Система контроля слепых зон volkswagen
Известно, что большинство современных автомобилей имеют так называемую слепую зону - пространство рядом или вокруг автомобиля, контролировать которую визуально часто бывает сложно, а местами и вовсе не возможно. Для облегчения такого контроля и с целью избежать столкновения с попутным автотранспортом система SmartAssist информирует водителя звуковыми и световыми сигналами.
Принцип работы системы:
Система оснащена двумя радарами, работающими на частоте 24ГГц, которые станавливаются в задней части кузова за пластиковым бампером а/м. В процессе работы система излучает и обрабатывает отраженные от объектов сигналы. Таким образом система детектирует появление объектов в зоне контроля и оповещает об этом водителя. Важно отметить, что зона контроля включает в себя соседнюю полосу от центральной стойки назад около 10-12 метров. В качестве элементов визуального информирования используются световые индикаторы, располагаемые на левой и правой передних стойках салона а/м. В дополнение к индикаторам в комплект системы входит звуковой модуль.
Порядок работы системы.
Для начала функционирования системы на а/м необходимо соблюдение нескольких условий:
- установка обоих радаров и системы в целом должна быть осуществлена согласно карты установки
- собственная скорость движения автомобиля должна быть выше 10 км/ч.
Система следит за движущимися объектами - опережающими или опережаемыми, скорость движения которых сопоставима со скоростью а/м, в режиме реального времени. Когда в зоне контроля есть движущийся объект система выдает оповещение световыми индикаторами на передних стойках. Если при этом водитель использует включенный сигнал поворота, в дополнение к включению соответствующего светового индикатора система активирует звуковое предупреждение.
Ограничения в работе системы:
1. Система SmartAssist это вспомогательное устройство, которое предупреждает водителя, что в слепой зоне автомобиля есть движущееся транспортное средство.
2. Система SmartAssist предоставляет только функцию раннего предупреждения о приближающихся объектах, и не может предотвратить столкновение автомобиля с иным транспортным средством или объектом.
3. Система не предупреждает о припаркованных автомобилях, пешеходах, животных и объектах общественного пользования (забор, ограда, дерево и т.д.).
4. Запрещается использовать информацию от системы SmartAssist исключая визуальный контроль с использованием внутреннего и наружних зеркал заднего вида - обращайте внимание на дорогу перед перестроением.
5. Система может не дать предупреждение в случае, когда транспортное средство быстро пересекает зону контроля системы SmartAssist при относительной скорости более 30 км/ч.
6. Система SmartAssist может дать предупреждение с запозданием или не дать предупреждение, когда в области видимости есть мотоциклы, электрические велосипеды, пешеходы и т.п.
7. Работа системы SmartAssist ограничена законами физики и объективными условиями. В некоторых ситуациях система не может точно передать информацию о трафике.
8. Система может ложно реагировать или не информировать об объектах в зоне обнаружения по следующим причинам:
В PlayAuto Вы сможете купить с установкой систему контроля слепых зон в Москве. Предлагаем воспользоваться услугой предоставляемой нашим установочным центром: установить систему контроля слепых зон в Митино, установить систему контроля слепых зон в Москве.
Комплектация:
Характеристики:
- Напряжение птания:12В-14,5В.
- Рабочий ток: мене 400мА.
- Рабочая температура: -40°С … +80°С.
- Рабочая частота: 24ГГц.
У каждого водителя бывали ситуации, когда из соседнего ряда неожиданно выскакивала машина, хотя в зеркалах было все чисто. Так часто происходит из-за наличия у любого автомобиля слепых зон. Это то пространство, которое не доступно для контроля водителя ни в окна, ни в зеркала. Если в такой момент водитель зазевался или дернул руль, то высока вероятность аварийной ситуации. В современных автомобилях эту проблему помогает решить система контроля слепых зон.
Что такое система контроля слепых зон
Система позиционируется как дополнительный атрибут активной безопасности. В некоторых машинах такие комплексы уже идут в базовой комплектации с завода. Но не так давно на рынке появились отдельные системы, которые можно установить на автомобиль самому или в мастерской. Такое новшество понравилось многим водителям.
Система контроля слепых зон представляет собой набор датчиков и приемников, которые работают на обнаружение объектов, находящихся вне обзора водителя. По функционалу и принципу работы они схожи с известными всем парктрониками. Датчики обычно располагаются в зеркалах или на бампере. Если фиксируется наличие автомобиля в слепой зоне, то водителю подается звуковой или визуальный сигнал в салоне.
Принцип работы
Первые варианты подобных систем не отличались точностью обнаружения. Часто подавался сигнал об опасности, хотя таковой не было. Современные комплексы более совершенны. Вероятность ложной тревоги очень мала.
Например, если задние и передние датчики отмечают присутствие какого-либо объекта, то функция не срабатывает. Отсеиваются различные недвижимые препятствия (бордюры, ограждения, отбойники, здания, другие припаркованные автомобили). Система также не сработает, если объект зафиксируется сначала задними датчиками, а затем передними. Так происходит при обгоне автомобиля другими транспортными средствами. Но если задние датчики фиксируют сигнал от объекта в течение 6 секунд или больше, то это значит, что автомобиль задержался в невидимой зоне. В этом случае водитель будет оповещен о потенциальной опасности.
Большинство систем настраиваются по желанию водителя. Можно выбрать визуальный или звуковой сигнал оповещения. Также можно настроить активность функции только при включении сигнала поворота. Такой режим удобен в городской среде.
Элементы и типы систем контроля слепых зон
Системы контроля слепых зон BSD (Blind Spot Detection System) разных производителей могут отличаться количеством используемых датчиков. Максимальное количество – 14, минимальное – 4. Но в большинстве случаев датчиков больше четырех. Это позволяет обеспечить функцию “парктроник с контролем слепых зон”.
Системы отличаются и по типу индикатора. В большинстве приобретаемых моделей индикаторы устанавливаются на боковых стойках слева и справа от водителя. Они могут подавать звуковые или световые сигналы. Также есть внешние индикаторы, которые располагаются на зеркалах.
Чувствительность датчиков настраивается в диапазоне от 2 до 30 метров и больше. В условиях городского движения лучше понизить чувствительность датчиков и установить световой сигнал индикатора.
Системы контроля слепых зон у разных производителей
Одной из первых в 2005 году функцию контроля слепых зон применила компания Volvo (BLIS). Она отслеживала мертвые зоны с левой и с правой стороны автомобиля. В первичном варианте на боковых зеркалах устанавливались камеры. Затем стали использоваться только радиолокационные датчики, которые рассчитывали расстояние до объекта. Вмонтированные в стойки светодиоды оповещают об опасности.
На автомобилях Audi используется система Audi Side Assist. Также используются радиолокационные датчики, расположенные в боковых зеркалах и бампере. Система отличается шириной обзора. Датчики видят объекты на расстоянии 45,7 метра.
На автомобилях марки Infiniti есть две системы под названием Blind Spot Warning (BSW) и Blind Spot Intervention (BSI). В первой используется радар и датчики оповещения. Принцип схож с другими подобными системами. Если водитель, несмотря на сигнал, захочет сделать опасный манёвр, то включится система BSI. Она воздействует на органы управления автомобиля, упреждая опасные действия. Также похожая система есть на автомобилях BMW.
Кроме заводских комплексов, есть разные варианты отдельных систем контроля. Цена будет зависеть от качества и комплектации. Стандартная комплектация включает в себя:
- датчики;
- кабели проводки;
- центральный блок;
- индикаторы или светодиоды.
Чем больше датчиков, тем сложнее будет монтаж комплекса.
Преимущества и недостатки
Главное преимущество подобных систем очевидно – безопасность вождения. Даже опытный водитель будет чувствовать себя более уверенно за рулем.
К недостаткам можно отнести стоимость отдельных систем, которые влияют на цену автомобиля. Это относится к заводским моделям. Недорогие системы имеют ограниченный радиус обзора и могут реагировать на посторонние предметы.
Игорь Владимирский
В российской гамме Тигуана снова перемены: всего через месяц после появления выгодной комплектации All Inclusive на рынок выходят версии Connect и Connect Plus. В табели о рангах они заменили прежние исполнения Comfortline и City, у которых унаследовали большую часть оснащения и перечень предлагаемых силовых агрегатов (их три на выбор). Но адаптивный круиз-контроль и система контроля слепых зон, которые были в версии City, теперь исключены из списка оснащения — и за них просят доплату. Сейчас прайс-лист Тигуана выглядит так:
| Комплектация | 1.4 TSI (125 л.с.) 2WD MT6 | 1.4 TSI (150 л.с.) 2WD DSG6 | 1.4 TSI (150 л.с.) 4WD MT6 | 1.4 TSI (150 л.с.) 4WD DSG6 | 2.0 TSI (180 л.с.) 4WD DSG7 | 2.0 TSI (220 л.с.) 4WD DSG7 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Trendline | 1 429 000 руб. | — | — | — | — | — |
| All Inclusive | 1 499 000 руб. | 1 649 000 руб. | — | — | — | — |
| Offroad | — | — | 1 799 000 руб. | 1 935 000 руб. | 2 109 000 руб. | — |
| Connect | — | 1 859 000 руб. | — | 1 959 000 руб. | 2 159 000 руб. | — |
| Connect Plus | — | 1 899 000 руб. | — | 1 999 000 руб. | 2 199 000 руб. | — |
| Highline | — | — | — | — | 2 329 000 руб. | 2 419 000 руб. |
| Sportline | — | — | — | — | 2 479 000 руб. | 2 569 000 руб. |
Главной особенностью новых версий стала медиасистема с модулем Volkswagen Connect для дистанционного подключения мобильных устройств. По аналогии с седаном Polo Connect после регистрации в специальном мобильном приложении и назначения номера Volkswagen ID владелец машины получает доступ к расширенному функционалу.
Можно вызвать обзор пройденного расстояния и времени в пути, потраченного топлива и затрат на него. Система поможет найти автомобиль на большой парковке, проанализирует стиль вождения и выдаст советы по повышению эффективности и экономичности. Есть возможность поиска ближайшей СТО и записи на сервис. Наконец, с гаджета можно посмотреть базовую информацию об автомобиле (идентификационный номер, пробег, уровень топлива в баке, дату следующего ТО).
Также отличительная черта версий Connect и Connect Plus — 17-дюймовые легкосплавные колеса оригинального дизайна. Начальный Tiguan Connect имеет новый вариант тканевой обивки сидений и черные корпуса наружных зеркал, хотя Connect Plus этих признаков лишен. А еще в палитру цветов кузова добавлен голубой оттенок Petroleum Blue.
Тигуаны в комплектациях Connect и Connect Plus уже доступны к заказу у дилеров.
Если вы узнаете эти 4 секрета, то "дворники" на вашем авто никогда не примерзнут к лобовому стеклу
В сети показали новую Hyundai Creta с улучшенной внешностью: кросс получился премиальным
Она почти не ломаются, стоят всего 700 тыс. рублей и почти новые: ТОП-5 "народных" автомобилей в России
Популярное за неделю
Совершенно новый пикап ГАЗ-1 2022-2023 раскрыт незадолго до дебюта: он мог бы быть доступнее УАЗ
Совершенно новый УАЗ Хантер 2022 рассекречен задолго до официального дебюта. Опубликованы фото
Toyota выводит на рынок новый кросс всего за 1,5 млн рублей: названо оснащение Frontlander 2022
Renault Sandero 2022 неожиданно покидает рынок: объясняем причины такого решения
Суть данного сервиса
Каков принцип работы данного сервиса
Какие бывают типы системы контроля
- заводская система;
- самостоятельная, требующая дополнительной установки.
В комплект отдельной системы обязательно должны входить: датчики определения объектов, кабель, индикаторы уведомления об опасности, центральный блок управления.
Плюсы и минусы системы
- безопасность водителя и пассажиров;
- снижение вероятности ДТП;
- отсутствие дополнительных трат на установку при монтаже ассистента в заводских условиях.
В списке недостатков данного сервиса значатся:
Читайте также: