Снятие моторчика печки ауди а6 с6
В центральной России наступила настоящая зима и в автосервисы потянулся народ с проблемными печками (отопителями).
У одного моторчик вентилятора заскрипел-застонал, у другого просто "приказал долго жить".А без печки-зимой.
Поэтому продолжаем сезон самостоятельного ремонта отопителей.
На Audi A6 2005 года выпуска вентилятор отопителя находится в подкапотном пространстве.
Замену вентилятора отопителя начинаем с открытия капота.
Далее по пунктам:
1. Снимаем резиновый уплотнитель и декоративную накладку. Накладку нужно немного приподнять и потянуть на себя.
2. Откручиваем 2 гайки и снимаем поводки стеклоочистителя вместе со щетками.
3. Следующий этап самый сложный. Необходимо снять вторую часть накладки.
Выкручиваем 2 самореза, подсунув руку под накладку, пытаемся вытолкнуть ее из паза. Можно попробывать снизу чем-то пластмассовым выдавить.
. Металл использовать нельзя – может лопнуть лобовое стекло .
Пробуем чем-либо острым и тонким поддеть с краев. На рисунке схематически изображен замок, который и держит накладку. Со временем свободное место(белая зона в замке) заростает грязью, которая держит не хуже клея.
4. Снимаем поперечину. Приступаем к снятию крышки блока вентилятора.
Выкрутили почти все саморезы, остался один, но к нему как-то не получается подлезть ни каким инструментом.
Чтобы выкрутить этот хитрорасположенный саморез придется потрудиться.
5. Для этого выкручиваем 3 болта и снимаем трапецию стеклоочистителя. Но чтобы ее вытащить, необходимо снять крышку блока реле.
6. С помощью уголка со «звездочкой» ТОР 15 выкручиваем по ¼ оборота этот саморез и снимаем крышку.
Как только саморез вышел на столько, что можно было его захватить с боков, в ход пошли корцанги с загнутыми кончиками и саморез «сдался».
7. Сняли крышку. Перед нами во всей своей красе вентилятор.
Снимаем разъемы с моторедукторов заслонок, датчика температуры, регулятора скорости вращения вентилятора (2 разъема – подачи питания и самого вентилятора).
Выщелкиваем жгут из мест крепления и выводим его из корпуса, чтобы не мешал в дальнейшем.
9. Вентилятор закреплен в 6 точках, причем заднюю левую (2) можно увидеть только через зеркало.
Передние точки крепления 5 и 6 показаны на одном фото, а задние 1, 2 3 на другом (при снятом вентиляторе).Точка 4 находится ниже разъема вентилятора.
10. Вентилятор снимается вместе с моторедуктором заслонки, поэтому необходимо снять тягу заслонки с вала и отвести в сторону.
11. Вытаскиваем вентилятор, снимаем двигатель заслонки. Располовиниваем корпус вентилятора, вытаскиваем мотор из корпуса и деффектуем.
По результатам осмотра, либо чистим, смазываем, собираем, либо заменяем новым.
12. Не забудьте вернуть моторедуктор заслонки на место, до установки вентилятора обратно. Потом его не поставить.
13. Собираем все в обратной последовательности.
14. Перед установкой накладки (той, которая трудно снималась) нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО прочистить паз (канавку) с помощью подручного инструмента, промести кистью, а лучше продуть с помощью сжатого воздуха.
Следует так же тщательно очистить замок накладки. Все это необходимо для того, чтобы замок плотно защелкнулся и не было щели между накладкой и лобовым стеклом.
15. Ну чтож, все собрали, проверили работу вентилятора отопителя, заслонок, стеклоочистителя. Работа по замене вентилятора отопителя на Audi A6 окончена. Можно попить чайку.
Снятие накладки 1
Поперечина и крышка вентилятора
Передние точки крепления
Задние точки крепления
Тяга заслонки отведена в сторону
Тщательно вычищаем паз (канавку)
Если Вас заинтересовала данная статья и Вам есть, что сказать (хорошее или не очень) оставте Свои комментарии ниже.
Буду очень признателен за Ваше участие в обсуждении статьи.
Audi А6 – это популярное и востребованное транспортное средство бизнес-класса, которое отличается повышенными эксплуатационными и техническими характеристиками. Владельцы таких транспортных средств утверждают, что благодаря различным модификациям и постоянному совершенствованию, автомобиль является не только мощным, но и достаточно надежным, а также безопасным для водителя и пассажиров.
Особенности конструкции
На сегодняшний день Audi А6 представлен в различных модификационных направлениях, а его популярность растет практически ежедневно. Довольно часто к мастерам сервисного центра обращаются владельцы данных агрегатов для того, чтобы осуществить замену двигателя вентилятора кондиционера Audi А6 1.8 TD. Неоднократно владельцы таких транспортных средств стараются самостоятельно осуществить данные действия.
Если же нет определенных навыков, знаний и умений, то неквалифицированное вмешательство выводит из строя систему кондиционирования или отдельные комплектующие. Чтобы избежать различных негативных ситуаций, рекомендуются сразу же обращаться к опытным специалистам. Мастера осуществят замену не только двигателя вентилятора кондиционера, но и сопутствующих деталей, которые вышли из строя.
В транспортных средствах Ауди А6, которые оснащены
двигателем 1,8 TD, неоднократно возникают проблемы связанные с вентилятором
кондиционера. Это обусловлено тем, что данный вентилятор одновременно выполняет
функцию охлаждения двигателя, поэтому такая деталь имеет повышенную нагрузку и
уровень износа. Профессионалы сервисных центров, которые неоднократно
сталкиваются с проблемой вентилятора кондиционера, утверждают, что охлаждающий
элемент перегорает и не выполняет функции в отношении климатической системы. Одновременно
с этим увеличивается давление смазочной жидкости в моторе.
В достаточно редких ситуациях причиной выхода из строя
такого элемента является перегорание предохранителя, расположенного под рулевым
колесом. Устранить такую неисправность могут опытные мастера или владельца Audi
А6 самостоятельно. В связи с тем, что многие пользователи стремятся самостоятельно
устранять различные неисправности собственных транспортных средств,
профессионалы создали подробную инструкцию, которая способствует решению такой
проблемы.
Основные рекомендации специалистов
Ни в коем случае нельзя устанавливать новые вентиляторы, позаимствованные у другого автомобиля, поскольку такие действия могут привести к пагубным последствиям. Во многих моделях автомобилей потребляемая мощность не превышает 90 Вт, в тот момент как мощность у вентилятора автомобиля Ауди должна быть не менее 300 ватт. Учитывая такие особенности транспортного средства, можно избежать многих негативных ситуаций, в том числе – и сложных поломок, которые ведут за собой непредсказуемое количество расходов.
Инструкция по снятию вентилятора
Чтобы снять вентилятор охлаждения кондиционера автомобиля Audi А6, потребуется второй человек. Необходимо выполнить следующие действия:
- Приподнять переднюю облицовку.
- Открутить специализированные крепления вблизи передней фары;
В это время помощник должен:
- Демонтировать болты крепления вентилятора;
- Аккуратно отсоединить провода;
- Демонтировать элемент.
Такие действия каждый владелец может выполнить
самостоятельно. Опытные профессионалы сервисных центров для замены вентилятора
кондиционера в автомобиле данной марки полностью разбирают перед машины. Естественно,
таким образом гораздо проще осуществить все необходимые действия, но занимает
это большее количество времени.
Что еще важно знать
Предварительно перед осуществлением замены двигателя вентилятора кондиционера нужно купить соответствующую деталь оригинального производства и самого высокого качества. Как правило, ее стоимость на сегодняшний день не превышает 150 долларов. Однако многие владельцы все же отдают предпочтение схожим вентиляторам с иных марок транспортных средств. В этом случае необходимо осуществить доработку, что приводит к временным затратам, а также к ряду мероприятий, чтобы изделие оптимальным образом функционировало в общей системе.
Несмотря на опыт многих водителей, а также мастеров по
ремонту, рекомендуется не проводить самостоятельную замену разнообразных деталей,
не имея сноровки и опыта. Это обусловлено тем, что такие автомобили, как Audi А6
и многие иные транспортные средства бизнес-класса являются достаточным
дорогостоящими в ремонте. В том случае, если будет осуществлена неправильная
замена двигателя вентилятора кондиционера, такой ремонт может привести к
дорогостоящему дальнейшему восстановительному процессу.
В связи с этим, на первичных этапах возникновения любой
ситуации рекомендуется обратиться к опытным профессионалам. Мастера автосервиса
выяснят проблематику и устраняет ее в короткое время.
Когда мы задумываемся о замене моторчика печки Ауди А6 С6?
Правильно! В самый неподходящий момент. Чаще всего это выглядит так. На улице сильный мороз, а печка отказывается прогревать салон. Все бы ничего, но и лобовое стекло не оттаивает.
Симптомы и причины неисправности
В чем причина поломки моторчика печки Ауди А6? На самом деле причин несколько. Их можно разделить на механические (например, выработка подшипника в двигателе отопителя, поломка лопастей и т.д.) и электрические, когда сам моторчик или отдельно его плата сгорает.
Периодичность
На С6 кузове средний срок жизни моторчика составляет около 200 тысяч километров пробега. Однако дилерами отмечались случаи, когда отопитель менялся по гарантии еще в первый год службы.
Порядок работ
Технология замены моторчика печки Ауди А6 С6
- Откручивается торпеда, прочие детали, закрывающие доступ
- Глушатся трубки с охлаждающей жидкостью
- Корпус печки в сборе демонтируется и достается наружу
- Производится замена моторчика печки
- Осуществляется сборка автомобиля согласно обратного алгоритма
На работу по замене моторчика печки Ауди А6 предоставляются гарантийные обязательства. Всегда в наличии реостаты, патрубки, радиаторы и моторчики отопителя. Отличное качество работ, приемлемые цены, оперативность замены.
Для записи на одну из наших СТО достаточно просто позвонить.
Цена на замену моторчика печки Ауди А6 С6, С7, С8
Запчасти в наличии83% запчастей на складе либо доставка в течение часа.
Гарантия до 1 годаНе боимся давать длительную годовую гарантию на работу и запчасти.
Чтобы снять вентилятор и мотор печки на Audi A6 С4 с целью их замены или ремонта нет необходимости разбирать салон автомобиля.
Это нужно делать только в том случает если вы решили заменить отопитель салона в сборе. В основном все работы проводятся под капотом.
Вентилятор снимается только с моторчиком, делать это будем без демонтажа печки.
Порядок работ
Снимите верхнюю защитную накладку для беспрепятственного доступа к печке.
Демонтируйте вакуумный клапан. Для этого отсоедините от него разъем и уберите в сторону. Открутите гайку на 8 и отведите клапан в сторону.
Отсоедините хомут, держащий гофру обогревателя салона.
Снимите датчик впускного воздуха для климат-контроля и клапан с ресивером.
Отсоедините вакуумную трубку.
А затем двойной разъем идущий от мотора печки.
Откручиваем верхнюю крышку моторчика заслонки.
Снимаем сам моторчик.
Снимите хомут гофры, при этом действуйте осторожно, чтобы не сломать заслонку, для этого ее нужно вручную закрыть.
Толкая от себя резиновый кожух, снимите его.
Дальше нужно будет открутить три самореза – левый, правый и нижний.
Самое сложное, это открутить нижний саморез. Чтобы до него добраться раскрутите хомут, который держит весь корпус печки и снимите его. Это делается для того, чтобы отопителем салона можно было «играться» в разные стороны.
Демонтируйте накладку. Там стоит железная верхняя планка и нижняя пластиковая. Для этого нужно открутить 4 шестигранника на 5 и снять дворник (гайка на 13). Этим мы обеспечим больший ход печки.
Демонтируйте верхнюю железную планку, а затем поднимите вверх и отщелкните пластиковую.
Теперь можно будет открутить нижний саморез, для этого используйте трещотку.
Где стоит нижний саморез видно на фото ниже.
Следующим этапом будет снятие стопорного кольца. Для этого его нужно будет разжать и снять. Находится оно с обратной стороны печки.
После этого снимется специальная шайба и мотор можно будет демонтировать.
Для этого понадобится инструмент для разжима стопорных колец.
Вынимаем мотор на себя.
Дальше можно пойти несколькими путями:
- Сломать старую крыльчатку вентилятора и вытащить мотор. А с нового мотора снять крыльчатку и забить ее на месте.
- Открутить в салоне два болта, которые держат воздуховоды, снять трапецию дворников, чтобы увеличить ход отопителя, поднять его и достать мотор с вентилятором оттуда.
Идем по второму варианту. Снимаем трапецию дворников для этого откручиваем 4 болта-самореза на 10.
Отключите разъем и уберите трапецию, чтобы она не мешала.
ВАЖНО: Чтобы поднимать и опускать печку нужно обязательно проверить состояние шлангов, если они старые, то могу треснуть. Поэтому их лучше заранее открутить и убрать в сторону.
Открутите в салоне два болта держащие воздуховоды, первый находится со стороны водителя, второй со стороны пассажира. Так как воздуховоды держаться на гофре, то можно поднимать печку и вытаскивать мотор.
Теперь вместо старого мотора с вентилятором устанавливаем новые при этом саму крыльчатку гнуть нельзя, так как несмотря на то, что она гибкая, все равно ее можно сломать. В этом и заключается сложность.
Перед установкой нового мотора с вентилятором обратите внимание на три резинки, на которых они держатся. Они должны стоять на своих штатных местах.
Снимите новую крыльчатку с мотора. Для этого немного разогрейте феном посадочное место.
Обратите внимание, на валу моторчика должно быть два стопорных кольца.
Если верхнего кольца нет, то используйте такое же со старого мотора. Для надежности можно использовать эпоксидный клей.
Установите мотор по направляющей и зафиксируйте его с обратной стороны стопорным кольцом.
Работы лучше проводить с напарником, чтобы он с одной стороны давил, а с другой стороны было удобно одеть стопорное кольцо.
Дальше надеваем на вал крыльчатку, при этом для ее фиксации используйте нижнее и верхнее стопорные кольца.
ВАЖНО: на оригинальных моторчиках крыльчатка на валу сидит очень крепко. Если вы проводите замену оригинального изделия, на китайский аналоги, то обратите внимание на верхнее стопорное кольцо (оно должно быть) и используйте для фиксации эпоксидную смолу, иначе крыльчатка слетит.
Пока застывает клей в это время можно поставить гофру (третий болта можно не ставить).
Подсоединить разъемы, поставить датчики, главный верхний хомут печки, закрутить болты в салоне.
ВАЖНО: хомут на гофре должен находиться в специальном пазе.
Вставляем вакуум и датчик температуры.
Не забудьте одеть вакуум на кран печки.
Все остальное собирается и подсоединяется в обратной последовательности.
Подключите питание мотора печки.
Дворники и все остальное устанавливаются после проверки печки на работоспособность. Во время проверки выставьте обороты мотора печки на максимум.
А как вы меняли вентилятор печки на Audi A6 С4? Пишите в комментариях.
Видео версия статьи.
Двигатель вентилятора имеет четыре скорости, которые устанавливаются поворотом регулятора «Доступ воздуха и вентилятор» на приборной панели. Скорость вентилятора меняется путем подключения резисторов с различным сопротивлением (либо путем их включения одного за другим). Сопротивления подключены к проводу, ведущему на корпус («массу»), к двигателю вентилятора. Подача тока (через предохранитель), таким образом, остается постоянной – «улучшается» либо «ухудшается» только контакт на «массу».
Поиск неисправностей двигателя вентилятора
- Если вентилятор не работает при любом положении выключателя, сначала вам следует проверить соответствующий предохранитель (таблицы в главе Кузовная электросистема).
- Если, несмотря на исправный предохранитель, не работают и стеклоочистители, значит, причина в разгрузочном реле контакта Х (см. главу Кузовная электросистема).
- Проверка двигателя вентилятора: открыть вещевой ящик, слегка потянуть вниз стопорные защелки ящика и поднять над краем приборной панели. Тем самым можно полностью откинуть ящик.
- Отсоединить двухполюсный штекер от двигателя вентилятора, проложить вспомогательные провода к двум освободившимся соединительным контактам: от положительного вывода аккумулятора к контакту, где был черно-синий провод, от отрицательного вывода аккумулятора к контакту, где был коричнево-красный провод.
- Если двигатель вентилятора исправен, он должен работать с максимальной скоростью. В противном случае заменить.
- Если вентилятор работает не на всех скоростях, то, возможно, неисправно одно из сопротивлений.
- Снять добавочные сопротивления, провести визуальную проверку. В случае, если одно из сопротивлений перегорело, необходимо заменить весь блок резисторов.
- Если добавочные сопротивления в порядке, то наряду с разрывом проводки причиной неисправности может оказаться поворотный регулятор на приборной панели – полностью заменить привод отопления.
Снятие двигателя вентилятора салона
Двигатель вентилятора салона отбалансирован вместе с крыльчаткой, поэтому возможна замена только обеих частей в комплекте.
Читайте также: