Скрипит опора стойки при повороте руля шкода рапид
Подскажите, после замены стойки появился скрип при повороте руля. Скрип не постоянный а при прохождении определенного угла скрипит как резиной по металлу и при обратном ходе колес тоже, скрип то появляется то пропадает и по громкости тоже непостоянен. А так-же скрипит при движении когда машину покачивает на больших кочках. Дайте совет где копать?
Подскажите, после замены стойки появился скрип при повороте руля. Скрип не постоянный а при прохождении определенного угла скрипит как резиной по металлу и при обратном ходе колес тоже, скрип то появляется то пропадает и по громкости тоже непостоянен. А так-же скрипит при движении когда машину покачивает на больших кочках. Дайте совет где копать?
с опорным? Может он дохлый был?
Контракт ставил?
Что ты вкладываешь в "стойка в сборе"? С пружиной, с опорным подшипником?
ну почему надо вытягивать клещами информацию? Напиши что и как делал, что ставил, после чего появился скрип?
А то опять гадаем, а инфы в час по чайной ложке.
У моей стойки был погнут шток и оторвана опора. Добрый человек отдал уже хоженую, но в лучшем состоянии чем моя стойку, собранную с пружиной и опорой. Поставил её целиком не меняя пружин, проездил 500 км без скрипов.
если при повороте скрипит и не производил никаких дополнительных манипуляций, то я склоняюсь к опорному подшипнику.
Попробуй вэдэшкой его залить сверху, там и увидишь остался ли скрип.
значит так . та же проблема ,но скрипы только при повороте руля были.
задавал вопрос на форуме- тишина.
случайно вычитал где то тут на форуме и сделал как было описано.
Вся проблема в том что чашка , которая сверху на пружину одевается , неправильно стоит. На ней , на кайме чашки , нарисован треугольник , типа стрелка и подпись OUT. Так вот эта стрелка должна смотреть наружу ,т.е. находиться прямо над креплением стойки , то бишь на улицу )
У меня скрип исчез справа,но чуть-чуть остался слева. кстати,чуть смазал прокладку между стойкой и опорником. Не знаю помогло бы это, но все таки чуть маслица капнул
У меня чашка нормально одета была, но так как стойка не новая то буду ждать когда и её убьёт и поменяю на новые вкруг.
значит так . та же проблема ,но скрипы только при повороте руля были.
задавал вопрос на форуме- тишина.
случайно вычитал где то тут на форуме и сделал как было описано.
Вся проблема в том что чашка , которая сверху на пружину одевается , неправильно стоит. На ней , на кайме чашки , нарисован треугольник , типа стрелка и подпись OUT. Так вот эта стрелка должна смотреть наружу ,т.е. находиться прямо над креплением стойки , то бишь на улицу )
У меня скрип исчез справа,но чуть-чуть остался слева. кстати, чуть смазал прокладку между стойкой и опорником. Не знаю помогло бы это, но все таки чуть маслица капнул
Посторонний шум при повороте руля. Замена подшипника верхней опоры.
Солярис скрип 1
Hyundai Solaris (Accent) скрежет при страгивании
Хруст и треск при повороте руля,хана опорному подшипнику на Солярисе
Проблемы с солярисом 2013 год при повороте руля
Стук при повороте руля — Шрус или тришип
Солярис скрип 2
Скрип и скрежет от переднего колеса часть 1
1.Звуки в подвеске при наезде на препятствие
Одним из первых и достаточно красноречивых признаков поломок, неполадок, износа деталей и других проблем в работе автомобиля, являются посторонние звуки. Уже само их появление свидетельствует о том, что, где-то, что-то работает не штатно. Сегодня мы разберемся, почему возникает скрип при повороте руля на месте или в движении, о чем нам этот скрип сообщает и как устранять проблемы, которые порождают столь неприятный звук.
Что может вызывать скрип при повороте руля
В первую очередь, когда возникают посторонние звуки при движении руля, нужно воспринимать это, как красную лампочку тревоги. Отказ рулевого управления на скорости, или его неадекватная работа, могут стать причиной серьезных дорожно-транспортных происшествий. А потому, найти и устранить проблему, следует безотлагательно.
Скрипы при повороте руля, как на месте, так и во время езды, могут быть вызваны различными причинами. Скрипеть и шуметь могут:
- рулевая колонка;
- рулевая рейка;
- гидроусилитель руля;
- ШРУСы;
- шаровые опоры;
- сайлентблоки;
Рулевая колонка может скрипеть, как из-за износа отдельных деталей, так и по причине плохой смазки. В частности, при наличии кардана в рулевой колонке, его нужно смазать и проверить. Так же проверить стоит рулевую муфту и иные элементы колонки. Как правило, скрип, который возникает в рулевой колонке, сопровождается появлением люфта на руле. Но это отнюдь не аксиома.
В системах с электрическим усилителем руля, этот самый усилитель может располагаться как в самой колонке, так и между рулевой колонкой и рулевой рейкой. Соответственно, посторонний шум может возникать из-за неисправностей ЭУР.
Рулевая рейка
Причиной скрипа при поворотах руля, может стать неисправность рулевой рейки. Здесь и повреждение пыльников, и подтекания сальников и износ элементов рейки, и другие болячки. Скрип к примеру, может возникать из-за того, что рулевые наконечники активно соприкасаются с рулевыми тягами. А в случае тяжелых ДТП, или иных дорожных неурядиц, может возникать деформация корпуса самой рейки. И эта деформация так же может стать причиной скрипа при вращении рулем. Вообще говоря, рулевая рейка современных автомобилей, это сложный механизм, чинить который, способны лишь профессионалы. Червячная передача, которая применялась в рулевом управлении раньше, была гораздо проще, надежнее, но руление с ее помощью было куда более сложным и менее удобным. Самостоятельно, вы можете осмотреть пыльники, возможно проверить состояние рулевых наконечников, тяг, и если повезет, вы обнаружите подтекания сальников рулевой рейки. Но устранять неполадки, все равно придется специалисту.
Шумы из ГУР
Не смотря на то, что электрические усилители руля, сегодня внедряются очень часто, основным помощником водителя при рулении на большинстве легковых автомобилей, остается гидроусилитель руля. Шуметь этот агрегат может по причине недостатка рабочей жидкости. В этом случае, нужно ее долить в специально предназначенный для этого бачок. Только доливайте ту же жидкость, которую использовал производитель, сам усилитель настроен именно на рабочие параметры конкретного продукта, и применение другой жидкости может быть очень негативно воспринято усилителем. Помимо недостатка рабочей жидкости причиной шума в гидроусилителе может стать его насос, в том случае, если он собрался помирать, так же нужно поверить состояние ремня гидроусилителя, ибо с ним тоже могут возникать определенные сложности. И если состояние ремня ГУР вызывает у вас подозрение, ремень лучше заменить.
Шаровые и ШРУСы
Шаровая опора, а точнее ее износ, может порождать скрипы, стуки при вращении рулем как на месте так и в движении. Лучше менять опору сразу же, ибо опасность ее полного отказа на высокой скорости, очень и очень велика. Залогом долгой службы шаровых опор, как и многих других узлов автомобиля, является адекватная езда, особенно по дорогам, называющимся так, весьма условно. Ну и присмотр за состоянием пыльников, тоже способен существенно продлить срок службы этих узлов.
ШРУС или шарнир равномерных угловых скоростей, непосредственно участвует в передаче крутящего момента от коробки переключения скоростей на колесо. И как раз одним из признаков выхода из строя ШРУСа, является хруст при поворотах руля, это игольчатый подшипник жалуется на свою нелегкую долю. ШРУСы бывают наружными и внутренними и хрустят, как правило, именно наружные шарниры. Если вы точно знаете, что причина хруста в шарнире равномерных угловых скоростей, то паниковать сразу же не стоит. Порой ШРУС хрустит пять, а то и десять тысяч километров пробега и только потом, возникает необходимость его заменить. А возможно, следует поменять пыльник, обновить смазку ШРУСа и он прослужит еще достаточно долго.
Другие причины скрипов
Посторонние шумы при повороте руля могут возникать так же при износе опорных подшипников стоек амортизаторов, при пересыхании сайлентблоков и в ряде других, более специфических для конкретных моделей авто и их рулевых систем, ситуаций. Как вы понимаете, разнообразие систем рулевого управления, на сегодняшний день достаточно большое, а потому, помимо наиболее частых причин появления тех или иных посторонних звуков в той или иной ситуации в разных моделях авто, могут иметь место специфические причины, характерные для данной системы или нескольких систем.
Так или иначе, но в большинстве случаев, устранять причину хруста при вращении рулем, придется профессиональному автомеханику, а потому, обнаружение этой самой причины, можно тоже доверить ему. Хотя, далеко не каждого ремонтника, можно назвать профессионалом и разбираться в симптомах автомобильных заболеваний, будет совсем не лишним.
Такая проблема. при повороте руля появисля скрип-хруст. похож звук как ржавая пружина растягивается щелчками. что это может быть*?
Я уже разобрался что это было - при вращении руля либо при ручнике скрипит, либо при нажатом тормозе. Как бы это норма и уже забыто.
С тех пор появились более важные проблемы. Поломка турбонаддува на 6000км пробега, куча сверчков, дребезжание вентилятора печки, ЛКП которое даже от ногтей царапается (область под ручкой двери), не четкое включение 3й скорости (рычаг КПП постоянно куда упирается, на других авто такого не было). Обнаружена ужасная поворачиваемость из-за балки на задней оси. Не хилый жор масла - последний раз было 500гр на 2000км.
Добрый день!
Машину купил в текущем месяце. Данная проблема обнаружилась в первый же день (резиновый звук при поворотах руля в обе стороны на месте. Сильнее всего проявляется при близком к максимальному повороте) Т.к. это первая моя новая машина, решил, что норма - притрется, сработается и т.д. Но пробег уже 2300. Звук достал. Приехал к дилеру. "Мастер-приемщик" после слов что скрипит при повороте руля "приговорил" опорный подшипник. Услышав про то, что машине 2 недели и пробег 2200 км, мы пошли слушать. Причем заметил такую особенность - когда он крутил, я был на улице возле капота, звука воообще никакого не было, хотя когда я крутил, мне казалось, что слышно на соседней улице. Я уже думал,что исчез как назло. А когда открыл дверь, он сказал, что да, звук есть и это конструктивная особенность именно моей комплектации (сильную слышимость в салоне он объяснил близким расположением стоек к салону) . Я говорю - такая же на тест-драйве и там все тихо. Он говорит, что это норма и это пройдет после первой зимы, либо после 10000-15000 км. Я не поверил. Договорились, что в будние будет их главный работать - подъеду к нему.
Теперь у меня вопрос к Вам, коллеги. У кого данная проблема проходила и к какому пробегу (если проходила вообще) и "поможет" ли зима/осень? Неужели у всех только во влажную погоду? В похожей ветке поменяли втулку стабилизатора и вроде прошло (правда не знаю на каком пробеге). Что думаете по этому поводу?
скрип передней подвески очень частая проблема шкодоводов.
✅ скрипит при езде по неровной дороге и лежачим полицейским?
✅ диагностика подвески показывает, что все в норме ?
✅ скрип пропадает при плюсовой температуре?
🎉 у вас именно мой случай 🎊
Многие устраняют эту неисправность кустарным способом, но так как машина на продлённой гарантии я поехал к официалам. Там объяснили, что бывает два типа подвесок ( со скрипом) и посовременнее. Вообщем заменили стабилизатор передний в сборе и стойки стабилизатора. Заказ наряд прилагаю. Ещё и комплиментом от механика, был сход развал. ( который не в ходил в гарантию)
Читайте также: