Система автоматического открытия багажника hands free на mazda 6 gj
Ну у нас на авторынке, полная книга с описаниями мелкого ремонта и электросхемами стоит от 600 до 1200р.
Думаю, что можно и заказать. Пригодится.
sanya26
со схемой стало бы по проще и понятнее
спасибо за совет. но проще и быстрее будет обратиться к установщикам на сервисе. а не самому этим заниматься
radiksurgut
В левом водительском пороге в пучке проводов есть провод (правда не помню какого цвета) по которому протекает +12В при активации открытия багажника со штатного брелока авто. Его нужно подключить вразрез через реле.
Общий контакт реле (30) подключить к проводу идущему в сторону багажника, НЗ контакт реле (87а) к проводу идущему к штатному блоку комфорта авто (в сторону капота), НР контакт реле (87) подключить к постоянному источнику питания +12В.
Можно установить на машины даже без электропривода багажника. Просто сначала нужно установить электропривод, а потом уже Smart Lift.
Avline: 8300-77-1364 — около 9000 руб в инете Оригинал: 8300-77-1365 — около 10500 руб в инете В чем отличия, непонятно.
Отличия в том, что один на штатный электропривод двери багажника, а другой на дополнительно установленный.
Туды его в качель.
Имхо, проще с Али поставить, я так понимаю они вообще универсальные.
В отзывах на али:
Работает. Ставится с внутренней стороны бампера. В горизонтальном положении. Работает четко. Зелёный провод — сигнал на открытие. Условно говоря, подключается к кнопке "открыть". Жёлтый — питание. Красный ACC — блокирует сенсор, когда включено зажигание. Чтобы на ходу не открылся. Черный — минус. Вот и вся инсталляция.
Там же есть инфа, что благополучно работает на Mazda CX-5 2016 года
Имхо, проще с Али поставить, я так понимаю они вообще универсальные.
В отзывах на али:
Работает. Ставится с внутренней стороны бампера. В горизонтальном положении. Работает четко. Зелёный провод — сигнал на открытие. Условно говоря, подключается к кнопке "открыть". Жёлтый — питание. Красный ACC — блокирует сенсор, когда включено зажигание. Чтобы на ходу не открылся. Черный — минус. Вот и вся инсталляция.
Там же есть инфа, что благополучно работает на Mazda CX-5 2016 года
Я заказал себе на Али. Пока не ставил (жду заказанную там же систему слепых зон - вместе и поставлю - практически одна и та же работа).
Там вся разница в моделях (для родного или не родного электробагажника), как я понимаю, в том ЧТО появляется на управляющем Зелёном проводе. У китайцев, когда сенсор считает что надо открывать багажник - на Зелёном проводе появляется Земля.
Теперь надо будет посмотреть чем управляет кнопка открытия/закрытия электробагажника, установленного в машине. Если она при нажатии доставляет в блок прерванную землю - вообще тогда нет проблем - подсоединяем Зелёный от китайского датчика параллельно к выходу кнопки и всё работает само собой.
Если же кнопка управления электробагажником прерывает плюс - тогда надо поставить дополнительно реле, управляемое Зелёным проводом, которое встанет в параллель кнопке. Такой вариант универсален.
p.s. Просто переплачивать в ТРИ(!) раза за такой же китайский датчик но с мулей "avline" . это для эстетов.
на али есть рекомендации по подключению :
Works fine in Mazda CX-5 2016 with retrofitted electrical tail gate. I had to connect green sensor cable with green cable from original tail gate opener - see photo. Do not connect KEY (blue) with KEY (sensor). This does not work.
Прекрасно работает в Mazda CX-5 2016 с модернизированным электроприводом багажника. Мне пришлось подключить зеленый кабель датчика с зеленым кабелем от оригинального электропривода багажника-см. фото. Не соединяйте синий провод с датчиком. Ничего из этого не выйдет.
Уже пришло. В Питер шло около 2х недель. Качество исполнения понравилось. Коса проводов перетянута ворсистой лентой - это хороший знак. Предохранители на +12 и ACC.
а али есть рекомендации по подключению :
Works fine in Mazda CX-5 2016 with retrofitted electrical tail gate. I had to connect green sensor cable with green cable from original tail gate opener - see photo. Do not connect KEY (blue) with KEY (sensor). This does not work.
Прекрасно работает в Mazda CX-5 2016 с модернизированным электроприводом багажника. Мне пришлось подключить зеленый кабель датчика с зеленым кабелем от оригинального электропривода багажника-см. фото. Не соединяйте синий провод с датчиком. Ничего из этого не выйдет.
На фото видно что к кнопке открытия багажника у него подключены синий и зелёный провода. Судя по его рассказу, на синем постоянная Земля, а уходит на блок управления электробагажником зелёный (не нажата кнопка-ничего, нажата-Земля). Если соединить выход датчика SmartFoot с синим - то конечно ничего не будет - до блока через разомкнутую кнопку ничего никогда не дойдёт а если с зелёным - то выход SmartFoot попадёт прямо на вход блока управления электробагажником. Я так понял.
*Электропривод работает как от кнопок в салоне и на крышке багажника, так и от штатного брелка\ключа автомобиля.
*В устройство встроена система защиты от защемления, которая возвращает дверь в исходную позицию при возникновении препятствия на пути закрытия багажника.
*Процесс работы системы дополнительно сопровождается звуковым сигналом.
*Установка комплекта производиться без нарушения штатной проводки.
Все разъёмы выполнены по технологии pin-to-pin (разъём-в-разъём)
Комплект включает в себя всё необходимое для установки электропривода.
*Электро упоры
*Блок управления
*комплект проводки
*кнопки в салон и на багажник
*Кронштейны
*Доводчик двери
Ну у нас на авторынке, полная книга с описаниями мелкого ремонта и электросхемами стоит от 600 до 1200р.
Думаю, что можно и заказать. Пригодится.
sanya26
со схемой стало бы по проще и понятнее
спасибо за совет. но проще и быстрее будет обратиться к установщикам на сервисе. а не самому этим заниматься
radiksurgut
В левом водительском пороге в пучке проводов есть провод (правда не помню какого цвета) по которому протекает +12В при активации открытия багажника со штатного брелока авто. Его нужно подключить вразрез через реле.
Общий контакт реле (30) подключить к проводу идущему в сторону багажника, НЗ контакт реле (87а) к проводу идущему к штатному блоку комфорта авто (в сторону капота), НР контакт реле (87) подключить к постоянному источнику питания +12В.
Читайте также: