Снять руль крайслер себринг
ОТКЛЮЧЕНИЕ СВЕТОВОГО ПОДТВЕРЖДЕНИЯ БЛОКИРОВКИ, РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ
1. Нажать и удерживать кнопку ЗАКРЫТЬ от 5 до 10 секунд.
2. В то время как кнопка ЗАКРЫТЬ нажата, (после 5 секунд) нажимают кнопку LIFTGATE (багажник). Отпустите обе кнопки.
Можно восстановить функцию, повторив процедуру.
или второй вариант (не проверял - так как сработал первый)
На моём авто данная процедура не сработала.
Сработала другая:
1. нажимаю кнопку центрального замка водительской двери вниз и держу.
2. Включаю зажигание 4 раза.
3. На 4 раз при удерживаемой кнопке раздается звуковой сигнал. Отпускаю кнопку.
Сигнал такой же как при трогании с места при открытой двери (не щелчок)
Таким же образом производится отключение.
Еще не проверил
как включить BeltAlert.
1. ключ в положение ОФФ и выдвинуть ремень
2. запустить двигатель и дождаться пока погаснет лампа ремня
3. отстегнитесь и застегнитесь 3 раза, закончив в положении "застегнуто" в течении 1 минуты с момента запуска
4. заглушить двигатель. раздастся одинокий "БЛЯМК", что означает, что успешно все прошло.
А это для чего, как думаете:
To Turn Off “Button Delay” for Power Features”
1. Press the UNLOCK button for 5 to 10 seconds.
2. While the UNLOCK button is pressed, (after 5 seconds) press the LIFTGATE button. Release both buttons. When the “Button Delay” is turned off, the system will respond immediately to the press of a button (this may result in unwanted activations of a powered feature or your leaving the vehicle in an unsecured state).
The “Button Delay” feature can be reactivated by repeating this procedure.
Как думаете? как включить BeltAlert.
1. ключ в положение ОФФ и выдвинуть ремень
2. запустить двигатель и дождаться пока погаснет лампа ремня
3. отстегнитесь и застегнитесь 3 раза, закончив в положении "застегнуто" в течении 1 минуты с момента запуска
4. заглушить двигатель. раздастся одинокий "БЛЯМК", что означает, что успешно все прошло.
1) Выдвинуть - это просто вытянуть или вытянуть и защелкнуть?
2) если не защекнуть, а просто вытянуть, то как сделать три полных цикла - остегнуть,застегнуть и оставить на застегнуть?
получается пока только так: зозоз - итого не хватает одного о
неполучилось у меня
Ремень обслуживают 2 концевика. 1 срабытывает когда ремень вытягивается из "катушки" на 15-20 см.
2 срабатывает когда язычок ремня застёгивается в замке.
Ничего сложного. Вот и прикинь как удобнее провести эти процедуры.
Вот ссылка, где описано как надо делать. Похоже эта ссылка тебе знакома. :-)))))
Как видим все процедуры надо производить ОТ момента погасания лампы и ДО рубежа 1 минута после старта мотора. А не ВЫЖДАВ 1 минуту.
Сейчас на странице 0 пользователей
- Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Бортжурналы
Бортжурнал пользователя Valerich в Grand Cherokee
Последние записи
Очередные расходы за очередные полгода.
Итак, очередные расходы на Джыпа за очередные полгода.
Это уже третья запись о расходах за 3 года.
Пробег на сейчас 217 тыс.км.
Джип живой, расстраивает иногда, конечно, но всегда довозит до места назначения в комфорте.
ТО делаются каждые 5 тыс.км., масло в АКПП меняю частично каждые 20 тыс.км., масла в мостах и раздатке тоже каждые 20 тыс. км.
Самое печальное это, конечно, конец раздатке. Раздатка была куплена контрактная, с джыпа с пробегом в 130 тыс. км. только по Америке, за 18000 рублей;
Ну и далее по списку :
Радиатор охлаждения двигателя Sakura, 10998 р.;
Крышка бачка омывателя, 637 р.;
Наконечники рулевые C TR , 2 шт., 2413 р.;
Тяги рулевые CTR, 2 шт., 2704 р.;
Датчик давления масла Mopar, 1776 р.;
Правая форсунка омывателя Toyota, 839 р.;
Топливный насос NTY, 12000 р. (пришлось купить из-за того, что безнадежно умер датчик уровня топлива; NTY - польский китай, но так сложились обстоятельства, что ждать из Америки оригинал или хотя бы Бош не было времени совсем);
Трубки охлаждения АКПП, 3808 р.;
Задние пружины Vlad, 10800 р. (было заманчивое предложение на Moog из Америки, но подождать, к сожалению, не получалось никак);
Опора АКПП, 5500 р. (еще едет из Америки).
Ну и сколько-то отдал, чтобы это всё поменять. Считать не хочется.
Бортжурнал пользователя usermel в Grand Cherokee
Последние записи
Автосвет
Jeep Grand Cherokee WK1 дорестайл. Приходится выключать фары после выключения зажигания, сами не гаснут. Суть доработки очень простая. На ручке разрываем релюшкой белый провод - это масса. Ручка находиться всегда в включённом положении. При включении зажигания, релюшка замыкает этот провод и фары загораются.
Вторая схема для тех, у кого ручка сломалась и менять дорого)) В этом варианте мы подаём массу через резистор 200 Ом на красный провод. Но так, к сожалению свет принудительно не выключить.
Рад если кому помог. Успехов!
Просто фантастика. уже очень давно хочу претянуть себе, но как приеду посмотрю работы. даже говорить не о чем. А тут прямо нет слов. Успехов Вам и всего наилучшего.
Нет, у меня не какая не девяточка, у меня Тоёта Калдина, с механикой, очень редкий экземпляр, а у тебя случаем между ног не . какая нибудь? А то редкие девушки умеют ездить на механической КПП и их можно понять, это не их удел, ТОЛЬКО ТОТ КТО УМЕЕТ ЕЗДИТЬ НА МЕХАНИКЕ НАСТОЯЩИЙ ВОДИТЕЛЬ! Остальные прокладки между рулем и сиденьем. Любого школьника посади и он на автомате поедет, впервые они придумывались для инвалида, деградирующее общество почти тоже самое!
всем привет. машина у меня крайслер тоун кантри 3.3. Может подскажет кто в чем проблема. проблема с холостыми, иногда работает нормально, а иногда обороты поднимаются до 1500, (и не падают), заглушил, завел, опять в норме, бывает завел а она вообще не держит холостого, глохнит, снимаю клему 1-2 мин. подождал,поставил клему завел и все нормально, (работает и 5 и 50 мин.) бывает когбудто дитанирует, взрывы в выхлопную, (на повышенных холостых), бывает завел а она и еще типа 'троит' с каждым разом завадя двигатель не знаю чего ожидать, честно говоря уже устал клему снимать и ставить. живу в маленьком городе спецов нету, гнать в большей город не рескую. (чего от нее ожидать не знаю).
Как установить новую рулевую рейку в Chrysler Sebring. Установка рулевой рейки в более старых моделях Chrysler Sebring немного отличается от новейшей производственной линии. Если вам необходимо заменить сборку стойки на моделях с 2001 по 2006 годы, выполните следующие действия.
Тщательно диагностируйте ваши проблемы с рулевым управлением. Несколько разных проблем могут вызывать идентичные симптомы, поэтому вы можете заменить рулевую рейку и в итоге ничего не починить. Вы должны также проверить свои шины, выравнивание переднего конца, усилитель руля и даже тормоза.
Отсоедините отрицательную батарею и установите изолятор на шпильку, чтобы предотвратить случайное заземление. Поднимите передний конец и снимите болт, удерживающий болт шплинта, болт и передние колеса. Ослабьте стопорные гайки конца рулевой тяги и отделите конец рулевой тяги и поворотный кулак.
Поцарапайте поперечину передней подвески со всех четырех сторон, а также корпус, чтобы отметить выравнивание. Вы не можете перенастроить их. Снимите стабилизатор, затем опустите скобу распорки рычага и болты, соединяющие опорный кронштейн двигателя с поперечиной и монтажным кронштейном коробки передач.
Поднимите и закрепите поперечину и снимите болты, соединяющие ее с шасси. Опустите подъемную скобу, чтобы добраться до рулевой рейки и отсоедините трубопроводы гидроусилителя руля (это приведет к сливу жидкости), электрический разъем реле давления, разъем управления соленоидом, два разъединителя рулевой рейки и два болта кронштейна седла рулевой рейки. Теперь вы можете снять рулевую рейку.
Установите новую рулевую рейку и подключите изолятор и кронштейн седла. Подсоедините давление гидроусилителя рулевого управления и возвратные линии. Установите на место поперечину, начиная с задних болтов. Постучите по поперечине молотком с мягкой головкой, пока царапины не выровняются.
Подсоедините остальные компоненты в том порядке, в котором вы их разобрали. Снимите подъемную скобу и замените передние колеса.
Залейте жидкость в гидроусилитель руля и удалите воздух из системы. Обязательно проверьте на утечки. Подключите кабель аккумулятора.
подсказки
Отключите и снова подключите компоненты дополнительных модулей, если вы их приобрели. Это включает в себя контроллер антиблокировочной тормозной системы и модуль управления соленоидом для пропорционального по скорости рулевого управления. Вам нужно будет перестроить свой внешний интерфейс после завершения установки новой стойки.
Предупреждения
Обратитесь к руководству по эксплуатации для правильного момента затяжки гаек и зажимов. Плохо затянутые гайки могут повредить систему рулевого управления.
Читайте также: