Солярис дергается при трогании с места

Обновлено: 08.01.2025

У меня верёвка есть. Могу приехать, оттянуть в сервисный центр. Машина гарантийная, вот пусть репу и чешут.

Вам диагностика зачем? Вам устранить надо. Машина на гарантии - вот пусть бесплатно и устраняют. А с таким подходом я б к этому дилеру больше не пошел.

Бесплатно в одном случе , например если это вина завода изготовителя, но с таким подходом дилера ,я уже смирился что надо платить !

У моего Соляриса как-то раз на большой скорости началось дерганье и загорался чек-инджин буквально на минуту-две. Приезжала к дилеру - они сказали всё в порядке это плохой бензин, заправьте на Шелле промывочный по 38 руб. и всё пройдет. Но я не поверила и написала на сайтё Хёндэ жалобу на них. Через неделю они дилеры мне стали звонить и приглашать на диагностику, ездили со мной втроём на машине с компьютером, записывали ошибки, два раза меняли свечи местами. Потом я два раза заправила на шелле бензин ВиПауэр по полному баку и у меня всё прошло. Больше не дёргает

Вот я об этом, дело не в деньгах, просто я не понимаю, смысл гарантии в чем если я должен платить за все !

Ну так зачем тогда обслуживаться у представителей тогда? Я сразу же решил забить на них, после первого СТО на своём Хюндае. Решил лучше обслуживаться у неофициалов. Потому что это нааамного дешевле, всё делается быстро и очень качественно.

"после 60 км и до 80 км начинает дергать машину" - это как? Вибрация, тряска,троит, не едет. Разгонитесь до 80-ти и включите нейтраль - это дерганье пропадет? Возможно просто лед на дисках намерз, соответственно, дисбаланс и тряска. Не знаю, как у дилеров Хёндэ, но у нормальных дилеров должно быть так: приезжаете, озвучиваете проблему, возможно катаете мастера-приемщика, чтобы показать неисправность. Далее - по результатам диагностики. Если есть неисправность - устраняется бесплатно. Если "сам дурак" - то оплачиваете диагностику и устранение неполадки. Как-то так.

Двоякое ощущение, моментами что машина не тянет, моментами что квадратные колёса , а временами все в норме без нареканий, как то так

Всех приветству.
Сталкивался ли кто из форумчан с плавными рывками на 1 передаче до 1200об на авто с данным ПО.Автомобиль имеет эту проблему с момента покупки и полностью исправен.

Изображения:

идэнты.jpg

Dagaz

MMAGS

Рывки при нажатии на газ или при сбросе? Лог оборотов, времени впрыска, педали, дросселя, коррекции по топливу, давлению во впуске, наполнению можно глянуть. Или очередная викторина?

-Бензин 95-92 экспериментировалось.
Логи запишу, выложу.
Не то штобы рывки , плавное ритмичное подергивание,трогаемся обороты достигают 880 ,далее плавное нажатие акселератора , при раскрутке оборотов до 1200-1300 рывки пропадают.
Имитация движения в пробке. При сбросе оборотов рывков не наблюдается.

На данный момент интересует,было ли у кого подобное авто с подобными синптомами?

Dagaz

александр-73

eidosv

У меня KIA сид была с такими симптомами. Там цепной мотор был. Ошибок нет. Фазовращатель только на впуск. Снял осциллограмму давления в цилиндре - заметил смещение. Оказался натяжитель цепи. Натяжку на том моторе можно было проверить пальцем через заливную горловину. Если слабая сразу почувствуешь. Бряков ни каких не было. Тачка дергалась на 1 и 2 при плавном разгоне (если открыть дроссель чуточку) с 1000 до 1500 где-то. Если педаль надавить чуть больше то рывков не чувствовалось.
Кстати клиент мне не поверил и через неделю я увидел его тачку в сервисе у знакомого. Спросил что с ней. - "Цепь перескочила, и поршня поцеловали клапана"

Сергей Мельников запись закреплена

Всем привет. При трогании с места машина дёргается, у кого нибудь есть такая проблема? Был Солярис 1,4 механика, началось на 10000 пробега. Сейчас Рио, тоже 1,4 механика и снова эта проблема. Плавно не тронуться, приходится чуть ли не кидать сцепление.

Была такая же хрень в пробках (тряска авто при толкании в пробке на одном сцеплении без подгазовки), ездил, списывал на свою неопытность, пытался приловчиться, подгазовывал. какоето время даже казалось что притёрлись (прокладка между рулём и сиденьем и педали с коробкой). доездился блин. 22 тыщи откатал и сцепа совсем плохо работать стала, иной раз на светофоре вообще не тронешься без газу, записался к ОД. спустя неделю приехал, сняли корзину, диск, выжимной. Насчёт корзины и диска мастер сказал менять однозначно, выжимной - по желанию, но с учётом соотношения стоимости выжимного и стоимости разбора всего хозяйства попросил тоже поменять. маховик говорит нормальный, его менять не стали. Ещё какуюто заглушку на коробке по TSB поменяли ну это хоть бесплатно. Со скидками встал на 20. После всех работ педаль стала мягкая совсем, как была при покупке, но момент схватывания опять какой то размазанный, опять ничего понять не могу, как и тогда, после покупки. Вот теперь незнаю как ездить то блин. Или вообще не ездить.

Момент схватывания размазаный именно из-за клапана задержки сцепления. Я тоже спалил сцеплениние. На 28000 поменял. Но чуть раньше снял этот клапан. Без него момент схватывания чувствуется на много лучше. После замены сцепы тоже поначалу непривычно было. Сейчас все в норму пришло. Наслаждаюсь. А без газа трогаться не стоит))) Это же не Зил или Камаз. На двигатель большая нагрузка прии таком трогании.

Читал я про клапан, но както стрёмно его убирать. как говорится незнаю, неочень понимаю вот и не лезу. разве что дилера попросить на ТО чтобы убрали, тем более что до него не так много (3000км). Ну а пока так попробую привыкнуть.
Насчёт того что без газа трогаться не стоит незнал , в автошколе меня инструктор всегда заставлял именно сцеплением работать. с газом тока в горку трогался. У меня тогда сложилось впечатление что если без газа то меньше сцепление стирается. да и в этих вечных московских пробках за него паришься. Правда как правило это приводило к тому что глохнешь, ссзади народ психует и сигналит, быстро заводишь, по газам, рывком с испугу на пару метров прокатываешься и "наслаждаясь" запахом палёного сцепления продолжаешь стоять
да и вобщем на одном сцеплении она плохо трогается только когда двигатель прогреется и обороты упадут до ~600 вместо 1000.
Плюс к педали газа тяжеловато привыкнуть, на тех машинах которых ездил (Lada 111, 2115, daewoo nexia, kia ceed) после определённой тренировки легко мог дать 1500 оборотов и держать их, на киа рио получается так только с 2000 и выше (2500, 3000). не многовато ли для того чтобы тронуться? 1500 получается плохо, тысячи вообще добиться несмог.

Читайте также: