Скат 2с бортовой компьютер на газель подключение

Обновлено: 08.01.2025

Поставил СКАТ-2. Функциональностью очень доволен.
Но тройку раз, после выключения зажигания, вместо того, чтобы как положено высветить время, индикатор просто гас. Включение зажигания СКАТ не оживляло. Помогало только отключение его фишки от диагностического разъема.
Вчера вечером не помогло и это. Включение/выключение зажигания, передёргивание разъема и прочие пляски с бубном не помогли. Так и оставил, сегодня на работу поехал без машины, поэтому продолжения пока не последовало, как СКАТ себя чувствует не знаю.

ВОПРОС: такое поведение прибора - это глюк или "хрюк"? В документации говорится, что якобы прибор может так себя вести, если нет питания, но старенький ДИ-8 работает.
Как с этим бороться, или нужно прибор "вертать взад".<BR>

"Не к фишке" - это где? У СКАТ-2 есть два разъёма: большой - подключения к диагностическому разъему автомобиля, малый - подключение собственно к прибору. Передёргивал оба. Тестера с собой не было, поэтому провода не предмет целостности ещё не прозвАнивал.
А, вообще, поскольку по образованию я - "инжерер-электронщик", науку о контактах чту и уважаю. "Соплей" в машине стараюсь не допускать.

С уважением,
Владимир, 3110i<BR>

Наверное, туплю :( Проводов каких?

Прибор работал.
Разъёмы я пока не разбирал, поэтому в них полярность перепутана на должна быть.

С уважением,
Владимир.<BR>

Провод к датчику скорости не проверял Насколько я представляю себе работу данного прибора, при подключении к диагностическому разъёму СКАТ получает +12В и пытается перейти в "спящий режим". В этом случае, если нет сигнала с K-линии, СКАТ отображает текущее время (без подсветки.) При включении зажигания и появлении сигнала, включается подсветка и на экран выводится информация основного и доп. окон.

Если будет оборван провод с датчика скорости, то, по-моему, просто не будут высчитываться усреднённые данные (скорость, расход и тп.)

У меня же по выключении зажигания (т.е. пропадании сигнала с K-линии) отключилась индикация полностью, не показывает даже время. :(

Как я уже говорил, пару раз передёргивание разъёмов прибор оживило. В последний раз он "заснул" крепко. :(

С уважением,
Владимир<BR>

Стоп, " А с этого момента по подробнее. " (с) А почему у меня на жгуте СКАТ-2 только один дополнительный провод (как положено, с "крокодилом")? И в брошуре-сопроводиловке говорится только про один провод?

У друга Скат вырубался через некоторое время от наводок, которые давала катушка зажигания бошевская. Одна из стоек крепления катушки оторвалась. Приварил и все встало на места. Как это связано в теории так и не поняли. А фирмачи при таких глюках только и рассказывают про наводки. Долго пытались определить. Катушку нашли случайно.
Вот такие дела.

Режим "Маршрутный компьютер"
4 окна с отображением до 5 параметров в каждом:

Просмотр мгновенной скорости (км/час);
Просмотр максимальной скорости за последние 2 минуты (км/час);
Просмотр средней скорости (км/час);
Просмотр мгновенного расхода топлива (л/час, л/100км);
Просмотр среднего расхода топлива (л/100км);
Просмотр расхода топлива за поездку (л/100км);
Просмотр остатка топлива в баке (л);
Просмотр пробега автомобиля (км);
Просмотр пробега автомобиля на остатке топлива (км);
Просмотр текущего времени;
Просмотр времени в пути (час).
Просмотр температуры воздуха за бортом (градусы);
Просмотр мгновенного расхода газа (кг/час, кг/100км);
Просмотр среднего расхода газа (л/100км);
Просмотр температуры двигателя (градусы);
Просмотр напряжения бортсети (В);
Просмотр оборотов двигателя (об/мин);

Предупреждения и оповещения

Предупреждение о плановом техобслуживании:

замена масла автомобиля;
замена воздушного фильтра;
замена топливного фильтра;
замена свечей;
замена масла КПП;
замена ремня генератора;

Предупреждение о превышении порога скорости автомобиля;
Предупреждение о перегреве двигателя;
Предупреждение о недопустимом напряжении бортсети;
Предупреждение об обледенении дороги;
Предупреждение об остатке топлива в баке;
Предупреждение о непрогретом двигателе автомобиля.

Режим "Отчеты"
Отчет за поездку 1 / Отчет за поездку 2:

Просмотр пробега за поездку (км);
Просмотр времени в движении (сут/час/мин);
Просмотр средней скорости за поездку (км/час);
Просмотр времени в пути на бензине (сут/час/мин);
Просмотр пробега за поездку на бензине (км);
Просмотр расхода топлива за поездку(л);
Просмотр среднего расхода топлива за поездку (л/100км);
Просмотр максимальной скорости за поездку (км/час);
Просмотр времени в пути за поездку (час);
Просмотр времени простоя за поездку (час);
Просмотр времени в пути на газу (сут/час/мин);
Просмотр пробега за поездку на газу (км);
Просмотр расхода газа за поездку (л);
Просмотр среднего расхода газа за поездку (кг/100км).

Режим "Мотор - тестер" (для блоков управления МИКАС-5.4, МИКАС 7.Х, ИТЕЛМА VS5.6, СОАТЭ 302.3763 СОАТЭ 309.3763)

Просмотр и сброс ошибок блока управления;
Просмотр основных параметров двигателя, используемых для диагностики автомобиля;
Управление исполнительными механизмами во время диагностики и ремонта двигателя;

Управление регулятором холостого хода;
Управление заданной частотой вращения двигателя;
Поправка угла опережения зажигания;
Поправка коэффициента RCOD;
Поправка коэффициента RCOK;
Управление работой форсунки 1-4;
Управление работой бензонасоса;
Управление работой вентилятора;
Управление работой лампы диагностики;

Идентификация - просмотр паспортных данных блока управления;
Проведение автоматических тестов работы двигателя и автомобиля;
Пуск двигателя (не поддерживается на блоках управления СОАТЭ 302.3763 СОАТЭ 309.3763) ;
Баланс мощности;
Разгон автомобиля;
Выбег автомобиля;

Режим "Мотор - тестер" (для блоков управления МИКАС-11, ИТЕЛМА VS8)

Дополнительные функции (для блоков управления МИКАС-5.4, МИКАС 7.Х, ИТЕЛМА VS5.6)

Автоматический октанкорректор работы двигателя на газу, с возможностью отключения форсунок;
Работа с системой распределенного впрыска газа.

Дополнительные функции (для блоков управления МИКАС-11, ИТЕЛМА VS8)

Вот вопросик тут на форуме в основном обсуждения про БК СКАТ-2!
А оказывается Скат-2 не Бортовой компьютер а Автомобильный тестер СКАТ-2? Бортовой маршрутный компьютер это Скат-2B!
У кого стоит СКАТ-2В-?
Разинца у них какая?:rolleyes:

Привет!
Вот ознакомься:
http://www.skat-nn.ru/produse/index.html

Я бы тоже вопросик задал. Меняю СКАТом-2 обороты холостого. Меняются. Запоминаю. Выключаю зажигание, включаю - обороты прежние. Кто - нибудь пробовал скатом запоминать измененные параметры?

А вы тест бортового напряжения не делали?

в 7 микасе энергонезависимой памяти нет и если напряжение сильно проседает при старте то все сбрасывается

А вы тест бортового напряжения не делали?

в 7 микасе энергонезависимой памяти нет и если напряжение сильно проседает при старте то все сбрасывается

Да, надо проверить.

по поводу подключения - я снимал приборную панель и цеплял провода к
ней - есть специальные клипсы для соединения 2 проводов без разрезания(на авторынках тоже встречаются)

описания от нового ската не видел поэтому по поводу разъемов ничего сказать не могу
но на панели приборов оба сигнала есть
посмотри по схеме

Вот может у тя такой, фотки:
СКАТ-2 белый провод и синий провод куда их включить?

разъем именно этот
одеваешь их друг на друга
остальные провода протягиваешь в салон
(по бокам переднего щитка есть обрезиненные отверстия куда все жгуты входят)

отвинчиваешь панель приборов
смотришь по схеме машины куда приходят провода от датчиков скорости и топлива и цепляешся к ним

PS если с электрическими схемами на вы то дешевле поискать электрика или радиолюбителя и сделать вместе

(если верить боевикам то синий провод обычно режут) кстати крокодила действительно придется отрезать

Седня установил свой СКАТ, работает вроде . (тьфу, тьфу, тьфу) , но всетаки провода не подключил синий с "крокодилом" и белый прод. Куда их по инструкции их в датчик скорости другой в датчик уровня топлива гдэ они стоят эти датчики, внутри капота или в салоне? Ну подскажите!

Сделал некоторые тестирования: чет с форсунками связанное, говорит эффект 80% возможные неисправности загрязнены форсунки, свечи, катушки. Свечи смотрел в порядке! Думаю форсунки забились, вот решил их прочистить, а как вопрос? в форуме раздел "инжекторные" создал темку очиститель инжекторов. Если знакомы с этим прошу загянуть и в ту темку!

Посматрел по каталогу. датчик скорости он стоит на спидометре чтоли?
а датчик уровня топлива в левом баке да (на хантере инжекторном змз-409)?
в эти разъемы мне подключать да?

Датчиков уровня топлива в Хантере 2 штуки (по одному в баке) провода от них сходятся под торпеду на показометр. Скат не поймет какой у тебя в данный мрмент бак работает, чтобы посчитать сколько там бензина осталось, тем более из бака в бак перетекает. Забудь про этот провод и не парься.
Если у тебя элекктронный спидометр есть смысл поискать куда подключиться для снятия показателей скорости. На Арзамасе датчик стоит на коробке от него жгут с тремя проводами к спидометру. У меня спидометр механический поэтому конкретно куда прицепить не подскажу, но года 2 назад тема бурно обсуждалась. Если поиск не рулит не поленись - опустись в самый низ открытой сейчас страницы увидишь слово АРХИВ, тебе туда в разделе Электрика полистай страницы про спидометр Хантера и датчики скорости.

ку-ку есть кто нет?
жду совета.

блин ну я же тебе уже три раза написал что куда подключать

ну найди кого нибудь кто в электричестве понимает

подключаются эти провода к панели приборов

можешь конечно тянуть прямо к датчикам но это существенно сложнее

работы на три минуты с перекурами

промывки можешь лить если машину не жалко

самый правильный принцип не мешай машине ездить

прежде чем что нибудь менять прочитай книжечку (книжки можно скачать здесь и на chiptuner.ru) и подумай

Рассматривал тут трос спидометра (на картинке). Буханочий. Показалось, что он симметричен. Т.е. каким концом крепить его на спидометр, а каким на раздатку - все равно. Если так - можно ли "проходной" датчик скорости поставить на спидометр (под трос), а не на раздатку?

Проходной можно, если место есть под спидометром. Я ставил, пришлось спидометр на 5 см выдвигать, но из-за излома троса (мало места) были сильно ощутимы биения (а, может датчик дефективный попался). Пока снял до лучших времен.

Вчера подключился к датчику скорости из трех проводов к белому, маршрутник показывает км\час, но я еду например 50 км\ч по спидометру (электронный), а на маршрутнике у меня 30 км\час идет какое-то расхождения в показаниях? Из-за чего, подскажите?

Привет!
Для устранения (снижения) ошибки в скорости надо подстроить передаточное отношение трансмиссии (ПОТ) для хантера, т.к. в тестере заложены табличные значения только для волг, газелей и соболей. Для хантера нужно вводить вручную - там есть такая возможность в разделе "Настройки/Калибровка скорости" (см. п.7.2 руководства по эксплуатации тестера). Подстройкой нужно добиться равенства скоростей по спидометру и по тестеру. Процесс несколько геморройный (каждый раз для корректировки ПОТ нужно весь цикл настройки повторить сначала).
Удачи!

Для устранения (снижения) ошибки в скорости надо подстроить передаточное отношение трансмиссии (ПОТ) Процесс несколько геморройный (каждый раз для корректировки ПОТ нужно весь цикл настройки повторить сначала).
Удачи!

Можно подробнее про цикл настройки? С начала!

Появились маленькие проблемки с маршрутником (СКАТ-2), может у кого было так!
У меня че-то сам то он работает норма, вот с кнопками проблема, вроде повреждений и всего такого нет, а вот две крайние кнопки типа "Esc" и "Enter" хреново че-то нажимаються, в смысле нажимаються, но чет не с первого раза срабатывает (действует, выбор другого раздела, другого показателя, маршрутника, тестера и т.д., ну выхода и входа в другие окна, короче говоря), тыкая нескоко раз тада тока срабатывает, интересно из-за чего? А которые посередине кнопки типа "вверх" и "вниз" работают с первого нажатия!
Могет мне ее снять и прочистить кнопочки изнутри?

Такая же ерунда, только барахлят кнопки со стрелочками, причем при понижении температуры чаще. Ещё бывает мигает дисплей, как -будто питание пропадает, но информация не стирается, бывает зависает программа, потом восстанавливается как ни в чем не бывало. Я как то парился , сделал доп. массу, но поскольку неисправность проявляется хаотично, ничего не добился. По-моему это чудеса сборки, где-то что-то не контачит в нем, подключается такими хлипкими разъемами, что я боялся их сломать при подключении. Меня волнует вопрос, может ли он влиять на работу Микаса, эти его глюки.

Что делать теперь ваще оба крайние кнопки не работают, вообще не реагируют на множественные их нажатия. Если нетрудно могет кто нибудь им позванит спросит в чем может быть дело? А то готсюдаа им званить оч накладно получаеться, связь дороая.

кнопки там дерьмо
если гарантия кончилась то просто поменяй
они есть практически во всех магазинах торгующих радиодеталями
Evgeny

Приветики всем!.
В продолжении данного старого обсуждения вопрос:
Кто-нибудь знает отличия между Скат-2 и Скат-2В?

На сайте производителя нашел след информацию в рубр. вопрос-ответ: "Написано: 10.04.2011 21:00
Здравствуйте, подскажите различия в БК :Скат 2 и Скат 2В. Меня интересуют их возможности регулировки СО, УОЗ и тд.

Модератор (спустя 1 час 6 минут):
У АТ СКАТ-2 нет управления автоматическим октанкорректором и расчета газа. В отальных функциях приборы одинаковы. "

Но интересует на практике так ли?
и еще, звонил в магазин, сказали что их сейчас выпускают не как раньше с разъемом ГАЗ или OBD, а просто с косичкой на выходе. Так ли это и сложно ли сейчас ставить?

у скат2 три модификации.разница в исполнении.один чистый диагност.у него провода с крокодилами.два других выполнены под установку в машину.отличия только внешние. подключение по системе провод такой-то туда.в колодку диагностики можно подключать только один провод связи.остальны по усмотрению.регулировка с сохранением параметров только у двух коэф подачи топлива(один общий второй со) и уоз.остальные параметры после выхода из раздела мотор-тестер восстанавливаются в соответствии с прошивкой. сейчас появился скат5.возможности шире только по блокам управления,но производитель в тумане

у меня 409 с евро 0 (кажется, 2004г.в.) скат-5, я читал что:

". предназначен для установки на автомобили Соболь,Газель, Баргузин c двигателями ЗМЗ-4063, 405, 409, УМЗ-4215, УМЗ-4216 и на автомобили семейства ВАЗ-2110. "

а вот что написано про скат-2в (неужели это все не сохраняется?):

". Режим "Мотор - тестер" (для блоков управления МИКАС-5.4, МИКАС 7.Х, ИТЕЛМА VS5.6, СОАТЭ 302.3763 СОАТЭ 309.3763)
Просмотр и сброс ошибок блока управления;
Просмотр основных параметров двигателя, используемых для диагностики автомобиля;
Управление исполнительными механизмами во время диагностики и ремонта двигателя;
Управление регулятором холостого хода;
Управление заданной частотой вращения двигателя;
Поправка угла опережения зажигания;
Поправка коэффициента RCOD;
Поправка коэффициента RCOK;
Управление работой форсунки 1-4;
Управление работой бензонасоса;
Управление работой вентилятора;
Управление работой лампы диагностики;
Идентификация - просмотр паспортных данных блока управления;
Проведение автоматических тестов работы двигателя и автомобиля;
Пуск двигателя (не поддерживается на блоках управления СОАТЭ 302.3763 СОАТЭ 309.3763) ;
Баланс мощности;
Разгон автомобиля;
Выбег автомобиля; "

Народ уменя таже беда, может кто знает как ее решить буду очень блогодарен, да и не я один наверно!!

Привет всем. Объясните мне чайнику почему мой СКАТ не хочет менять параметры UOZ и RCOD(длительность впрыска) на блоке управления НПО "ИТЭЛМА" VS5.6 при этом с микасом 7.1. работает на ура. Машина своя ГАЗ 31105 2006г. вып.

А скачал, и что дальше, как это должноо повлиять на мой скат . Может шнурок какой нибуть еще надо, дак скажиде друзья какой??

Че за бред бортовой комп только показывает некоторые параметры работы движка. И ли на волге такое возможно?

Поправьте если не прав!

Мужики я все понимаю или хотябы пытаюсь это сделать . 1

Скат штука хорошая при работе с Микасом не каких компов ненадо делает все сам но вот с Ителмой проблемы .

И что за адаптер где взять как зделать или где купить вот вопрос какой меня интересует !!

Я лично видел у БК только две возможности управления

1. Плазмер - просушивание свечей искрой

2. Изменение температуры включения вентилятора (и то это сам маршрутник контроллирует. )

Больше ничем БК не управляет

попробуй при изменении параметров замкнуть L линию на масу.

т.е. в разьёме диагностики 10 и 12 клему замкнуть.

Блин мужики пробывал переыкать 10 и 12 непомогает че делать то отдал 3000 штуки шобы на цифирки посмотреть . Помогите плиз.

Маршрутный компьютер Multitronics UX-7

Маршрутный компьютер Multitronics SL-50V

Маршрутный компьютер Multitronics CL-550

Маршрутный компьютер Multitronics CL-580

Бортовой компьютер Multitronics CL-550

Бортовой компьютер Multitronics Di8g

Маршрутный компьютер Multitronics RC-700

Маршрутный компьютер Multitronics C-590

Маршрутный компьютер Multitronics CL-590

Бортовой компьютер Штат UniComp 4XE-Kalina

Маршрутный компьютер Multitronics SL-50 GASEL

Бортовой компьютер Multitronics Di-15g

Бортовой компьютер Вымпел БК-10

Маршрутный компьютер Multitronics VC730

Маршрутный компьютер Multitronics CL-570

Маршрутный компьютер Multitronics CL-550

Бортовой компьютер Multitronics RI-500

Маршрутный компьютер Multitronics MPC-810

Автомобильный бортовой компьютер Вымпел БК-08

Бортовой компьютер Autool X50 Plus

Маршрутный компьютер Multitronics C-580

Бортовой компьютер Multitronics CL-550

Маршрутный компьютер Multitronics C-900

Маршрутный компьютер Multitronics TC 750

Маршрутный компьютер Multitronics MPC-810

Бортовой компьютер Ancel A202

Бортовой компьютер Multitronics VG1031UPL

Бортовой компьютер для автомобилей 3-х цветная подсветка, индикация основных параметров Орион БК-120

Бортовой компьютер Multitronics VC731

Бортовой компьютер Multitronics X140

Маршрутный компьютер Multitronics MPC-810

Бортовой компьютер Multitronics X140

Маршрутный бортовой компьютер Multitronics SL-50V на инжекторные автомобили

Бортовой маршрутный компьютер Multitronics Comfort X115

Бортовой компьютер Multitronics X140

Коннектор OBD II, Коннектор для подключения к диагностическому разъему автомобиля

Бортовой компьютер Multitronics MPC-800

Маршрутный компьютер Multitronics CL-590W

Бортовой компьютер Multitronics C-570

Маршрутный компьютер Multitronics C-580

Маршрутный бортовой компьютер Multitronics С-900 на инжекторные бензиновые и дизельные автомобили

Читайте также: