Скрип в задней подвеске при движении по неровностям солярис
Александр, эта штука которая крепится двумя болтами к корпусу называется опора амортизатора, и если там появился скрип то это 90% что ей пришёл писец. Проверяется это дело на легко: надо снять стойку вместе с этой опорой, там на опоре сверху имеется резиновая заглушка, её снимаете и опора должна крепко держаться на штоке стойки, если же она падает по штоку вниз то ей хана, цена опоры в Киеве 350 грн. а чревато это тем что стойка не упирается в опору, а упирается в кузов авто соответственно можно пробить кузов и выкинуть стойку. То что звук пропал это ещё не значит что исчезла проблема.
И ещё многие советуют менять обе опоры сразу типа вторая даже если и нормальная то выйдет из строя довольно быстро после первой, типа из за разницы в нагрузке, хотя я не могу понять из за чего появится эта самая разница .
Hyundai Solaris уже который год входит в пятёрку самых продаваемых моделей. И на наших станциях эти машины встречаются не реже, чем VW Polo.
Несмотря на простоту и надёжность, с учётом пробегов приходится иногда их и ремонтировать, а не только менять масло и фильтры. Сегодняшний наш клиент проехал чуть больше 110 000 и начал слышать посторонние звуки в задней части. Интрига?:-) Если вам интересно, предлагаю пройти вместе с нами в ремзону и посмотреть, как будут развиваться события. С чего начнём?
Диагностика
Несмотря на то, что жалобы владельца имеют географическую привязку (ну, он же указал, что стучит сзади), проверяем в первую очередь переднюю подвеску. Поверьте, звуки по автомобилю распространяются очень причудливо. Не найдя ничего криминального, с чувством выполненного долга и чистой совестью переходим к задней подвеске. И начинаем с проверки ступичных подшипников
Но не в нашем случае. Поднимаем Солярис выше и рассматриваем подвеску:
Пружины . Сами по себе, пока целые, стучать не могут. Но если у них обломается нижний или верхний виток, то всякие разные звуки вполне себе могут появиться. Так что внимательно осматриваем и их:
Ну и последний подозреваемый: сайлентблоки задней балки:
Бинго! Александр Ишанин, в руки которого попал этот Hyundai Solaris , механик опытный, и он вообще-то сразу предположил, что дело в них. Но выполнил полную проверку, чтобы исключить ошибки или накладки.
Как проверить сайлентблоки?
Напомню, что классический сайлентблок – это две металлические обоймы, сваренные между собой резиной:
Ну что ж, диагноз поставлен — дело за малым.
Как заменить сайлентблоки задней балки?
Есть два способа:
— используя стационарный пресс, для чего необходимо снять балку;
— не снимая балку, использовать специальные приспособления.
Мы выбираем второй, так как весь необходимый инструментарий у нас есть.
Демонтаж старых сайлентблоков
И этой возможностью обязательно надо воспользоваться. Пока химия делает свои чудеса, производим следующие действия:
— вынуть провод датчика ABS из фиксатора на балке:
— открутить болты крепления троса ручника и тормозной магистрали, по два с каждой стороны:
Что делать, если болты не выкручиваются?
Ни разу не ругнувшись и не тратя времени на расчёсывание макушки в поисках выхода из как бы тупиковой ситуации, мой коллега начал действовать. Ещё раз напомню, как умирает сайлентблок: резина отрывается от металла. В случае с корейскими легковушками отрывается она именно от внутренней втулки, а болт закисает как раз в ней. И при попытке выкручивания втулка вращается вместе с ним. Значит, что? Значит, надо зафиксировать втулку:
Не сразу и далеко не быстро болты сдались. Александр применял и ласку, и смазку, и силой не брезговал. Результат закономерный – болты сдались:
Теперь есть возможность убедиться не только в точности поставленного диагноза:
— чтобы извлечь старые сайлентблоки, под заднюю часть, нижние чашки пружин, необходимо поставить упор;
— собрать набор из оправок и винта:
— выпрессовать старые сайлентблоки.
Лайфха́к : процедура извлечения пройдёт значительно проще, если предварительно аккуратно деформировать внешнюю обойму :
Установка новых сайлентблоков
— очистить посадочное место и, главное, края с той стороны, с которой будет производиться запрессовка:
(Звук как сатаря телега). Звук в районе колеса когда начинаешь кочать автомобиль или сдавать задним ходом,либо поворачивать при движении в лево или в право. Может лед где то попал т.к. сейчас днем тает снег и лужи,а ночью и утром минус -18. Скрип появился пару дней назад. Пробег у авто всего 15000км.
Здравствуйте, Уважаемый!
Если лед, то можно отогреть автомобиль в теплом боксе и проверить, будет ли скрипеть. Так же попробуйте покачать автомобиль на яме, а из ямы прослушать и определить более точно, от куда идет скрип. Стоит проверить сайлентблоки, пружины и их подкладки, опору амортизатора, можно побрызгать на резиновые части силиконовым спреем.
Автобаферы не рекомендую ставить, пружина будет работать не корректно. Что бы проверить, от наледи ли есть скрип, то отогрейте автомобиль и проверьте, пропадет ли скрип.
Для начала акпп или мкпп?Скрип,есть отличия у коробок,а стук это подвеска,но со временем привыкнешь и всё норм будет.
Руслан
New Member
Lenad
New Member
Для начала акпп или мкпп?Скрип,есть отличия у коробок,а стук это подвеска,но со временем привыкнешь и всё норм будет.
Lenad
New Member
Дмитрий
Active Member
Alex Shu
New Member
Тоже есть постоянные постукивания задней подвески при езде по неровностям на дороге, когда нет пассажиров. Также при начале движения после длительной стоянки со стороны переднего правого колеса идет слабый стук. Потом при движении "перед" уже не стучит .
Кто-нибудь ездил с этими проблемами к дилеру? Что решили?
Alex Shu
New Member
Съездил к дилеру. Задняя подвеска в порядке. Оказалось, что стучали замки фиксации спинок задних сидений, смазали их и стук пропал.
По переду тоже им пожаловался, но говорят, что холодные газомасляные аммортизаторы могут постукивать и это нормально.
Danyock
Member
Все не было времени.
Ранее писал:
". Обнаружил небольшой люфт правого колеса!
Люфт ощущается если покачать сверху за колесо. Если поддомкратить, то люфт пропадает (вроде должно быть наоборот ).
При чем, если на авто проехаться и сразу после поездки "пошатать", то люфт не ощущается, но стоит авто постоять минут 15 и люфт опять ощутим
Так же люфт проходит, если покачать авто вверх-вниз.
Вот такая задачка.
Предполагаю, что амортизатор. "
Отписываюсь, заменили по гарантии правую стойку в сборе, стук ушел!
андрюшка
Member
в подвеске слева спереди есть стук как будто шаровая.при торможении похруст чувствуется.попадал левым передним в яму.13000 пробег.на то буду озвучивать проблему.пусть по гарантии меняют.
Добрый день! Прошу помощи с поиском неисправности. Проявляется как скрип на кочках, мелких неровностях. В задней части, район правого колеса. За последний месяц значительно усилился. Этот скрип уже все нервы выел. Не могу спокойно ездить. Вначале думал, что в салоне что-то скрипит, но потом попросил послушать снаружи - скрип идет откуда-то в районе колеса. Какие факты и закономерности есть:
1. Машину раскачать не удается, как ни качал - скрип себя не проявляет.
2. Самый простой способ вызвать его искусственно - на парковке двигаться задним ходом и легонько стукаться колесами задними об бордюр. Раза с третьего-пятого начинает поскрипывать однократно.
3. Скрип стал нарастать с потеплением (хотя может и нет закономерности, просто совпало).
4. Когда влажно (в дожди) почти не скрипит.
5. Если машину нагрузить сзади (груз в багажник или пассажир) - скрипит меньше.
6. Машина 1,4 GL МКПП 2007 года, пробег 110 тысяч. У меня это первая машина, поэтому с матчастью знаком плохо, но очень стараюсь разобраться. У меня с сентября. Осенью скрипа не было.
7. Предыдущий владелец перебирал подвеску (но по ощущениями компоненты ставил самые дешевые, на продажу). Я последний раз в сервисе был в апреле. Сзади сказали, что все нормально. Спереди менял амортизаторы. Единственное (возможно, есть связь, но не точно) - менялись колодки тормозные в задних барабанах (может там что-то скрипеть?). Диски летние с диаметром ступицы 67,1 кажется. Ставили без проставок. На мое замечание сказали, что тут не болты, а гайки, проставки не обязательны (может там что-то скрипеть?).
Очень прошу помощи с поиском причины. Заранее спасибо всем откликнувшимся.
reset_makc
Добрый день! Прошу помощи с поиском неисправности. Проявляется как скрип на кочках, мелких неровностях. В задней части, район правого колеса. За последний месяц значительно усилился. Этот скрип уже все нервы выел. Не могу спокойно ездить. Вначале думал, что в салоне что-то скрипит, но потом попросил послушать снаружи - скрип идет откуда-то в районе колеса. Какие факты и закономерности есть:
1. Машину раскачать не удается, как ни качал - скрип себя не проявляет.
2. Самый простой способ вызвать его искусственно - на парковке двигаться задним ходом и легонько стукаться колесами задними об бордюр. Раза с третьего-пятого начинает поскрипывать однократно.
3. Скрип стал нарастать с потеплением (хотя может и нет закономерности, просто совпало).
4. Когда влажно (в дожди) почти не скрипит.
5. Если машину нагрузить сзади (груз в багажник или пассажир) - скрипит меньше.
6. Машина 1,4 GL МКПП 2007 года, пробег 110 тысяч. У меня это первая машина, поэтому с матчастью знаком плохо, но очень стараюсь разобраться. У меня с сентября. Осенью скрипа не было.
7. Предыдущий владелец перебирал подвеску (но по ощущениями компоненты ставил самые дешевые, на продажу). Я последний раз в сервисе был в апреле. Сзади сказали, что все нормально. Спереди менял амортизаторы. Единственное (возможно, есть связь, но не точно) - менялись колодки тормозные в задних барабанах (может там что-то скрипеть?). Диски летние с диаметром ступицы 67,1 кажется. Ставили без проставок. На мое замечание сказали, что тут не болты, а гайки, проставки не обязательны (может там что-то скрипеть?).
Очень прошу помощи с поиском причины. Заранее спасибо всем откликнувшимся.
Довольно сильный скрип был на неровностях и кочках от замка задней двери, тоже было ощущение, что от колеса или из салона, так же зависело от загрузки машины. Почистил механизм замка (было много пыли в смазке) - всё стало хорошо. Можете проверить это, открыв окно задней двери и нажимая с силой на дверь сверху вниз или потянув её вверх. Сам довольно долго искал, измазал силиконом весь салон, ездил на диагностику подвески.
SolovyevAndrej
Читайте также: