место где заказать
после прихода заказа устанавливается на свои места по времени 15-20 мин
затем заезд к дилеру с просьбой активируйте круиз-контроль на всякий случай имейте хороший виски собой и будет Вам счастье

4 Ответ от LELIK 2014-11-18 16:54:20 (2014-11-18 16:55:31 отредактировано LELIK)

"Круиз" это не только "рычажок" под баранкой, но и соответствующая прошивка в "мозгах". Кто мозги прошивать то будет? (тем паче на гарантийной машине)- токмо ДИЛЕР

5 Ответ от kovaaspb 2014-11-18 16:54:24

ожидание поставки 2 месяца
установка 30 мин
активация 10 мин

6 Ответ от g03-d01 2014-11-18 17:37:24

3 недели назад заказывал у них спираль. В корее были только 8591121580 (вроде, максимальная). Прилетело за 2 недели (ручка, рамка были у них в наличии). Теперь жду очередного ТО и у дилера все воткну и активирую.

7 Ответ от kovaaspb 2014-11-18 17:41:08

я заказал тоже этот номер там другой разъём на кнопки придётся переделывать разъём

очередного ТО и у дилера все воткну

дилер возьмёт большую цену а если разъёмы не совпадут делать не будут

8 Ответ от g03-d01 2014-11-18 17:44:46

А подробнее можно - разъем другой на какие кнопки? круиза?

9 Ответ от kovaaspb 2014-11-18 17:46:13

кнопки управления магнитолой и коробки

10 Ответ от g03-d01 2014-11-18 17:50:30

Я эти кнопки тоже заказывал. Так что все должно подходить.

11 Ответ от Дальномер 2014-11-18 19:51:58

Получается, что в прошивке ставика уже есть КК, его только нужно активировать? Или перепрошивать заново мозги?

12 Ответ от Дальномер 2014-11-18 19:56:08 (2014-11-18 20:02:17 отредактировано Дальномер)

Кстати в Авалюксе мне заявили цену в 60 тысяч рэ и круиз ваш!

8592031000LAM SWITCH ASSY-CRUISE CONTROL переключатель круиз-контроля
8592008021LAM COVER-CRUISE SWITCH рамка переключателя
8591121540 CONTACT COIL ASSY-STEERING подрулевая спираль
http://www.ssangyong-shop.ru/ место где заказать
после прихода заказа устанавливается на свои места по времени 15-20 мин
затем заезд к дилеру с просьбой активируйте круиз-контроль на всякий случай имейте хороший виски собой и будет Вам счастье

Какие именно запчасти там? там около 4 разных видов.

13 Ответ от kovaaspb 2014-11-18 20:23:49

ну у богатых свои причуды
партномера деталей написаны
по стоимости по-порядку 849р. 149р. 4000+доставка 800р. активация виски 549р.

14 Ответ от Дальномер 2014-11-18 20:54:34 (2014-11-18 20:55:20 отредактировано Дальномер)

На складе: По запросу

Срок поставки: со склада в Корее 45-60 дней
551.88 руб. В корзину
2
Производитель: Ssang Yong

Срок поставки: —
810.00 руб. В корзину

Срок поставки: 4-5 дней
929.90 руб. В корзину
4
Производитель: —

Срок поставки: 1 день
1033.60 руб. В корзину

вот как пример на первую позицию. 849 рэ нема

15 Ответ от g03-d01 2014-11-19 09:13:09

Мне в фаворите предложили за 15 тыр (август). И при этом сказали, что первый раз будут это делать. Я считаю, что и это дорого.

16 Ответ от РоманВТ 2014-11-19 16:33:52

затем заезд к дилеру с просьбой активируйте круиз-контроль ..

А в чем смысл сей процедуры ?

17 Ответ от kovaaspb 2014-11-19 16:39:27

по умолчанию в эбу функция круиз-контроль стоит в off
дилер подключив сканер переводит её в положение on
и заведя двигатель и подёргав ручку увидит проходят команды или нет т.е. убедится что ручка работает

18 Ответ от romic102 2014-11-20 10:54:06

Мне в фаворите предложили за 15 тыр (август). И при этом сказали, что первый раз будут это делать. Я считаю, что и это дорого.

Логинов Дмитрий⇓ пишет:

Дальномер, активация Круиз контроля стоит 1600 рублей.

по стоимости по-порядку 849р. 149р. 4000+доставка 800р. активация виски 549р.

Хм, что-то я думаю за виски дилер не станет ничего активировать Разве только за такой:

Белый SsangYong Stavic 2.0 AT 4WD 2014 Elegance X588YB47

О себе: был, состоял, участвовал, привлекался.

19 Ответ от kovaaspb 2014-11-20 12:48:59

всё зависит от подхода к этому вопросу, а уж какой будет отход

20 Ответ от g03-d01 2014-12-01 11:24:40

Всем ДД!
В субботу съездил на долгожданное ТО 10000. Плюс установили круиз.
Заказывал и покупал всё на http://www.ssangyong-shop.ru/.
Ручка круиза 8592031000LAM- около 750 руб, рамка для ручки 8592008021LAM – около 120 руб (давно покупал, были у них в наличии), Кольцо 8591121580 - на момент заказа в Корее было только такое (максимальное) – около 4500 руб. И раз кольцо максимальное, то заказал кнопки на руль 8915021092LBF
Цены указал приблизительно, т.к. дали небольшие скидки, а бумажку уже посеял пока ждал очередное ТО.
На ТО минут за 40 сняли руль, установили новые кнопки, ручку круиза, поменяли кольцо и активировали с помощью дилерского сканера круиз. Цена вопроса с учетом 30% скидки: 999 руб. круиз и 300руб кнопки + 6300 ТО-10000.
Итого 7600р. Доволен как слон.
ЗЫ: Всю дорогу домой ехал с дебильной улыбкой и беспорядочно нажимал на все кнопки .

21 Ответ от kovaaspb 2014-12-01 12:00:47

а фото разъёма есть возможность выложить

22 Ответ от g03-d01 2014-12-01 12:39:52

а фото разъёма есть возможность выложить

К сожалению, отдельно фото разъема не делал.

23 Ответ от kovaaspb 2014-12-01 12:58:44

на такой похож?

24 Ответ от zaurr 2014-12-01 16:09:25

Всю дорогу домой ехал с дебильной улыбкой и беспорядочно нажимал на все кнопки

На всякий пожарный.
Для тех кто хочет установить к/к на XVT.

Пружина - 8591009В30
Ручка к/к - 8592031000LAM
Рамка - 8592008021LAM

Сам ставил второй раз и второй раз искал.

Я 1го апреля тоже поставил себе, 8592008002LAM ручка,8592008021LAM крышка кнопки, но у меня первый рекс. Самое дорогое оказалось активировать у дилера, в Рязани- содрали 1500р.

На моём с завода активирован и на предыдущем тоже.

На моем точно отключен был, я кнопку сам ставил-попробовал-не работает, а на сервисе смотрел как диагност NO менял на ES в графе круиз-контроля.

На XDi 2,7 2008 года можно данный гаджет установить ? коды запчастей аналогичные ?

Если память не изменяет, то "Ручка к/к - 8592031000LAM" это круглая ручка, а на XDI нужна квадратная 8592008002LAM.

Svoy
На старом форуме бооольшая тема по круизу, там масса вариантов может быть-и ручки разные и фишки может не быть в руле.

На XDi 2,7 2008 года можно данный гаджет установить ? коды запчастей аналогичные ?

Нет, коды разные.

Svoy
На старом форуме бооольшая тема по круизу, там масса вариантов может быть-и ручки разные и фишки может не быть в руле.

Я понимаю. И на старом тоже сижу иногда. Хотелось бы начать писать с чистого листа историю)))). Посещаемость нового форума от этого страдать не будет.

Svoy Вам по любому нужна ручка и рамка. Возможно понадобится подрулевая пружина если не будет проводки в руле и возможно понадобится прописать круиз, если по умолчанию он не был прописан.

Svoy Вам по любому нужна ручка и рамка. Возможно понадобится подрулевая пружина если не будет проводки в руле и возможно понадобится прописать круиз, если по умолчанию он не был прописан.

Подпись автора

Kyron XDi --> RextonW XDi

Рамка одинаковая, а вот ручка и пружина разные XVT/XDi

Наверно пора эту тему сделать ОБЩЕЙ! Не вижу смысла заводить новую в ветке Kyron, т.к. если я не ошибаюсь процедура подключения и детали идентичны.
Мой вопрс таков: Кайрон (дизель 2.0, 6АКПП, 2010года,Д.Восток)
1) Как определить какие компоненты брать(ручка,пружина) каталожные номера.
2) Как определить какая пружина стоит у меня (на старом форуме некоторые писали,что у них пружина с завода стояла "правильная")
3)Нужно ли тянуть куда либо провода

На XDi 2,7 2008 года можно данный гаджет установить ? коды запчастей аналогичные ?

1. РАМКА - 8592008021LAM
2. Подрулевая спираль(у меня менялась) 14 контактов- 8591009В30
3. Ручка к/к 6 проводов- 8592008002LAM

Это на xDi.
у меня установлены эти детали, отличие в наших Рексах-только год выпуска

Отредактировано LAVR (11-04-2013 15:35:04)

Владимир, у Кости Kos-Fox'a кайрон 11-го года, правда бензинка. так вот у него спираль меняли.
По 2-му пункту:
Узнать какая спираль, можно, но только надо скидывать подушку безопасности, по другому по моему больше никак. А правильные они все, не правильных не бывает. )) вот подходит ли она, это вопрос. Как я понимаю, зависит от комплектации машины.

Отредактировано AMBI (11-04-2013 16:14:00)

2) Как определить какая пружина стоит у меня (на старом форуме некоторые писали,что у них пружина с завода стояла "правильная")
3)Нужно ли тянуть куда либо провода

Подпись автора

Kuron2, дизель, АКПП6, 2010г.в.

Откручиваем подушку и смотрим. Если есть свободная фишка то-радуемся.
Если нет то покупаем новую спираль.
Дополнительные провода никуда тащить не нужно.Разбираем рулевую колонку(пластмассу) и перетыкаем фишки старой п/с на новую.

Дополню:
Если видим свободную фишку, то смотрим на сколько контактов она. Потому что ручка к/к есть двух типов, на разное количество контактов.

Отредактировано AMBI (11-04-2013 16:31:06)

Дополню:
Если видим свободную фишку, то смотрим на сколько контактов она. Потому что ручка к/к есть двух типов, на разное количество контактов.

Отредактировано AMBI (Вчера 16:31:06)

Всем спасибо за советы!
Снял подушку - посмотрел. из пружины выходит один разъём, из которого выходят провода уже в другой папа-мама(на кнопки) и провода на сигнал и подушку, в разъёме на самой пружине есть три свободных гнезда под провода. Вы эти три гнезда имели ввиду говоря о фишке, или должна быть ещё одна папа/мама?
Картинки бы посмотреть какие нибудь

Круиз-контроль (англ. cruise control, нем. Tempomat) — это система автоматического поддержания скорости автомобиля без помощи водителя вне зависимости от внешних факторов — подъемов и спусков дороги, направления ветра, нагрузки на автомобиль. В докомпьютерные времена оснастить машину подобным устройством было проблематично, хотя отдельные умельцы умудрялись фиксировать в определенном положении дроссельную заслонку, создавая иллюзию поддержания постоянной скорости на ровной дороге. Когда к власти пришла электроника, задача упростилась: нужно лишь подружить круиз-контроль с системой управления силовым агрегатом.

Производители выпускают готовые наборы для самостоятельной установки, состоящие из электронного блока, проводки и органов управления. Чтобы упростить подключение к конкретным разъемам бортовой сети, такие наборы обычно унифицируют для группы автомобилей, они не являются универсальными. В частности, для таких популярных моделей с электронной педалью газа, как Hyundai Solaris, Renault Duster и Лада Гранта, подойдут устройства Drivenge и Jet-cruise KH. Мы решили оценить их плюсы и минусы — трудоемкость установки, удобство использования, четкость работы.

Оба гаджета российские, их заявленные возможности схожи. Оба подойдут для автомобилей как с механической, так и с автоматической коробкой. Правда, на механике после каждого переключения передачи заданное значение скорости будет сброшено и потребуется новое включение. А еще в них предусмотрены схожие опции: у Jet-cruise KH это джеттер, у Drivenge — педаль-бустер.

Джеттер и педаль-бустер

После установки подобного устройства автомобиль, как правило, начинает иначе реагировать на педаль газа, без характерного запаздывания. Такой мгновенный отклик создает иллюзию улучшения динамики. Понятно, что никакого реального улучшения нет и быть не может, поскольку прошивку «мозгов» мотора гаджет не меняет. Он лишь немного изменяет рабочую характеристику педали газа: при том же положении акселератора в двигатель подается больше топлива, потому и создается впечатление, что автомобиль поехал легче и динамичнее. При этом максималка и интенсивность разгона при нажатой «в пол» педали ни на йоту не вырастут. Того же эффекта можно добиться без всяких джеттеров — достаточно сильнее нажать на педаль. Отметим, что никакого вреда мотору подобные системы не причиняют — впрочем, и пользы не приносят.

Установили — посмотрели

При отсутствии должных навыков общения с электрооборудованием современных автомобилей лучше не браться за самостоятельную установку подобных устройств. В первую очередь это относится к системе Drivenge: мы провозились больше двух часов. Jet-cruise KH удалось установить вдвое быстрее.

Drivenge. Возни довольно много. Drivenge — разветвленная система со множеством соединителей, которые нужно подключать в недрах под передней панелью. Придется сверлить кожух рулевой колонки для установки подрулевого рычага. Выглядит такое управление несколько неуклюже: нажимать-то на него нельзя — это всего лишь место для кнопочек! И конструкция хилая: крепление к пластику иным и не может быть. А провода в разъемах завальцованы слабо — ненадежно.

Jet-cruise KH. Устанавливать значительно проще. Разместить пультик с автономным питанием на двух распространенных батарейках можно в любом в удобном месте — хоть под левую руку, хоть под правую. Дрель понадобится разве что при установке индикаторного светодиода. Можно вообще ничего не сверлить, если вывести индикатор через подходящую щель, что мы и сделали в первых экспериментах. Ненадолго — сойдет, но, вообще-то, так поступать немножко несолидно.

Примерная цена 8600 руб.

Устройство позволяет включать круиз-контроль как на текущую, так и на последнюю заданную скорость. Изменение установок — с помощью педали газа или кнопками с шагом 1 км/ч. Автоматическое отключение — при нажатии педали тормоза или сцепления. Рабочий диапазон — от 20 до 160 км/ч. Функция «педаль-бустер» имеет три режима работы: «эконом», «динамика», «спорт». Есть возможность поддержания повышенной частоты вращения коленвала на холостом ходу — например, для прогрева мотора. В режиме «спорт» педаль кажется чересчур резкой, а вот «эконом» вполне понравился как зимний режим на заснеженных и скользких дорогах.

Примерная цена 11 200 руб.

Есть звуковое оповещение о достижении или превышении установленного владельцем порога скорости. Шаг установки — 1 км/ч. Рабочий диапазон — от 40 до 150 км/ч. Изменение установок — с помощью педали газа или кнопками. Автоматическое отключение — при нажатии педали тормоза или сцепления. Джеттер с автономным питанием реализует один из трех режимов: «динамик», «эконом» или «спорт».

Особенности эксплуатации

Тех, кто поездил на автомобилях, оборудованных штатными «круизами», подобные изделия, скорее всего, не привлекут — пользоваться не очень удобно, выглядят нереспектабельно. Но если для кого-то такие игрушки в новинку, они вполне могут прийтись ко двору.

А не опасно ли ездить с этими устройствами, если они вдруг выйдут из строя? Мы ведь вмешались в штатное электрооборудование, разорвав некоторые цепи управления машиной… Проверили — при отключении питания от обеих систем возможность управления автомобилем сохраняется. Поэтому старый принцип «не навреди» производители обоих устройств не нарушили.

Drivenge. Постоянно хочется нажать на новый подрулевой «рычаг», который к тому же «дышит» вместе с кожухом подрулевой колонки.

Jet-cruise KH. У пульта нет подсветки — на темной загородной трассе придется манипулировать на ощупь. Индикация работает только в момент срабатывания.

Ставить или не ставить?

Однозначного ответа нет. Для любителей гаджетов положительные эмоции от «круизов» и джеттеров, наверное, перевесят негатив от высокой цены и неказистой внешности. К явным минусам можно отнести вмешательство в управляющую электронику автомобиля, которую ни гарантия, ни сервис, ни закон не приветствуют.

Нам больше понравился Jet-cruise KH: он дороже, но его проще устанавливать. Да и расположение пульта в салоне можно подобрать по вкусу.

Проверяется тем же, чем и активируется, все функции кнопки в протоколе диагностики присутствуют.

У нас в Нижнем Оф.диллеры с руками не из тех мест . Может есть электрическая схемка. Попробую сам с тестером разобраться.

Город Москва
auto: Peugeot 308 restyling

Проверяется тем же, чем и активируется, все функции кнопки в протоколе диагностики присутствуют.

Тут 3 варианта:
1) Не та ручка
2) Нет проводки до блока ЭБУ (как у меня)
3) Ну тогда не знаю

Город Пушкино Моск.обл.
auto: Рекстонll 2012 2.7Xdi МКПП TOD

Проверяется тем же, чем и активируется, все функции кнопки в протоколе диагностики присутствуют.

Тут 3 варианта:
1) Не та ручка
2) Нет проводки до блока ЭБУ (как у меня)
3) Ну тогда не знаю

Думаю,скорее всего пункт 2. У меня шлейф стоит со всеми разъемами,а дальше проводка круиза до ЭБУ отсутствует.

Город Москва
auto: Peugeot 308 restyling

Думаю,скорее всего пункт 2. У меня шлейф стоит со всеми разъемами,а дальше проводка круиза до ЭБУ отсутствует.

Город Москва. ЮЗАО, Нагорная - Каширское шоссе
auto: SSY MUSSO E32, АКПП, 33".

Rexton W 2.7 xdi Автомат. Такая проблема:
поменял подрулевую спираль, установил джойстик с кнопкой ON-OFF, активировал в компьютере круиз контроль. Но он не включается. Индикация не загорается. Что может быть? По логике, вероятно дело в джойстике. А как проверить?
Подскажите!

auto: Rexton W 2.7 XDI

Город Калуга
auto: Rexton 2.7 Xdi AT 2009

Rexton W 2.7 xdi Автомат. Такая проблема:
поменял подрулевую спираль, установил джойстик с кнопкой ON-OFF, активировал в компьютере круиз контроль. Но он не включается. Индикация не загорается. Что может быть? По логике, вероятно дело в джойстике. А как проверить?
Подскажите!

auto: Rexton W 2,7xdi

Проверяется тем же, чем и активируется, все функции кнопки в протоколе диагностики присутствуют.

А вы как его проверяли? Он включается после 36 км/ч

auto: Rexton W 2.7 XDI

А вы как его проверяли? Он включается после 36 км/ч

Город Пушкино Моск.обл.
auto: Рекстонll 2012 2.7Xdi МКПП TOD

А вы как его проверяли? Он включается после 36 км/ч

Так все же джойстик - рычажок с 3-мя проводами или 6? При штатной установке на XDI идет с 6 проводами,на XVT- с 3-мя
вот с соседнего форума скопировал
Для XDi -
Подрулевая спираль 8591009B30
Переключатель круиз контроля 8592008002LAM (разъем на 6 контактов)

Для XVT
Подрулевая спираль 8591009B20
Переключатель круиз контроля 8592031000LAM (разъем трех контактный)

Крышка переключателя круиз контроля 8592008021LAM для XDi и XVT одна и та же.

Читайте также: