Солярис замена впускного коллектора
Симптомы: выхлопные газы прорываются под капот, увеличение шума, уменьшилась мощность автомобиля.
Возможная причина: прогорела прокладка коллектора.
Инструменты: набор головок, набор гаечных ключей.
Примечание. С катколлектором в один узел объединен каталитический нейтрализатор, поэтому при неисправности одной из данных деталей необходимо заменять узел в сборе.
Также следует помнить, что соединение коллектора с головкой блока цилиндров уплотнено металлоармированной прокладкой, которую необходимо заменять новой при каждой разборке соединения.
1. Снимите наконечник отрицательного кабеля с соответствующего вывода аккумуляторной батареи.
2. Открутите и извлеките управляющий датчик концентрации кислорода.
Примечание. Прежде чем откручивать гайки, скрепляющие фланец сильфона с фланцем коллектора, осуществите очистку выступающих резьбовых концов крепежных шпилек от загрязнений и следов коррозии с помощью металлической щетки, а затем нанесите на них легкопроникающий смазочный материал.
3. Открутите и снимите две крепежные гайки фланца сильфона к фланцу катколлектора.
4. Разъедините фланец сильфона и фланец коллектора.
5. Открутите и извлеките три крепежных болта верхнего термоэкрана катколлектора.
6. Демонтируйте верхний термоэкран катколлектора.
7. Открутите и извлеките крепежный болт коллектора к кронштейну, расположенному на двигателе.
8. Открутите и снимите девять крепежных гаек катколлектора к головке блока цилиндров двигателя.
9. Отсоедините коллектор от шпилек головки блока цилиндров двигателя, а затем извлеките его из моторного отсека вверх.
10. Снимите прокладку уплотнения соединения катколлектора с головкой блока цилиндров.
11. Открутите и извлеките четыре крепежных болта среднего термоэкрана коллектора.
12. Отсоедините средний термоэкран от коллектора.
13. Открутите и извлеките три крепежных болта нижнего термоэкрана коллектора.
14. Отсоедините нижний термоэкран от катколлектора.
15. Выполните необходимые действия.
Примечание. Обязательно замените уплотнительную прокладку соединения коллектора с головкой блока цилиндров.
В системе установлен каталитический нейтрализатор отработавших газов, объединенный с катколлектором. Возможной причиной выхода из строя катколлектора может быть применение этилированного бензина и не рекомендованных типов моторных масел с повышенным содержанием серы и фосфора.
Между головкой блока цилиндров и катколлектором установлена металлоармированная уплотнительная прокладка.
2. Выверните управляющий датчик концентрации кислорода (см. Замена датчиков системы управления двигателем ).
Полезный совет
Перед отворачиванием гаек крепления фланца сильфона к фланцу катколлектора очистите металлической щеткой от грязи и ржавчины выступающие резьбовые концы шпилек и обработайте их легкопроникающей смазкой.
3. Отверните две гайки крепления катколлектора к сильфону…
4. …и отсоедините сильфон от катколлектора.
Далее для наглядности некоторые операции показаны на снятом силовом агрегате.
5. Выверните три болта крепления верхнего термоэкрана катколлектора…
6. …и снимите термоэкран.
7. Выверните болт крепления катколлектора к кронштейну на двигателе.
8. Отверните девять гаек крепления катколлектора к головке блока цилиндров.
9. Снимите катколлектор со шпилек головки блока и извлеките из моторного отсека вверх.
10. Снимите прокладку катколлектора.
11. При необходимости выверните четыре болта крепления среднего термоэкрана катколлектора…
12. …и снимите термоэкран.
13. Выверните три болта крепления нижнего термоэкрана катколлектора…
14. …и снимите нижний термоэкран.
15. Установите катколлектор и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Предупреждение
Прокладку между катколлектором и головкой блока цилиндров заменяйте новой при каждом снятии катколлектора.
Hyundai Solaris Club |Хендэ Солярис Клуб Самара запись закреплена
мд тюнинг,чип тюнинг в Самаре от Svv
Установка впускного коллектора с изменяемой геометрией от киа сид на солярис 1.6 и установлен холодный впуск.
Также установлен контролёр для работы клапана геометрии в нужном диапазоне оборотов двигателя.
Коллекторов 3-4 вида которые подходят в болт - болт. Но нам не повезло. Не подошёл, задевает стартер и по посадочным болтам не подходит(отверстия, со смещением), пришлось спиливать ребра жёсткости в районе 4го цилиндра, вытаскивать распорные втулки с коллектора, распиливать, и хоть половину втулки поставили обратно чтоб при закручивании он не лопнул. Вообщем установили.
Комментарии к теме Снятие впускного коллектора Hyundai Solaris
Автор, как там машинка себя ведет после этой манипуляции? Не пожалел, что заглушил? У меня сейчас тоже остро стоит этот вопрос. Проявляется только большой дымностью с сажей. Отключаю разъем егр, перестает дыметь. Просто чистка клапана не помогла, вот решаю как быть. Что посоветуете спустя год?
главное чтобы самому нравилось! Не сособо технически оправдано на такой мотор ставить маслокуль. Для пафоса больше)
У меня такая же машина токо двигатель GDI меня задрал холостой ход работает не устойчиво то 700 оборотов то 500 оборотов как думаеш у меня та же проблема или нет СПАСИБО
I used everything. smoke, carb cleaner, gas, hell I even went to the . of buying a tactrix cable and software and learned how to tune(perfect excuse I wanted to get my hands into tuning without being yelled at by my wife) trough the tune fixed the problem i was still hearing that whistle sound so I used common sense since you cant see air i got a scope and found out that the pcv valve hose was loose, makes sense since oil wears rubber out, so i could have solved the issue with a 75 cents clamp but i got ahead and put an oil catch can (another excuse) runned some cleaners, re-tuned the car and now i am making money tuning Honda fan boys modifications and got a perfect smooth running car!
Подскажите, у меня такой же двигатель и переодически вылазит ошибка о неэффективности катализатора(Р042 0), но по расходу и динамике всё хорошо. как такое может быть?
Доброго дня,у меня бензиновый дв.3S FCE D-4. С егр. Я его запитал от воздушного фильтра!! Так что у меня у меня идёт воздух чистый и холодный. Да нижний воздушный коллектор я по мыл.
с тагером намучилсся сальники надо чистить частенько смаски немного и немало подставляет передок частенько для бездорожья это авто тяжоловат
Я тоже кстати менял радиатор на ВАЗ 2110 то конечно процесс не быстрый но все же все сделал катаюсь все норм.
Читайте также: