Скрежет при отпускании педали газа
Если капот открыть источник звука определяется? Я так понял на паркинге тоже звук такой же как в движении?
Я вот не пойму что значит трет. Трет металл по металлу или по пластику? Звук точно спереди? Частота звука зависит от оборотов мотора или от скорости движения?
Подшипник и есть наверняка ступичный, на нейтралке накатом рулем впарво-влево попробуйте покрутить, или рукой после остановки на предмет нагрева пощупайте ступицы
__________________
WDD2211861A109200
WDD2211711A022577 - продал.
WDB2201751A375895 - продал.
WDB1400321A067222 - продал.
__________________
WDD2211861A109200
WDD2211711A022577 - продал.
WDB2201751A375895 - продал.
WDB1400321A067222 - продал.
Я вот не пойму что значит трет. Трет металл по металлу или по пластику? Звук точно спереди? Частота звука зависит от оборотов мотора или от скорости движения?
Отпускаю газ, чем дольше еду тем громче звук, газую он пропадает, отпускаю газ - через секунду - опять начинается. Гудит сильно, звук начинается спереди(возможно обманчиво) и распространяется на всю длину авто плавно переходит в небольшую вибрацию в задней части, ехать страшно, как будто вот вот что то отвалиться. вот как то так. больше всего боюсь что это коробка.
Отпускаю газ, чем дольше еду тем громче звук, газую он пропадает, отпускаю газ - через секунду - опять начинается. Гудит сильно, звук начинается спереди(возможно обманчиво) и распространяется на всю длину авто плавно переходит в небольшую вибрацию в задней части, ехать страшно, как будто вот вот что то отвалиться. вот как то так. больше всего боюсь что это коробка.
На мост не похоже? Звук связан с частотой оборотов мотора или связан со скоростью движения? На какой скорости это все происходит?
На мост не похоже? Звук связан с частотой оборотов мотора или связан со скоростью движения? На какой скорости это все происходит?
На любой скорости, стоит только отпустить газ через секунду он начинается. Как гудит мост к сожалению не знаю.
Немного погуглил, вообщем если звук спереди это скорее всего подвесной подшипник, его можно подтянуть или заменить это не дорого, если звук сзади - это редуктор а это гораздо дороже. Сейчас пойду покатаюсь по двору, определю точно откуда звук. Есть советы по самостоятельной диагностике?
Доброго дня. При отпускании педали газа (торможение двигателем) появляется какой-то металический срежет в районе, как мне кажется, правого колёса. При нажатии на газ пропадает. Если выключить скорость, тоже есть. Может кто подскажет что это может быть.
Доброго дня.
При отпускании педали газа (торможение двигателем) появляется какой-то металический срежет в районе, как мне кажется, правого колёса. При нажатии на газ пропадает. Если выключить скорость, тоже есть. Может кто подскажет что это может быт.
А на месте, с выключенным движком есть?
Тогда надо открутить два болта, снять РЦС,, снять пыльник вилки сцеплкния и брызнуть в район оси вилки масла из баллончика.
У меня это сопровождалось разрывом этого пыльника
В смысле "на месте". Скрежет появляется при отпускании педали во время движения, при добавлении газа пропадает и некоторое время может не быть,а потом опять появляется. При кратковременных поездках нет.
На что похож скрежет? А то может быть у тебя просто колодки тормозные износились, вот и трет пластина предельного износа колодок.
[quote name='maxvo' post='650995' date='5.8.2014, 7:45']Связь с педалью газа точно есть?
Что, если ее не отпускаешь, скрежет остается?
А на месте, с выключенным движком есть?
Тогда надо открутить два болта, снять РЦС,, снять пыльник вилки сцеплкния и брызнуть в район оси вилки масла из баллончика.
У меня это сопровождалось разрывом этого пыльника
"При отпускании педали газа (торможение двигателем)" - конечно же первым делом надо снять рабочий цилиндр сцепления
А ТС ну так с колеса и начни, лучше конечно на подъемник или на яму. Что не так найти намного проще
"При отпускании педали газа (торможение двигателем)" - конечно же первым делом надо снять рабочий цилиндр сцепления
Помогите!Не могу понять!Когда едешь на четвертой скорости (от 60 км.ч)и отпускаешь педаль газа, то раздается какоето шуршание и шум сзади, если опять нажать на газ то пропадает, на нейтралке если катиться, то все нормально. Вот я никак не пойму что это может быть? За два последних года я менял уже и полуоси с подшипниками и крестовины в кардане,масло есть в редукторе.
Может кто знает?
Редуктор . Короче, там есть гайка, которая держит подшипник редуктора в нормальном состоянии. Она может разболтаться, тогда, когда редуктор нагружен, то шум минимален, зато потом начинается биение и вибрация. Еще у меня если резко "бросать сцепление", то раздается характерный "стук".
У меня похожая фигня. 1 год назад мне полностью перебирали редуктор, через 1/2 года начал подшумливать.
Думаю все в порядке При сбросе газа на скорости происходит неполное сгорание и шумит в глушаке. На нейтрали двигатель работает нормально, т.к. колеса не пытаются его "провернуть".
А если бы был редуктор, то там наоборот при сбросе газа звук пропадает.
Если полуось, то звук зависит не от оборотов, а от скорости вращения колеса.
Кстати, шум где-то с правой стороны! : Помогите!Не могу понять!Когда едешь на четвертой скорости (от 60 км.ч)и отпускаешь педаль газа, то раздается какоето шуршание и шум сзади, если опять нажать на газ то пропадает, на нейтралке если катиться, то все нормально. Вот я никак не пойму что это может быть? За два последних года я менял уже и полуоси с подшипниками и крестовины в кардане,масло есть в редукторе.
: Может кто знает?
Но как связать глушитель с вкл. скоростью Звук вроде идет повторяющийся,не может это загибаться подшипник кардана? А вообще проблемы с глушителем были,я недавно купил неровную приемную трубу, и когда поставил,то глушак плохо собрался и резонатор задевал за кардан у редуктора,пришлось лебедкой приемную трубу гнуть вправо чтобы отвести подальше от кардана. Стало конечно получше,но наверно траектория все равно не очень правильная. Теперь прогорела в глушителе дырочка 3мм, и выхлоп громко звучит на высоких оборотах, надо его тоже менять.
Редуктор. Когда отпускаешь газ, нагрузка на шестеренки редуктора уменьшается, тема для размышления.
Или смотри коробку передач.
Такая же фишка! Я думаю это. все таки где то глушитель трет об кузов. Т.к. на нейтралке все нормально и когда едешь ежели педаль нажмешь звук появляется, чуть отпустишь пропадает. Да и педаль газа с задней частью машины вроде особо не связана!
Удачи.
С уважением,
Павел.
На ходу, в момент переключения передачи, т.е. отпускания педали сцепления и нажимании педали газа (У кого-то еще есть такое?
читайте внимательно тему
скрипит муфта компрессора при подключении
со временем может пройти как у меня , сейчас тихо
криминала ,как показала жизнь, в этом нет
Piles
Участник
ну вот, сегодня и я услышал у себя этот самый пресловутый скрип при
переключении передач.
пробег на данный момент 20 ткм.
буду наблюдать за динамикой скрипа.
Новичок
Yagnenok
Заинтересовавшийся
pimmelman
Новичок
Ursus Spelaeus
Участник
сегодня ездил в сервис Мажор на Новой риге по поводу скрипа.
поездили несколько кругов с мастерами, было несколько слабых скрипов, но они ничего не услышали и утверждают что проблемы нет =( записался на субботу, буду посмотреть.
кстати, в Мажоре сказали что к ним никто с такой проблемой не обращался.
senya
Участник
у меня заскрепело, где то в 40 000 пробега, сначала редко, сейчас чаще (пробег 44 т км), собираюсь на ТО, будем слушать. Скрип идет при отжиме сцепления, при резком надавливании на газ. Бывает специально пытаюсь нежно отпустить сцепление и плавно нажать на газ, в избежании скрипа, но он все равно проходит. короче хз.
Ursus Spelaeus
Участник
в обчем результаты:
2. Скрип муфты подтвердился - но! оказывается, согласно внутренней технической инструкции Volkswagen'а это является специфической особенностью данного авто и не может рассматриваться как проблема.
Саму инструкцию получить не удалось (для внутреннего пользования) +) только посмотреть и почитать получилось.
т.е. все только начинается.
напомню, ОД - Мажор на Новой риге, Москва.
Возникает вопрос - если это особенность авто, то почему меня, покупателя, об это не предупредили заранее? Кто виноват и что делать? Ездить с этим скрипом я не хочу и не собираюсь.
Какие будут предложения?
ПС ОД говорит, что я первый к ним с такой проблемой приехал.
ППС вот инструкция на которую они ссылались в своих внутренних документах: TPI 2012623/15 (кое что похожее можно уже найти в интернетах)
Kokos54
Участник
в обчем результаты:
2. Скрип муфты подтвердился - но! оказывается, согласно внутренней технической инструкции Volkswagen'а это является специфической особенностью данного авто и не может рассматриваться как проблема.
Саму инструкцию получить не удалось (для внутреннего пользования) +) только посмотреть и почитать получилось.
т.е. все только начинается.
напомню, ОД - Мажор на Новой риге, Москва.
Возникает вопрос - если это особенность авто, то почему меня, покупателя, об это не предупредили заранее? Кто виноват и что делать? Ездить с этим скрипом я не хочу и не собираюсь.
Какие будут предложения?
ПС ОД говорит, что я первый к ним с такой проблемой приехал.
ППС вот инструкция на которую они ссылались в своих внутренних документах: TPI 2012623/15 (кое что похожее можно уже найти в интернетах)
ОД я так понимаю, могут еще руководствоваться пунктом 6.8 договора купли-продажи автомобиля, где об этих скрипах, щелчках и вибрациях сказано. И эти шумы, к нашему сожалению, является конструктивными особенностями авто то VAG!
P.S. Самому этот пункт не устраивает!
galerus
Заинтересовавшийся
Вчера обратил внимание что давненько не слышал уже этого звука.
Видимо все притерлось или как оно там делает . Пробег 8900.
Ursus Spelaeus
Участник
ну так что будем делать дамы и господа владельцы Тигуана? ждать когда "оно само пройдет"? это ведь не шутки с такими саунд-эффектами ездить.
Dertumer
Участник
stpavel
Участник
senya
Участник
yuriy.69
Новичок
Та же самая фигня. При нажатии газа после отпускания сцепления раздается свист. Оставил проблему до ТО.
Piles
Участник
прошел год с тех пор, как я стал замечать этот самый скрип,
тогда пробег был 20 тысяч, теперь 40.
скрип не проходит, иногда больше - иногда меньше, но скрипит, напрягает меня.
обращался к ОД - ничего не нашли.
Легковые а/м VW с двигателем TSI: кратковременный высокочастотный свист (TSI) Дата разрешения публикации: 07.08.2008
Описание неисправности клиентом/Заключение станции
В некоторых случаях при разгоне возможен кратковременный звонкий высокочастотный свист. Этот шум появляется только один раз при каждом разгоне примерно до 3000 об/мин.
В связи с особенностями конструкции водяного насоса с электромагнитной муфтой при разгоне цельный упорный диск на наружном шкиве начинает вибрировать, вызывая описанный шум. В зависимости от внешних условий этот шум может быть более или менее выраженным.
Решение в условиях производства
Решение в условиях сервиса
В случае рекламации действовать следующим образом:
• Открыть капот и окно двери водителя.
• Завести двигатель.
• Нажать на педаль сцепления.
• Резко нажать на педаль акселератора.
При резком увеличении оборотов должен раздаться описанный выше шум. Затем следует выполнить такую же проверку, не нажимая педали сцепления. При этом шума быть не должно.
Если с помощью данной проверки воспроизвести неисправность удаётся, то необходимо проверить, какой шкив установлен на двигателе — цельный (см. фото A) или составной (см. фото B).
Если установлен цельный шкив, его следует заменить на составной (№ 03C880727 B).
Несмотря на использование составного шкива вероятность появления данной неисправности (в более умеренной форме) не исключена. В этом случае дальнейших попыток ремонта предпринимать не следует. Этот свист имеет функционально-технические причины и в зависимости от внешних условий может быть выражен более или менее ярко.
============
Читайте также: