Снятие стартера додж калибр

Обновлено: 08.01.2025

Здравствуйте. не подскажите где находится реле стартера и предохранитель. питание на стартер не приходит. Додж Джорни 2010 2.4 бензин.

В блоке предохранителей под капотом.

Вечный Доджевод
Dodge Stratus 05г- продан, скучаю. Dodge Caliber 11г- конь жены. Dodge Journey Express 11г- 2.4 АКПП, 7 местный вишнёвенький конь - ристайло, ракамакафо.

В блоке предохранителей под капотом.

А на картинке можно? Я знаю что там. Я понять могу какое именно

Снизу крышки разве не подписано?

Может просто контакты на фишке стартера почистить? У меня было так, ключ вставляешь приборы ожили, а стартер молчит. Пошевелите фишку оживет значит чистить.

Dodge Journey SE 2.4 2009 Американец

Павел. У меня была такая-же проблема.Включаю зажигание,приборы работают,включаю стартер,не крутит. Причина-окислился контакт на стартере.

Провод втягивающего реле-бендикс. Снять стартер проблема.Помог сосед у него тонкая рука и он снял провод и его зачистили.

Dodge Journey SE 2.4 2010г Американец Алексей.

Был - Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2008 г.в. 6-Spd Auto Getrag MPS6 Transmission

Периодически попадает в руки - Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2014 г.в. 62TE AWD Transmission

Это наиболее частая причина подобного отказа - я тоже через такое прошел.

Всем - доброго времени! Образовалась проблема: при закрывании вечером на штатный центральный замок, панель приборов в салоне через какое-то время(5-15 секунд) гаснет, а утром, до открытия дверей через окно видно, что панель приборов ГОРИТ. Новый аккумулятор за ночь высадило почти в НОЛЬ. Потребовалась помощь "прикурить". Кто сталкивался, что делать? Спасибо! (Джорни 2,4, 2012 год )

На младших моделях (Калибр, Компас) так чудит блок предохранителей под капотом. Тяжело сказать без машины, нужно гнать в сервис, повторять условия и искать утечку. Самое муторное поймать её, потому что ситуация может не повториться.

Подскажите, у меня другая проблема, включаю зажигание, слышу как насос подкачал, завожу-не заводится, стартер крутит и всё, НО если подкачать раз 5 то заводится без проблем, так же, если уже завелась то заводится с пол тычка, даже если после проблемного старта заглушить и завести заново, всё ок. Такая проблема появляется после того как автомобиль постоит часа 3. 1.6 8v 2012 логан

Ну хотя бы двери смажьте чем не буть, все мужики как бабы стали ноют, попробуй уаз 469, точно позвоночник сломаешь.

Эх, 50 минут стоял в центре города. Лада Калина болезнь точно такая же, спасибо Вам большое, очень помогли, я чуть аккумулятор, стартер не выкинул прослушав экспертов) если бы не Вы) спасибо!

Мне приятель сказал на доджике и без стартера полно чем руки занять >) . У МЕНЯ КНОПКА ПЕРЕСТАЛА РАБОТАТЬ ЭЛЕКТРОСТАРТЕРА, ОБРЫВОВ НЕТУ, КНОПКА ГОДНАЯ НОВУЮ ПРОБЫВАЛ, ЛЯГУШКИ ТОРМОЗНЫЕ ТОЖЕ РАБОЧИЕ, ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ?

Снять зачистиь, смазать графитной смазкой, установить шайбы, затянуть.Обнаруж ение неисправности как всегда на высоте. Спасибо.

На равчике нет радиатора охлаждения, а стоит кулер такой маленький совсем. У моего друга и без стартера на калибере много чем заняться можно,

Буквально вчера приятелю необходимо было выяснить, где находится стартер Додж Caliber в автомобиле. Вот нашел, на видео хорошо видно где расположен стартер Додж Caliber.

Комментарии к теме где находится стартер Dodge Caliber

Поставь обычную нюхалку, в разрыв блока сертификации. От длинного спасёт) или напиши мне посоветую очень простую штуку за три копейки спасёт и от заводилки.

Может ли на караване 2.4 из-за не работающего датчика обсолютного давления воздуха быть высокие обороты и на холостом и при езде, кто подскажет?

Шплин сегодня вытаскивал. Который личинку держит. Чем только не мудрили. Никак не идёт. Просверлил отверстие над шплином, тоненькой ответкой выковорил, уже легко.

Завтра попробую, ну . то с ключа,то на прямую, чаще на прямую особенно в неподходящий момент щёлкает с ключа стартер и крутит тяжело и на прямую токая же хрень,но заводится сразу.Провода обязательно толстые надо к колодке?

Салам Данила у меня карина е 93г не заводится на панеле не горит шек и дверь и время и магитола и сигнализатьция перестала работат

Превосходная работа! я бы хозяина за новой приборкой отправил) а что за маленький осцилограф на оранжевой плате?

Вот если кому надо Насос доресталовый (с подшипником) номер ремкомплекта ГУР 00149A - Direct Parts 26053277 - GM вот отдельно номера сальников: 19026517B – Corteco 19,05 х 36 х 6,7 26043126 - GM размер сальника 19 х 36 х 7 размер подшипника 17 х 40 (6203, по-нашему 203) Отечественный 203 советуют не ставить, он долго не ходит. Насос рестайловый (со втулкой) Сальник х 33,3 х 7 по каталогу Corteco подбираюся следующие сальники: 19019293 B1SLRD 19,00 х 33,00 х 7,50 19020058 B1 19,05 х 33,30 х 7,90 01019453 BASL1,5 19,05 х 33,33 х 7,93 01020304 B1BASLSFRDX237 19,05 х 33,33 х 8,00 по последним двум в качестве аналогов следующее: A 0189976047 - мерседес 0770080442 - ZF 01020304B - Corteco

Добрый день! Подскажите пжл сделал точно так же. Но насос не качает думаю то что воздух шланг сверху ведра и вода не поступает в помпу так и не смог прогнать, как у Вас получилось не пойму?

У меня ситуация веселее. При замыкании ключа втягивающее щелкает слабо и стартер не крутит. При подаче напряжения на втягивающее напрямую (перемыкание контактов на стартере) стартер и втягивающее работают идеально. После этого несколько раз нормально заводится с ключа, но иногда стартер не сразу выходит из зацепления с мотором. Потом опять с ключа не заводится и надо перемыкать контакты стартера. Видимо где-то в цепи замка и втягивающего идёт потеря напряжения. Это началось после того как генератор стал давать недостаточное напряжение, лампа горит на холостых оборотах. Напряжение не поднимается выше 13 вольт. Ещё я шатал жгуты проводов, может нарушил контакт. Думаю, что совместное действие двух факторов - падение напряжения аккумулятора и плохой контакт в цепи замка - дало такой эффект. Пока напряжение было нормальным, плохие контакты в цепи втягивающего не играли роли. Станет ясно после замены генератора. Машина мерседес Вито 638. Реле стартера тоже вроде нет, во всяком случае слабый щелчек втягивающего слышу и ощущаю, положив руку на стартер, а щелчков реле не слышу.

Только что у брата возникла необходимость понять, где находится стартер Додж Caliber в автомобиле. Было трудно, но нашел, на видео отчетливо видно где расположен стартер Додж Caliber.

Датчик кислорода перед катализатором меряет наличие кислорода в выхлопных газах, никаких вредных веществ он не определяет, и тем более не делает это от противодавления газов. Его задача сообщить ЭБУ о текущем составе смеси (наличия кислорода), проходящих мимо него газов, чтобы тот по его показаниями старался удерживать стехиометрический состав рабочей смеси, который является оптимальным для полного сгорания топливовоздушной смеси, с минимальным количество вредных выбросов, которые впоследствии проходя через катализатор уменьшались ещё больше. До кучи первые датчики кислорода могли чётко определять только стехиометрический состав, бедную смесь(без степени обеднённости) и богатую(без степени обобщённости), в результате состав газов был плавающим от обогащённой к обеднённой смеси. Это уже потом начали применять широкополосные датчики которые показывали состав точно, и ЭБУ мог уже держать также точно. Поржал на части повышения мощности прошивок что что-то там страдает, не страдает там ровным счётом ничего, кроме здоровья окружающих..Несколь ко обогащают рабочую смесь, увеличивается количество тех же вредных газов, но одновременно с этим обогащённая смесь лучше охлаждает клапана, поршни, снижая температуру газов, поэтому страдать там будет всё с точности до наоборот, но если для спокойных режимов смесь обогащают, то это вред, и расход выше и закоксовываться всё будет нагаром, но на высоких оборотах тапок в пол обогащать до предела сам бог велел для здоровья механики.

ваз 2110 8кл. инж. все работало горела лампочка инж. говорили бывает все же работает но как то раз кончился бензин залила с конистры долго не могла завести но завелась потом как то спустя дня два на холостых заглохла и не могла завести она постояла с пол часа и с трудом завелась и началось сейчас тяжко с трудом схатывая на холодную заводится едет доходит до 70-90гр. температура и она на холостых глохнет при попытки завести пытается схватить но не как 2-3 свеча мокнут пробовала менять модуль с раб. машины но не какой положительной разницы проверяли все метки зажигания все в норме но машинка копризничает что делать не знаю подскажите.

Поварачиваешь ключ на втором положении все работает как и должно но запускаешь двигатель слышен только шелчок и тишина.

Читайте также: