Солярис не глохнет при выключении зажигания
Свечи в порядке. Остальные симптомы неисправности: совсем плохо (никак) тянет ниже 2300 об/мин, но не всегда, иногда более-менее, но тоже плоховато.
Я пока подозреваю прогар прокладки входного коллектора, как куплю прокладку - погляжу.
Может ещё какие мысли есть у кого-нибудь?
_________________
Подпись
По логике: выключил зажигание - выключился бензонасос, максимум на чём может работать - на остаточном давлении в топливной магистрали. Это понятно. Но, блин, откуда же он искру-то берёт? Ну понимаю, если бы свечи были засраны и на них горел нагар, было бы калильное зажигание. Но свечи чистенькие и признаков перегрева на них тоже не наблюдается (перегрев - раскалённая свеча - калильное зажигание).
_________________
Подпись
Ага, и так бывает, оказывается. Загнал машину во двор, ну и, выключил зажигание. А движок работает. Я ключ - в заднее положение, и выдернул - работает. Дёрнул капот, и, не подумавши, выключил массу. Работает, естественно, генератор-то крутится. Ну, плюнул, и начал сдёргивать свечи. Одну сдёрнул - обороты стали меньше. Вторую - ещё меньше, и начал подтраивать. НО РАБОТАЕТ! И только оставшись с одной свечой, движок решил, что с него хватит.
Народ, у кого какие мысли будут - это только замок зажигания, или где-то что-то ещё может быть?
константин-64
Член КИА клуба
Евпатор
Новичок
Не, какой там автозапуск. Опция наверняка присутствует, но не задействована - я автоматически после выключения движка ставлю машину на передачу. Хотя, в принципе, всё может быть, спасибо за подсказку, проверю и этот вариант.
Проблема, когда двигатель детонирует после выключения зажигания, может возникнуть по ряду причин, однако, чаще всего, этому способствует самовозгорание топлива. Давайте обсудим, что предпринять в такой ситуации?
Детонация двигателя при выключении зажигания и после
Для начала стоит разобраться, что же такое процесс детонации, какими признаками он характеризуется, а также существует ли нормальный режим детонации, и если да, то в каких пределах? Данный процесс является крайне нежелательным, особенно во время работы движка, так как он представляет собой ускоренное и неконтролируемое сгорание горючей смеси, что приводит к возникновению резких ударов и, соответственно, дополнительных нагрузок цилиндропоршневой группы, а также кривошипно-шатунного механизма.
Что же насчет детонации, которая происходит при заглушенном моторе, то в этом случае речь идет о ситуации, в которой двигатель работает после выключения зажигания. Чаще всего, она длится не более нескольких секунд, но иногда это время может достигнуть и 10-15 секунд. Вообще, нет нормального режима детонации, и если такой процесс имеет место быть, то следует обратиться к специалистам или попробовать самостоятельно решить данную проблему.
Хотите уменьшить расход Вашего авто? Рекомендуем Вам специальный экономитель топлива.
Двигатель детонирует после выключения зажигания – причины
Чаще всего, детонация двигателя при выключении зажигания происходит из-за неподходящего топлива: его октановое число ниже, нежели предусмотрено техническими требованиями создателей конкретного мотора. Все дело в том, что низкооктановое горючее применяется для двигателей с более низкой степенью сжатия. Таким образом, если тип бензина не соответствует типу двигателя (например, необходимо использовать А-95, а вместо этого заливается А-76), то происходит его активное сгорание (практически со скоростью взрыва).
При активном сгорании выделяется довольно много тепловой энергии, которая в результате не самым лучшим образом отражается на работе всей системы и на состоянии движка.
Еще одной причиной, по которой при выключении зажигания двигатель детонирует, может оказаться слишком раннее зажигание. Чаще всего, его устанавливают для того, чтобы движок был более чувствителен к открытию дроссельной заслонки, однако в этом случае происходит и более раннее воспламенение воздушно-топливной смеси во время движения поршня вверх, что приводит к чрезмерному перегреву. Также спровоцировать данный процесс может перегрев двигателя и установка несоответствующих свечей зажигания.
При выключении зажигания двигатель детонирует – как спасти авто?
Также следует проверить угол зажигания, и если оно слишком раннее, то это может привести к повреждению пар трения, и в результате на вкладышах и коленвале образуются задиры и другие дефекты. В этом случае следует отрегулировать угол зажигания, чтобы он находился в пределах нормы. Вопросы могут возникнуть и к свечам зажигания. Учтите, что свечи зажигания строго рекомендуются производителями авто, и не стоит отклоняться от данных рекомендаций, иначе в довольно скором будущем придется немало повозиться со своей машиной, чтобы устранить возникшие проблемы.
Если же качество топлива не вызывает сомнения, и свечи в порядке, а зажигание происходит вовремя, тогда вполне возможно причиной служит перегрев. Довольно часто можно столкнуться с ситуацией, когда двигатель дергается после выключения зажигания. Обязательно проверьте уровень охлаждающей жидкости и оцените состояние термостата. Если же с ним что-то не так, то, не медля, обратитесь в сервисный центр.
Читайте также: