Сколько едет волга до 100
За это время было выпущено 1 поколение. Доступны в кузове седан.
Ниже представлены все возможные варианты автомобиля ГАЗ 31 10 Волга с двигателями различной мощности: от 81 до 150 л.с.
Самыми экономными по части транспортного налога являются модификации с мощностью 81, 90, 95 и 100 лошадиных сил: 2.5 MT (81 л.с.), 2.5 MT (90 л.с.), 2.2D MT (95 л.с.) и 2.5 MT (100 л.с.)
Далее следуют модификации двигателя мощностью в 110, 131, 145 и 150 лошадиных сил: 2.2D MT (110 л.с.), 2.3 MT (131 л.с.), 2.3 MT (145 л.с.), 2.3 MT (150 л.с.) и 2.5 MT (150 л.с.)
Всем привет, помогите советом.
Началось 2-3 дня назат после очередной заправки, машина полностью отказывается разгонятся. Обороты
двигателя почти 3000, а машина и 40 км/ч не идет. Заправляюсь всегда на одной заправке уже года два и нареканий
небыло. Хотя раз в год и палка стреляет. Грешу также на диск сцепления, может стерся и нет сцепления.
Помогите советом.
Не факт что сам диск съело,мож гидравлика ,гл. цилиндр и т.д все что относится к приводу сцеп. на Волге ,если честно не знаю,как у вас там ---тросик или еще чё
Да стоит гидравлика, но как это влияет на разгон машины, что неправильная регулировка. хотя педаль сцепления ходит туго не как обычно. Надо будет заглянуть.
Проверь нет ли течи масла с двигателя со стороны маховика или из коробки, нужно снять картер сцепления. При обильной течи могло масло попасть на диск сцепления.
Отъездил на 2411 будь она проклята. У тебя проблемы на мой взгляд: 1. Бензонасос, 2.Карбюратор. Когда срезает диски,то а/м не едет вообще, какую скорость не втыкай. Просто кочережка по скоростям ходит, а толку нет. Припаленые диски определяются по педали (на какой высоте хода происходит сцепление). А вообще совет: Программа утилизации работает - утилизируй и покупай японца. Меняю только раз в 2 года ходовку по кругу. машина 1997 г.в. В стране с правителями - дураками 5 лет.
Мужики да причем здесь двиг. и карб.,он же пишет ---обороты нормальные ,а машина не едет.Сцепление --100%,мож отрегулировать просто!!
Сегодня посмотрел гидравлику сцепления, а в частности главный цилиндр, помоему износились монжеты и качает только в одну сторону и то по маленьку. На сколько я знаю главный цилиндр излишки тормозной житкости должен пропускать обратно в бочек доливки, а он этого не делал и поэтому в рабочем скопились излишки и диск сцепления плохо прижимался. Поменял главный вроде стало все нормально, но нужно покататься немного тогда будет все понятно.
Сегодня посмотрел гидравлику сцепления, а в частности главный цилиндр, помоему износились монжеты и качает только в одну сторону и то по маленьку. На сколько я знаю главный цилиндр излишки тормозной житкости должен пропускать обратно в бочек доливки, а он этого не делал и поэтому в рабочем скопились излишки и диск сцепления плохо прижимался. Поменял главный вроде стало все нормально, но нужно покататься немного тогда будет все понятно.
Сегодня посмотрел гидравлику сцепления, а в частности главный цилиндр, помоему износились монжеты и качает только в одну сторону и то по маленьку. На сколько я знаю главный цилиндр излишки тормозной житкости должен пропускать обратно в бочек доливки, а он этого не делал и поэтому в рабочем скопились излишки и диск сцепления плохо прижимался. Поменял главный вроде стало все нормально, но нужно покататься немного тогда будет все понятно.
Посмотри ходит ли вилка при выжиме сцепления, если ходит меняй диск а возможно и корзину нужно будет менять.
по вернулся на 330-230-50-300, поезжу так, потом доложу. в четверг гонка с инжекторной восмеркой, кто кого?
Волга ГАЗ-3110, 402 мотор, разгон до 100 км/ч = 19 сек.
ВАЗ 2108, карбюраторная, разгон до 100 км/ч =14 сек.
Может лучше в четверг вообще никуда не ездить ?
а сколько до 100 волга 2410 с карбюратором К-135, зажиганием 2108, свечами denso, спиленной головкой под 95 бензин, облегченным маховиком с диафрагменным сцеплением, выхлопной от 3110, КПП от 3110 и мостом от ГАЗ-24?
а сколько до 100 волга 2410 с карбюратором К-135, зажиганием 2108, свечами denso, спиленной головкой под 95 бензин, облегченным маховиком с диафрагменным сцеплением, выхлопной от 3110, КПП от 3110 и мостом от ГАЗ-24?
Волга ГАЗ-3110, 402 мотор, разгон до 100 км/ч = 19 сек.
ВАЗ 2108, карбюраторная, разгон до 100 км/ч =14 сек.
Может лучше в четверг вообще никуда не ездить ?
Чебуратор. Ты кода перестанеш апеллировать стандартными цифрами, подсмотренными в талмудах по эксплуатации. Ты же уже уазовод, а все ссылаешся на стандарт. У него волга, и то уже не стандартная, а ты такие сравнения. этим даже мона обидеть не взначай. Стритрейсеры они люди ранимые.
ага чебуратора слушать нельзя! у него 151 штатный, - очень правильный карб!)))) я когда этот карб увидел 1 раз то очень озадачился прикинув всё фантазию автора подобных заморочек!) наверное где то землетресение произошло или снег в африки посыпался, когда конструкторский проект 151 утвердили!
Привет. Нет, я пока ленюсь, на 151 езжу пока! Я же ставил весной в марте впечатления ВАХ Какой мотор стал
Привет. Нет, я пока ленюсь, на 151 езжу пока! Я же ставил весной в марте впечатления ВАХ Какой мотор стал
матор становится агресивным!) но я в процессе доводки сделал матор умереным тж240, наверное самый крайний вариант. вот полезу ещё ускоритель заменю, эконостат открою на полную) заходные отверстия к жиклёрам расточу, винты качества сделаю, что б произвольно не откручивались. мож ещё чё доработаю по месту.) тока тоже лень, едит он щас и вроде как хрен с ним)
а сколько до 100 волга 2410 с карбюратором К-135, зажиганием 2108, свечами denso, спиленной головкой под 95 бензин, облегченным маховиком с диафрагменным сцеплением, выхлопной от 3110, КПП от 3110 и мостом от ГАЗ-24?
Ну это ты сам должен сказать а сколько до 100. У меня же в голове нет компьютера, чтоб просчитать. Так побыстреее должна ехать на чуть-чуть. Я вот тоже диафрагименное сцепление поставил, то же получше стал обороты набирать. Зажигание от 2108 и свечи мало влияют. Карб–135, да, чуть-чуть, 95-й с головкой – это уже хорошо, выхлопная+кпп+мосты – тоже плюс по чуть чуть. А что там в итоге получится, фик его знает.
Второму –
Чебуратор. Ты кода перестанеш апеллировать стандартными цифрами, подсмотренными в талмудах по эксплуатации. Ты же уже уазовод, а все ссылаешся на стандарт. У него волга, и то уже не стандартная, а ты такие сравнения. этим даже мона обидеть не взначай. Стритрейсеры они люди ранимые.
А как без цифр на пальцах объяснить. Я понимаю, что уазы-волги – конструкторы. Но ведь скилет то у всех одинаковый.
Ведь ездит на моём 151-м, и наверное все мои настройки поставил, и мне ещё и говорит, что я не прав.
Третьему -
ага чебуратора слушать нельзя! у него 151 штатный, - очень правильный карб!)))) я когда этот карб увидел 1 раз то очень озадачился прикинув всё фантазию автора подобных заморочек!) наверное где то землетресение произошло или снег в африки посыпался, когда конструкторский проект 151 утвердили!
Этот карб передрали с какой-то иномарки. Вот Серж 469 должен знать. То ли Форд, то ли Вебер. Правда изначально он был паралельным, но вмешались колхолзники и переделали его в правильный. Там система холостого хода – супер-пупер, без книжки не разберёшся. А в остальном – всё как и на других моделях.
Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.
Читайте также: