Сорвана резьба направляющей суппорта шкода
при прокачке тормозов с другом сорвали резьбу штуцера на заднем суппорте (немного пива выпили). Суппорт дороговато стоит. Может просверлить дырочку поглубже и новую резьбу накрутить и винтик обычный поставить? Что скажите?
И потом - цилиндр разве не железный(чугунный/стальной)? Как там можно было резьбу сорвать? Или он алюминиевый?
Ну. Постараться найти штуцер бОльшего диаметра (резьбовая часть) и потом найти такой же метчик. В принципе можно, я думаю, нарезать новую резьбу.
В данной статье описывается случай замены износившихся направляющих, которые удерживают тормозной суппорт на поворотном кулаке. Ремонт таких ответственных частей автомобиля, как тормозной суппорт колеса, обычно не соответствует соображениям безопасности, поэтому рассматривается вариант полной замены направляющих пальцев.
Признаками износа направляющих пальцев могут быть шум связанный с болтающимся суппортом, биение руля при торможении.
Данный ремонт подойдет для автомобилей марок Skoda, VW, Audi, Seat, которые испольуют тормозной механизм типа FS III.
Схема тормозного механизма FS III
1 – наружная тормозная колодка;
2 – внутренняя тормозная колодка;
3 – суппорт;
4 – направляющий палец;
5 – защитный колпачок;
6 – упругий стержень;
7 – наконечник тормозного шланга с пустотелым болтом и уплотнительным кольцом;
8 – поворотный кулак;
9, 12 – болты;
10 – датчик частоты вращения колеса;
11 – тормозной щит;
13 – ступица;
14 – тормозной диск;
15 – винт.
Заменить износившиеся направляющие пальцы (4) можно путем приобретения и установки новых, изготовленных в заводских условиях, деталей VAG, либо заменителей.
Направляющий палец (VAG 251615219) суппорта тормозного механизма FS III
Другой вариант заключается в том, что, если у Вас есть необходимое оборудование и умения, направляющие можно изготовить самостоятельно по прилагаемому чертежу.
На данном чертеже представлен вариант направляющего пальца под внешний шестигранник, что может быть удобнее в монтаже с использованием стандартной насадки на вороток.
Вид готовых пальцев с заранее подготовленным метчиком.
1. Снимите колесо, предварительно ослабив болты его крепления на автомобиле, стоящем на земле. Очистите все загрязнения металлической щеткой и обработайте соединения аэрозольной смазкой типа WD-40.
2. Снимите защитные колпачки (5) (см. рис. Схема тормозного механизма FS III) направляющих пальцев.
3. Выверните оба направляющих пальца (4).
Изношенные направляющие пальцы
4. Вытяните тормозные колодки из суппорта, снимите суппорт и подвесте его на проволоке. Необходимые операции подробно описаны в этой статье.
5. Если направляющие пальцы относительно долгое время плохо удерживали суппорт, то, из-за оттягивания ремонта, колодки могут изнашиваться неравномерно.
6. Снимите тормозной диск (14), как описано здесь. При снятии тормозного диска, может возникнуть проблема отворачивания болта (15), крепящего диск к ступице. Для облегчения откручивания всех крепежей, можно предварительно обработать их аэрозольной смазкой типа WD-40 или горелкой. Если этого не помогает, в случае необходимости, болт можно высверлить и заменить новым.
7. Осмотрите поворотоный кулак (8) на предмет удобного достука метчика с держателем. Это можно сделать со стороны колеса, либо с другой стороны. Поворачивайте руль в крайние положения для облегчения доступа для нарезки резьбы.
8. Нарежьте резьбу в отверстиях для направляющих. Если обычный держатель метчика использовать не получается, можно сделать следующую конструкцию.
Предупреждение:
Будьте аккуратны при нарезке резьбы. Если неправильно начать, то можно сразу испортить отверстия и нарезка не получится. Самое главное - это начало. Нужно стараться изначально расположить метчик верно в пространстве, чтобы резьбу не увело в сторону. Работайте медленно, подрезая по пол-витка. Выворачивайте, чистите метчик от стружки, продувайте отверстие компрессором, мажьте метчик маслом. Смазка метчика обязательна. Прокрутите метчик полностью, пока не будет легко крутится от руки.
9. После нарезки резьбы, попробуйте вкрутить новые направляющие в отверстия, чтобы проверить качество закрепления направляющих.
10. Соберите колодки в суппорт (если старые были неравномерно истерты, замените новыми). Установите тормозной диск и закрепите суппорт новыми направляющими пальцами (момент затяжки - 28 Нм). Смазывайте резьбу и направляющие графитовой смазкой.
11. Наденьте заглушки на направляющие пальцы (выпирающий шестигранник не должен мешать). При необходимости, можно подобрать и надеть колпачки от аккумулятора.
12. Установите колесо. Окончательно затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.
13. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы поршни встали в рабочее положение.
14. Проверьте и при необходимости долейте тормозную жидкость до требуемого уровня в бачке.
При замене колодок передних, выяснилось что на повторном кулаке сорвана резьба для одной втулки, возможно когда прошлый раз меняли не затянули, направляющая втулка суппорта закручивается но практически резьба не держит.
Собственно вопрос кто может нарезать резьбу на втулке (или наварить и нарезать с меньшим шагом) и в кулаке новую сделать,
- посоветуйте кто может сделать ?
| QUOTE (Sanders @ 25 июня 2009, 15:42) |
| посоветуйте кто может сделать ? |
дайте угадаю - затягивать с ключа сразу стали, началось нормально закручиваться. пару оборотов и вдруг так легко пошло.
и сразу те кто до этого менял виноваты стали.
если б резьбу давно сорвали - направляющаяя до последующей замены колодок либо сама бы выпала, либо бы держалась уже на честном слове.
там не по резьбе загнать направляющую как два пальца об асфальт, нужно всегда сначала рукой наживлять, а потом ключем дотягивать.
два варианта ремонта основных:
- вытачиваешь новую направляющую с резьбой мм на 20 длинее, взади к кулаку подвариваешь гайку под эту резьбу. либо болт + гайка подбирай по месту.
- стачиваешь на наждаке половину толщины уха кулака, в которое направляющая вкручивается. резьбы вы сорвали 50%, еще половина там есть, нужно зацепиться просто, анаэробным герметиком желательно зафиксировать.
второй вариант проще, но временный. не пользуйтесь лучше, делайте первым.
резьбу по новой в чугунине нарезать лучше не мечтайте.
| QUOTE (Autodoc @ 25 июня 2009, 23:39) |
| резьбу по новой в чугунине нарезать лучше не мечтайте. |
Тормозной суппорт - сорвана резьба, что делать?
Автофорум Хабаровска. Вопросы. Советы. Подсказки. Форум автомобилистов в Хабаровске. Поделись своим опытом в ремонте и обслуживании автомобиля.
Тормозной суппорт - сорвана резьба, что делать?
На обоих передних тормозных суппортах сорвана резьба на 14х1 (для болта крепления к ступице на нижнем ухе.
Можно ли рассверлить и нарезать на 16х1?
Ухо то на ступице будет чутка тоньше?
Пара новых суппортов стоит почти 30 тысяч, жаба душит.
Читайте также: