Снять акпп додж интрепид
Timeweb - компания, которая размещает проекты клиентов в Интернете, регистрирует адреса сайтов и предоставляет аренду виртуальных и физических серверов. Разместите свой сайт в Сети - расскажите миру о себе!
Виртуальный хостинг
Быстрая загрузка вашего сайта, бесплатное доменное имя, SSL-сертификат и почта. Первоклассная круглосуточная поддержка.
Производительность и масштабируемые ресурсы для вашего проекта. Персональный сервер по цене виртуального хостинга.
Выделенные серверы
Быстрая загрузка вашего сайта, бесплатное доменное имя, SSL-сертификат и почта. Первоклассная круглосуточная поддержка.
В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.
После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Додж Интрепидо, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.
Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.
Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.
БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ
Пинки, рывки и Джеки Чан
Этому разъёму АКПП уже ничто не поможет
Зашли на сайт поставщиков, увидели за искомый номер 04801706AC стоимость в диапазоне 7-8 тысяч и сроки поставки 14 дней. Контрольное общение по телефону, перечисление денег и вынужденное ожидание. Звонок через две недели – не приехал жгут. Через три недели – не приехал, а когда будет – не ясно. Здорово, конечно, но отпуск уж горит, а машина всё не едет. Подключаем разборки, буквально за несколько часов находим жгут за половину цены, высылаем курьера и уже через пару часов приступаем к работе.
Жгут проводки АКПП Додж Джорни 2.7 OEM 04801706AC
Как видите, не много нужно и отстегнуть для замены всего жгута проводки АКПП Додж Джорни, основной объём работы предстоит под кожухом воздушного фильтра.
Снимаем кожух воздушного фильтра Додж Джорни
Одно соединение находится возле трубок охлаждения АКПП, остальные концы приходят на всевозможные датчики.
Разъединяй и властвуй!
Последний штрих – крайний правый зелёный разъём на блоке PCM, он же мозг, он же моторный блок, параллельно отвечающий и за управление АКПП Джорни.
Отсоединяем разъём от блока PCM Додж Джорни
Нужен срочный совет - не могу вывести рычаг АКПП из положения "паркинг".
Т.е. двигатель работает, нажимаю педаль тормоза, убирается блокиратор рычага (его можно качнуть вправо до упора), но вниз рычаг не идет - что-то механическое.
Что делать? На работу опаздываю!
Что-то похожее случается когда на паркинге машинка чуть прокатывается и когда начинаешь снимать с паркинга надо посильней тянуть рычаг и получается рывок.
Очень неприятное ощущение, поэтому почаще надо пользоваться ручником.
очень скрытный мужчина. О том, что был оргазм, женщины узнают только по двум полоскам на тесте.
Андрей, огромное спасибо за консультацию!
После разборки этой черной коробки всамделе выяснилость, что на вращающейся розово-фиолетовой штуковине просто обломился пластиковый крючок, куда пружина крепилась одним концом, и штуковина без пружины провернулась при возврате рычага в паркинг в неправильное положение.
Просто накалил гвоздь миллиметровый, прожег рядом с отломанным крюком сквозную дыру, после чего завернул сквозь эту дыру гвоздь в кольцо, предварительно надев ухо пружины.
Собрал коробку обратно и сейчас рычаг ходит как надо (при имитации работы соленоида нажатием на розовую кнопку) .
Завтра поутру установлю все на место и проблем теперь с этим рычагом уж точно не возникнет
Еще раз огромное спасибо за правильные советы!
очень скрытный мужчина. О том, что был оргазм, женщины узнают только по двум полоскам на тесте.
Ребята, выручайте советом.
проблема с включением АКПП.
вчера приехал домой, припарковался (если важно - задом). все ОК.
сегодня утром завожу машину - не могу перевести ручку переклчюения передач из положения "P"
как будто упирается во что-то.
при этом, если не нажимать на тормоз, то ручка стоит колом (как и раньше) когда нажимаю на тормз - ручка свободно идет до упора вправо, а в низ никак.
чек не успел проверить (он у меня и раньше висел т.к. машина газифицирована) вечером сброшу ошибку по газу, и посмотрю есть ли ошибка по коробке.
в общем так и не смог сдвинуть рычаг из положения "Р".
у кого-нибудь есть предположения что со мной?
пася 2006-го года, 3,5, полный привод
очень скрытный мужчина. О том, что был оргазм, женщины узнают только по двум полоскам на тесте.
очень скрытный мужчина. О том, что был оргазм, женщины узнают только по двум полоскам на тесте.
оччень интересно.
если сам справлюсь, да еще и с использованием презерватива, обязательно выложу фотоотчет
знать бы еще куда бежать - во что стрелять. вечерком попробую прочитать чек, если сам ничего не придумаю - тогда буду звонить.
Талисман, а я ведь просил тебя расписать процедуру.
Или ты себе организовал платный звонок на свой номер?
процедура проста, у нас в крайслерах на кулисе стоит два механизма:
электрический- блокировка рычага снимается нажатием педали тормоза
электро механическая- снимается при повороте ключа на старт (электрическая часть) механическая часть предназначена для того чтобы не поставив на паркинг невозможно достать ключ.
поломка проста, на второй части стоит пластик который не только двигает трос блокировки ключа но и имеет ус который выполняет роль пружины, в частности в пацификах стоит вместо уса пружинка которая зацеплена за этот пластик( розового цвета) и основной корпус- она оторвалась. либо восстанавливаем крепление пружины либо меняем её на резинку от презерватива в три сложения.
совсем забыл.
поднимаем верхний пластик- там где пепельница
откручиваем ручку кулисы- маленький шестигранник со стороны панели (для машин до 2005 года)
откручиваем центральную часть вместе с подлокотником- предварительно сняв подстаканники
вот и кулиса, там уже всё видно-гайки на 10 и отключить троса
троса- в месте крепления основы троса есть ус замок, отклонить в сторону панели и вынуть в верх
очень скрытный мужчина. О том, что был оргазм, женщины узнают только по двум полоскам на тесте.
во первых огромное человеческое спасибо Талисману и +500 в карму!!
во вторых отчитываюсь о проделанной работе как и обещал.
итак по порядку.
снимаем ободок, который вокруг панели рычага переключения передач.
отворачиваем заглушку, которая возле пепельницы.
откручиваем под заглушкой все что есть, и снимаем консоль.
вот что получается
1.jpg 153,6К 394 Количество загрузок:
далее откручиваем все болты, которые имеются на консоли, которая с подстаканниками
снимаем
2.jpg 153,91К 491 Количество загрузок:
далее снимаем остальную часть консоли, для этого откручиваем все болты, которые ее держат, в том числе достаем все диски и прочее из ящика-подлакотника и находим там болты, двигаем сиденья вперед до упора и находим там болты, в общем находим все, не маленькие уже, и откручиваем. снимаем.
кстати, когда все это снял, нашел под панелями кучу денег, визиток и всяких чеков, которые попали туда через пепелку.
3.JPG 192,25К 494 Количество загрузок:
далее откручиваем головкой 4 болта на 10, и вся коробка снимается, но пока что висит на тросах.
4.JPG 160,34К 558 Количество загрузок:
Теперь снимаем тросик, снимаем рычаг, который идет вдоль тросика, снимаем клемму которая с обратной стороны (предварительно рекомендуется снять клемму с аккумулятора), откручиваем ручку рычага переключения передач. Кстати там действительно есть дырочка со стороны панели, куда я полчаса тыркался шестигранником, в результате оказалось, что у меня ручка просто снимается откручиванием против часовой стрелки. Затем отковыриваем днище у всей этой конструкции, и разбираем.
вот что получается.
5.JPG 187,11К 592 Количество загрузок:
тут мы видим розовую фигнюшку, на которой отломано ушко, и где-то рядом пружинку, которая и оттягивала эту розовую фигнюшку на место когда надо было.
я решил проблему по совету Талисмана, с помощью презерватива. свернув резинку от него в 3 раза, надел.
конечно же резинка долго не проходит, тем более в зиму ее качества ухудшатся, и она рано или поздно порвется, но сейчас нет времени заниматься пайкой нового ушка, поэтому пока что решил проблему так.
6.JPG 178,81К 511 Количество загрузок:
собираем все обратно, наслаждаемся чувством собственного удовлетворения
Еще раз спасибо Талисману! утром проблема появилась, пока был на работе было предложено решение, вечером после работы проблема решена.
и затрат - 1 презик.
надеюсь мой фотоотчет кому-нибудь поможет.
удачи!
я решил проблему по совету Талисмана, с помощью презерватива. свернув резинку от него в 3 раза, надел.
конечно же резинка долго не проходит, тем более в зиму ее качества ухудшатся,
дюрекс
во первых огромное человеческое спасибо Талисману и +500 в карму!!
во вторых отчитываюсь о проделанной работе как и обещал.
итак по порядку.
снимаем ободок, который вокруг панели рычага переключения передач.
отворачиваем заглушку, которая возле пепельницы.
откручиваем под заглушкой все что есть, и снимаем консоль.
вот что получается
1.jpg
далее откручиваем все болты, которые имеются на консоли, которая с подстаканниками
снимаем
2.jpg
далее снимаем остальную часть консоли, для этого откручиваем все болты, которые ее держат, в том числе достаем все диски и прочее из ящика-подлакотника и находим там болты, двигаем сиденья вперед до упора и находим там болты, в общем находим все, не маленькие уже, и откручиваем. снимаем.
кстати, когда все это снял, нашел под панелями кучу денег, визиток и всяких чеков, которые попали туда через пепелку.
3.JPG
далее откручиваем головкой 4 болта на 10, и вся коробка снимается, но пока что висит на тросах.
4.JPG
Теперь снимаем тросик, снимаем рычаг, который идет вдоль тросика, снимаем клемму которая с обратной стороны (предварительно рекомендуется снять клемму с аккумулятора), откручиваем ручку рычага переключения передач. Кстати там действительно есть дырочка со стороны панели, куда я полчаса тыркался шестигранником, в результате оказалось, что у меня ручка просто снимается откручиванием против часовой стрелки. Затем отковыриваем днище у всей этой конструкции, и разбираем.
вот что получается.
5.JPG
тут мы видим розовую фигнюшку, на которой отломано ушко, и где-то рядом пружинку, которая и оттягивала эту розовую фигнюшку на место когда надо было.
я решил проблему по совету Талисмана, с помощью презерватива. свернув резинку от него в 3 раза, надел.
конечно же резинка долго не проходит, тем более в зиму ее качества ухудшатся, и она рано или поздно порвется, но сейчас нет времени заниматься пайкой нового ушка, поэтому пока что решил проблему так.
6.JPG
собираем все обратно, наслаждаемся чувством собственного удовлетворения
Еще раз спасибо Талисману! утром проблема появилась, пока был на работе было предложено решение, вечером после работы проблема решена.
и затрат - 1 презик.
надеюсь мой фотоотчет кому-нибудь поможет.
удачи!
Спасибо огромное ! Вчера столкнулся с этой проблемой и Вашей помощью всё устранил. Может кто подскажет,как правильно называется эта розовая штуковина. Изделие №2 -это хорошо,но хочется сделать как былО Проблема ещё в том,что пружинка куда то завалилась((( Придется и её покупать..
Спасибо огромное ! Вчера столкнулся с этой проблемой и Вашей помощью всё устранил. Может кто подскажет,как правильно называется эта розовая штуковина. Изделие №2 -это хорошо,но хочется сделать как былО Проблема ещё в том,что пружинка куда то завалилась((( Придется и её покупать..
Ну и как удалось найти розовую пластмаску? У самого такая же беда, только я еще и ручку кулисы не смог снять как то очень хорошо держится.
Возможно, я сейчас напишу глупость, т.к. у меня другая кулиса, однако.
Если после этой неприятности удалось найти пружинку, а веры в презерватив нет, предлагаю немного иной способ ремонта.
Вместо контрацептива, нам понадобится небольшая пластиковая стяжка, которую нужно закрепить на розовой детальке.
После этой не хитрой манипуляции можно закрепить пружинку прямо за стяжку, примерно вот так:
Белое - стяжка
Красное - пружинка
Читайте также: