Солярис не работает климат контроль
BIL, было у меня тоже самое 1 раз! Пытаюсь понять почему. пока не получилось
Almaz69, к дилерам обращаться, конечно, можно, но на 99% они попросят показать, что именно не работает => нужно смоделировать ситуацию, а как?
Меню пользователя x505xx |
Посмотреть профиль |
Найти все темы, созданные x505xx |
Найти все сообщения от x505xx |
Дело похоже в заслонке, которая распределяет воздушные потоки.
BIL, Вспомни, после чего возникали проблемы?
Я, насколько помню, словил неслабый стык асфальта! Наши же строители делают дорогу, как придется: вот новый уровень асфальта и начинался на приличной высоте от старого. Скорость была около 110 км/ч! Машину тряхнуло => может она подклинила немного?
Хотя тогда почему через 10 минут после выключения и включения заново прошло?
НЕ понятно что-то
Меню пользователя x505xx |
Посмотреть профиль |
Найти все темы, созданные x505xx |
Найти все сообщения от x505xx |
Меню пользователя Sergei1954 |
Посмотреть профиль |
Найти все темы, созданные Sergei1954 |
Найти все сообщения от Sergei1954 |
Меню пользователя NightZerg |
Посмотреть профиль |
Найти все темы, созданные NightZerg |
Найти все сообщения от NightZerg |
Меню пользователя NightZerg |
Посмотреть профиль |
Найти все темы, созданные NightZerg |
Найти все сообщения от NightZerg |
BIL, Вспомни, после чего возникали проблемы?
Я, насколько помню, словил неслабый стык асфальта! Наши же строители делают дорогу, как придется: вот новый уровень асфальта и начинался на приличной высоте от старого. Скорость была около 110 км/ч! Машину тряхнуло => может она подклинила немного?
Хотя тогда почему через 10 минут после выключения и включения заново прошло?
НЕ понятно что-то
Необходимость поддержания заданных параметров микроклимата важна не только с позиции комфорта для водителя и пассажиров. Отклонение от оптимальной температуры, к примеру, ведет к быстрому ухудшению внимания водителя, позволяет накапливаться усталости. Поэтому еще на стадии выбора автомобиля следует обращать внимание на оснащение, где должен присутствовать климат-контроль.
Функциональный климат-контроль на Хендай Солярис позволяет обеспечивать установленный температурный режим как в жаркий период года, так и в зимний период. При этом одинаково эффективно делается это не только для водителя, но и для задних пассажиров.
Особенности климатической установки
Если рассмотреть различные комплектации автомобиля, то обращает на себя внимание, что базовые версии Active и Comfort предполагают установку только кондиционера. Более привлекательной с этой позиции является комплектация Elegance. В ранних версиях автомобилях установка эффективно заботилась только о водителе и пассажире, более поздние версии обеспечивают поддержание температуры для всего салона.
Несмотря на то, что производитель не всегда предоставляет возможность опционной установки автоматического климата, некоторые сервисы и даже умельцы предлагают провести такое усовершенствование.
Климат контроль Хендай Солярис отличается высокой эффективностью. При этом особенностью устройства является постоянная работа кондиционера при начальном включении и задании температуры. В холодный период года, чтобы избежать ненужной траты топлива на работу кондиционера, достаточно совершить повторное нажатие на кнопку включения кондиционера «А/С», чтобы климатическая установка перешла в режим достижения нужной температуры за счет работы печки.
Возможные неисправности
Установленный на Хендай Солярис климат контроль уже на первых месяцах использования может продемонстрировать капризный характер. Это может проявляться в виде следующих неисправностей:
- При работе климатической установки в автоматическом режиме при определенных условиях прекращается поступление воздуха из воздушных дефлекторов. Такая ситуация чаще случается при движении автомобиля по шоссе. При этом работоспособность установки целиком возвращается спустя определенное время. Сложность исправления недоработки заключается в отказе специализированных сервисов производить устранение несуществующей неисправности.
- Возможен выход из строя термопары испарителя, что влияет на работоспособность климат-контроля. В частности, при такой неисправности не может происходить своевременное включение компрессора.
Прежде чем приступать к диагностике и ремонту установки, следует обратиться на сервисную станцию. Климатическая установка на Солярис самостоятельно контролирует свою работу, отправляя необходимые сообщения об выявленных ошибках. Поэтому начальный этап должен заключать считывание и идентификацию неисправностей.
При эксплуатации климат контроля следует учитывать некоторые рекомендации производителя, ежегодно производить техническое обслуживание климатической установки. К примеру, производитель дает такие рекомендации:
- не загораживать датчик температуры и влажности, расположенный на приборной панели;
- устанавливать желаемый температурный режим на уровне 22-23 ºС;
- своевременно производить замену салонного фильтра.
Соблюдение этих простых правил поможет обеспечить нормальное функциональное состояние климат контроля долгое время.
На Хендай Солярисе известна следующая проблема: после длительной работы кондиционера, причем не зависит установлен климат-контроль или простой кондиционер, перестает поступать воздух в салон вообще, вентилятор за бардачком шумит, но воздух не дует совсем, причем никакие ручные регулировки не помогают, ни переключение направления потоков, ни изменение скорости работы вентилятора (изменяется только шум). Происходит это из-за обледенения испарителя. Если остановиться и немного подождать около 10 минут, то кондиционер опять начинает работать, через какое-то время снова все повторяется.
Решается проблема установкой дополнительной проводки H302235210QQH (H30223-5210QQH) в разрыв штатного жгута. Стоимость этой детали колеблется от 50р. до 3000р. т.к. запчасть довольно редкая. Актуальную стоимость детали вы можете выяснить по нашему телефону +7 (495) 228-03-50.
На этот счет компанией Hyundai выпущен технический биллютень для автомобилей Hyundai Solaris:
Образование обледенения при работе кондиционера - HCR11-71-R060-RB;C40AF от 10/25/2011
1. Описание
Данный бюллетень содержит процедуру устранения проблемы обледенения испарителя при работе
кондиционера.
2. Applicable Vehicles
■ Контрмера / Способ устранения неисправности
На все автомобили необходимо установить дополнительный провод согласно данной
сервисной процедуре.
■ Причина
Образование льда на испарителе.
■ Признак / Состояние
На некоторых автомобилях SOLARIS / ACCENT (RBr) после 1-2ух часов нормальной работы
кондиционера может перестать подаваться воздух в салон.
■ Модель: SOLARIS / ACCENT (RBr)
■ Даты производства затронутых транспортных средств: От Декабря 01, 2010 по Июль 08, 2011
■ Затронутый диапазон кодов VIN: От Z94CU51DBBR005941 по Z94CU41DBBR047761
■ Регион: РОССИЯ, БЕЛОРУССИЯ, АЗЕРБАЙДЖАН, УЗБЕКИСТАН, КАЗАХСТАН.
3. Информация по запчастям
■ Необходимые запчасти
ПРИМЕЧАНИЕ
Убедитесь, что транспортное средство включено в затронутый диапазон транспортных
средств, идентифицируя дату изготовления транспортного средства и VIN.
4. Код операции и норматив времени
5. Процедура обслуживания
1.1. Найдите ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ
(DUCT SENSOR) и отключите Соединитель.
1.2. Возьмите дополнительный провод
(Part No: H30223-5210).
1.3. Присоедините Соединитель и ДАТЧИК
ТЕМПЕРАТУРЫ (DUCT SENSOR) используя
дополнительный провод.
1.4. Данное изображение показывает
результат установки дополнительного провода.
Это раньше климат-контроль был прерогативой исключительно наиболее дорогих автомобилей в самых топовых комплектациях. Но постепенно производителям удалось существенно снизить затраты на изготовление этой системы, что позволило внедрить климат даже в машины среднего и бюджетного сегмента. Модели от компании Hyundai не исключение.
Возможности климат-контроля (КК) превосходят функционал обычных кондиционеров и отопительных систем, работающих как отдельные узлы. КК объединяет в себе всё климатическое оборудование автотранспортного средства, осуществляя управление и отвечая за создание оптимальных микроклиматических условий внутри авто.
При этом система собирает информацию с различных датчиков, тем самым подстраивается под текущие условия. Водителю не приходится постоянно крутить кнопки и нажимать переключатели, чтобы добиться нужного уровня комфорта в своём автомобиле от корейского автопроизводителя.
Распространённые неисправности
Компания Hyundai предлагает достаточно обширный выбор своих моделей на рынке. Причём представляют они разные ценовые сегменты и классы. Это даёт возможность выбора, исходя из доступного бюджета или предъявляемых требований к приобретаемому автотранспортному средству.
Кто-то выбирает Hyundai Solaris, другие больше предпочитают кроссоверы типа Tucson или Santa Fe. Но все они объединены тем, что у этих автомобилей в комплектации предусмотрена возможность установки системы климат-контроль.
В случае с Hyundai встречаются различные характерные неполадки, связанные с контролем климата. Среди наиболее распространённых можно выделить следующие:
- выход из строя температурного датчика;
- течь хладагента;
- проблема с предохранителями;
- вентилятор отопителя;
- поломки в составе блока управления;
- забитый или повреждённый радиатор отопителя;
- поломка радиатора кондиционера;
- выход из строя заслонки.
Теперь более детально следует изучить каждую из возможных неисправностей системы контроля климата на корейских автомобилях Hyundai, а также определить способы их решения.
Температурный датчик
В этой ситуации водителям рекомендуется начать с самодиагностики климат-контроля своего Hyundai Tucson или другого представителя семейства корейского автопроизводителя Hyundai. При отсутствии результата стоит запустить зажигание и посмотреть на экран компьютера. Там появляется код ошибки.
Если это 18, тогда точно вина лежит на температурном датчике, который столкнулся с коротким замыканием. Отталкиваясь от модели Tucson, найти разъём датчика вы сможете около левой ноги со стороны переднего пассажира. Устройство окрашено в белый цвет. Для восстановления работоспособности следует поменять датчик или на его место поставить сопротивлением с номиналом 2,2 кОм.
Повторите запуск и самодиагностику. Сначала может выдать ошибку в виде кода 17, но при последующем включении всё заработает нормально.
Течь хладагента
Характерная неисправность, когда машина долго стояла или эксплуатировалась зимой, а после климат перестал дуть холодным. Наверняка произошла утечка фреона. Вообще хладагент постепенно уходит в небольшом количестве, что обусловлено естественными причинами. Особенно активно этот процесс протекает зимой.
Средний показатель годовой утечки для автомобилей Hyundai составляет от 30 до 100 грамм. Если пропало больше всего за 2-4 месяца, имеются слабые участки, где происходит утечка. Обычно это стыки шлангов, трубок и патрубков. Ещё проверьте состояние переднего сальника на компрессоре.
Проблема с предохранителями
Это проявляется обычно в виде внезапного отключения КК и погасшего дисплея. Устранить неисправность можно простой заменой плавкого предохранителя. Но также важно убедиться, что отсутствуют более серьёзные проблемы с коротким замыканием, обрывом проводки, которые повлекли за собой срабатывание предохранителя.
Если после замены ситуация повторилась, придётся искать причину перегорания плавкого защитного элемента.
Вентилятор отопителя
Ещё один распространённый виновник неисправностей, связанный с работой печки в составе климат-контроля на корейских автомобилях Hyundai. При неисправном электровентиляторе дисплей климат-контроля работает, все кнопки загораются, давление в норме, как и уровень хладагента. Но всё равно система не включается.
Это говорит о том, что возникли проблемы с электровентилятором. Тут вариантов сразу несколько, поскольку мог сгореть предохранитель, оборваться или окислиться контакты, а также выйти из строя сам моторчик. Сначала следует проверить предохранители, затем прозвонить проводку, убедиться в целостности регулятора и кнопки, связанных с вентилятором и выбором скорости.
Если всё хорошо, тогда придётся менять сам электромоторчик.
Поломки в составе блока управления
Речь идёт непосредственно о кнопках и крутилках, с помощью которых осуществляется управление системой контроля климатом, выведенных в салон автомобиля Hyundai.
Тут возможен обрыв проводки, окисление контактов, механические повреждения и пр. Для проверки следует снять панель и провести необходимые диагностические мероприятия.
Радиатор печки
Если неполадки климат-контроля на автомобилях Hyundai проявляются в виде неисправной работы отопительной системы, тогда одним из виновников потенциально выступает радиатор.
Основными поломками печного радиатора считается закупоривание или же течь. Течи могут появляться из-за высокого давления, опять же связанного с закупориванием каналов разным мусором и грязью, а также по причине механических повреждений.
Забивается радиатор при неправильном смешивании разных антифризов, из-за длительной езды на одной и той же жидкости охлаждения, а также в результате попадания мусора.
В некоторых случаях удаётся промыть радиатор, даже не снимая его со своего посадочного места. Это существенно упрощает всю процедуру, которую реально выполнить своими руками. Если же радиатор отопителя не подлежит восстановлению, тогда единственным выходом из сложившейся ситуации с вашим Hyundai будет замена элемента. А для этого проводятся сложные и многоэтапные демонтажные работы.
Радиатор кондиционера
В системе контроля климата на автомобилях Hyundai, как и на других машинах, предусматривается использование ещё одного радиатора. Этот отвечает непосредственно за работу системы охлаждения салона.
В случае с радиаторами кондиционеров, чаще всего автовладельцы сталкиваются именно с появлением трещин на устройстве.
Бывалые автомобилисты не советуют пытаться заделать трещину, используя разные герметики и прочие методы реставрации радиатора. Оптимальным решением станет полная замена узла.
Заслонки
Случается и так, что все узлы и системы вроде работают, но качество функционирования климат-контроля всё равно не удовлетворяет владельца автомобиля Hyundai.
Одной из неисправностей может выступать поломка заслонки в системе контроля климатом. Чтобы решить проблему, придётся выполнить некоторые демонтажные работы и добраться до привода. Заслонки могут выходить из строя по причине механических повреждений. Но чаще виноват именно привод заслонок, внутри которого располагается электромоторчик.
В определённых ситуациях привод подлежит восстановлению, и его можно отремонтировать. Если же ремонт не удался, либо наблюдается полный выход из строя узла, придётся покупать новые запчасти и выполнять полноценную замену.
Нюансы самодиагностики
Важно понимать, что далеко не все неисправности определяются путём самодиагностики системы контроля климата на автомобилях корейского автопроизводителя Hyundai.
Но всё же с помощью этой процедуры, которую крайне просто выполнить своими руками, можно обнаружить наличие проблем с датчиками, а также отсутствие контактов в той или иной цепи.
На примере популярнейшего в России и странах СНГ кроссовера рассмотрим процесс самодиагностики. Выполняется она следующим образом:
- в замок зажигания вставляется ключ;
- ключ проворачивается до отметки ON;
- либо же запускается двигатель;
- на блоке управления находится кнопка Auto;
- эта кнопка нажимается и удерживается;
- параллельно 4 раза подряд нажимается кнопка с пометкой OFF;
- после этого кнопку Auto следует отпустить.
Выполнив поэтапно все описанные процедуры, дисплей начнёт мигать. По окончанию мерцания вы увидите на экране двухзначный код. Именно он даёт понять, о какой ошибке и проблеме идёт речь, и что мешает нормальной работе системе климат-контроля в вашем корейском кроссовере Tucson.
Наиболее предпочтительным и желаемым кодом для всех автовладельцев считается 00. Он говорит о том, что никаких неисправностей в результате самодиагностики обнаружено не было. Но есть целый ряд других цифровых значений, по которым можно определить характер неисправности и её дислокацию.
- 24. Сообщает о коротком замыкании в цепи датчика, который отвечает за контроль параметров влажности воздуха.
- 23. В цепи этого же датчика произошёл обрыв.
- 22. Тут речь идёт о проблемах с датчиком положения заслонки.
- 21. В этом же датчике обнаружено короткое замыкание или же обрыв электроцепи.
- 20. Такая ошибка сообщает о неисправностях в датчике заслонки, смешивающей холодный и горячий воздух.
- 19. Этот датчик столкнулся с обрывом или коротким замыканием.
- 18. В датчике температуры испарителя произошло короткое замыкание электроцепи.
- 17. В предыдущем датчике имеется обрыв.
- 16. Тоже короткое замыкание, но уже в датчике температуры жидкости охлаждения.
- 15. В этом же контроллере произошёл обрыв цепи.
- 14. Указывает на короткое замыкание в датчике, который контролирует наружную температуру.
- 13. В датчике наружной температуры есть обрыв электрической цепи.
- 12. Проблема в виде короткого замыкания со стороны датчика температуры салона.
- 11. В салонном датчике температуры имеется обрыв электроцепи.
Отталкиваясь от появившегося кода на дисплее, вы с помощью самодиагностики сможете определить некоторые неисправности.
Но полагаться полностью только на самодиагностику не стоит. Она даёт лишь поверхностные ответы и не может проконтролировать работу всех узлов системы контроля климата. Это лишь подсказка и дополнительный инструмент для определения точных неисправностей климат-контроля на автомобилях Hyundai от корейского производителя.
Меры профилактики
Есть несколько довольно простых, но в то же время крайне важных правил, соблюдение которых гарантирует длительную, эффективную и бесперебойную работу системы климат-контроля на автомобилях Hyundai.
Сам автопроизводитель даёт следующие советы:
- Каждый год проводите техническое обслуживание и комплексную диагностику. Частично это можно сделать своими руками. Если машина на гарантии, тогда поручите эту задачу специалистам в рамках планового технического осмотра. Тратить при этом большие деньги вам не придётся;
- Старайтесь не закрывать температурный датчик и датчик контроля показателей влажности, которые устанавливаются на приборной панели. Если их закрыть, устройства не смогут считывать информацию и получать достоверные данные для последующей отправки информации на блок управления и исполнительные элементы;
- Оптимально придерживаться температуры внутри салона на уровне от 21 до 23 градусов Цельсия. В таком режиме на климат-контроль идёт наименьшая нагрузка, он работает в оптимальных условиях. Плюс такая температура полезна для человеческого организма. Не стоит злоупотреблять слишком низкой температурой, даже когда на улице сильная жара, и хочется получить моментальную прохладу. Так же не рекомендуется включать климат на максимальный обогрев сразу при посадке в машину после холодной улицы;
- Вовремя меняйте фильтр очистки салонного воздуха. Его чистота влияет не только на здоровье человека, но также и помогает поддерживать работоспособность всей системы. Забитый фильтр постепенно приводит к некоторым неполадкам, накапливанию лишней влаги, снижению эффективности обдува и проходимости воздуха. От этого системе приходится работать интенсивнее и под нагрузкой.
Наглядно можно видеть, что правила и советы действительно элементарные. Но при их соблюдении климат-контроль будет работать эффективно и без проблем длительный период времени. Намного проще предотвратить возможные поломки, нежели затем их устранять.
Система отопления (кондиционирования) и вентиляции салона, установленная на автомобиле Хендай Солярис, эффективно действует при закрытых окнах и представляет собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в автомобиле независимо от погодных условий и температуры окружающей среды. Температура в салоне регулируется смешиванием холодного и горячего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования снижает температуру и влажность воздуха, очищает его от пыли. Отопитель повышает температуру воздуха при любых режимах работы системы.
Система отопления (кондиционирования) и вентиляции салона обеспечивает малоинерционное регулирование температуры воздуха, практически не зависящее от скорости движения автомобиля. Количество поступающего в салон воздуха в основном определяется режимом работы вентилятора, поэтому его нужно включать даже во время движения с высокой скоростью.
В зависимости от комплектации на автомобиль устанавливают блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции с ручным управлением или автоматическую систему управления микроклиматом (климат контроль Хендай Солярис).
Наружный воздух может поступать в салон через окна дверей при опущенных стеклах и воздухозаборник, расположенный перед ветровым стеклом.
Воздух из воздухозаборника может поступать в салон автомобиля через сопла обдува Хендай (ветрового стекла, боковые, центральные и нижние сопла).
Направление потока воздуха вверх-вниз изменяют поворотом рукоятки вверх-вниз.
Боковой воздуховод Хендай Солярис.
Направление потока воздуха влево-вправо изменяют поворотом рукоятки влево-вправо.
Боковой воздуховод Хендай Солярис.
Примечание:
Точно так же направляют и регулируют потоки воздуха из центральных сопел.
Управление системой отопления (кондиционирования) и вентиляции в ручном режиме осуществляется нажатием и поворотом соответствующих выключателей и регуляторов.
Блок управление вентилятором отопителя Хендай (кондиционирования) и вентиляции с ручным режимом управления:
1 – регулятор температуры поступающего в салон воздуха;
2 – переключатель режимов работы электровентилятора;
3 – выключатель системы кондиционирования;
4 – регулятор выбора режима распределения воздушных потоков;
5 – кнопка рециркуляции воздуха Хендай.
Примечание:
Теплопроизводительность системы зависит от температуры охлаждающей жидкости.
Полной теплопроизводительности можно достигнуть только после того, как совершите прогрев двигателя Хендай Солярис.
1. Регулятором 1 можно установить желаемую температуру подаваемого в салон воздуха.
2. На автомобилях, оборудованных системой кондиционирования, для охлаждения воздуха, поступающего в салон автомобиля, нажмите на клавишу 3 выключателя системы. Для выключения системы кондиционирования повторно нажмите на клавишу.
Примечание:
Для ускорения охлаждения можно включить режим рециркуляции воздуха на непродолжительное время.
3. Для выбора скорости вращения вентилятора поверните переключатель 2 режимов работы электровентилятора в соответствующее положение.
4. Для выбора режима распределения воздушных потоков поверните регулятор 4 в одно из пяти положений.
5. Для обеспечения циркуляции воздуха внутри салона нажмите на клавишу 5 выключателя режима рециркуляции. Поступление наружного воздуха в салон прекращается, и вентилятор обеспечивает циркуляцию воздуха внутри салона. Этот режим используют для быстрого прогрева салона в холодное время года, а также при повышенной запыленности и загазованности окружающего воздуха. При повторном нажатии на клавишу режим рециркуляции отключается.
Примечание:
Чтобы система работала безупречно, сопла системы отопления (кондиционирования) и вентиляции не должны быть засорены льдом, снегом или листвой.
Настройка автоматической системы управления микроклиматом осуществляется простой установкой необходимого значения температуры в салоне. Отоплением и кондиционированием можно управлять и в ручном режиме.
В таком случае система последовательно переключается в те режимы, которые выбраны в порядке переключения их кнопками.
Автоматическая система управления микроклиматом:
1 – регулятор температуры поступающего в салон воздуха;
2 – клавиша включения режима автоматического управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона;
3 – клавиша выключения режима автоматического управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона;
4 – дисплей;
5 – регулятор скорости вращения электровентилятора;
6 – кнопка рециркуляции воздуха Хендай.
7 – выключатель кондиционера;
8 – клавиша выбора режима распределения воздушных потоков;
9 – выключатель обогрева зоны покоя очистителей ветрового стекла.
Полезные советы:
Для более эффективного действия вентиляции и отопления при скорости движения автомобиля менее 50 км/ч и при проезде очень запыленных участков дорог с закрытыми окнами (для создания избыточного давления воздуха в салоне, предотвращающего подсос пыли) рекомендуем включать переключателем вентилятор отопителя на малую или максимальную скорость.
Для ускоренного устранения запотевания стекла двери задка и освобождения его от наледи и снега включите обогрев стекла.
Если вы не используете кондиционер продолжительное время, необходимо раз в неделю ненадолго включать его при работающем двигателе для восстановления слоя смазки на деталях компрессора и уплотнениях.
Читайте также: