Сколько по времени занимает покраска дисков
Автомобильные диски требуют периодической реставрации, так как они со временем окисляются, покрываются вмятинами и трещинами, а покрытие может потрескаться. Контакт с реагентами и мелкими частицами не щадит верхнего слоя автозапчастей. В комплекс работ входит также покраска дисков разного типа (литых, стальных, разборных, кованных). Если поврежденные детали еще функциональны, возможен ремонт. Покрытие порошковым составом позволяет вернуть элементам ровную поверхность и первоначальный цвет (при желании можно выбрать и совершенно другой оттенок).
Порошковая окраска дисков
Процедура может проводиться локально (на проблемном участке) или на всей поверхности запчасти. Как правило, для обработки требуются следующие вспомогательные материалы:
- эмаль;
- лак;
- матовая или глянцевая пленка;
- Plastidip;
- “аквапринт” (при желании) и пр.
Иногда добавляют блестки, чтобы придать игривое настроение. Реже выбирают окраску в несколько цветов, при этом используют малярный скотч и трафареты. Лак защищает финишный слой от загрязнений и упрощает чистку машины. Он бывает матовым и глянцевым — выбор зависит от эстетических предпочтений автовладельца.
Порошковая покраска дисков проводится в следующей очередности:
- интересующий участок чистят и моют;
- выравнивают (пескоструйкой, “наждачкой” или шлифмашинкой);
- шпаклюют (при необходимости);
- обезжиривают растворителем;
- грунтуют;
- наносят краску в два-три слоя;
- покрывают лаком.
Покраска дисков порошковой краской — подготовка
Для работы понадобятся: спецпорошок, грунтующее средство, абразивная бумага, ацетон (или аналог), респиратор и перчатки для защиты, шпатлевка по металлу, лак. При использовании средств одной компании окрашивание будет качественным (при условии, что автовладелец выбирает проверенного изготовителя и корректно подбирает средства).
Также понадобится краскопульт с компрессором — баллончикам добиться равномерности сложно. Для шлифовки можно использовать дрель с подходящей насадкой, чтобы убрать все очаги ржавчины и выровнять поверхность. Промышленный фен (бытовой можно использовать, но это не лучший вариант) и тепловая пушка ускоряют высыхание краски.
Порошковая покраска литых дисков. Зачем нужен “Пластидип”
Это современное средство используют для временной защиты элементов авто. Актуален для длительных автопутешествий или поездок за городом. Также этот состав может менять цвет базового покрытия машины без снятия предыдущих слоев. Не надо выполнять подготовку — достаточно сделать следующее:
- моют детали;
- примыкающие резиновые запчасти оклеивают скотчем;
- “пластидип” наносят трижды (каждому слою нужно 15 минут на высыхание).
На поверхности диска создается резиновый “финиш”, защищающий поверхность от механических повреждений. Демонтировать такую “пленку” просто: запчасть нагревают и Plastidip легко отходит (достаточно потянуть его с одного конца — базовый слой при демонтаже не пострадает). Цветовой диапазон у него достаточно широкий, поэтому подобрать подходящий оттенок несложно.
Порошковая покраска дисков цвета — описание метода
Работа начинается с этапа подготовки. Сначала детали чистят водой от пыли и других загрязнений.
Старое покрытие убирают щелочью или кислотой, используя электродрель (также для этих целей подойдет пескоструйный агрегат, но есть риск повредить металл абразивными частицами). Коррозию счищают “наждачкой” или щеткой. Для хорошего сцепления поверхности с порошковым красителем проводят обработку марганцем (альтернатива — фосфат железа). Запчасть опять промывают и сушат. Если есть царапины, их шпаклюют для получения ровной поверхности.
Непосредственно перед порошковой покраской колесных дисков проводят грунтование. Лучше использовать эпоксидно-цинковые средства. Это позволит защитить деталь от образования ржавчины и обеспечить хорошее сцепление материала изделия с краской. Нанесение проводят от внутренней части к внешней. Лучше нанести три (или больше) слоя, хорошо просушивая каждый из них в специальной камере 15 минут.
Аппликатор размещают в 30 см от поверхности. При распылении напряжение электростатики позволяет удержать частицы краски на диске. Каждый слой должен хорошо просушиться, чтобы впоследствии не появились воздушные пузырьки. Затем изделие обжигают в спец. камере.
Принципиальные моменты
Порошковая покраска автомобильных дисков обязательно включает полимеризацию, которая требует термической обработки (200 градусов Цельсия). Окрашивающие частицы плавятся, превращаясь в равномерный слой жидкой густой массы. Образуется прочная пленка, которая при остывании затвердевает. Этот этап занимает от 15 до 30 минут (зависит от материала, из которого изготовлена деталь). Далее изделие оставляют в покое на восемь часов, после чего оценивают качество работы. При необходимости процедуру повторяют. В конце следует лакировка двумя слоями. Должно пройти три дня для полного затвердения ЛКП.
Сколько стоит порошковая покраска дисков
Итоговая стоимость работ зависит от диаметра запчасти, используемого оборудования, ценовой политики СТО и других факторов. Можно использовать и “кустарные” агрегаты, чтобы сэкономить. При этом высок риск получить покрытие низкого качества. Подобное оборудование часто используют недавно открывшиеся небольшие автосервисы. В профильных техцентрах с большим “послужным списком” используют серьезные аппараты. Некоторые техцентры предоставляют скидки при окрашивании “комплекта” дисков.
На агрегаторе Uremontпредставлены партнерские мастерские. Подобрать вариант по качеству работ и стоимости услуг легко. Выберите несколько СТО на интерактивной карте, изучите отзывы пользователей и запросите прайс-листы с ценами в чате. На основании этих данных взвешенный выбор обеспечен. Если решите действовать самостоятельно, найдите в сети пошаговую инструкцию процесса в формате ролика.
Покраска колесных дисков порошковой краской — меры безопасности
Выше уже упоминалось о необходимости средств защиты при проведении такой работы. Мы хотим еще раз подчеркнуть обязательные аспекты безопасности:
Предлагаем услуги по восстановлению и покраске поврежденных дисков диаметром от 12 до 23 дюймов. Выполним работы оперативно, качественно, с применением оборудования премиум-класса.
При покраске дисков - колеса на подмену - бесплатно!
Для клиентов услуги по восстановлению и покраске колесных дисков предоставляем подменные колеса на период осуществления работ совершенно бесплатно. Вне зависимости от срока проведения работ, вам не придется оставлять автомобиль на домкратах или ходить пешком.
Склад подменных колес постоянно пополняется. Уточнить наличие комплекта на ваш автомобиль можно по телефону:
8 (915) 181-77-76 (Илья).
Алмазная проточка (шлифовка) литых дисков
Покраска дисков
Внимание! Расхромировка хромированых дисков 16-22r- 13 000 рублей (скидка на услугу не предоставляется, на покраску дисков после расхромировки гарантия на ЛКП не распространяется!).
Виды порошковой покраски:
- В 1 цвет — покрытие внутренней и внешней частей диска. Гарантия 2 года. Полимерный состав обладает исключительной стойкостью к агрессивным средам.
- В 2 цвета, с кантом, в эксклюзивные оттенки (Candy и другие).
Этапы обслуживания
- Проверка: визуальный осмотр и проверка на шиномонтажном станке
- Подготовка: обработка реагентом, пескоструйная обработка, шлифовка.
- Покраска, сушка, нанесение защитного покрытия.
- Контроль качества покраски.
- Отправка в ТСЦ КОЛЕСО и передача клиенту.
Наши преимущества
- Не берём доплату за снятие старого порошкового покрытия с дисков.
- Демонтаж, монтаж шины на диск – БЕСПЛАТНО при сдаче колёс в сборе на сезонное хранение в наших центрах.
- Шлифовка привалочной плоскости диска при покраске – БЕСПЛАТНО.
- Проверка геометрии диска на биение при сдаче на ремонт/покраску в наших центрах – БЕСПЛАТНО (по желанию клиента).
- Все цвета RAL из каталога – по одной цене! (нет доплаты за цвет).
- Аргонно-дуговая сварка – восстанавливаем отсутствующие фрагменты диска.
- Предоставляем фотоотчет по этапам работ (по желанию клиента).
- Гарантия на порошковое покрытие литых дисков – 2 года (кроме дисков с алмазной полировкой, стальных дисков).
- Срок покраски – до 5 рабочих дней (в период повышенного сезонного спроса на шиномонтаж срок может быть увеличен)
- Швейцарское покрасочное оборудование GEMA, современные станки «Премьер-М» и «Фаворит-Престиж» обеспечивают высокую точность обработки.
- Используем только проверенные лакокрасочные материалы европейского производства – не вспучиваются, обладают исключительной стойкостью к появлению царапин, сколов.
- Специалисты с опытом восстановления и покраски дисков свыше 10 лет успешно справляются с самыми сложными повреждениями.
Стоимость ремонта и покраски
Цена восстановления и покраски рассчитывается непосредственно при обращении в пункт приема/выдачи. Учитываем тип и размер диска, характер повреждений и степень деформации.
Нестандартные варианты окрашивания обойдутся дороже. Если царапины и сколы незначительные, рекомендуем заказать косметическую покраску.
Важно: перед началом работ цена будет зафиксирована в договоре и в процессе не изменится!
Прейскурант цен на порошковую покраску дисков
| Цена на порошковую покраску литых дисков 13-18 | ||||||||
| Диаметр | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | ||
| Цена за 1 комплект | 8800 | 8800 | 10000 | 11200 | 14000 | 16000 | ||
| Цена за 1 диск | 2200 | 2200 | 2500 | 2800 | 3500 | 4000 | ||
| Цена на порошковую покраску литых дисков 19-24 | ||||||||
| Диаметр | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | ||
| Цена за 1 комплект | 20000 | 24000 | 26000 | 30000 | 32000 | |||
| Цена за 1 диск | 5000 | 6000 | 6500 | 7500 | 8000 | |||
| Цена на порошковую покраску стальных дисков | ||||||||
| Диаметр | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | |||
| Цена за 1 комплект | 8000 | 8000 | 9000 | 10000 | 10000 | |||
| Цена за 1 диск | 2000 | 2000 | 2250 | 2500 | 2500 | |||
| Покрытие лаком входит в стоимость работ | ||||||||
| Мотодиски, веллорамы (принимаются только в разобранном виде) | 2500 | |||||||
Дополнительные услуги, стоимость:
- Цена покраски в два цвета - увеличивается на 50% от прейскуранта цен,
- Цена покраски в цвет CANDY - увеличивается на 50% от прейскуранта цен,
- Цена покраски с кантом увеличивается на 30 % от прейскуранта цен,
- Цена покраски в эксклюзивные цвета увеличивается на 25%
- Цена покраски отпескоструенных дисков ниже на 300 руб от прейскуранта цен за каждый диск, при этом на данные диски гарантия не распространяется.
Наличие глубокой коррозии увеличивает стоимость и время работ!
На дисках, имеющих глубокую коррозию возможны образования неровностей. Порошковая краска повторяет рельеф поверхности и это не является дефектом оказанных нами услуг. Удалить следы глубокой коррозии возможно: для этого применяется дополнительный слой порошкового грунта с последующей ручной зашлифовкой. Данный вид услуг оплачивается отдельно, стоимость зависит от сложности производимых работ, при этом срок выполнения данных работ увеличивается.
Алмазная проточка (шлифовка) литых дисков
| Порошковая покраска + алмазная шлифовка | |
| Диаметр | Стоимость |
| R13 | 12500 |
| R14 | 12500 |
| R15 | 14500 |
| R16 | 16500 |
| R17 | 20000 |
| R18 | 23500 |
| R19 | 27000 |
| R20 | 35000 |
| R21 | 39000 |
| R22 | 43000 |
| R23-R24 | 48000 |
Стоимость указана за комплект 4 шт., без учета скидок по дисконтной карте КОЛЕСО.
В стоимость включено:
- Пескоструйная обработка.
- Нанесение порошкового грунта.
- Нанесение порошковой краски.
- Алмазная шлифовка лицевой части диска.
- Проверка геометрии диска обязательна.
Дополнительные работы по диску (ремонт, правка) оплачиваются отдельно, стоимость зависит от сложности производимых работ. При этом срок выполнения данных работ увеличивается.
В этой статье мы хотим вам рассказать наиболее подробно и доступно о технологическом процессе порошковой покраски, в нашем случае — автомобильных дисков. Что же это такое, и как это происходит?
Целью написания этой статьи послужило множество вопросов о том, что так порошковая покраска. Как показывает частота задаваемых в этой области вопросов, немного людей представляют, что такое порошковая покраска. Подтверждение тому, один из наиболее часто задаваемых вопросов: будут ли блестеть мои диски после покраски?
Так что же такое порошковая краска?
Порошковая краска визуально представляет из себя порошок, который состоит из мелких частиц. Пигментация этих частиц придает им тот или иной окрас. Особенность порошковой краски состоит в том, что приобретает она свои качества после термостатической обработки в печи при температуре приблизительно 200°С.
Отличительными свойствами данной краски является ее надежность, устойчивость к внешнему воздействию окружающей среды, а так же равномерность слоя и полноту осаждения на изделие во время нанесения.
Теперь разберемся, как происходит сам процесс покраски.
Во-первых, следует сказать, что порошковая покраска делится на несколько этапов.
Первый, очень немаловажный, а также один из самых трудоемких этапов — это пескоструйная обработка диска. Служит этот этап для снятия лакокрасочного покрытия старой краски с дисков, а также снятия коррозии, если она присутствует, и приданию шагрени на поверхности диска, что позволяет достичь более высокой адгезии порошковой краски с диском.
Как это происходит?
Диски помещаются в специальную камеру пескоструйного аппарата, где под напором смеси из сжатого воздуха и песка, либо какого-то иного абразива сбивается старое лакокрасочное покрытие. Данная процедура может очень сильно варьироваться по времени в зависимости от наличия или отсутствия грунта на диске, а так же от его толщины.
Первый важный этап пройден. Переходим ко второму, который носит название — фосфатирование.
Фосфатирование — это обработка поверхности диска, с целью создания на ней устойчивого антикоррозийного слоя, толщиной в несколько микрон.
Следующий этап — это обезжиривание поверхности диска.
Поверхность диска обезжиривается любым щелочесодержащим средством, либо обезжиривателем и помещается в печь приблизительно на 10-15 минут. Такой процесс носит название дегазации и служит для удаления газов с поверхности металла, которые в последующем могут отрицательно сказаться на качестве покраски.
После того, как диски остыли после обжига в печи, можно наносить порошковый грунт.
Лучше всего использовать порошковый грунт с содержанием цинка, так как наличие цинка в грунте защищает диск от дальнейшей коррозии при его эксплуатации. Наносится порошковый грунт, как в общем то и порошковая краска, при помощи специального трибоскопического, либо импульсного пистолета. Порошковый грунт и порошковая краска представляют собой порошок, частицы которого заряжаются электромагнитным импульсом при нанесении пистолетом и, таким образом, оседают на диск, как бы намагничиваются. После нанесения соответствующего слоя грунта диски помещаются в печь, где при температуре 200°С выдерживаются в течении некоторого времени.
Как правило 10-15 минут достаточно для полимеризации грунта. Диски достаются из печи и осматриваются на предмет ровности всех поверхностей. Нередки случаи, когда на поверхности диска встречаются неровности. Видимо, заводы-производители подобных дисков допускают для себя такие изъяны, прибавляя, тем самым, нам немало работы.
Ведь любая неровность проявляет себя после покраски в значительной степени. Пока не нанесена порошковая краска, все эти изъяны и неровности должны быть в обязательном порядке выведены. То есть, происходит работа работа с выравниванием поверхности посредством обработки слоя грунта. Если неровности оказались значительны и во время обработки грунт был сточен до металла,происходит повторное покрытие поверхности грунтом.
Остается последний этап, нанесение порошковой краски. Этот этап практически ничем не отличается от нанесения порошкового грунта. Выбирается цвет порошковой краски, засыпается в пистолет и наносится на уже подготовленную поверхность диска. После нанесения порошковой краски, диск помещается в печь для полимеризации. Это процесс занимает от 15 до 20 минут. Диски достаются из печи, остывают, и уже готовы к использованию.
В первую очередь покраска необходима для ухода и защиты дисков от воздействия окружающей среды и механических повреждений, возникающих в процессе эксплуатации. Это могут быть сколы, битумные пятна и так далее. Относится это и к литым дискам, изготовленным из легкосплавных металлов.
Можно ли красить диски обычной краской?
Альтернативы классической покраски колесных дисков обычной краской В качестве альтернативы колеса могут быть покрашены с помощью специальной порошковой краски, которая имеет преимущество перед классическим мокрым способом окраски металлических поверхностей.
Что такое порошковая покраска дисков?
Сколько стоит покрасить диски порошковой краской?
Дополнительная информация по порошковой покраске дисков:
Сколько по времени занимает покраска дисков?
Выбирается цвет порошковой краски, засыпается в пистолет и наносится на уже подготовленную поверхность диска. После нанесения порошковой краски, диск помещается в печь для полимеризации. Это процесс занимает от 15 до 20 минут. Диски достаются из печи, остывают, и уже готовы к использованию.
Какой краской лучше всего красить диски?
Какой краской лучше покрасить колесные диски?
Выбор краски и материалов для реставрации дисков
Первое, без чего процесс не возможен, выбираем краску. Для дисков идеальной будет акриловая эмаль. Из этой серии, так же, рекомендуем, выбрать грунт и лак.
Сколько нужно порошковой краски для покраски дисков?
Например для покраски четырех дисков нужно примерно 1 кг. краски, стоимость 1 кг. порошковой краски максимум 500 руб. Лак не нужен.
Как правильно красить порошковой краской?
Начинать окрашивание нужно с самой верхней части изделия. Расстояние пистолета для нанесения краски должно составлять 15 — 20 см. Необходимо наносить покрытие горизонтальными, зигзагообразными движениями. Нанесение должно быть медленным и плавным, чтобы полностью укрывалось пройденная поверхность.
Можно ли покрасить диски из баллончика?
Покраска дисков с помощью баллончика
Сколько стоит покрасить автомобильные диски?
при оформлении неполной заявки на порошковую покраску дисков цена заказа определяется: минимальная стоимость окраски 1 диска без гальванического покрытия: 3 000 руб. минимальная стоимость 1 диска с гальваническим покрытием: 3 500 руб.
Какой краской покрасить литые диски?
Для покраски литых дисков чаще всего применяют краски трёх типов: порошковые, акриловые и жидкую резину. Порошковые краски наиболее долговечны. Они создаются на основе сухого полимерного материала. Обычно покраску порошковыми красками применяют производители литых дисков в условиях промышленного производства.
Как правильно покрасить диски на машине?
Как происходит процесс покраски дисков авто
Сколько сохнет краска на дисках?
Покраска дисков автомобиля краской из баллончика
Хорошая краска в баллончиках для авто сохнет быстро, межслойная сушка –15-20 мин., достаточно нанести 2-3 слоя.
Сколько по времени сохнет Порошковая краска?
И порошковая краска далеко опережает все жидкие смеси: она высыхает за 30 минут. На распыление отводится по технологии от 1 до 5 минут, полимеризация происходит чаще всего за 10 — 20 минут, точный показатель определяется нюансами рецептуры и технологическими разработками производителя.
Чем хороша порошковая покраска?
Преимущества порошковой окраски заключаются, прежде всего, в прочности, экономичности и экологичности покрытия. В данной технологии не используются огнеопасные и токсичные жидкие растворители, поэтому она практически безопасна. Отсутствие растворителей обеспечивает дополнительную экономию на стоимости краски.
Порошковая краска – это материал, вид краски. Их делят на: эпоксидные, полиэфирные, гибридные (микс из эпоксидных и полиэфирных) и термостойкие на основе силикатов. Для покраски колёсных дисков применяют полиэфирные. Писать подробно, разбирать виды и свойства здесь не имеет смысла (кому интересно – в интернете полно информации на эту тему). Отмечу лишь, что в условиях производства практически не используется «порошковая покраска дисков» (кроме ВСМПО никто на ум не приходит). На производствах диски красят акриловыми красками, т.к. важны скорость, чего порошковая окраска, как технология/материал, дать не может. А что с отлитыми и прокатанными дисками происходит на производстве?
Этапы предварительной обработки и окраски диска на производстве:
1. Анодирование (для защиты диска от коррозии)
2. Нанесение грунта (основная задача устранить все дефекты поверхности, защита и лучше ложиться краска)
3. Покраска с применением акрилловых красок
4. Лакирование (защита краски, придание различных фактур поверхности и глянцевого блеска)
С «заводским» производством разобрались, а теперь сравним с тем, что происходит в конторах, которые занимаются покраской дисков. Важно понять, что здесь мы уже имеем дело с б/у дисками (редко кто красит новые). Выделим этапы окраски диска порошковыми красками:
• Правка/прокатка
• Очистка поверхности диска до металла (от краски, грунта, коррозии)
• Грунтовка, шлифовка
• Нанесение порошковой краски
• Лакирование при необходимости. Например, краски «металик» нужно обязательно лакировать, а моноцвет не всегда.
Теперь поговорим о том, что мы красим. Что такое б/у диск? Большинство знают, что диски бывают легкосплавными и кованными (железяки не берём в расчёт), разного диаметра, ширины и архитектуры, матовыми и глянцевыми, никилированными и нет… А на что мы (автолюбители) обращаем внимание, сталкиваясь с б/у дисками, скажем при покупке? Ну, обычно проверяем наличие царапин, задиров (механические повреждения поверхности диска), состояние краски, места пайки (если она была). Далеко не все уже проверяют диски на деформацию, т.к. это тяжело определить на глаз (за исключением сильной деформации) и приходится их везти на шиномонтаж и вешать на станок. Но есть и совсем скрытые дефекты – коррозия. Большинство вообще думает, что алюминий не ржавеет. Всё потому, что обыватель привык к коррозии железа, результатом которой является оксид железа, имеющий, привычный нам, рыжий цвет
Но легкосплавные диски – это алюминиевые сплавы. А коррозированный алюминий выглядит совсем по другому: оксиды алюминия выглядят как белый порошковый налёт.
Поэтому мало кто обращает на этот налёт внимание при осмотре диска. Все понимают, что металл под воздействием коррозии разрушается, теряет прочность. А именно та самая прочность имеет колоссальное значение для колёсных дисков – вопрос жизни и смерти.
В первую очередь коррозия поражает повреждённую поверхность диска. Особенно «интересно» себя ведут так любимые американцами никилированные диски. Никель очень пористый металл и для его нанесения на диск, сперва напыляют медь. И всё бы ничего, но при повреждении поверхности (это может быть едва заметная трещина краски) медь с алюминием образуют гальванопару и в дело вступает электрохимическая коррозия. Говоря простым языком, процесс коррозии резко ускоряется.
Ну, вроде разобрались с тем, что красят и как красят. Самое время разобраться с тем как обстоят дела на самом деле, т.е. как нам красят диски конторы, которые этим занимаются. Ребятки, никогда не скрывал своего отношения к нашему авторынку в целом, и до сих пор продолжаю считать, что это одна большая выгребная яма, полная бесчестных ублюдков и взаимодействие с нашим авторынком сродни «русской рулетке». Хорошие спецы, работающие честно и на перспективу, конечно есть, но вот найти их удаётся далеко ни с первого раза. А вот в «говно» вляпаться, труда не составит. В общем-то, отсюда мне и приходится каждый раз копать, выяснять и разбираться, тратя уйму времени.
Раскрываем все секреты!
1. Правильная контора. Здесь процесс покраски выглядит следующим образом:
• Если диск деформирован, то его лечат (прокатывают, выравнивают)
• Хим. Растворами смывают старые краску и грунт (не пескоструят зря металл, а стараются сохранить заводское анодирование)
• Если диск в коррозии, её пескоструят (без нагревания диска!)
• Грунтуют и выдерживают в печи при 200 градусов (процедуру повторяют до 3х раз). Но не всегда необходима грунтовка.
• Лакируют (если нужно, зависит от краски и пр)
Поэтому ни о какой «покраске за два часа» речи идти не может!
2. Что делают разномастные паскудники, дурни с банкой краски и не специалисты?
Пообещают скорость и возьмут не дорого. Облапошенный лох будет хлопать в ладоши от радости. Ваши диски греют и могут легко перекалить (алюминий обладает высокой теплопроводностью, поэтому радиаторы делают из него; перегрев нарушает структурную решётку метала, и резко снижает прочность) вследствие чего вспучится краска и разрушится грунт, их моментально снимут пескоструем (заодно с защитным анодированным слоем). Далее, большинство не заморачиваясь нанесут свежую краску тонким слоем — охапка дров и плов готов! Особо совестливые, возможно, загрунтуют перед покраской.
Для лучшего понимания приведу отрывок разговора с хозяином сервиса, к услугам которого я обратился:
— Сколько занимает покраска в бодром темпе комплекта дисков?
— 2 дня.
— Сколько комплектов одновременно вы можете красить?
— Два. Иначе идёт потеря качества.
Свои диски я отвёз к ним в прошлую среду, а забрал сегодня (в пятницу), т.к. у них очередь заказов
Приведу вам еще несколько любопытных отрывков из нашей беседы:
— Какие краски качественные и есть ли не качественные?
— На нашем рынке в основном турецкие, итальянские и немецкие краски. Есть чешские, но пока ещё по качеству не дотягивают. Слышал, в России тоже производят, но пока не рискнули попробовать.
— А колёсные диски у автоконцернов отличаются качеством?
— Конечно. Диски концерна Тойота полное гавно – ужасное качество в сравнении с другими крупными автопроизводителями. Американцы – среднее качество. Лучшие (держат качество) немцы.
Кстати, Opel’евские оригинальные 18е катки, которые я припёр на покраску, польского производителя Ronal – со слов специалиста высокого качества.
— Какие частые нарушения допускают не профессионалы в этой сфере?
— Портят диск пескоструем, граммотные спецы не используют пескоструй без крайней необходимости. Перекалив диск в разы ухудшают качество сплава.
— Неужели так сильно перегрев сказывается на прочности диска?
— Ха! Мой давний знакомый, который правит нам диски, как-то получил на правку легкосплавные диски из Ростова. Нормальный метал имеет упругость, а эти были как пластилин: ткнул и выемка, гнёшь как хочешь. Часто перекаленный диск может лопнуть в езде при пиковой нагрузке: кочка, яма и т.д.; И тут, сам понимаешь, и погибнуть можно.
Как я выбирал где красить?
С покраской дисков столкнулся впервые. Обзвонил около 15 контор. Спрашивал: цену, сроки, можно ли присутствовать и посмотреть процесс, что предлагают (цвета, фактуры, материалы), как красят (технология, этапы, процесс). И вот последний вопрос оказался решающим! Наткнулся на мужика, который уделил мне 30 мин в субботу утром и с удовольствием подробно ответил на мои вопросы и рассказал мне о покраске дисков. Чувствовалось – богатый опыт, человек любит своё дело, рассказывал с удовольствием. Также чувствовалось, что человек уравновешенный, честный (не вилял, не умалчивал, не хитрил) адекватный и позитивный. До него по телефону вызвал доверие только один парень, тоже маленькая контора, специализирующаяся только на покраске дисков. Большие сетевые сервисы (как мобискар) вообще доверия не вызвали и напрочь отпугнули ценой.
Во что мне это обошлось?
Уровень цен в Краснодаре на порошковую покраску дисков таков:
Важно: уровень цены зависит от диаметра диска, от архитектуры, от красок, от количества используемых цветов и от жадности исполнителя (неверно трактуемой экономистами, как «маржа») Поэтому приведённые ниже цифры справедливы для покраски комплекта моих 18” дисков.
Ещё важно для понимания, ребятки, изначально я хотел добиться вот такого эффекта (цветового сочетания дисков)
Маленькие конторы специализирующиеся на покраске дисков:
моноцвет от 8 000 до 12 000 руб
два цвета (плюсом 50% — 70%) от 12 000 до 20 000 руб
Сетевые и просто крупные мультисервисы:
Моноцвет от 15 000 до 25 000 руб
Два цвета: х2 раза (30-50 т.р.)
Ответ на главный ваш вопрос: мне покрасили за 9 000 руб + прокатали 2 диска по 500 руб (были искривлены)
PS В общем, ребятки, делайте выводы и помните как говорят перед обрезанием «7 раз отмерь, один раз отрежь»
Читайте также: