Ssangyong actyon new ошибка b1346
Проверял всё нормально.на одном из сервисов мне сказали что это может быть потанциометр дросельной заслонки и когда это хрень происходит.холостые держит отлично не троит.сервисы не чего конкретно не говорят.как на зло когда я приезжаю на них машина работает нормально а как они мне предлагают приехать когда машина сломана мне не подходит.темболее я до них не доеду.видители они так найти неисправность не могут
как я тебе найду дефект, которого нет.
ливани воды - если проявится - то езжай на станцию и продемонстрируй этот трюк диагносту
Всем спосибо за советы.завтра подеду к сервису.буду лить воду под капот.поможет.значит хорошо если нет буду дальше мучиться
всем привет,рассказываю,может кто подскажет. примерно месяц назад загудел бензонасос,сначала кроме шума ничего не было,но потом машина начала тупить,особенно после длительной езды. короч заказал на экзисте Krauf 770098W Бензонасос электрический за 1300р, через неделю пришел.
сегодня ставил, провел ревизию сеточки,вместо нее у меня женский чулок(нормальный чулок не смейтесь),снял старый насос,грязи вылилось бздец. сравниваю с новым- разные штуцера. повертев с часок новый насос меня осенило что на штуцер нового насоса прекрасно вкручивается закрытая колесная гайка,ладно,вкручиваем,собираем. машину завел, проехался. итог. насос почти не слышно,но все же он какой-то странный, на низах машина какбы троит при нажатии на газ,когда обороты заваливают за 4000 все ок едет намнооого лучше,в конце второй передачи даже колеса сорвало в юз!хлопки в глушитель присутствуют,но незначительные,почти неслышно. собственно вопрос: ПОЧЕМУ ТАК.
мои варианты:
1.криво установленый насос.
2.грязный топливный фильтр
3.грязные форсы
4.свечи.
5. может УОЗ.(трамблер)
двиг 1Geu
Миниатюры
в глушак могет стрелять из-за ранннего зажигания - насос тут вообще не при делах.
Если сомневаешься в форсунках - лучше промой их. Хуже точно не будет.
Всем привет! Машина Ssangyong actyon, 2.3 2007г.
Горит ошибка B1361 (Преднатяжитель ремня без.) Есть ли какие нибудь известные причины??
Преднят. не сработавший! ошибка не тухнет!
Гуглить пробывал не помголо!?
И какое сопротивление там должно быть, мож но ли кинуть обманку??
23:17 Unknown 5 комметнтариев
Здесь представлен список кодов ошибок блока управления двигателем (DCM 3.2) установленного на автомобиле SSANGYONG ACTYON, выпускаемого с 07.2006 по настоящее время. Буквенное обозначение мотора D20DT (OM664.951 Мерседес), нома токсичности Euro IV.
Метки: коды ошибок, ACTYON, D20DT, DCM 3.2, SSANGYONG
В последнее время наметилась епидемия-масово мрут блоки управления АКПП DSI-6 PN-3600-34010.Вопрос к тем кто в теме.Что наворачивается в блоке и подлежит ли он восстановлению.
А в чем проявляется неисправность блока?
Там больше проблем с самой механической частью АКПП.
У меня сейчас стоит Kyron с проблемой по механике АКПП.
N_V_V
Первый пизнак не проходит процедура инициализации.Второй дилерский скан не допускает репрог в штатном режиме.Проявление дефекта безсистемное на мой взляд проц не реагирует на изменение температуры масла.У одних машина едет нормально на холодную у других на прогретом.Начинаются задержки, пробуксовки, рывки.При этом никаких ошибок нет.Кстати в Kyron глючный блок 36600-9010.
Ужемесяц висит вопрос к к коллегам работающим с SY и не одного ответа возможно в модели SY C-200-210 с двигателем D20DTF блоки АКПП 3420-3410 устанавливались только для Украинского рынка .Неужели никого не интeрeсует восстановление блока стоимость ок.500USD?
За 5 лет дилерства, откровенно говоря, АКПешные мозги менять не приходилось. Все заканчивалось адаптированием, репрогом или ремонт АКП.
А в случае если штатно не программируется, есть подсказка.
Вложения:
Ошибка при перепрограммировании ЭБУ.rar
Robes
Robes спасибо за ответ.Примите к сведению если штатно не прогаммируется и процедура сброса адаптации не проходит блок 36600-34010 под замену.Иначе убивается механика АКПП.Кстати блоки 3660-34000 и 3600-34020 безпроблемные.
Robes
Robes по поводу диагнгностики SY предлагаю общатся через личку. ОД SY на русскоязычном пространстве немеряно возможно ктото отзовется?
Доброе утро. Подскажите пожалуйста, на какой блок можно заменить 36600-34010 ?
И может у кого есть содержимое флешки am29f400bb?
Авто привезли на эвакуаторе от офф после попытки обновления ПО дилерским оборудованием. Причина обращения к офф - рывки и подергушки без видимых причин. Моя задача восстановить работоспособность эбу акпп
Karasik
Доброе утро. Подскажите пожалуйста, на какой блок можно заменить 36600-34010 ?
И может у кого есть содержимое флешки am29f400bb?
Авто привезли на эвакуаторе от офф после попытки обновления ПО дилерским оборудованием. Причина обращения к офф - рывки и подергушки без видимых причин. Моя задача восстановить работоспособность эбу акпп
N_V_V
Karasik
34000 и 34010 ставятся на авто со старой АКПП, 34020 - на авто с модернизированной АКПП. При замене на б/у нужно учитывать, какое залито ПО. При несоответствии возможен репрог.
eidosv
Привязывать ничего не надо, ставь и поехали. Вызывал подобные авто, причем и полноприводные и переднеприводные, все отлично работает. заказали 34000, как поставим отпишу
Karasik
Karasik
Блоки 36600-34000.36600-34010.3660-34020 взаимозаменяемые.Разные софты.Две коробки и три блока в результате шесть софтов .
eidosv
Выполняем диагностику данных блоков управления (и не только). Желающие в личку. Диагностика недорого.
СергейТ
Коллеги кто не в теме не дезориентируйте тех кто просматривает эту тему.
Во первых дилерским DSM+SIW уложить блоки ECM и TCM невозможно.Во вторых все три блока взаимозаменяемы ,повторюсь три блока и две коробки в результате шесть софтов.В третьих проблемный блок 36600-34010 проблема:пропадает связь с блоком памяти который является неотъемлемой частью блока клапанов и отдельно не поставляется .Проблемы с коробкой проявляются на много позже после возникновения неисправности когда начинается естественный износ мех.части коробки.Иногда появляется ошибка Р1610.
Техническое описание и расшифровка ошибки P0828
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0828 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Данный код применяется на автомобилях с автоматической трансмиссией или вариатором с ручным переключением передач. Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией обнаруживает высокий уровень сигнала в цепи переключателя передач вверх/вниз. Который работает совместно с цепью корреляции диапазона трансмиссии.
Конструктивные особенности ручного переключения передач могут представлять собой рычаг селектора или кнопочные органы управления на селекторе переключения или рулевом колесе. Но во всех случаях система позволяет водителю вручную переключать передачи на автоматике.
Активация соответствующего элемента управления инициирует либо переключение вверх, либо вниз. При этом сигналы передаются на модуль управления трансмиссией (TCM) по протоколам CAN (Control Area Network).
Все соответствующие компоненты, такие как переключатель, проводка, разъемы и исполнительный механизм режима, являются частью схемы. Большая часть которой встроена либо в консоль вокруг селектора переключения передач в салоне, либо на рулевом колесе или рядом с ним.
Если PCM обнаруживает высокий уровень сигнала в цепи переключателя передач вверх/вниз, или если напряжение цепи выходит за пределы допустимых параметров. Может быть сохранен код P0828 и загореться лампа индикатора неисправности (MIL).
Симптомы неисправности
Также они могут проявляться как:
Сохраненный код P0828 указывает на то, что обнаружена потенциально серьезная неисправность. Условия, которые способствовали сохранению кода, должны быть исправлены как можно скорее.
Причины возникновения ошибки
Код P0828 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен переключатель режимов коробки передач.
- Неисправно устройство управления режимами.
- Коррозия, обрыв или короткое замыкание проводки либо разъемов.
- Плохое электрическое соединение.
- Иногда причиной является неисправный модуль управления.
Как устранить или сбросить код неисправности P0828
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0828:
- Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
- Очистите коды ошибок, проведите тест-драйв и проверьте, появляется ли неисправность P0828 снова.
- Визуально осмотрите электрические провода и соединители.
- При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
- Проверьте переключатель режимов коробки передач.
Диагностика и решение проблем
Первым делом при поиске неисправности ошибки P0828 стоит проверить электрическую часть на наличие повреждений. В современных автомобилях, электрические и электронные сигналы требуют хорошей кабельной разводки для правильной передачи данных. Любые неисправности, такие как разрывы, отсоединенные разъемы или коррозия, могут прервать сигналы, приводя к сбоям в управлении трансмиссией.
Проверьте аккумуляторную батарею, так как некоторые модули PCM и TCM чувствительны к низкому напряжению. Если аккумулятор разряжен, система может определять это как сбой. Убедитесь, что аккумулятор выдает минимум 12 вольт, и что генератор работает правильно, минимум 13 вольт на холостом ходу.
Если в автомобиле не обнаружено сбоя, вызванного неисправной проводкой, скорее всего проблема вызвана изношенным переключателем режимов коробки передач. Его замена должна решить проблему с ошибкой P0828. Но не стоит упускать из вида и предохранители, ведь перегоревший предохранитель является распространенной проблемой.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0828 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Ford
- Peugeot
- Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)
С кодом неисправности Р0828 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0826, P0827.
Читайте также: