Сколько по времени работает вебасто

Обновлено: 08.01.2025

Хороший вопрос, тоже интересно про технологию AGM.
А в общем, если не подключен обогрев салона, и запускаете котёл минут на 30, то генератор справится с зарядом за 15-20 минут запросто! Думаю проблем быть не должно.

Сократить конечно можно, но думаю за более короткое время двигатель не прогреется, я даже предположу что за 30 минут прогреется то антифриз но не как не двигатель. Один человек на DRIVE2.re написал пост как правильно прогревать двигатель Webasto.

Господа немного познавательной информации, от нашего форумчанина- uef-chatlanin
человек действительно специалист своего дела и делится опытом, итак читаем, кому реально интересно, много полезного, для тех кто не имеет опыта и планирует купить Вебасто, итак читаем:
Сам котёл расходует совсем не много электричества. Примерно как одна галогеновая лампа фары.
Утром в сильный мороз мы запускаем котёл. Так как АКБ начинает расходовать энергию, он соответственно вступает в работу, то он сам по себе понемногу разогревается. И это хорошо.
Для того чтобы сполна согреть весь антифриз в моторе при -30 градусной температуре воздуха, вполне достаточно 30-и минут времени, а с 5-и киловаттным котлом — даже на 5 минут быстрей.))) Но не в скорости времени суть.
Если кинуть в раковину кусок льда из морозилки, и поливать его кипятком, он не моментально расстает, а будет таять довольно долго. Не только температура играет важную роль, а и время.
Стандартное время нагрева двигателя котлом Вебасто, как правило — это 30 минут. Можно устанавливать большее время, можно меньшее, но делать этого не нужно. Пусть стоит всегда на 30 минутах.
За 30 минут котёл нагреет антифриз и автоматически отключится.
Это вовсе не означает, что теперь можно заводить двигатель. Запуск мотора сразу же после отработки котла — основная ошибка, которую совершают практически все пользователи котлов.
Вникните сами: за 30 минут котёл нагреет АНТИФРИЗ. Не двигатель, а АНТИФРИЗ в двигателе! Это разные вещи. И это всего лишь первая стадия подготовки мотора к без ущербному пуску.
Вторая стадия самая важная! Именно соблюдение второй стадии подготовки, способствует сохранению ресурса двигателя и АКБ.
На второй стадии нам нужно забрать тепло у антифриза, и отдать это тепло внутренностям мотора, тобишь произвести теплообмен!
На это потребуется ещё порядка 20-30 минут (при условной температуре мороза -30 градусов).
За эти 30 минут, после того как Вебасто отработал и выключился, антифриз остывает, отдавая своё тепло коленвалу, коленвал-подшипникам скольжения и гидравлической плёнке в контактных парах. Более-менее отогревается масло в картере, обретая лучшую текучесть. Нормализуется температура в камерах сгорания, ибо сразу после отработки котла она выше, чем необходимо для запуска мотора.
И что очень немаловажно — самовосстанавливается АКБ. Аккумулятор разогревшись во время работы котла теряет свою ёмкость, и если сразу же после отработки котла нагрузить его резким отбором энергии, которую забирает стартер, то это удар для АКБ. Аккумуляторы не любят сильных разрядов! Для того чтобы убить новый аккумулятор, достаточно подвергнуть его двум циклам полного разряда. После двух полных разрядов аккумулятор уже никогда не сможет накапливать в себе полный объём мощности. Допустим твой АКБ имеет ёмкость 75 Ah, полностью засади его пару раз, и он уже не сможет никогда накапливать в себе такой ёмкости, превратившись в какой-нибудь 55-й АКБ.
Выждав пол часа после отработки котла, мы убиваем сразу несколько зайцев:
1. Отогреваем внутренние трущиеся детали двигателя
2. Улучшаем текучесть масла
3. Даем возможность уровняться датчикам температуры, посылающим параметры на блок ЭБУ двигателя
4. Даём возможность самовосстановиться аккумулятору, чтобы не перегрузить его в момент пуска и не допустить сильной посадки. То есть сохраняем его работоспособность и ресурс.

Предпусковой подогреватель (отопитель) Webasto

В допы Заказал себе такую замечательную штуку, в салоне не смогли продемонстрировать, солярки было на лампочке, сказали не работает. Приехал домой, решил проверить. Жму на кнопку , эффекта никакого, на пульту е лампочка моргает и все. Погонял движок, заглушил, слышу странный шум, ну, думаю вентилятор докручивает . Минут через пять вышел на улицу, а шум не стихает. Тут я понял, что это чудо печка работает, опять нажал на кнопку, выключилась через несколько секунд. Теперь вопрос - нигде на мониторе ничего не отображается, пульт глухой без экранчика. Сколько не тыкал кнопки экрана, не смог найти управление. Чисто теоретически должно быть. Как то он же программируется даже.
Заранее спасибо. Отсыл к мануалы не приветствуется, 400 страниц занимательное чтиво, боюсь , не остановлюсь. В жизни не читал инструкций к технике. Хотя иногда полезно, не спорю. Но а как же помощь зала ?
Этим вопросом начинаю тему.
Немного истории здесь Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!

волею судьбы хотят отдать мне такую штуковину и собираюсь я поставить ее на ваз 2106, ваше мнение ? не судите строго !

Человек Человеку Человек, а ЗОМБИ ЗОМБИ ЗОМБИ !Опоздавшему поросенку сиську возле жопыБаба без жопы как кружка без ручки.

ayupakhomov

Мое мнение - продать мне по дешевке.
А вообще вещь шикарная, при минимальном расходе топлива теплый салон и движок в любой мороз.

Artem_

Андрюха, бери и ставь не задумываясь, штука полезная, кстати смотря для чего именно этот девайс, для отопления салона или двигателя?

Если что я первый в очереди за ней))))))))

для движка, греет тосол, ))) за сколько подешовке? она под полтиник стоит

Артем, к стати фотки ни как не выложу мотоцигла после восстановления, баркли видел и был удивлен

Burcly

M9snoi

та, что подогревает тосол и масло в картере стоит полрядка тридцадки. а никак не полтинник, а уж под 60 000 стоит с отоплением салона.

Julbars

Слышал толькр положительные отзывы. Из отрицательных - аккумулятор может разрядиться, и завестись будет не на чем :-) Но это я думаю связано с функцией обогрева салона и работой вентилятора который жрет нехило, ну и с тем что зимой меньше ездят, аккумулятор хуже заряжается и дополнительный расход энергии неуспевает пополняться. Если бы и поставил то только на прогрев тосола, масла.

на сколько у меня есть информации, то штуковина-это одноцилинтровый двигатель который заводится и греет, да и на салон не обязательно потому как если включить печку на прогретом движке то через 2 минуты будет счастье

Burcly

PekpyT

зачем в ВАЗ-2106 такая дорогая штуковина?)
лучше ее продать и починить авто, купить там всякие акккумуляторы и тд, чтоб сама в мороз заводилась

Burcly

она и так заводится, если есть причем на халяву почему бы не поставить, серега ты хитрый сам рассказывал как сигналку урвал а щас хочешь выменять, хочу для большего комфорта, вышел утром сел в теплую машину и поехал

PekpyT

поставь инжектор с автозапуском?
я вообще считаю такая фигня типа вебасты нужна только людям, которые например на газелях катаются круглый год, перевозками зарабатывают
а тут ездить на классике но с подогревом - это так, на недельку наверно поиграться)

Burcly

The_mad_pirate

Julbars

Burcly

колесеги да. вчера в москве липётку покупал, в Планете Железяка был - там котел от зил-130 продаецо - 6000р всего делов то

ReALTimon

Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.

Читайте также: