Спустило колесо на электросамокате что делать

Обновлено: 09.01.2025

Ремонт покрышек электросамоката

Без колес самокат теряет свою актуальность. Во время езды можно с высокой степенью вероятности узнать о наличии проблемы. Для этого владельцу самоката достаточно быть бдительным и уделять должное внимание своему электрическому самокату. О наличии проблем с шинами можно с уверенностью заявлять, если:

во время езды самокат стягивает влево и вправо;
владелец чувствует дребезжание руля в процессе езды;
образовались рубцы на покрышке;
на колесе образовалась "восьмерка".

Почему покрышка вышла из строя

Каждый владелец должен понимать, что все элементы подвержены износу. Но не только по причине износа возможны проблемы с покрышками. Сам владелец может стать причиной возникновения проблем, если не соблюдает первоочередные меры предосторожности:

нельзя перегружать самокат, что может привести к разрыву;
езда по камням и острым предметам может стать причиной прокола;
заезд на бордюры становится причиной появления "восьмёрки" на колесе самоката;
нежелательно перекачивать колеса.

Как решается эта проблема?

Решение проблемы с шинами зависит от ее характера. Если отмечен износ покрышки, то мастера сервисного центра производят ее замену на новую. При искривлении диска потребуется снятие покрышки, после чего мастер специальным инструментом проведет его выравнивание. Прокол решается понятным и быстрым методом - заменой на новую.

Как избежать замены покрышки в дальнейшем?

Чтобы самокат беспроблемно катился и помогал его владельцу быстро перемещаться по городу, очень важно:

быть внимательным и аккуратным на дороге;
объезжать проблемные участки дорог;
избегать наезды на камни и острые предметы;
аккуратно заезжать на бордюр, не вскакивать на него передним колесом самоката.

Цены на ремонт электросамокатов

Стоимость складывается из множества моментов: модели электросамоката, требованиям по влагозащищенности (будете ли кататься зимой, по лужам и т.д.) и стоимости запчастей и т.д. Узнать точную цену можно у консультантов по телефону. Ниже представлен расширенный прайс-лист с нашими услугами:

Все подвижные детали подвержены износу, потому предлагаем ознакомиться с узлами, которые быстрее всего приходят в негодность, а так же с методами устранения проблем.

Профилактика

Большинство проблем предупредить и избежать можно благодаря профилактике. Обслуживание традиционное для механики и электрики.

Механические детали

Подшипники

В самокатах используются подшипники качения, в их конструкцию входит:

Если крышек нет, то подшипник называют открытым, если есть – закрытым.

Подшипники в электросамокате устанавливаются на вращающихся деталях:

Их задача – снижение трения, а так же предотвращение износа подвижных частей.

Устанавливаются подшипники в посадочные места, которые соответствуют внешнему диаметру.

При длительной эксплуатации возможны следующие проблемы:

Только замена подшипника;

Периодически, особенно при эксплуатации в дождь или грязь, нужно проверять состояние смазки.

Для этого нужно:

Плохая смазка выглядит неоднородной и грязной, ее нужно вычистить тряпкой, остатки вымыть ацетоном или WD-40.

После этого свежая пластичная густая смазка, например от фирмы Daytona или аналоги, набивается в полость между обоймами.

P.S.После разборки сразу видно состояние деталей, износ и ржавчину, возможно замена смазки не поможет!

При сборке нужно придерживаться обратного алгоритма:

На некоторых самокатах вместо мотор-колес используют цепи, которые нуждаются в регулярном обслуживании.

Состоит цепь из следующих элементов:

Цепь доступна для грязи и при эксплуатации подвержена износу из-за набивающегося абразива. Это провоцирует износ звездочек. Если же вы не хотите так углубляться в конструкцию, предлагаем обратиться в наш прокат электросамокатов спб и мы подберем вам полностью исправный и готовый к ежедневным марафонам.

Тросики, трубки

Управление тормозами и газом в основном осуществляется при помощи тросов (газ может управляться электроникой). Гидравлика работает за счет давления жидкости, которая подается к колодкам по трубкам.

Тросики

Стальные скрученные тросы прокладываются в каналах, которые могут забиться грязью.

Неисправность:	Возможная причина:	Способ устранения:
1.Не работают тормоза:	Оборвался трос;	Нужно вытащить трос из канала, канал промыть керосином или WD, либо другими растворителями, трос заменить. Если канал сильно поврежден или деформирован, его так же можно заменить;
2. Не удается отрегулировать тормоза, после нажатия ручка не возвращается в исходное положение до конца:	Канал сильно загрязнен. Трос цепляется внутри;	Разобрать, канал промыть если трос начал пушиться, то так же заменить;

Ели при торможении появляется скрип и скрежет, а эффективность упала, возможно износились колодки. В этом случае поможет только их замена.

Трубки

По трубкам к суппортам и колодкам подается гидравлическая жидкость.

Неисправность:	Возможная причина:	Способ устранения:
1.Тормоза работают неэффективно:	Недостаточно жидкости в системе;	Проверить уровень жидкости, при необходимости долить.
Износились колодки;	Отрегулировать, выдвинув колодки, если выдвигать нечего – заменить;
Тормоза не работают:	В системе нет жидкости;	Скорее всего трубки были повреждены, нужно их полностью снять, проверить по всей длине и заменить на новые.

Трубки можно повредить при падении, они перетираются при неправильной прокладке в корпусе, некачественные со временем могут растрескаться и начать пропускать жидкость.

Колеса

Колеса для электросамокатов используются двух типов:

Проблемы у них различные.

Литые покрышки

Литье сплошное, они жестче на дороге, хуже амортизируют неровности, быстрее изнашиваются.

При длительной эксплуатации (особенно китайская некачественная резина) начинают расслаиваться, от них буквально отваливаются целые куски. В этом случае поможет только замена.

Накачиваемые

Этот тип комфортнее, можно регулировать давление под различные условия дороги. Такая резина боится проколов.

Неисправность:	Возможная причина:	Способ устранения:
1.Колесо спустило:	Прокол, разрыв камеры;	Снять камеру, найти место прокола, заклеить или поставить новую;
Поврежден ниппель;	Эту деталь восстанавливать сложно, проще заменить камеру;
2.Самокат стал вести себя непредсказуемо на мокрой дороге и грунте;	Стерся рисунок протектора, колеса почти гладкие;	Тут поможет только замена резины.

Найти прокол не сложно, достаточно вытащить камеру, чуть накачать и погрузить в воду, из прокола будут идти пузырьки.

Заклеивается камера кусочком резины, либо специальным ремонтным комплектом, который позволяет провести ремонт буквально в полевых условиях.

Можно использовать специальную пену, что удобно в дальней поездке, она закачивается в колесо и застывает, перекрывая прокол.

Недостаток способа в том, что камеру после этого не получится спустить/накачать, она подлежит замене.

Контакты электрики/электроники

Электросамокат часто контактирует с влагой, даже при хранении на деталях может конденсироваться вода при перепадах температуры, из-за чего постепенно окисляются контакты.

Неисправность:	Возможная причина:	Способ устранения:
1.Самокат не реагирует на включение или различные команды	Окислились контакты;	Необходимо разобраться, в каком узле проблема, разобрать его и почистить контакты;
Провода переломлены;	Нужно разобрать участки, где проложены провода, и найти разрыв, после чего заменить провод;
2.Самокат прерывисто реагирует на команды, “троит”:	Плохо притянуты контакты, окислились;	Разобрать, почистить, протянуть.

Большой минус плохого контакта – это нагревание проводов, если они очень тонкие (такие очень любят использовать китайцы) то могут разогреться вплоть до:

Если провода слишком тонкие, их стоит заменить на большее сечение, это исключает перегрев в работе.

Чаще всего страдают провода на аккумуляторе, потому поиск проблем нужно начинать с извлечения батареи из деки.

Если лезть в электрику, нужно помнить, что эта работа требует определенных знаний и навыков. Потому проще обратиться к специалисту, особенно если самокат на гарантии.

Переломленные провода проще всего найти тестером:

Аккумуляторы

Современные аккумуляторы в основном принадлежат к литий-ионному классу, более старые никель-кадмиевые или никель-металлгидридные, но и они распространены.

Литий-ион (Li-Ion):	Никель-кадмий (Ni-Cd):
Легкие;	Выдерживают больше циклов заряд/разряд;
Меньше габариты;	Не боятся морозов.
Нет “эффекта памяти”.

Важный недостаток никеля – “эффект памяти”, если не разряжать/заряжать батарею полностью, у нее падает емкость. Литий-ионные заряжать проще, им даже вреднее полный разряд.

При снижении емкости сразу происходит сокращение дистанции, которую можно проехать без пополнения заряда.

Ремонту и восстановлению батареи не подлежат, потому при любых проблемах их придется менять.

При этом можно взять большей емкости, чтобы увеличить запас хода.

Герметичность

Влага приводит к окислению проводов, коротким замыканиям, попаданию грязи в механические части. Дорогие модели электросамокатов обычно имеют высокую изоляцию, китайские не защищены герметиком совсем.

Наиболее уязвимы участки:

Для защиты нужен герметик, например, силиконовый:

Электроника

Сердцем самоката является контроллер, который управляет работой всех систем.

Он может пострадать по следующим причинам:

Для проверки контроллера нужно специальное оборудование и знания, если этого нет, то поможет сервис.

Износ системы складывания

Если запас металла минимальный, а исполнение некачественное, то кронштейны и петли могут деформироваться, подклинивать.

В итоге:

Стальные детали отремонтировать проще, можно усилить слабое место соединения накладкой или сваркой.

Для выправления нужно несколько ударов молотка, но нужно быть осторожным, так как пару изгибов в противоположные стороны могут отломить металлические элементы.

Светотехника и навесное

Фонари, сигналы, бортовые компьютеры часто бьются. Если нет гидроизоляции, то могут закоротить в дождь.

Самокат на надувных колесах качественно отличается от своих «силиконовых» собратьев. Он проезжает там, где тормозят остальные — по пересеченной местности, лужам, песку и гравию. К слову, все взрослые высокоскоростные спортивные модели выпускаются исключительно на надувных колесах различного диаметра. Помимо высокой проходимости, такие скутеры превосходно амортизируют, что способствует комфорту водителя. Но есть у транспортного средства и свои минусы — это необходимость в регулярной подкачке колес и возможность прокола. Если первая проблема быстро решается при помощи насоса, то вторая потребует больше временных затрат.

Проклейка или замена камеры на колесе самоката — процесс трудоемкий и не всегда по зубам новичку. Давайте узнаем, как это сделать. Для начала снимем «раненое» колесо.

Как снять колесо

ключ, который по диаметру идентичен диаметру гайки на переднем колесе;
шестигранные ключи разного диаметра;
плоскогубцы.

Чтобы добраться до самой гайки, скрепляющей вилку с передним колесом, иногда приходится снимать декоративные накладки. Накладки обычно крепятся на туго вкрученные винты, которые реально открутить подобранным по размеру шестигранником. Только после этого мы доберемся до гайки — она без проблем откручивается ключом на 18 или чуть меньшим. Откручиваем гайку с обеих сторон колеса и демонтируем его.

С задним колесом гораздо проще — оно держится не на гайках, а на винтах.

Пришло время снять покрышку. Для этого крайне нежелательно использовать инструменты или любые другие твердые предметы, так как существует риск при замене камеры на колесе самоката повредить нежную резину покрышки. Важно перед началом работ стравить из колеса как можно больше воздуха — тогда произвести замену будет гораздо легче.

Как заменить

На место старой камеры устанавливаем новую, стараемся, чтобы она равномерно распределилась по внутренней стороне обода. Затем возвращаем покрышку на место — для этого используем лопатки. Закрепляем колесо гайками и винтами. Накачиваем шину до 4 атм и проверяем на наличие пропускания. Если колесо выдерживает ваш вес, а средство передвижения ездит бодро — значит процесс прошел успешно.

Колеса электросамокатов разных марок отличаются исполнением. Есть сплошные бескамерные колеса, пневматические покрышки, состоящие из шины и камеры, литые колеса с разного вида перфорацией. Проблемы с колесом чаще всего связаны с проколами или износом резины при интенсивной или неправильной эксплуатации. В этом случае ремонт электросамоката будет связан с заменой расходных деталей на аналогичные. В сервисном центре подберут колеса с нужным диаметром и толщиной для обеспечения хорошей проходимости и наилучшего сцепления с поверхностью дороги.

Ремонт мотор-колеса

В одно или оба колеса электросамоката принято встраивать двигатель. Это позволяет сохранить компактные размеры и облегчает уход за техническим средством. В то же время, поломка колеса может быть связана именно с интегрированным двигателем.

На возможные проблемы указывают следующие факты:

ведущее колесо заедает;
колесо не движется;
при движении возникает шелестящий звук;
слышны щелчки и потрескивания.

Заклинивание не всегда связано с мотором. При дерганье и заедании ходовой части необходимо проверить рулевую колонку, амортизаторы, цельность проводки. Полное отсутствие движения, скорее всего, связано с двигателем. Провести качественную диагностику, установить причину и отремонтировать электросамокат помогут в мастерской. Только следует выбирать тот сервисный центр, где работают с оригинальными запчастями.

Посторонние звуки, в том числе шелест и щелчки, могут быть связаны с появлением ржавчины на металлической части двигателя. Коррозией покрывается поверхность магнитов в случае, когда нарушена герметичность. Попадание влаги происходит во время езды по лужам и мокрому асфальту. Проблема не большая. В мастерской разберут двигатель и аккуратно очистят поверхности от ржавчины. Уберечь от повторного поражения металла поможет аквазащита. После повторной сборки посторонние звуки исчезают.

На пневматические камеры мастера рекомендуют ставить защиту от прокола. При частой эксплуатации теряется эластичность и ухудшаются амортизационные свойства. Проклейка защитит камеру и увеличит срок ее работы.

5 этапов ремонта

1. Позвоните в сервисный центр либо напишите нам на почту info@remont-samokatovОпишите поломку, укажите модель и бренд вашего самоката.
2. Мастер сориентирует вас по примерной стоимости ремонта, пригласит в сервисный центр и забронирует для Вас время.
3. В случае, если вам не удобно ехать в мастерскую - вы можете вызвать курьера на дом, который отвезет изделие в сервисный центр, а после ремонта привезет его обрато.
4. После диагностики, мастер свяжется с вами и назовет точную цена и сроки выполнения работ. Мы работаем по фиксированному прайсу - все согласовывается до начала работ.
5. После завершения ремонта, мастер свяжется с вами, и вы сможете забрать электросамокат из мастерской либо заказать его доставку на дом.

Цены на ремонт электросамокатов

Благодаря большому опыту, мы можем рассчитать примерную стоимость ремонта удаленно - для этого, позвоните по телефону 8 (495) 021-36-69 и кратко опишите в чем проблема, как произошла поломка. При этом обязательно укажите название модели и бренда. Чем точнее будет описание, тем быстрее мастер сможет сориентировать вас по наличию запчастей и стоимости работ. Все цены и работы согласовываются перед началом ремонта - мы гарантируем отсутсвие дополнительных трат. Работаем исключительно по прайсу.

Наиболее частные поломки, с которыми обращаются к нам в мастерскую:

Быстрая диагностика - бесплатно (при ремонте в мастерской);
Мелкий ремонт (замена ручек, лампочек, проводов) от 200 рублей;
Электросамокат не реагирует на нажатие кнопок от 400 рублей;
Электросамокат не включается от 500 рублей;
Электросамокат не заряжается от 600 рублей;
В электросамокате не работет Bluetooth от 500 рублей;
Электросамокат не едет от 600 рублей;
Электросамокат выключается от 400 рублей;
Электросамокат шумит от 500 рублей;
Электросамокат не тормозит от 450 рублей;
Электросамокат едет медленно от 600 рублей;
Тюнинг и технические доработки от 500 рублей.

На данный момент, мы ремонтируем и имеем на складе запчасти к самокатам брендов: Airwheel, Aqiho, Baiku, Cactus, Charger, CityCoco, Doohan, Dualtron, E-Twow, El-sport, ElectroTown, Eltreco, Emicro, Epat, Ezip, Fitrider, Gold Wheels, Gtf, Halten, Headway, Hoverbot, iBalance, Iconbit, Inmotion, Inokim, Jack Hot, Joy Automatic, Kickscooter, Kleefer, Koowheel, Kuaike, Kugoo, Longer, Maomaoku, MaxSpeed, Mini Gogo, Mini Robot, Minimotors, Nextdrive, Ninebot, Pat, Polaris, Racer, Razor, Sambit, Scooter, Segway, Small Rider, SpeedWay, Starway, Subor, Ultron, Velocifero, Volteco, Woqu, Xiaomi, Zaxboard. Вы всегда можете проконсультироваться у наших экспертов по обслуживанию, ремонту и профилактическим мерам - для перечисленных выше электросамокатов. Более подробную информацию по каждой модели, можно найти на официальном сайте конкретного производителя.

Основной прайс-лист (без учета цен на запчасти):

Ремонт ручки тормоза от 150 рублей.
Ремонт суппорта тормозов от 250 рублей.
Ремонт подножек от 100 рублей.
Ремонт амортизатора от 100 рублей.
Ремонт крыльев от 900 рублей.
Ремонт тормоза от 450 рублей.
Ремонт аккумулятора, замена батареи от 250 рублей.
Ремонт контроллера от 400 рублей.
Ремонт колеса электросамоката от 500 рублей.
Ремонт каркаса и корпуса от 750 рублей.
Замена ротора в мотор-колесе от 1150 рублей.
Замена динамика от 550 рублей.
Ремонт электропроводки от 350 рублей.
Ремонт зарядного устройства от 850 рублей.
Ремонт фар от 750 рублей.
Ремонт bluetooth-платы от 500 рублей.
Замена светодиодов от 450 рублей.
Ремонт центральной платы от 2300 рублей.
Замена комплекта плат от 1000 рублей.
Замена боковой платы от 350 рублей.
Ремонт ручки газа от 150 рублей.
Ремонт спидометра от 990 рублей.
Замена кнопок от 450 рублей.
Регулировка и индвидуальная настройка электросамоката от 400 рублей.
Замена либо установка камеры от 500 рублей.
Чистка мотор-колес (пара) от 1100 рублей.
Замена либо установка покрышки от 450 рублей.
Сварка электросамокатов от 900 рублей.
Ремонт датчиков Холла от 950 рублей.
Ремонт замка зажигания от 150 рублей.
Замена подшипников от 150 рублей.
Ремонт складного механизма от 900 рублей.
Восстановление аккумуляторной батареи от 1000 рублей.
Регулировка клапанов чувствительности от 850 рублей.
Замена мотор колеса в сборе от 600 рублей.
Замена датчиков от 900 рублей.
Перепрошивка электросамоката от 1400 рублей.
Замена габаритных огней от 350 рублей.
Замена гнезда зарядки электросамоката от 750 рублей.
Зимняя аквазащита электросамоката от 1400 рублей.
Пайка проводки от 350 рублей.

* Данные цены носят информационный характер и ни являются договором публичной оферты. На сайте перечислена лишь малая часть работ, которые мы ежедневно выполняем. Точная стоимость зависит от множества факторов: насколько сложная поломка, есть ли нужная деталь в наличие или ее нужно заказывать, от сложности конструкции и состояния самоката. Поэтому чтобы определить точную сумму - лучше всего сразу приехать в мастерскую. А дальше вы уже решите, нужно ли вам чинить изделие, или оно того не стоит.

Мастера сервисного центра

1. Олег Семенович Садко

Электрик - механик. Опыт ремонта более 8 лет. Проводит диагностику электронных плат, осуществляет весь комплекс работ по восстановлению электроники.

2. Евгений Васильевич Бородин

Ведущий специалист и опытный техник. Более 15 лет работы электриком. Прекрасно разбирается в конструкции электросамокатов, осуществяет замену плат, проводки и элементов корпуса.

3. Васий Игоревич Геращин

Универсальный специалист. Опытный токарь - техник. Прекрасно разбирается в особенностях восстановления корпуса, гидроизоляции и замены сложных деталей. Опыт ремонта в нашей мастерской более 6 лет.

4. Дмитрий Григорьевич Самолов

Техник - электрик. Осуществляет подбор запчастей, специализируется на замене покрышек, гидроизоляции корпуса и настройке тормозов. Опыт работы в сервисе - 4 года.

Адрес сервисоного центра

Телефон: 8 (495) 021-36-69

Адрес мастерской: г. Москва, метро Октябрьское Поле, Тепличный переулок, 4

Схема проезда в мастерскую:

График работы:

Понедельник-Пятница с 9 утра до 21 вечера
Суббота-Воскресение с 10 утра до 20 вечера

Наши курьеры на выездах (забирают и отвозят самокаты):

Думается, никто не станет спорить с тем фактом, что самыми главными составляющими электрического самоката являются аккумуляторная батарея и электродвигатель. А как насчёт колёс? Важны ли эти детали? А как же! Именно от них зависит, райдера какой массы машина может принять на борт, по какой поверхности она может ездить, за максимальную скорость отвечают тоже они, за манёвренность, комфорт во время движения, а также за надёжное сцепление с дорогой.

При всей этой «нагрузке», данные компоненты не долговечны и нуждаются в замене либо простой очистке для более эффективной работы. В этой теме я хочу поведать, как снять колёса с электросамоката и в каких ситуациях это может понадобиться.

Содержание:

Как часто нужно менять колёса на электросамокате и зачем это вообще делать.
Какие инструменты потребуются для замены.
Снимаем колёса электросамоката.
Снимаем покрышку с колеса.
Снимаем камеру с колеса.
Разбираем переднее колесо.
Разбираем заднее колесо.
Разбираем мотор-колесо.
Самые распространённые неисправности колёс электросамоката.
Накачка колёс и уровень давления в них.
Как предотвратить проколы колёс.
Популярные вопросы про колёса электросамоката и ответы на них.

Как часто нужно менять колёса на электросамокате и зачем это вообще делать

Как и любая техника, электрический самокат нуждается в регулярной проверке технического состояния и разбирательствах с проблемными местами. Думаете это правило действует только в отношении электронакопителя, силового агрегата и контроллера? Как бы не так! Каждый уважающий себя обладатель электрифицированного самоката должен знать, как снять колёса со своего аппарата. Нет никакой разницы, какого они диаметра, алгоритм снятия один и тот же.

Колёса меняют в двух ситуациях:

1. Образование дефекта в результате механического повреждения.

2. Слишком агрессивная манера езды или езда по покрытию, для которого электросамокат не предназначен.

Неправильно подобранные либо бракованные колёса, будут доставлять наезднику неудобства во время движения, но ни это главное. Дефектные «катки» довольно часто становятся причиной очень неприятных падений! Ну а больше всего, райдеру досаждают широкие колёса, поскольку ими тяжелее манипулировать.

Как часто менять колёса, любитель лихих покатушек должен определять сам, но здесь нужно учесть несколько важных нюансов:

1. Если случилось очевидное механическое повреждение, то процедуру замены следует осуществить без промедлений.

2. Если используются резиновые колёса, то нужно учесть, что на таком материале в ускоренном темпе появляются рубцы, которые будут мешать свободно передвигаться. Это если гонять как «угорелый»!

3. Плановую же замену можно осуществлять не чаще одного раза за пару сезонов.

Какие инструменты потребуются для замены

Сам процесс замены сверхсложностью не отличается, однако нам потребуется некоторое количество вспомогательных средств:

канцелярский нож;
шестигранники;
гаечный ключ на 18;
молоток;
плоскогубцы.

Такой комплект будет нужен всегда, независимо от диаметра колёс и других параметров, но, кое-что, может понадобиться дополнительно.

Снимаем колёса электросамоката

Если нужно снять оба колеса, не проблема, но стоит учесть, что они отличаются по конструкции, а поэтому, каждое из них нуждается в индивидуальном подходе. Ну а начнём мы с фронтального колеса.

Такую же последовательность действий можно применять и для литых колёс.

Снятие переднего колеса

В принципе, демонтировать колесо передней оси сможет даже неопытный пользователь. Все мелкие детальки, которые нужно будет извлечь, расположены на видных и доступных участках, поэтому долго их отыскивать и осуществлять хитроумные действия — не придётся.

Процесс демонтажа колёс будет продемонстрирован на модели электросамоката Mijia Xiaomi M365.

Перед тем как приступить к снятию колеса, средство передвижения нужно в обязательном порядке выключить.

1. Посредством канцелярского ножа, снимаем красные наклейки.

2. После снятия наклеек, вашему взору предстанут винтики под шестигранник. Закручены они скажем так на совесть, поэтому придётся поднапрячься.

3. Далее снимаем накладки вместе с болтами.

4. Воспользовавшись шестигранником, откручиваем ещё две пары болтов.

5. Откручиваем гайку оси ключом.

Готово! Фронтальное колесо можно извлекать.

Снятие заднего колеса (мотор-колеса)

Чтобы снять колесо задней оси, следует воспользоваться инструкцией приведённой выше, так как оба колеса крепятся в основном по одной и той же схеме, хотя могут быть и мелкие отличия. Инструменты понадобятся те же самые. Снимать мотор-колесо следует с особой осторожностью, потому как к нему прикреплён провод, который нужно постараться не повредить.

При снятии обоих колёс проявляйте внимательность: не потеряйте гайки, болтики, накладки и другие мелкие детали. Если что-то пропадёт, электросамокат без этой принадлежности эксплуатировать не желательно.

Снимаем покрышку с колеса

Для этого процесса нам не понадобятся никакие инструменты — только ваши руки и выдержка.

Выполняем всё по следующему сценарию:

1. Выкручиваем из «соска» камеры ниппель.

2. Двумя руками утапливаем покрышку в углубление диска с одной стороны и сдвигаем её с него с другой стороны.

Снимаем камеру с колеса

Снять камеру можно только после изъятия колеса из аппарата. Зачем извлекать камеру? Прокол либо простая диагностика!

1. Первым делом снимаем покрышку (как это сделать, описано выше).

2. Выбиваем подручным инструментом «сосок» камеры.

Для установки новой камеры, нам понадобится подходящая по размеру, поэтому чтобы не ошибиться, возьмите старую с собой и при покупке новой, продемонстрируйте её продавцу.

Разбираем переднее колесо

1. Стравливаем воздух из камеры, а для убыстрения процесса, нужно выкрутить золотник.

2. Снимаем с обеих сторон фиксаторы и гайки.

3. Отвинчиваем все винты воспользовавшись шуруповёртом.

4. Упираем центр колеса в пол и надавливаем руками на покрышку.

5. Снимаем крышку.

Разбираем заднее колесо

Заднее разбирается по той же методике, что и переднее. В таких средствах передвижения, колёса, как правило, одинакового размера, поэтому с подобным мероприятием разобраться не проблематично.

Разбираем мотор-колесо

Приступаем к разборке:

1. Нам нужно открутить с помощью шестигранника болты, по три пары с каждой стороны колеса.

2. Далее снимаем крышку с противоположной стороны от силового кабеля.

3. Переворачиваем МК и надавливаем на покрышку, чтобы статор выскочил из ротора.

4. Выбиваем подшипники. Если не получается руками, берём молоток, однако делать всё нужно с осторожностью, чтобы не деформировать компонент.

Разбирают МК не только для ремонта, но и для проверки. После покупки электросамоката бывшего в употреблении, стоит это сделать, чтобы удостовериться в том, что в будущем у вас не возникнет с ним никаких проблем.

Самые распространённые неисправности колёс электросамоката

1. Проколы и порезы шин. При таких неприятностях специалисты рекомендуют заменить не только камеру, но и покрышку, даже если повреждение не значительное.

2. Во время движения колёса заедают. Такие неприятности вам могут доставить отработавшие своё подшипники. В данном случае нужно проверить деталь на наличие загрязнений либо механических повреждений. Очистительные процедуры можно воплотить в жизнь посредством керосина, а вот если подшипник деформировался, его придётся подвергнуть замене. Просто установить новый подшипник — мало, его ещё нужно в обязательном порядке обработать специальной смазкой.

3. При езде, от колёс доносятся сторонние звуки. Подобное обстоятельство может вас «обрадовать» в том случае, когда на металлических элементах появляется ржавчина. Ищем те участки, где образовалась коррозия и стараемся устранить недоразумение. Если не получилось — придётся установить новое колесо.

Накачка колёс и уровень давления в них

Многие производители электрических самокатов, прилагают к ним компактные насосы для накачивания колёс. Что касается показателей давления, то они имеют прямую зависимость от массы пользователя.

Давление должно находиться на таком уровне:

при весе райдера до 70 килограмм, в переднем колесе должно быть 35-40 psi, в заднем — 40-50 psi;
если масса наездника доходит до 90 килограмм, то фронтальное колесо накачивается до уровня 40-45 psi, давление же в колесе задней оси, должно находиться на отметке 45-55 psi;
ездок массой до 100 килограмм, должен установить на переднем колесе 45-50 psi, а на заднем — 50-60 psi;
при весе свыше 100 килограмм, показатель переднего колеса — 55-60 psi, заднего — 60-65 psi.

При таком уровне давления, колёса становятся более устойчивыми к проколам и другим повреждениям.

Как предотвратить проколы колёс

Избежать проколов довольно сложно — от этого не застрахован никто! Причём не имеет значения, какой электросамокат в вашем распоряжении — хоть детский, хоть взрослый с более солидными колёсами. Но снизить вероятность прокола и повреждения колеса всё-таки возможно, здесь просто нужно придерживаться нескольких не сложных правил:

1. Не воздействовать резко на тормоз и особенно нельзя это делать, когда вы передвигаетесь на высокой скорости.

2. Старайтесь объезжать подозрительные предметы попадающиеся на вашем пути.

3. Применяйте антипрокольную ленту, которую нужно вставить между камерой и покрышкой.

4. Необходимо постоянно проверять надёжность колёсных креплений.

5. Строго придерживайтесь правил ухода за вашим средством передвижения. Уделяйте внимание всем частям конструкции в равной степени.

6. Не перегружайте электрический самокат избыточной массой.

7. Не накачивайте колёса сверх дозволенного.

8. В случае приобретения подержанного аппарата, проверяйте состояние всей колёсной конструкции.