Снять рулевую колонку на киа

Обновлено: 08.01.2025

Рулевая колонка с электроусилителем для автомобиля Hyundai i30 стоит около 140000р, что очень дорого для этой запчасти. Но есть выход установить рулевую колонку от автомбиля Kia Ceed с доработками, которая стоит в 20 раз дешевле. Мы демонтируем старую колонку, разбираем ее, снимаем электроусилитель (ЭУР) руля. Далее задача поставить новый ЭУР от Киа Сид на старую рулевую колонку от ай30. Для этого необходимо выточить втулку для болта крепления ЭУР к колонке, т.к. в сидовском варианте идет тонкий болт, видно на фотографиях ниже. А также проточить крышку старую крышку закрывающую внутренности ЭУР от i30 до диаметра крышки Ceed'а, т.к. у нее другой фланец. После чего все собираем, делаем сход-развал, стираем ошибки и производим калибровку руля.

Жужжание в рулевой колонки при активном вращении рулем.

2 0

14 0

Вчера был у ОД.
Сказали, что проблема массовая, но менять будут только подшипник рулевой колонки.
Раньше работал в этом салоне, немного пообщался с мастером цеха.
Сервисные программы есть. Герметизация крышки багажника. Замена силикагеля в фарах, что бы не потели. Про капот забыл спросить.
Так как бывшие коллеги, сказали все сделают по гарантии, хотя ОД который продал мне авто сказал, что это норма (купил и обслуживаю в разных салонах).
Про мотор 2,5 вообще плюются, масло жрет, антифриз уходит, греется (как я понял из за утечки антифриза, куда уходит не спросил).
В целом сказал говно машина пока завод все косяк не исправит =)

14 0

Вчера был у ОД для устроения постороннего шума в рулевой колонке.
Сделали все быстро минут 20 примерно, самое главное, что меняется подшипник без снятия рулевой колонки (это огромный +) с помощью специальных съемника и прессовщика подшипника.
Снимается только нижняя часть пластика рулевой колонке и пластик предохранителей.
Меняется подшипник, пластиковая обойма и крышка. Во вложении коды и сами з/ч.
Сейчас все отлично как было ранее.

10 1

Вчера был у ОД для устроения постороннего шума в рулевой колонке.
Сделали все быстро минут 20 примерно, самое главное, что меняется подшипник без снятия рулевой колонки (это огромный +) с помощью специальных съемника и прессовщика подшипника.
Снимается только нижняя часть пластика рулевой колонке и пластик предохранителей.
Меняется подшипник, пластиковая обойма и крышка. Во вложении коды и сами з/ч.
Сейчас все отлично как было ранее.

Владимир а как примерно выглядел съёмник подшипника.по Вашему видео в Ютюб подшипник примерно находится в районе электроусилителя руля?руль при этом снимали?

Съёмник случайно не так выглядел

14 0

Съёмник случайно не так выглядел

Нет, руль не снимается, только нижняя часть пластика и потом идут действия по демонтажу подшипника. К сожалению как выглядят съемник и прессовщик подшипника ( это два разных инструмента) не запомнил.

10 1

Владимир а если банально нанести новую смазку на подшипник? где то я читал что смазка просто стекает вниз

Сфоткать не дали, но оказалось, что смазка с завода, тупо от жары утекла вниз по червячному валу из верхнего подшипника и он тер на сухую, на валу явные следы износа, на мой взгляд, были.

14 0

Владимир а если банально нанести новую смазку на подшипник? где то я читал что смазка просто стекает вниз

Если дело действительно в смазке, замена смазки геморой, так как там подшипник закрытого типа а если разобрать не факт что получиться собрать обратно (при демонтаже можно повредить или деформировать защитный кожух).
У меня когда сняли, пластиковая обойма были вся в смазке. Подшипник я не вертел, можно было понять есть там смазка или вытекла в эту обойму.

7 17

Такой же звук был и у меня.
Решил методом продавливания смазки к подшипнику. Более не шумит.
Когда открутил крышку, там тоже присутствовала смазка, но в жидком виде из-за жары.
Использовал "Castrol LMX Li-Komplexfett 2 — высокоэффективная пластичная смазка состоящая из загустителя на основе литиевого комплекса. Продукт обладает отличной механической стабильностью и термической устойчивостью в широком диапазоне рабочих температур."

Наносил на крышку смазку, закручивал. Итак раз 6-7, пока не заметил обратного выдавливания.
Подшипник менять не надо!
Никакого геморроя с смазыванием нет. Обойму снимать не надо!
Максимум 30 минут работы. У меня ещё коленная подушка безопасности стоит, снимается элементарно.

10 1

Такой же звук был и у меня.
Решил методом продавливания смазки к подшипнику. Более не шумит.
Когда открутил крышку, там тоже присутствовала смазка, но в жидком виде из-за жары.
Использовал "Castrol LMX Li-Komplexfett 2 — высокоэффективная пластичная смазка состоящая из загустителя на основе литиевого комплекса. Продукт обладает отличной механической стабильностью и термической устойчивостью в широком диапазоне рабочих температур."

Место проведения работ.

Вот это решение проблемы. Спасибо Makc. Я тоже не мог смириться что подшипник под замену. Там вроде игольчатый стоит а они как правило долговечные(у мя на мотоцикле палец поршня на игольчатом подшипнике. Может быть эта пробка как раз и есть для смазки узлов трения. Сервисная так сказать

Михаил, на то1 не отходила от машины,все с распросами достала их. Масло менять добро дали"школьнику",так я его и прогнала после того,как он начал фильтр масляный не откручивать,а реально ломать.

Ну фильтр масляный все равно на выброс так что ломать можно, а вот пробка многоразовая и ломать никак нельзя.

Дмитрий, спасибо за информацию! Потеплеет, буду вскрывать. А к ОД обращался?

Евгений, ОД 150км от меня, я им звонил, говорят нужно слушать, но в интернете пишут что они глухие, не слышат

Дмитрий, у меня близиться ТО-3, видеозапись приложу, попробую нагнуть их

Дмитрий, записался к официалам, посмотрим, что скажут

Егор, время около часа, рулевоую колонку снимать не нужно, все очень просто, дребезг полностью прошёл, руль стал очень информатирован, ни стуков ни счелчков ничего, только тишина

Блин спасибо большое сегодня тоже заказал смазку жду через 6 дней привезут тоже займусь, я уже год так езжу так достала если честно особенно по льду во дворах

Только нижний пластик снимал и все да, а верхний болт трудно подлазить, смазку прям на эту крестовину наносил

Егор, не зачто, вопросы по поводу разбора панели будут пиши, буду рад помоч

Егор, да только Нижний пластик, нет не трудно, только ключ накидной нужен на 12, легко откручивается, смазку на шлицы втулки и шлицы вала на который одевается втулка наносил

Дмитртй еще раз спасибо, за видео сегодня пришла смазка, и я сразу же занялся этим вопросом, СУПЕР. ВСЕ ДРЕБЕЗГА НЕТ, даже не превычно видать я на столько привык к нему, что даже что то не так, тишина в машине супер. Смазка конечно это что то такая густая.

Актуальным вопросом для многих автолюбителей является то, как снять рулевую рейку. И это не удивительно, ведь она является одним из важнейших механизмов машины. От нее в основном и зависит то, как будет управляться транспортное средство. Поэтому нужно следить и поддерживать ее в хорошем состоянии.

О выходе из строя данного механизма говорит ряд факторов, но наиболее популярными являются: характерный шум, появляется люфт, под машиной возникают масляные пятна. Если вы заметили это, то необходимо в кратчайшие сроки предпринять необходимые меры. Одним из способов ремонта является замена рейки. Однако прежде чем заменить рулевую рейку нужно правильно ее снять.

Что нужно для снятия рейки

Прежде чем начинать работу, следует соответствующе к ней подготовиться. Вам потребуются:

Набор ключей.
Съемник наконечников.
Подпорки из дерева.
Ветошь.
Жидкий ключ.
Молоток.
Отвертка (тонкая).
Домкрат.

Как только Вы подготовили требуемые инструменты, можно начинать работу.

Подготовка к снятию рулевой рейки

Предварительно следует зафиксировать транспортное средство, поставить его на стояночный тормоз. Для большей надежности лучше подставить под задние колеса упоры. После того, как машина надежно зафиксирована, нужно:

выставить руль в нейтральное положение;
ослабить гайки на колесах;
взять домкрат и приподнять одну сторону транспортного средства;
снять колесо, установив опоры под машину.

Ту же процедуру выполняем и с другой стороны. В результате этих шагов Вы сможете полностью открыть доступ к наконечникам, что сделает снятие механизма существенно проще.

Порядок демонтажа рейки

Для начала нужно выяснить какой у Вас реечный механизм:

с гидроусилителем;
с электроусилителем;
механический.

От этого будут зависеть последующие действия. Для механической рулевой рейки прежде чем начать отсоединять наконечники, необходимо почистить сами болты от загрязнений. Для этого подойдет металлическая щетка и раствор WD.

Вначале в процессе снятия рейки будут создавать помехи и затруднения адсорбер газов и сирена сигнализации, если она у Вас присутствует. Следует аккуратно отсоединить клеммы и отодвинуть их. Выбиваем рулевые наконечники при помощи съемника или обычного молотка.

Теперь начинаем снимать сам механизм:

нужно ослабить крепления крестовины. Оно находится в салоне автомобиля под педалью тормоза. Потребуется убрать коврик и поднять обшивку. Так Вы сможете избежать каких-либо сложностей во время работы. Внутренне крепление изготовлено в виде хомута, который имеет маленькие шлицы, чтобы его освободить, необходимо открутить 1 гайку;
переходим к капоту. Тут нужно будет открутить гайки, закрепляющие хомуты рулевой;
рейка освобождена, теперь можно просто снять ее. Берем корпус и с осторожностью тянем. Если это не представляется возможным, то возможно прикипело шлицевое соединение. В этой ситуации нужно легонько стукнуть молоточком по нему;
освободив механизм от креплений, вытаскиваем его через проем колеса. Для этого нужно повернуть ее вправо или влево, чтобы шлицевой вал прошел в полученное свободное пространство.

Важно: Вытаскивайте рейку с большим вниманием, чтобы не допустить возникновения каких-либо повреждений топливного шланга или электропроводки.

В случае, когда установлен ГУР, нужно удалить жидкость из бачка и слить остатки через трубки высокого давления, после чего отсоединить и их. Отсоединить все датчики и снять муфту.

Когда установлен ЭУР просто снять клемму минус с аккумулятора до того, как начать работы (после этот механизм с ЭУР снимается стандартно).

Рулевая рейка снимается примерно одинаково на всех марках транспортных средствах с различными усилителями руля. Для того, чтобы снять рулевую рейку нужно обладать временем, инструментами и небольшими навыками автомеханика. Если Вы не уверены в своих силах, лучше отвезти машину в автосервис.

3. Выверните винты крепления кожуха рулевой колонки.

4. Отожав фиксаторы, разъедините верхнюю и нижнюю части кожуха рулевой колонки.

5. Отсоедините защитную ткань от верхней части кожуха рулевой колонки, преодолевая сопротивление фиксаторов (для наглядности показано на снятом кожухе рулевой колонки).

Читайте также: