Солярис повышенные обороты холостого хода
Здается мне,обороты ХХ прошиты в ЭБУ,и чтобы изменить их придеться лезть в программу управления двигателем.Это к чиповщикам надо.
Упасть обороты ХХ могли из-за плохой работы какой-то свечи или форсунки,и подколбашивание двигателя-косвенное тому подтверждение.
650 об/мин.-нормальные обороты ХХ,у меня на 2.0 с самого начала так,на 3.3 по паспорту по-моему вообще 600.
Заметил на своей машине (2.0 мех): пока машина катиться на нейтралке,обороты ХХ держаться в районе 750-800 об/мин,как только полностью остановилась-падают до 650. Подозреваю,так сделано для обеспечения полноценной работы ГУРа и вакуумного усилителя тормозов,пока машина в движении, и снижение до 650 при полной остановке-для экономии топлива и снижения кол-ва выбросов. Именно по этому моменту (изменение оборотов ХХ взависимости от того стоит машина или двигается) и еще некоторым,возникает предположение о электронной регулировке,а не механической. Хотя,могу ошибаться.
У кого-то тоже так,или по-другому.Какие по этому поводу соображения?
Сонатоводы нужна Ваша помощь, спецы не могут определить проблему!
Сегодня утром завел как обычно автомобиль, но появилась странность:
- обороты холостого хода начали хаотично плавать, падая до 400 и повышаясь до 1100 на тахометре. Через 3-5 мин. автомобиль прогрелся и работа ХХ нормализировалась. Подобная ситуация просматривалась в течении целого рабочего дня: Остидет движок, холостые при заводке плавают; Нагреется, работает как часы. 2-ва раза поменял топливо (последнее залил Лукойл Премиум) сдвигов никаких, кроме как на 40 градусах движок переходит на ЗНГ и холостой немного выранивается, но хорошо начинает работать всеравно при 70-80 градусах ОЖ.
Раньше такого никогда небыло. Обратился к знакомым спецам, протестили компьютером, почистили датчик ХХ и датчик МРВ, но результата "0", ни ошибок ни отказов электрооборудования нет, все работает. Посоветовали вести наблюдение, если морально готов к такой шняге, а если нет, оставляй авто будем рыть причину. Авто оставлять накладно, в работе период заготовки капусты, движений полно и колеса нужны как воздух, а что делать с такой неполадкой незнаю. Советуйте!
Александр Ямщиков запись закреплена
Всем привет. Солярис 18 год 1,6. Механика. Обороты на холостых при полностью прогретом двигателе без нагрузки 596-604 оборотов. Катализатор на месте. Прошивка заводская. У кого какие обороты на холостых? На таких низких оборотах при попытке тронуться в пробке без участия педали газа идет сильная вибрация. Включаю кондиционер и обдув на 1. Обороты вырастают примерно до 700. Трогаюсь без газа уже почти без вибрации. Ставлю кондиционер и обдув на 3 скорость. Обороты поднимаются до 800-850. При этом без газа троганте происходит плавно и без рывков. Скажите нормально ли то что с холостых в 600 оборотов машина дергается без добавления газа? До этого ездил на ВАЗ 2114. Там холостые были 860. Без газа машина стартовала легко и без вибрации. На солярис поехать без газа крайне сложно. Нормально ли это?
Всем добрый день! У меня такая проблема,плавают обороты на прогре том двигателе. Объем 1,6 механика. Посоветовали промыть дроссель, промыли,загорелся чек, обороты также плавают от 750 до 500. Ошибки показало:низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки. И низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки.Что это такое и как лечить? Ошибки сбросили,чек потух.
| Desperanto: |
| Анютик, не бойся, нет проблем! romanNvkz, то, что на видео не проблема. объясняю максимально доступно и доходчиво ты включил зажигание, заработал бензонасос, подкачал горючки, поворачиваешь ключ, запускается стартер и в этот момент у тебя обесточивается почти вся электроника в автомобиле (на момент запуска вырубается магнитола, моргает свет в салоне и конечно же вырубается бензонасос). далее. подкаченное топливо впрыскивается в цилиндры, но насос то в данный момент времени обесточен и поэтому давление в топивной системе падает, а у тебя уже 1100 оборотов, пока насос снова нагнетет давление у тебя получается буквально секундное топливное голодание и обороты падают до 500, но затем давление в топливной системе поднимается и стабилизируется, топливная смесь теперь нормальная и обороты уравниваются до нормальных. вот. чисто физика. постарался максимально доступно объяснить. такое возможно из-за низкого качества бензина, залей бенз с актановым числом повыше, для той же силы взрыва потребуется меньше топлива и голодание при спаде давления будет меньше. еще возможно требуется сменить прошивку ЭБУ, что бы тот более подавал более грамотную горючую смесь :) |
Глупости Вы говорите, ничего там не обесточивается, всё зависит от уровня заряда и состояния аккумулятора, если у Вас всё гаснет значит либо аккумулятор разряжен, либо его уже пора менять.
Галина, попробуйте сначала контакты посмотреть и продуть, на многих такое бывает из-за плохого контакта
Hyundai Solaris 1.6 AT 123hp Black hatchback Style+Safety+Prestige;
Hyundai Terracan 2.9 CRDI AT 150hp EST 4WD, пружины Nissan Patrol Y61,амо Kayaba, BFG 31", Ci-Bi, 2 люстры, TV-DVD-NAVI
| Maikroft: |
| Галина, попробуйте сначала контакты посмотреть и продуть, на многих такое бывает из-за плохого контакта |
В смысле на фишке контакты?
Hyundai Solaris 1.6 AT 123hp Black hatchback Style+Safety+Prestige;
Hyundai Terracan 2.9 CRDI AT 150hp EST 4WD, пружины Nissan Patrol Y61,амо Kayaba, BFG 31", Ci-Bi, 2 люстры, TV-DVD-NAVI
| Maikroft: |
| Галина, да, может окислились или грязь попала |
Спасибо,попробую. Потом отпишусь.
После чистки дроссельной заслонки плавают обороты. От 900 до 1100. Клему скидывал, чека нет. Проехал уже порядка 150 км.
Что подскажете ?
| Виталий: |
| После чистки дроссельной заслонки плавают обороты. От 900 до 1100. Клему скидывал, чека нет. Проехал уже порядка 150 км. Что подскажете ? |
Хз. Я чистил не снимая. Ничего не плавало.
| Виталий: |
| После чистки дроссельной заслонки плавают обороты. От 900 до 1100. Клему скидывал, чека нет. Проехал уже порядка 150 км. Что подскажете ? |
Я тоже чистила и тоже плавали, вчера снова все разобрали и еще раз почистили,тьфу тьфу тьфу минут через 10 обороты встали на место и стоят как вкопаные.
| Галина: |
Галина, видимо клинануло датчик холостого хода, там пружинка если забивается, то могут плавать, либо быть повышенные обороты, надо его прочистить и дать поработать чтобы он пришел в норму
Hyundai Solaris 1.6 AT 123hp Black hatchback Style+Safety+Prestige;
Hyundai Terracan 2.9 CRDI AT 150hp EST 4WD, пружины Nissan Patrol Y61,амо Kayaba, BFG 31", Ci-Bi, 2 люстры, TV-DVD-NAVI
Проблему решил. Скинул клему с аккумулятора и отсоединил провода от блока предохранителей что под капотом, минут через 10 все собрал обратно и обороты стали ровными :)
Подскажите, в чем может быть проблема:
В режиме паркинга обороты прыгают и бывает, что через несколько секунд двигатель глохнет. В режиме драйв обороты резко падают и как-будто толчок какой идёт от двигателя, причём это не циклично, а через разные промежутки времени. Проблема наблюдается как на холодном движке, тк и на прогретом. Свечи проверил, чистые, зазоры между контактами нормальные, масло, фильтр воздушный менял недавно.
Видео в режиме паркинг:ссылка
Видео в режиме драйв: ссылка
| menyazovutdenis: |
| Подскажите, в чем может быть проблема: В режиме паркинга обороты прыгают и бывает, что через несколько секунд двигатель глохнет. В режиме драйв обороты резко падают и как-будто толчок какой идёт от двигателя, причём это не циклично, а через разные промежутки времени. Проблема наблюдается как на холодном движке, тк и на прогретом. Свечи проверил, чистые, зазоры между контактами нормальные, масло, фильтр воздушный менял недавно. Видео в режиме паркинг:ссылка Видео в режиме драйв: ссылка |
menyazovutdenis, такая же ситуация была. Вчера съездили на диагностику, сказали датчик коленвала менять.
И у меня такая же проблема. Пробег 55000. авто из первой партии, по гарантии чего только не меняли уже. С холостыми такая беда. На холодном двигателе всё ок. А вот если разогретый заглушить и завести через минутку, то обороты опускаются до 500 и потом пляшут 700-500, через минуту или две, всё в норме стрелка не двигается. Если включить аварийку, то обороты начинают опять плясать когда лампочки загораются. Ну и когда на газ нажимаешь потихоньку, то как мне кажется ускорение с запозданием происходит. автомат 1.4, заправляюсь на газпроме 95ым.. ОД отмазался фразой, промыть движёк надо и всё. На мой вопрос, а как же гарантия. Ответил это не гарантийный случай. Мне что тоже датчик коленвала менять? И прав ли ОД что промывка движка должна быть за мои деньги.
| Максим: |
| И у меня такая же проблема. Пробег 55000. авто из первой партии, по гарантии чего только не меняли уже. С холостыми такая беда. На холодном двигателе всё ок. А вот если разогретый заглушить и завести через минутку, то обороты опускаются до 500 и потом пляшут 700-500, через минуту или две, всё в норме стрелка не двигается. Если включить аварийку, то обороты начинают опять плясать когда лампочки загораются. Ну и когда на газ нажимаешь потихоньку, то как мне кажется ускорение с запозданием происходит. автомат 1.4, заправляюсь на газпроме 95ым.. ОД отмазался фразой, промыть движёк надо и всё. На мой вопрос, а как же гарантия. Ответил это не гарантийный случай. Мне что тоже датчик коленвала менять? И прав ли ОД что промывка движка должна быть за мои деньги. |
Абсолютно тоже самое, только плавать начали в 130 тясяч, а в 135 тысяч двигатель на горячую стал заводиться и тут же глохнуть.
Помогла промывка дроссельной заслонки. Она была реально в шлаке.
Перед снятием заслонки обязательно скинуть питание с АКБ! Промывал самым дешевым средством для карбюраторов. Никаких манипуляций с обучением или еще чего-то делать не пришлось, после промывки и сборки все заработало сразу идеально.
Сегодня промыл дроссельную заслонку, сказать, что она была в печали-это ничего не сказать) Я вообще был удивлён, что она двигалась) Как же плавно стал работать двигатель, мне кажется, что даже при покупке он так не работал.
На прогретом двигателе стабильно держится холостой ход ,но всего порядка 600 оборотов.При этом чувствуется незначительная вибрация кузова.В чём причина?
Ser_L
New Member
может привирает тахометр? у меня такая же ситуация, кажется что обороты вообще низкие. подключали к сканеру, там обороты нормальные показывает. может дело в подушках двигателя?
vlad000
Модератор
Попробуй при работающем двигателе открыть корпус воздушного фильтра. Если обороты возрастут - меняй фильтр. Если нет, то нужно ехать на диагностику, смотреть текущие параметры (положение датчика дросельной заслонки, показания массового расхода воздуха, время впрыска и т.п.), а уже на их основе диагност может поставить диагноз.
papa-as
New Member
Фильтр менял месяц назад.Диагностику делал вчера ,правда по другому поводу-горела лампа чек.Оказалось- вв провода не одеты как следует на катушку.В остальном диагностика никакого криминала не выявила.
vasia5012
Member
Возьми спрей для прмывки карбюраторов, отсоедини воздушный шланг от впускного коллектора и хорошенько распыли спрей вовнутрь(почистить его). Первый запуск мотора будет несколько тяжелым из за спрея. Удачи.
papa-as
New Member
papa-as
New Member
Neopervomai
New Member
у меня тоже проблема тахометр кажет меньше 500 оборотов двигатель очень сильно трясется что делать акцент 98 года
Дэн709
New Member
у меня тоже чет тахоматр вообще отказывал на холостых на 0 стоял а тронешся с места стрелка шевелица нчинает,и у меня так случилось что я ночью бьюсь защитой сильно,и утром обращаю внимание когда сажусь в машину что тахом работать стал на холостых)
уже 2 недели пашет)вот хотите верте хотите нет)
vlad000
Модератор
у меня тоже чет тахоматр вообще отказывал на холостых на 0 стоял а тронешся с места стрелка шевелица нчинает,и у меня так случилось что я ночью бьюсь защитой сильно,и утром обращаю внимание когда сажусь в машину что тахом работать стал на холостых)
уже 2 недели пашет)вот хотите верте хотите нет)
Просто где-то отходит контакт. От удара контакт восстановился. Но не обольщайтесь - рано или поздно с ним снова возникнут проблемы, правда на работоспособность машины это не влияет.
Читайте также: