Скрытые функции ssangyong actyon new
Прописывает только 1 ключ на втором сброс на приборе и досвидание( меняешь очередь ключей результат тот же 1 работает второй отваливается).
Месяц назад была такая же машина,с таким же выкидными ключем там все ОК. Может знает кто секрет?
И киты бесят на 5 попытке :Вы сделали много попыток прописывания попробуйте через 24 часа: Я заплатил за прибор,потом платную подписку а они попытки ограничивают.
И киты бесят на 5 попытке :Вы сделали много попыток прописывания попробуйте через 24 часа: Я заплатил за прибор,потом платную подписку а они попытки ограничивают.
Вы не правы, киты тут не при чем. У меня Lonsdor, Keymaster5. После 5 попыток записи ключа или радиоканала, на любом из этих приборов блокируется запись на 24 часа. Проверено на авто Ssangyong New Action 2015, Ssangyong Action 2012.
Точно такая же проблема при программировании ключа в эти авто, первый ключ пишется, второй ошибка соединения OBD, на обоих приборах проверял.
В понедельник будет еще раз Ssangyong Action 2013, я стер в нем радиоканал при попытке записать новый, и так как в описании процедуры где-то ошибка, не смог за 4 попытки вернуть все на место. Заодно попробую записать чип в него. Отпишусь в любом случае.
Точно такая же проблема при программировании ключа в эти авто, первый ключ пишется, второй ошибка соединения OBD, на обоих приборах проверял.
В понедельник будет еще раз Ssangyong Action 2013, я стер в нем радиоканал при попытке записать новый, и так как в описании процедуры где-то ошибка, не смог за 4 попытки вернуть все на место. Заодно попробую записать чип в него.
Ssangyong Action 2012. Восстановил радиоканал, с помощью Keymaster5(онлайн). Пытался Lonsdor положить чип, тип 4, первый чип пишет, второй ошибка соединения проверьте OBD разъем. Неважно какой пишешь, новый 4D80 или родной, пишется только первый чип. Keymaster5 ни по какому типу не захотел соединятся с авто. Процедура простая, Keymaster5 пишет remote programming, после этого зажимаем кнопку паника/открытие пока не пикнет автомобиль, следующий радиоканал тоже самое.
На SsangYong Action New родные два ключа(выкидушки) прописал Кеймастер 5 онлайн, чип в ключах 4D+ DST 80,а вот чип для автозапуска подготовленный кейтулом на XT 27 не прописался,так и не понял почему.
В эти машины больше 2х ключей нельзя прописать.
Если блок BCM с процессором MC9S12XDG128VAL (епром размером 2кб) - максимально 2 ключа.
Если BCM MC9S12XDG256 - максимально 5 ключей
Ни танго (оригинал) ни какой либо иной мейкер не дает записать 3й ключ. Можно только сделать копию по дампу одного из двух ключей.
Если при попытке записать 3й ключ выходит ошибка дальше можете не пытаться, он не запишется, и значит блок BCM 128.
Лонсдором писать через выбор типа - ТИП4.
Как уже писали выше - через несколько попыток записать ключ (не важно успешных или нет) машина на 24 часа уходит в блок, обойти нельзя.
В эти машины больше 2х ключей нельзя прописать.Если блок BCM с процессором MC9S12XDG128VAL (епром размером 2кб) - максимально 2 ключа.
Если BCM MC9S12XDG256 - максимально 5 ключей
Ни танго (оригинал) ни какой либо иной мейкер не дает записать 3й ключ. Можно только сделать копию по дампу одного из двух ключей.
Если при попытке записать 3й ключ выходит ошибка дальше можете не пытаться, он не запишется, и значит блок BCM 128.
Лонсдором писать через выбор типа - ТИП4.
Как уже писали выше - через несколько попыток записать ключ (не важно успешных или нет) машина на 24 часа уходит в блок, обойти нельзя.
Пытался прописать ключ в Актион 2011 г., точнее кнопки второго брелка , сгенерированного через КД. Прописывал через функцию "ремоут" не заходя в иммо 4. После нескольких попыток, прибор также заявил что необходимо ждать 24 часа. При этом полностью перестал работать родной ключ не только по радиосигналу, но и отвязался от иммо. Разве при программировании радиосигнала на этой машине может отвязаться ключ? Всегда читаю аннотацию от Лонсдора при программировании и такой засады у них не указывается, как и то, что стираются запрограммированные ключи, хотя обычно он предупреждает и при программировании и в аннотации Чем делали копию чипа по дампу?
У меня успешный опыт был только с ключом KeyDiy B02 у которого на плате есть кварц.Ни один другой ни КД ни КТ не записались. Эксперименты ставил на машине которая не на ходу )))
При программировании ремоута первым делом пишем родные ключи, и только после этого генерированные. xhorse ключи ни один не подошли. Только KeyDiy B02. А что касается слёта чипов, такого не было. Ремоут писался отдельно, чипы отдельно.
Санг-ёнг Ставик 12г. 4Д-80 чип. Второй ключ прописался с 6 попытки. Лонсдор похоже убрал блокировку на24 часа после нескольких неудачных попыток ( раньше он не давал столько много раз ) Кнопки так и не смог прописать, ни Х-хорс ни КейДи не лезут.
Actyon собирают в Набережных Челнах, вместе с Rexton II и Kyron. Все эти модели построены на базе одних и тех же мерседесовских агрегатов. Да и рамы у них почти одинаковые.
С рельефом внешних поверхностей у Actyon явный перебор. Но стоит отойти от забавной машинки чуть подальше, как понимаешь, что в целом облик вышел вполне даже сбалансированный. Этакий хетч-переросток — с пухлыми колёсами и необычайно большим дорожным просветом. С тем, что автомобильчик получился оригинальным, вряд ли кто поспорит.
Задок корейские специалисты по начертательной геометрии залихватски завалили в угоду дизайну и, к сожалению, в ущерб вместительности. Зря, скажете? Да нет, ничуть. Хотите большой багажник — покупайте Kyron. По сути, это тот же Actyon, только немного оформленный, и чуть более дорогой.
Зато по разухабистой местности можно скакать сколько влезет и как захочется. Передний и задние свесы — небольшие, просвет — внушительный. А высокопрофильные шины, длинные хода подвески, неразрезной мост и надёжная рамная конструкция выглядят непробиваемыми. Стихия Actyon — умеренно сухое бездорожье и разбитые грунтовые дороги, по которым кроссовер пронесёт вас с весьма приемлемым уровнем комфорта.
А как насчёт настоящего грязной распутицы с глубокими колеями и киселеобразным грунтом? Скажем так — это не совсем его среда обитания. А всё относительно простой трансмиссии. По умолчанию Actyon заднеприводный. Передний мост включается и блокируется по команде водителя. Рама — это, конечно, хорошо, но вот блокировок дифференциалов тоже не предусмотрено. Что лишний раз подчёркивает — Actyon не предназначен для серьёзного бездорожья. И это при таких задатках.
Сзади места просто завались. Команда баскетболистов без тренера и группы поддержки запросто разместится в Actyon. Наклон спинок задних сидений регулируется.
Объём багажника здесь небольшой. Всему виной заниженная в задней части крыша и скошенный задок. Снизу полезный объём сожрала полноразмерная запаска. Высокий пол и большая погрузочная высота не добавляют удобства при наполнении багажника. Зато в нём множество ниш и карманов для размещения инструментов и всякой мелочёвки.
А как обстоят дела с ценниками? Как мне показалось, не слишком здорово. Политика партии не совсем ясна. Цены на небольшой тяжёлый кроссовер, который не слишком хорошо себя ведёт на дороге, не может похвастать современной конструкцией и начинкой, начинаются с 769 тысяч рублей ($30280). А в максимальной комплектации его стоимость и вовсе начинает отпугивать — 917 тысяч ($36100), здесь уже не до шуток. За такие деньги покупатель привык получать не просто современный, но и, кстати, именитый автомобиль, который уже сможет сказать о его статусе.
Технические характеристики SsangYong Actyon
| Характеристики | Actyon 2.0Xdi M/T | Actyon 2.0Xdi A/T | Actyon 2.3 M/T | Actyon 2.3 А/T |
|---|---|---|---|---|
| Кузов | ||||
| Длина, мм | 4455 | |||
| Ширина, мм | 1880 | |||
| Высота, мм | 1740 | |||
| Угол въезда, градусы | 26 | |||
| Угол съезда , градусы | 29 | |||
| Полная масса, кг | 2520 | |||
| Минимальный дорожный просвет | ||||
| передняя ось, мм | 217 | |||
| задняя ось, мм | 189 | |||
| Двигатель | ||||
| Рабочий объем, см 3 | 1998 | 2295 | ||
| Диаметр цилиндра × ход поршня, мм | 86,2×85,6 | 90,9×88,4 | ||
| Степень сжатия | 17,5 | 10,4 | ||
| Макс. мощность, л.с./об*мин -1 | 141/4000 | 150/5500 | ||
| Макс. крутящий момент, Нм/об*мин -1 | 310/1800—2700 | 214/3500—4600 | ||
| Трансмиссия | ||||
| Коробка переключения передач | 5-ти ступенчатая МКПП | 4-х ступенчатая АКПП | 5-ти ступенчатая МКПП | 4-х ступенчатая АКПП |
| Привод | Подключаемый полный (Part-Time) | |||
| Эксплуатационные характеристики | ||||
| Максимальная скорость, км/ч | 163 | 162 | 164 | 164 |
| Расход топлива, л/100 км | ||||
| городской цикл | 10,4 | 11 | 15,7 | 16 |
| загородный цикл | 6,3 | 7,0 | 9,0 | 10,4 |
| смешанный цикл | 7,8 | 8,5 | 11,5 | 12,4 |
Техника
В базе на Actyon устанавливают две подушки безопасности. Шторки на окнах доступны только в самой дорогой комплектации.
Рама Actyon досталась по наследству от старшего брата — Kyron. Она, кстати, аналогична той, что устанавливается на Rexton II.
Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): АКПП
Для тех у кого пинается АКПП скопировал с дружественного сайта
Для тех у кого пинается АКПП скопировал с дружественного сайта
А кто нибудь эту процедуру попробовал?
Сброс адаптации (работает или нет)?
Сброс Адаптации Акпп и ДЗ
Сброс Адаптации акпп:
1. Выключите зажигание.
2. Включите зажигание, но не заводите двигатель.
Должны включиться все датчики и приборы.
Если у вас запуск ключом – поверните его до 2 положения, не нажимая педаль тормоза.
Если у вас включение кнопкой START / STOP – нажмите кнопку START один раз.
3. Нажмите педаль газа до упора в пол.
Держите педаль нажатой не менее 30 секунд.
4. Отпустите педаль.
Заведите двигатель.
5. Данная процедура сделала сброс адаптации АКПП Mercedes к заводским установкам.
Теперь коробка передач будет заново адаптироваться к вашему стилю езды.
Сброс Адаптации Дроссельной заслонки
1. Включите зажигание, но не заводите двигатель.
Должны включиться все датчики и приборы.
2. Подождать 90 секунд
3. Затем завести авто.
Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Проблема с АКПП
Краткая история!!
Купил авто в сентябре 2011 года.
С самого рождения авто начались проблемы с АКПП: в первые 10000км пробега коробка начала переключаться с 1ой на 2ую через нейтраль. Записался к ОД, перепрошили, всё ОК!
Спустя 105000 км пробега (4 года) началось всё по новой.
После прогрева авто до рабочей температуры, она после остановк начинала трогаться не с 1й передачи (зависала) ( в зимнем режиме всё норм!!).
Записался к к мастерам, провели диагностику. Сказали 1-масло не менялось, 2-ошибки есть но прочитать не могут (езжай к ОД).
Записался к ОД. Приехал к ним на вполне рабочем авто. После диагностики у ОД ош бок небыло обнаружено,но скинули адаптацию, но как только я выехал за ворота ОД появилась ещё одна проблема с АКПП. Даю газу всё ОК, набираю скорость 40 км/ч, тут АКПП переключает с 3 передачи в нейраль (обороты в отсечке) и подключает 4-ую с ударом таким, что я повернулся нетли у мня КАМАЗА в багажнке.
Вернулся к од, мол что за ерунда, повторная проверка, мне предложили безумную стоимость за ремон 270000 рубликов за ремонт пр стоимости новой коробки 210000 р.
После этого поменял масло с полной промывкой гидроблока. Не помогло.
Есть версии:
Тормозная лента и тормозной поршен!
Датчик вращения входного/выходного вала!
Гидроблок.
АЙ нид Хелп! Я в отчаянье.
Есть версии:
Тормозная лента и тормозной поршен!
Датчик вращения входного/выходного вала!
Гидроблок.
АЙ нид Хелп! Я в отчаянье.
[/quote]
Категории СсангЙонг Нью Актион
Поиск новостей
Клубные фото
01 окт. 2016 00:47 | Marko ![]()
в Статьи
3610034110 (15.10.2010-29.06.2011)
3610034120 (30.06.2011-09.10.2013)
3610034130 (10.10.2013- н.в.)
В 3610034120 применено несколько доработок.
В 3610034130 изменено передаточного отношение + доработки по мелочи.
3610034210 (15.10.2010-29.06.2011)
3610034220 (30.06.2011-31.10.2013)
3610034230 (01.11.2013- н.в.)
Какие чаще всего бывают повреждения на данной АКПП BTR M11 и варианты их решения.
5. Естественно, что при любом ремонте есть смысл сразу поменять все фильтра. Масленный фильтр на данную АКПП BTR M11 стоит от 1000 руб (неоригинал) до 3000 руб (оригинал). А цена на магнитный фильтр от 600 руб (неоригинал) до 1700 руб (оригинал).
Где и как ремонтировать АКПП BTR DSI-6 M11 на вашем SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион).
Наименование Заправочный объем Спецификации Моторное масло Д.
Рекомендуемые жидкости и смазочные материалы
Наименование
Заправочный
Спецификации
Класс качества: Оригинальное моторное масло Ssangyong
(соответствует спецификациям MB Sheet 229.51 SEA 5W30)
Класс качества: Оригинальное моторное масло Ssangyong
(соответствует спецификациям MB 229.51 SEA 5W30 или API SN/GF-5
Оригинальная охлаждающая жидкость
Ssangyong Антифриз: SYC-1025
Антифриз: вода = 50:50
НА ОСНОВЕ ОРГАНИЧЕСКИХ КИСЛОТ, ЦВЕТ: ГОЛУБОЙ
Рабочая жидкость автоматической трансмиссии
Оригинальная рабочая жидкость Ssangyong (FUCHS TITAN ATF 3292)
Масло механической КП
Оригинальное масло Ssangyong (SAE 75W/85, API GL-4)
Масло раздаточной коробки (PTU)
Оригинальное масло Ssangyong (SAE 80W/90, API GL-5)
Масло редуктора заднего моста
Оригинальное масло Ssangyong (SAE 80W/90, API GL-5)
Рабочая жидкость для гидропривода сцепления/тормоза
Оригинальная тормозная жидкость Ssangyong (DOT4)
Жидкость гидроусилителя рулевого управления
Оригинальное масло Ssangyong (рабочая жидкость, ATF DEXRON II)
* TOTAL FLUIDE DA (Только при очень низких температурах)
Рекомендуемые жидкости и смазочные материалы
Используйте только топливо, жидкости и смазочные материалы рекомендованные Ssangyong.
Не смешивайте масла и жидкости различного типа и различных производителей. Это может стать причиной возникновения неисправностей.
При замене или проверке поддерживайте указанный уровень масел и рабочих жидкостей.
Используйте класс вязкости рабочих жидкостей и смазочных материалов в соответствии со средней сезонной температурой окружающей среды, региона в котором
эксплуатируется автомобиль. За подробной информацией обращайтесь в адрес авторизованных дилерских центров.
Предисловие
ПрЕДИСЛОВИЕ
Данное Руководство поможет вам ознакомиться с правилами эксплуатации и технического
Actyon | KorAndo и важной информацией по безопасности. Мы настоятельно
рекомендуем внимательно его прочитать и выполнять все рекомендации, чтобы обеспечить
наиболее приятную, безопасную и надежную эксплуатацию вашего автомобиля.
Помните, что в отношении обслуживания ваш дилер
знает автомобиль лучше
сторонних компаний и заинтересован в том, чтобы полностью удовлетворить все ваши
потребности.
Мы хотели бы воспользоваться случаем и поблагодарить вас за выбор
Actyon | KorAndo
и заверить вас в том, что мы по-прежнему внимательно следим за тем, чтобы автомобиль
приносил вам радость и удовлетворение.
Данное Руководство является неотъемлемой составляющей вашего автомобиля и должно
Читайте также: