Ssangyong actyon new ремонт кардана
Сегодня решил написать небольшое дополнение к отзыву. Дополнение будет о ремонте, но уже не гарантийном.
Покатав машину по трассе, четко пришел к выводу, что это не ступичный подшипник.
Раздатка? Да нет, тоже не она. Не может быть. Не похоже. 99%, что это загудел подвесной подшипник. Сказал я себе :)
Заранее заказал стойки стабилизатора. По ним пришлось немного порыть инфу.
Дело в том, что родные имеют совсем негуманный ценник. Совсем-совсем. Цена в 2200-2300 рублей за штуку многих владельцев Актионов ввергает в шок. Но… Всегда есть НО. И тут оно тоже есть в виде стоек от Форд Мондео. Точнее аналог фирмы NK стоимостью 970р за две штуки.
Каталожный номер NK 5112521. Думаю, многим будет полезна эта инфа.
Но к моменту посещения ОД стойки подойти не успели. К сожалению.
На пробеге 47096 км заезжаю к ОД.
Поднимаем авто. Даем по газам и… И вот он милый подвесной запел свою песню. Это так из салона авто кажется, что запел.
Когда уже я залез под авто, а механик нажал на газ… Тут не песня. Тут какое-то орание настоящее.
Случай не гарантийный, т.к все сроки по кардану прошли и по времени, и по пробегу.
Подвесной отдельно, как элемент не идет. Только замена кардана целиком. А это почти 40000р.
Но всегда есть НО, и в этом случае тоже.
Зная это НО, уехал в хорошем настроении от ОД. Т.к ремонт назревался не на такую большую сумму, как даже при замене ступичного подшипника. Не говоря уже о ремонте раздатки.
Через дань заехал к ОД поменять стойки стабилизатора спереди. От Форда подошли идеально. Немного только сам метал тоньше. Но это совсем не критично. После замены подвеска спереди стала просто монолитной. Красота, да и только.
Записался на замену подвесного подшипника в один из сервисов по ремонту карданов.
До этого еще лично к ним заезжал. Сначала сказали, что это будет первый у них Актион с такой заменой. Что таких машин еще не было.
Сказал им, что на днях точно узнаю тип подшипника и сообщу.
Подшипник идет 6006. Причем на заводе ставят 6006 LU. Но идеальным вариантом будет 6006-2RS.
В Exist нашел Koy 60062RS,а также SKF 6006-2RS. Но сроки ожидания стояли почти месяц. Не стал их заказывать.
Был еще вариант NSK 6006 DDU с ожиданием в 2-3 дня и ценой в 500 с небольшим рублей.
Заказывать не стал, т.к не был уверен, что заказ будет исполнен в срок и подоспеет к моменту посещения сервиса. Тоже-самое заказал у ребят в сервисе с переплатой в 400 с небольшим рублей. Тот же NSK 6006 DDU.
Да кстати, подшипник имеет размеры d30*D55 B13
Процедура замены не сложная. На все про все нужно час. Грубо говоря.
Цена вопроса 2550,14р.Работа + сам подшипник. Это плюсом мне еще эластичную муфту кардана заменили.
При возникновении проблем с карданом Ssang Yong Actyon New, следует незамедлительно обратиться в автосервис. Эксплуатация автомобиля с неисправной карданной передачей может повлечь разрушение сопредельных автомобильных узлов или попадание в аварийную ситуацию, если кардан заклинит прямо во время движения.
Ремонт кардана SsangYong Actyon New
Перечень работ по ремонту карданного вала определяется после полной диагностики снятого узла на стенде. В работы могут входить балансировка вала, монтаж крестовины, подвесного подшипника, смазка подвижных частей карданного вала. При невозможности ремонта кардана Санг Янг Нью Актион наши специалисты проведут его замену на новый.
Основной проблемой данного карданного вала является выход строя крестовины у подвесного подшипника, медлительность с заменой которой приводит к разрыву демпфера подвесного подшипника и дополнительным расходам автовладельца.
так я встречал машины которые по 200 тыс ездили только на постоянном и причем по новой риге (120-140) - ребята просто инструкцию не читали )))
и все норм с передком было
а передний мост без меж колёсного диффа - этого быть не может
Так на полном же приводе! Усилие распределялось между мостами, и Рижка достаточно прямая, без резких поворотов, а вопрос был про чисто передний привод.
Привод без дифферинциала - это круто. как же на такой машине ездить? По поводу снятия кардана - этот вариант только на крайний случай, чтобы доехать. Если Вы поставите два диффа рядом, то даже по размерам шестеренок можно будет понять, что передний диф на машине намного слабее заднего. Пользоваться им постоянно думаю негоже.
Отвечу вместо него, поскольку кардан снимали мы вместе. Отсоединили и поехали. По Ощущениям Володя сам ответит, как пассажиру - по мне так разницы не было. Проехали более тысячи км, наверное. До дома добрались успешно - и в сервис.
Почему-же. У Кайрона передний привод подключается через раздатку, в которой тяговое усилие передаётся посредством цепи. А посему в Кайроне процесс такой - двигатель - коробка - раздатка - передний мост.
Сразу вспоминается поговорка, про ту бабушку, которая была бы дедушкой, если бы у неё был фуй )))
сорри за оф топ.
Rexton Xdi, АКПП, борт 084, Бэлый-Бэлый чип от Олега Chipiko
MJ 555, Lemm 2001
89055два два 8989 Андрей.
Хорошо возвращался ,быстро.))) Борис всё уже рассказал.Проехали мы на переднеприводном Кайроне по трассе почти 2 тысячи км. И потом я по городу два дня ездил.
Если нужно, то можно! И без бездорожья и прочих тяжелых условий.
Цепь в раздатке тянется быстро весьма.
Шрусы нормально, у меня постоянно вращаются и при таком же большом лифте.
Всё таки передний привод на наших авто, в большей степени вспомогательный,и заменить основной не может,если только на время. Причём в это время необходимо не давать повышенную нагрузку на трансмиссию, иначе, как писалось выше,придёт кирдык деталям раздатки.
Rexton-1. 2007г.в., 2.3, МКПП, чёрный. Part-time, пробег >300000км.
Мама всегда говорила,что драконов не бывает,ну-у по настоящему. А они есть!
Вместе 12 лет.
Rexton 2,7 xvt. Проехали вместе: Беларусь, Украина, Молдавия, Румыния, Болгария. Лифт подвески:Dobinson+Kayaba
Корееца это вам не китаеца.
Также как если отсоединить передний кардан.) Вот и еще одна засада xvt озвучена). Если что либо с передним или задним мостом случится- только ремонт ну или совсем хардкор- приваривать фланец раздатки к самой раздатки или к тому что под рукой окажется..
Вместе 12 лет.
Rexton 2,7 xvt. Проехали вместе: Беларусь, Украина, Молдавия, Румыния, Болгария. Лифт подвески:Dobinson+Kayaba
Корееца это вам не китаеца.
| Название услуги | Цена |
| Ремонт раздаточной коробки | от 1000 руб. |
| Замена раздаточной коробки | от 450 руб. |
| Замена масла раздаточной коробки | от 490 руб. |
| Ремонт АКПП | от 1200 руб. |
| Ремонт АКПП DCT | от 7000 руб. |
| Ремонт АКПП Easytronic | от 7000 руб. |
| Ремонт АКПП Tiptronic | от 5000 руб. |
| Ремонт АКПП Steptronic | от 7000 руб. |
| Замена АКПП | от 3600 руб. |
| Ремонт КПП | от 7000 руб. |
| Ремонт КПП Durashift | от 5000 руб. |
| Замена КПП | от 2500 руб. |
| Замена КПП Durashift | от 5000 руб. |
| Замена сальников КПП | от 900 руб. |
| Замена троса переключения КПП | от 1600 руб. |
| Замена задней опоры КПП | от 750 руб. |
| Замена передней опоры КПП | от 500 руб. |
| Замена эластичной муфты КПП | от 850 руб. |
| Ремонт РКПП | от 3300 руб. |
| Ремонт МКПП | от 9000 руб. |
| Замена МКПП | от 3000 руб. |
| Ремонт PowerShift | от 8000 руб. |
| Ремонт DSG | от 5000 руб. |
| Замена DSG | от 7900 руб. |
| Ремонт вариатора | от 5000 руб. |
| Ремонт блока управления вариатора | от 7000 руб. |
| Замена цепи вариатора | от 3000 руб. |
| Ремонт мультитроника | от 15000 руб. |
| Ремонт мехатроника | от 7500 руб. |
| Замена мехатроника DSG | от 6000 руб. |
| Ремонт дифференциала | от 1100 руб. |
| Регулировка дифференциала | от 1000 руб. |
| Замена масла в дифференциале | от 450 руб. |
| Замена маховика | от 5000 руб. |
| Ремонт гидроблока | от 5000 руб. |
| Замена гидроблока | от 3000 руб. |
| Ремонт гидротрансформатора | от 5000 руб. |
| Замена гидротрансформатора | от 7000 руб. |
| Ремонт сцепления | от 500 руб. |
| Замена сцепления | от 4000 руб. |
| Замена сцепления DSG 6 | от 2000 руб. |
| Замена сцепления DSG 7 | от 3000 руб. |
| Замена сцепления Powershift | от 4000 руб. |
| Замена диска сцепления | от 3000 руб. |
| Замена троса сцепления | от 420 руб. |
| Замена цилиндра сцепления | от 600 руб. |
| Замена выжимного подшипника | от 2500 руб. |
| Замена главного цилиндра сцепления | от 750 руб. |
| Ремонт карданного вала | от 900 руб. |
| Замена карданного вала | от 800 руб. |
| Замена крестовины кардана | от 900 руб. |
| Ремонт редуктора | от 6700 руб. |
| Замена редуктора | от 1500 руб. |
| Замена редуктора заднего моста | от 2000 руб. |
| Замена редуктора переднего моста | от 3000 руб. |
| Замена масла в редукторе | от 400 руб. |
| Замена масла в торсене | от 800 руб. |
| Замена масла в мостах | от 500 руб. |
| Замена приводного вала | от 1200 руб. |
| Замена приводного вала в сборе | от 1800 руб. |
| Замена подшипника первичного вала | от 1000 руб. |
| Замена подвесного подшипника кардана | от 1200 руб. |
| Замена конических ступичных подшипников | от 1800 руб. |
| Регулировка конических ступичных подшипников | от 1000 руб. |
| Замена задних ступичных подшипников | от 1500 руб. |
| Замена передних ступичных подшипников | от 1500 руб. |
| Замена сальника выбора передачи | от 1800 руб. |
| Замена сальника заднего моста | от 2150 руб. |
| Замена сальника привода | от 900 руб. |
| Замена сальника приводных валов коробки передач | от 1800 руб. |
| Замена сальника редуктора заднего моста | от 1000 руб. |
| Замена сальника редуктора переднего моста | от 1000 руб. |
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ремонт карданного вала Ssang Yong Actyon - Где сделать
Читайте также: