Солярис замена задних пружин на вазовские
Интересная информация, полезная! Всё очень наглядно! Спасибо.
Спасибо за видео, прям самому захотелось всё менять на машине
благодарим за новинку) кому-то точно пригодится, пальчик вверх
Очень помогло. Спасибо!
Спасибо за полезное видео👍👍👍👍
Как классно! Палец верх!😊😊👍👍
Много кому пригодиться такое видео. Лайк от друга. Полный просмотр.
Нужно обе стороны одновременно делать, а так из за такого способа гнете балку домкратом, понемаю, что она работает на скручивание, но не до таких углов. По времени одинаково, а по совести обе стороны сразу рассупонивать надо.
спасибо, видео полезное. только болт амортизатора надо было смазать
Спасибо большое , все подробно!
Спасибо за полезное видео!
Отличное видео, лайк!
спасибо!очень помогло видео
Здравствуйте! Все круто сделали, а артикул пружин не выложили!(((
Очень интересно! Мы подписались!)+
Полный просмотр от друзей)
Развернуть домкрат шуруповёртом догадался, а колёсные гайки открутить им же, нет. И если колёса с машины не снимать, то процесс ещё проще.
да отворачиваю я гайки шуруповертом , просто в этот момент села батарея. а насчет колес я думаю со снятием гораздо удобней
Ты когда упирался домкратом в плостиковый патрубок бензобака,не сломал его?
1 Какой пробег был при замене пружин?
2 и ещё не понял в какую трубу бензобака упирал домкрат?
3 Не замял домкрат эту трубу?
Понравилось 15 и полный просмотр от друзей Адели Кидс.
интересный ролик информативный
Только я не понял а нахрена снимать колеса они меняются и так прекрасно и датчики позволяют . Откручиваеш снизу амортизаторы с обоих сторон и вытаскивай пружины подложив под колесо ограничение чтобы сильно низко не опускалось и провод на АБС имел небольшую слабину . И вся проблема.
@Александр. Всё своими руками. Спору нет кому как удобней тот так и делает.
Усиленные задние пружины Ассеnt
Предлагаю бесплатный тест новых оригинальных усиленных задних пружин для Hyundai Ассеnt - Solaris.
Данные пружины только появились в апреле 2014 года, тест ещё никому не делали, как практически работают пока не известно.
По идее завод исправил косяки с задней подвеской, пружины должны повысить грузоподъёмность автомобиля и устранить кормовую раскачку кузова.
Сравнили их с штатными мягкими и слабыми пружинами и прозрели, штатные вообще мото вариант, они сжимаются руками на 4-5 см, для кого их изготовили, как они вообще работают не понятно?
Кого заинтересовало предложение давайте проведём испытания, пружины даю бесплатно, за монтаж платите сами.
Нужна 1 Киевская машина для проверки, которая приедет к нам через 1000, 5000, 10000 км для осмотра, пружины оставим в подарок.
Кому интересно пишите в личку.
Данное предложение только для 1 машины, все испытания и отзывы выложим на форуме для всеобщего обсуждения!
Вот фото для сравнения:
Данные пружины не продаю, точную розничную цену пока ещё не знаю (с учётом событий в Украине и курсовых колебаний до 40%), для справки стоимость штатных слабых пружин на сегодня у официальных дилеров 1218 грн пара, эти надеюсь стоят примерно одинаково.
__________________
Модернизация подвески Соляриса в домашних условиях интересует многих автовладельцев. Как это сделать своими руками, какие инструменты для этого нужны и какие запчасти использовать подробно разберемся в данном материале.
Почти каждый владелец Хендай Солярис через некоторое время эксплуатации машины задается вопросом: как модернизировать подвеску? Сделать это нетрудно, но важно ответственно и грамотно подходить к решению задачи. Проблемы с ходовой частью Hyundai Solaris обычно возникают при езде по неровностям, которых в нашей стране очень много. Изменения в подвеске могут быть разными и зависят они обычно от возможностей и требований владельца к собственному автомобилю.
Существующие проблемы
На всех форумах, посвященных Хендай Солярис, автовладельцы обсуждают конструктивные недоработки задней подвески. Автопроизводитель уверяет, что в после
Подвеска Hyundai Solaris
дних моделях учтены пожелания автомобилистов и все исправлено, однако модели ранних лет выпуска требуют определенных изменений. Особенно много претензий владельцы предъявляют к рысканию авто при движении на скорости более 80 км/ч. Специалисты определили, что это связано с неудачной конструкцией крепления задних амортизаторов.
Все мы осознаем, что идеального во всех смыслах автомобиля не существует, но каждому хочется иметь автомобиль с минимальным количеством недостатков. После определенного эксплуатационного периода может проявиться слабость подшипников ступицы, а также может загудеть рулевая рейка. Впоследствии начнет бить руль, а наконечники быстрее будут изнашиваться. Во избежание проблемы необходимо доработать определенные элементы.
Как проявляются недоработки?
Причина возникновения проблем
Установлены амортизаторы под определенны углом, что вызывает неизбежное повышение нагрузок и сил инерции. Монтаж амортизаторов строго вертикально снизит ход подвески, но снизит нагрузки и инерционные моменты. Эти несложные переделки обычно и предполагают модернизацию подвески Соляриса автовладельцами.
Как доработать подвеску Hyundai Solaris?
Необходимо перенести крепления амортизатора, изготовив для этого новые крепежные элементы для узла. Их изготавливают так, чтобы получить по четыре точки для крепления нижней точки амортизатора. Это позволит подобрать оптимальную геометрию подвески для конкретных эксплуатационных условий. Отметим что подобная модернизация подвески Хендай Соляриса повышает шансы пробить подвеску. Исключить это можно, установив другие пружины.
Изменение угла стойки
Изначально во избежание пробоя владельцы автомобилей делали вставки из плотной резины, вставляя их между витками штатных пружин, но это решение не отличалось эффективностью. После экспериментов с пружинами разных марок от других авто оптимальных результатов удалось достичь с помощью пружин от ВАЗ 2108 и 2110. Их следует слегка укоротить, отрезав примерно 2,7 части витка и подогнув внешнюю часть обрезанного витка.
Эта модернизация дает хорошие результаты, но важно установить нижние отбойники для пружин, которые станут центром для них. монтаж цилиндрических пружин для Хендай Солярис штатных бочкообразных существенно улучшает технические характеристики ходовой части. В зависимости от необходимого дорожного просвета обрезать пружины можно чуть больше или меньше.
Переделка задней подвески сразу помогает выявить слабости передней оси машины. С передними стойками поступают точно так же: их снимают с авто и разбирают, а вместо штатных устанавливаются новые, которые также следует взять от ВАЗ 2106, обрезав их на 2,9 части витка. От этой модели надо взять также резиновые прокладки для пружин.
Подведем итоги
Мы не говорили, что использовать следует только высококачественные запасные части, так как это очевидно. Иногда, особенно на стареньких автомобилях с большим пробегом, качество используемых деталей улучшает управляемость и устойчивость. Любители езды на высоких скоростях устанавливают стабилизатор поперечной устойчивости на заднюю ось, который после определенных переделок можно взять от отечественного переднеприводного ВАЗ 2108.
Как понятно из нашего рассказа, возможностей для модернизации подвески Хендай Солярис достаточно много. Мы рассказали основные методы переделки ходовой части этого корейского легкового автомобиля, а вам осталось оценить свои финансовые возможности и технические требования, и приступить к работам.
Пружины снимаем: при замене пружин, замене резиновых прокладок пружин, замене буфера хода сжатия пружин, снятии балки задней подвески.
Пружины необходимо заменять только парой.
Операцию удобнее выполнять, установив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.
Снятие показываем на левой пружине, правую пружину снимаем аналогично.
Вывешиваем заднюю часть автомобиля и надежно фиксируем ее на опорных стойках заводского изготовления.
Отворачиваем болт нижнего крепления амортизатора к рычагу балки задней подвески (см. Снятие амортизатора задней подвески Хёндай Солярис).
Сжав двумя стяжками витки пружины…
…снимаем ее.
Снимаем нижнюю и верхнюю прокладки пружины. Верхняя прокладка пружины обычно прилипает к кузову.
Убеждаемся в отсутствии деформаций и разрывов на прокладках.
Перед монтажом пружины новые прокладки устанавливаем так…
…чтобы конец верхнего витка пружины уперся в выступ прокладки.
Отведя рычаг балки вниз, надеваем верхний конец пружины с прокладкой на выступ кронштейна кузова, а нижний конец пружины устанавливаем в кронштейн рычага. Поочередно ослабляя стяжки, снимаем их с пружины.
Снять пружину можно и без применения стяжек. Для этого необходимо установить под балку регулируемый упор, отвернуть нижние болты креплений обоих амортизаторов и опустить балку на регулируемом упоре.
Затем нужно вынуть нижнюю часть пружины сначала из кронштейна рычага балки, а потом снять целиком.
Буфер хода сжатия пружины меняется при наличии на нем трещин, разрывов и других повреждений и при повреждении его опорной чашки.
При снятой пружине…
Снимаем буфер хода сжатия пружины вместе с опорной чашкой.
Опорная чашка буфера хода сжатия имеет на своем корпусе металлический выступ, который фиксирует чашку от проворачивания на кронштейне кузова.
При замене только буфера хода сжатия отворачивать опорную чашку не обязательно.
Преодолевая сопротивление, выдергиваем буфер из опорной чашки.
Меняем поврежденные элементы буфера на новые.
Собираем буфер в обратной последовательности.
Читайте также: