Скания не заводится стартер крутит
Распространенная проблема, с которой обращаются к нам водители - не заводится Скания. Ситуация критична, когда транспортное средство не запускается в рейсе. Самостоятельное устранение неполадки не всем под силу, а вызов эвакуатора сулит длительный простой. Что же делать, чтобы устранение поломки не отняло много времени? Ответ есть. Вызывайте Техпомощь 24 Вольта.
Окажем профессиональную техническую помощь, если в дороге заглохла Скания. Выезжаем на вызовы по Москве и Московской области, прибываем в течение 1 часа. Находим неисправности путем проведения визуального осмотра, считывания и расшифровки ошибок специальными сканерами.
| Работа | Стоимость, руб. |
|---|---|
| Не заводится Скания: диагностика и выезд | 6000 |
| Не заводится Скания 3 серии | 6000 |
| Не заводится Скания 4 серии | |
| Не заводится Скания 5 серии | |
| Выезд за МКАД | 50 руб/км |
Скания заглохла на ходу
Автомобиль редко внезапно останавливается и не заводится без причины. Признаки надвигающейся проблемы в 90% случаев игнорируются водителями. О том, что Scania вскоре заглохнет сообщают:
- плавающие холостые обороты;
- снижение мощности;
- увеличение расхода топлива и масла;
- аварийный сигнал на панели приборов;
- движение рывками.
Не пытайтесь самостоятельно искать причину неисправности, если Scania заглохла на ходу. Лучше вызвать опытных специалистов, что сократит время простоя, гарантирует эффективный ремонт – это устранение причины поломки, а не ее симптомов.
Не заводится Скания - причины
Трудность самостоятельного восстановления зажигания заключается в большом количестве причин, по которым Скания заглохла и не заводится. Для быстрого нахождения вышедшего из строя узла необходимо диагностическое оборудование и опыт работы именно с этой маркой.
Определить, почему заглохла и не заводится Скания можно, разделив неисправности на два класса:
Электрические неполадки тяжело диагностируются, но относительно просто устраняются. Механическую же неисправность обнаружить гораздо проще, но тяжело устранить.
Распространенные проблемы с механикой:
- Свечи накала
- Загрязнение форсунок
- Дефект фильтрующих элементов
- Обрыв ремня ГРМ
- Низкий уровень компрессии
- Обрыв зубьев маховика или бендикса стартера
- Завоздушивание топливной системы
Распространенные проблемы с электрикой, от которых Scania заглохла и не запускается (актуально для других моделей):
- Сбой алгоритма распыления форсунок
- Топливный насос высокого давления
- Неполадка стартера
- Обрыв провода
- Окисление клемм
- Выход из строя генератора
- Севшая АКБ
- Сбой программы электронного блока управления двигателем
- Дефект замка зажигания
- Сгорание предохранителя
Совет: если заглохла и не заводится Скания, перед началом проверки обратите внимание на три самые распространенные причины сбоев:
- Севшая АКБ
- Кристаллизация топлива при низких температурах
- Залипание втягивающего реле
Заряд АКБ проверяется при попытке запуска мотора. Обратив внимание на свечение индикации приборной панели, определяется состояние АКБ. Слабое свечение - севшая батарея.
Кристаллизация происходит при наличии некачественного топлива, от чего двигатель Scania не заводится. Выход из ситуации: прогрев топливного бака.
Втягивающее реле отвечает за срабатывание стартера и часто залипает, движок не заводится. Временное решение неисправности простое: слегка постучать по корпусу реле молотком.
Запуск двигателя Скания
Дальнобойщик позвонил в техпомощь с просьбой провести эвакуацию, не зная, что ремонт можно провести с выездом. После получения координат кафе, у которого стоял грузовик и информации о неисправности техпомощь выехала и прибыла спустя 90 минут.
Диагностика показала следующее: были сбиты фазы впрыска топлива (горючее подавалось только на 1-й и 3-й цилиндры). Подключившись к электронному блоку управления двигателем мы обнаружили потерю проводимости цепи, соединяющий ЭБУ и форсунки. Предполагались две причины, из-за которых Скания не заводится, но стартер крутит до 30 секунд :
Так как быстрее было проверить цепь на отсутствие окислов на клеммах, с этого и начали. Оказалось, что не зря: на контактах ЭБУ образовался значительный налет. Клеммы были очищены (для профилактики произвели чистку всех клемм).
Скамейка сдохла, отработала смену без нареканий и на утро не завилась. На дисплее панели приборов горят все ошибки, предохранители вроде все в норме. Пока вокруг неё устраивали пляски с бубном заметили что постоянно горят стопаки. Вскрыли стопаки, стопаки нормальные ( почему при этом они постоянно горят ) Короче электрик уже закипел, причину найти не может.
Может у кого случалась похожая ситуация?
Для начала всегда компьютерная диагностика проводится, при наличии у а/м "мозгов".
Если горят все ошибки, нужно смотреть проводку и соединения контактных колодок: где-то "зазеленеть" может или отвал проводов (клемм).
В скамейках не силён. Если тормозная система аналогичная нашим, смотрите не перепускает ли гл тормозной кран, или не залип ли датчик стоп-сигналов.
Зачем стопаки вскрывать, если они горят. вот если бы не горели, тогда да. Мышонок смотрите. и электрика другого позовите.
ЯН Жидарлинский Гуру (3355) значит мышонок и не работает, снимите провода с него. прозвоните. электрик же есть.
Стартер крутит и не заводится, стопы горят постоянно при включенном зажигании, при этом на тормоз некто не жмёт
Chip Мудрец (18957) эфиром (быстрый старт) в воздухан брызни. Если заведется, водичка привет передала. Была такая шняга
NOVOL Мудрец (12357) А лучше выкинуть на помойку всю эту дерьмовую электронику и поставить механический тнвд
Зачем стопаки вскрывать, если они горят. вот если бы не горели, тогда да. Мышонок смотрите. и электрика другого позовите.
Смотри аккум, свечи, стартер, ВВ и так далее. Самый лучший вариант так это делать компьютерную диагностику и есть понадобятся запчасти, брать в lideravto
Когда Скания не заводится, а водитель не может самостоятельно решить проблему, поиск автосервиса и эвакуация грузовика могут отнять больше времени, чем сам ремонт.
Рассчитывать на максимально быстрый запуск двигателя Скания можно, обратившись в нашу службу техпомощи на дороге из любой точки Московской области.
В случае, когда Скания заглохла на ходу и не заводится, возможных причин поломки может быть много – от проблем с топливной системой до потери контакта в монтажном блоке. Подобные вызовы требуют от наших специалистов настоящей квалификации – нельзя заранее знать, с чем придется столкнуться на месте. Даже простейшие случаи (например, если на Скании не крутит стартер) могут преподнести сюрпризы.
Скания заглохла на ходу
Если Скания глохнет на ходу или заводится и глохнет, даже не начиная движение, источником проблем может стать и некондиционное топливо, особенно на автомобилях наподобие современного Р380 с электронным впрыском. При необходимости мы можем организовать слив и промывку топливного бака, доставив на место ремонта количество топлива, достаточное для того, чтобы доехать до заправки. Все необходимые документы для отчетности предоставляются водителю.
Также мы предлагаем и оперативную доставку запчастей, необходимых для ремонта. Например, когда Scania глохнет из-за отказа насоса низкого давления, сама работа отнимет немного времени, но поиск детали в наличии по магазинам может быть долог, особенно, если грузовик сломался вдалеке от Москвы.
Мы сотрудничаем с несколькими крупными поставщиками, что позволяет нам предлагать максимально широкий ассортимент запчастей из наличия. По многим позициям мы можем предоставить выбор из оригинальных запчастей и их аналогов, что может позволить снизить стоимость ремонта.
Таким образом, мы предлагаем способ самого быстрого возвращения сломанного грузовика в рейс. Сотрудничество с нашей фирмой позволит вам не опасаться задержек поставок – а значит, даст дополнительные плюсы к вашей деловой репутации.
Техобслуживание и ремонт Scania. Scania-Россия
Техобслуживание и ремонт Scania ⇒ Глохнет на ходу скания,система hpi
Продолжаю.вчера при заезде на стоянку заглохла,завелась хорошо.Постояв на холостых-заглохла.Сегодня утром завелась как обычно,проехал уже 200 км,пока полет нормальный.Тьфу-чтоб не сглазить!Переписал ошибки-СОО72(1504488)иEMS 53264,55552,53253.Другие ошибки только по климату и по эбершпрехеру.Грешу на клапан отсечки топлива(при разгоне вылетает черный дым с глушака)Еще-при подключении у офицалов компа показывает низкое давление в топливной системе,когда газанешь давление подымается(вот там мне и сказали про клапан отсечки топлива).красиво писать не умею-обьяснил как смог
Заголовок
Давление в системе питания топливом
Неисправность
Давление подачи на некоторый период превысило допустимое значение.
Признаки/причины неисправности
Возможные причины:
• Датчик давления в топливной магистрали показывает неправильные значения.
• Неисправность перепускного клапана.
Примечания
В течение всего времени, когда давление в топливной магистрали превышает установленное значение, электромагнитный клапан отсечки подачи топлива закрыт. Если неисправен датчик давления топлива, то электромагнитный клапан прекращения подачи топлива при работе двигателя постоянно открыт.
Датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода имеют общее электропитание. В случае неисправности в одном из датчиков, она может затронуть электрические цепи других датчиков.
Устранение неисправности
Проверьте датчик давления масла, датчик температуры топлива и датчик массового расхода с разъемами и электропроводкой электрической цепи.
Убедитесь, что перепускной клапан открывается.
Scania. Двигатель. Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники
Scania. Двигатель ⇒ HPI глохнет на ходу.блок управления не исправен
Собираем информацию. Нужна помощь клубню.
Александр Фролов запись закреплена
Мужики, помогайте!! Скания 124 2000 года заглохла и не заводится. Топливную прокачал, топливо идёт без пузырей. С эфира работает, пока не кончится газ. Стартер крутит. Уже всю голову сломал.
Александр, если на эфире двигло запускается то нужно смотреть нужно зажигание или что то прихватило в топлевной системе
Александр, качайте электронасосом,а трубку обратки пережмите полностью,чтоб в стену качало. И крутите стартером пока не запустится.
Вячеслав, да, Дело оказалось в обратном клапане, лопнула пружина . Заменил на новую от т25, заказал новый клапан на запас
Вячеслав, ручной помпой качаешь - есть усилие после 7-8 качка. Потом снова как в пустоту качаешь и снова усилие появляется
Александр, привет была такая беда обратный клапан разбери там пружина стоит внутри посмотри её если её сломало растени её и собирай обратно
Стас, я снимал обратный клапан, но не разбирал, "пятачок" ходит свободно. Вопрос: должно быть усилие?
Александр, если с ефира запускается значит надо искать причину в топливной там давления должно быть 4.5 бар если клапан обратный даёт 2 она не запустится
Александр, на 2 килограмм он должен открываться и сбрасывать обратный клапан, если он открывается раньше то меняй и не думай что ты его сможешь починить, это тебе мой совет. Есть ещё один клапан он стоит на помпочке при выходе из неё к тнвд
Читайте также: