Система адаптивного освещения не работает skoda superb 2
Устранение ошибки "Сист. адапт. освещения не работает" на замененной ксеноновой фаре на Skoda Yeti-2015м/г в VAG-Coder.ru в Перми
- Skoda Yeti-1,8TSI(CDAB)-4х4-DSG6-2015м/г - устранение ошибки Система адаптивного освещения не работает - кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной ксеноновой фары в VAG- C oder.ru в Перми
- Skoda Yeti-2015м/г - в бортовом компьютере на панели приборов постоянно высвечивается сообщение Сист. адапт. освещения не работает. См. борт. докум. устранение ошибки Система адаптивного освещения не работает - кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной ксеноновой фары в VAG- C oder.ru в Перми
- Skoda Yeti-2015м/г - постоянная и не удаляемая активна/статическая ошибка 5276400 - Блок питания правой фары, C1082 F0 [137] - не закодирован, Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей, устранение ошибки Система адаптивного освещения не работает - кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной ксеноновой фары в VAG- C oder.ru в Перми
- Skoda Yeti-2015м/г - постоянная и не удаляемая активна/статическая ошибка C107E54: Фары отсутствие базовой установки, активна/статическая, устранение ошибки Система адаптивного освещения не работает - кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной ксеноновой фары в VAG- C oder.ru в Перми
Базовая программная установка правильно выполняется одновременно в три этапа. Первый этап программной установки блока управления системы AFS - это ввод шаговых двигателей оптической системы ксеноновой фары в режим механической регулировки, затем вторым этапом, на специальном оптическом стенде выполняется механическая регулировка начального положения высоты фары в продольном и поперечном положении, завершающим третьим этапом - новое отрегулированное начальное горизонтальное положения фар программно запоминается в блоке управления адаптивного освещения и корректировки угла наклона фар системы AFS.
- Skoda Yeti-2015м/г - программная базовая установка и механическая регулировка положения фар, устранение ошибки Система адаптивного освещения не работает - кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной ксеноновой фары в VAG- C oder.ru в Перми
- Skoda Yeti-2015м/г - программная базовая установка и механическая регулировка положения фар, устранение ошибки Система адаптивного освещения не работает - кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной ксеноновой фары в VAG- C oder.ru в Перми
- Skoda Yeti-2015м/г - программная базовая установка и механическая регулировка положения фар, устранение ошибки Система адаптивного освещения не работает - кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной ксеноновой фары в VAG- C oder.ru в Перми
- Skoda Yeti-2015м/г - программная базовая установка и механическая регулировка положения фар, устранение ошибки Система адаптивного освещения не работает - кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной ксеноновой фары в VAG- C oder.ru в Перми
- Skoda Yeti-2015м/г - программная базовая установка и механическая регулировка положения фар, устранение ошибки Система адаптивного освещения не работает - кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной ксеноновой фары в VAG- C oder.ru в Перми
- Skoda Yeti-2015м/г - программная базовая установка и механическая регулировка положения фар, устранение ошибки Система адаптивного освещения не работает - кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной ксеноновой фары в VAG- C oder.ru в Перми
- Skoda Yeti-2015м/г - программная базовая установка и механическая регулировка положения фар, устранение ошибки Система адаптивного освещения не работает - кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной ксеноновой фары в VAG- C oder.ru в Перми
- Skoda Yeti-2015м/г - механическая юстировка положения фар на специальном оптическом стенде, устранение ошибки Система адаптивного освещения не работает - кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной ксеноновой фары в VAG- C oder.ru в Перми
- Skoda Yeti-2015м/г - программная базовая установка и механическая регулировка положения фар, устранение ошибки Система адаптивного освещения не работает - кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной ксеноновой фары в VAG- C oder.ru в Перми
- Skoda Yeti-2015м/г - программная базовая установка и механическая регулировка положения фар, устранение ошибки Система адаптивного освещения не работает - кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной ксеноновой фары в VAG- C oder.ru в Перми
- Skoda Yeti-2015м/г - программная базовая установка и механическая регулировка положения фар, устранение ошибки Система адаптивного освещения не работает - кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной ксеноновой фары в VAG- C oder.ru в Перми
- Skoda Yeti-2015м/г - программная базовая установка и механическая регулировка положения фар, устранение ошибки Система адаптивного освещения не работает - кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной ксеноновой фары в VAG- C oder.ru в Перми
По итогам всех выполненных работ по кодированию, программной базовой установке и механической регулировке начальной положения ксеноновых фар, система адаптивного освещения AFS - снова заработала в полном объеме.
- Skoda Yeti-1,8TSI(CDAB)-4х4-DSG6-2015м/г - устранение ошибки Система адаптивного освещения не работает - кодирование, базовая установка и механическая регулировка начального положения после установки новой замененной ксеноновой фары в VAG- C oder.ru в Перми
- Компания VAG- C oder.ru
- Компания VAG- C oder.ru
Подпишитесь, чтобы быть в курсе всех новостей и новинок на:
Ну что сказать — Огонь! Покурив интернет ресурсы, пришло понимание, что основной косяк по AFS — отказ датчиков положения кузова. Я практически был уверен, что это один из датчиков приказал долго жить, да и спорадическое появление ошибки косвенно указывало на непостоянный контакт. Полез предварительно оценить стоимость сюрприза… Ценник на датчики варьировался возле отметки 6 000 руб. — не мало, но и не так страшно, подумал я и смирился с этим. Позвонил другу, обрисовал ситуацию, договорился посмотреть ошибки, чтобы точно понимать причину болезни машинки. На следующий день мы уже ковырялись в авто. Ошибок было не просто много, а ОЧЕНЬ много, спасибо недавно умершему АКБ. Но речь не об этом. В этот день ждал меня ещё один сюрприз…
Это НЕ датчики положения кузова, блин…
Понимая, что проводка там ни протереться ни сломаться не могла, наиболее вероятной причиной был датчик корректора фары, а это сулило замену фары в сборе… Вот тут я что-то приуныл. Когда узнал стоимость новой фары, приуныл ещё больше. Ценник у официалов — 56 000 руб., 56 штук, КАРЛ! Вот это подарочек к 23 февраля… Авито и разборки предлагали по 15 000 за целые и по 5 000 со сломанными креплениями…
Прежде, чем расстаться со своими кровными, решил скинуть фару и осмотреть её на предмет выявления косяков. Всё бы ничего, но для этого надо скинуть бампер! Долбанные фашисты! Позвонил второму другу и договорился приехать к нему в сервис, для проведения операции. :-)
В назначенный день приехал к нему и его механики скинули мне фару (лучше бы сам снимал, но об этом позднее). Никаких косяков внутри не обнаружилось… Пораскинув мозгами, решил поехать к знакомым в кузовной ремонт и поискать у них рабочую фару с какого-нибудь битого Суперба.
Рабочей фары не нашлось, но нашли разбитую с целыми внутренностями и блоком управления линзой. Расковырял я эту фару, вытащил линзу с сервоприводом, посмотрел на неё и понял — ломаться там просто нечему, от слова — совсем. Посмотрел на остатки фары и заметил окисленный разъём от блока розжига и установленный блок положения линзы… Блок оказался практически новым и мне приходит "просто гениальная мысль", а почему бы не попробовать махнуть свой блок и этот местами и проверить работу фары? Когда я снял этот блок со своей фары, я сразу понял в чём причина болезни…
Поставил новый блок и всё заработало! Ура! не спешите менять фары в сборе ;-) Оставалось только вернуть фару на своё законное место. Опять звонок другу и поездка к нему в сервис. Приехал я к нему, когда все механики уже разошлись по домам, поэтому ставили фару на место сами. Заехали на подъёмник и тут меня ждал ещё один сюрприз…
Твою ж мать… Я на 100% уверен, это не моя работа и единственный варик получить такой подарочек — криворукие механы, снимавшие утром фару и неправильно установившие проставку на подъёмнике. Забегая вперёд, скажу, что разборки на следующий день не привели ни к какому результату. Камеры левую сторону авто не просматривали, а механы, естественно, пошли в отказ. Гоблины, криворукие! Мораль: приезжая в сервис даже к друзьям — контролируйте все действия механиков, чтобы не было подобных сюрпризов! Единственный раз оставил авто без контроля — результат на лицо, в данном случае на пороге. Что делать с порогом — пока не решил, но больше склоняюсь к вытягиванию и покраске, ибо не могу ездить на машине, когда что-то не так.
Ах да, фару мы благополучно вернули на своё законное место и я вновь наслаждаюсь отличным ксеноновым светом Суперба.
Берегите своих железных коней и не доверяйте их криворуким гоблинам!
Всем удачи и ровных дорог!
Ошибка адаптивного освещения (AFS) на Passat B6
Всем привет!
На конец то дошли руки собрать весь материал воедино и выложить на обозрение. Закончились тесты и наблюдения.
Результат очень радует, если бы не конечная цена самого главного виновника.
Итак, здесь будет рассказано о том, как я долго и нудно боролся с ошибкой AFS.
Зловещая надпись
Наверно это самый глобальный трабл, который у меня произошёл за время владения Немецкого зверя. Чтобы бы Вы понимали суть общей картины, это Вам ни какая нибудь ошибка так себе, это просто вынос мозга!
У кого стоит адаптивный свет, тот знает, о чём я! Устранение этой ошибки влечёт за собой ряд больших мероприятий поэтапно и нельзя сказать, что за один раз её можно устранить, так как это в первую очередь снятие бампера, наблюдения, тесты, пробы, прощупывание всех деталей и узлов данной системы.
Предистория. Где то после нового года 2017 начала переодически загораться надпись на приборке, что AFS неисправен, смотрите бортовой журнал и т.д., затем как заглушишь двигатель и после его заводки, сообщение тухло.
Так продолжалась не долго, потом она загорелась и не гасла даже после того как заведёшь двигатель заново. Ездил так около месяца с этой надписью и мигающей лампочкой на приборке, пока терпение моё не лопнуло.
Ну представьте себе, садишься в машину включаешь зажигание и перед носом у тебя большая надпись и мигающая лампочка, ну надпись исчезает потом, а вот лампочка продолжает выносить мозг.
Взял шнурок посмотрел ошибки, надпись была такая что нет связи с блоком управления левой фары, это говорит о том что или предохранитель или обрыв силового кабеля.
Открыл левый щиток предохранителей на торпеде, нашёл предохранитель блока управления левой фары, а он оказался сгоревшим, обрадовался и заменил на новый.
Да недолго радовался, после пару км эта ошибка появляется вновь, особенно после того как поворачиваешь в левую сторону по ходу движения или крутишь рулём влево, то сразу пред сгорает и фары светят не пойми куда, освещают тротуары.
Вот ещё что странно, пред может некоторое время не сгорать, но потом в ненужный момент он всё равно сгорает и обратно надпись!
Перепортил я так все предохранители которые у меня были в загашнике на 10А. Поставил я новый в очередной раз, заводишь машину, фары делают тест вниз, в стороны, вверх, всё как положено, левый и правый дополнительный свет при повороте руля загорается, всё вроде бы классно, но только поедешь и повернёшь в левую сторону, бац, предохранитель сгорел, самое главное, что фары светят в разные стороны, плюнул на это дело, поставил новый пред фары встали на место, вытащил пред, ездил так ещё около месяца, пока обратно не начала напрягать эта мигающая лампочка.
Решил поискать в чём же может быть причина, начал поэтапно.
1. Датчики положения кузова. Машину на смотровую яму, осмотр данных узлов. Читал, что если они клинят, то тоже выдаёт ошибку от этого.
Передний стоит слева над передним левым колесом. Задний слева на нижнем рычаге левого заднего колеса. Проводка в порядке, визуальных повреждений нет, слышал что у некоторых задний датчик располагается или справа или слева.
Решил снять оба для профилактики, так как на форуме прочитал у некоторых, что эти датчики могут закиснуть и не работать, тем самым не передавать данные на блок корректора.
Снял легко оба, однако ситуация выглядела печально, смазки в карданчиках небыло и они с трудом перемещались. 
передний и задний датчики положения кузова
Почистил их, побрызгал в маленькое отверстие жидкостью для электро контактов Лукви Моли, 
смазка для контактов
смазал все корданчики Литолом-24. Теперь оба датчиков в порядке после профилактики.
Партномер переднего датчика: 3C0 941 274 A, задний: 1K0 941 273 G. 
передний и задний датчики положения кузова после смазки
Подключаем Васю смотрим ошибки, 
чтение ошибок
датчики определяются в подсистеме 55 блока, всё в порядке, ждем темноты. Пробный заезд, бац пред, та же самая картина – AFS не исправен и мигающая лампочкаааа!
Партномер блока управления системы адаптивного освещения и автоматической коррекции фар: 5M0 907 357 A
2. Разьём на фару. Так как разьём подключения к левой фаре был не совсем в порядке, а именно, фиксатор обломан, то закралась у меня такая мысль, что сам разьём не посажен до конца и нет контакта, такое часто бывает. Фиксатор был обломан, не знаю кем и нужно заменить сам разьём.
Но цена самого разьёма по Exist просто застрелись. Такой разьём ставится на передней косе жгута парктроника от Б6, Б7 и может ещё где то. Так как в загашнике имелась целая коса сама с этим самым разьёмом, то…(о чём Вы подумали ?! Правильно!) 
снятый старый и новый установленный разьёмы
Снятие и перепиновка пинов.
Партномер: 1J0 973 737. Перерепиновка пинов, процесс лёгкий, но нудный. При помощи средней булавки, остриё кончик загнут, быстренько перепиновал все пины. Теперь разьём при подключении фиксируется! Всё готово.
Ждём темноты, тест – бац пред, таж самаяяяяяя надпись и моргающаяяя лампочка! Идём дальше.
3. Прозвон проводов в жгуте от левой фары. Ну тут тестер в помощь, контролька. Цель — обнаружение и наличие переломов в изоляции проводов в жгуте. Снимал даже воздухан и АКБ с его площадкой, потом осмотр левого блока А предохранителей с внутренней стороны.
В моторном отсеке разматывал жгут для осмотра, потом новой тряпичной изолентой всё обратно смотал, в блоке предохранителей тоже всё в порядке, все пины с проводами прозваниваются, все живые, нарушений нет.
Ждём темноты, тест – таже самая ерунда, изменений ноль! Идём дальше.
4. Пропайка трёх контактов. Снятие левой фары. Снятие бампера и т.д. Несём фару домой. При осмотре фары обнаружена трещина на задней крышке где блок AFS, надо бы заменить, но ценник не очень, потом заменю, сейчас не до этого. 
трещина на задней крышке
Так вроде бы всё целое, корпус тоже, стекло в порядке. Снимаем блоки розжига и управления фарой, переходим во внутрь. На форуме перечитал статьи почти у всех, у кого была ошибка по AFS, каждый устранял по разному. Снял моторчик горизонтальной коррекции.
Перед снятием моторчика обязательно запомнить на какой риске стояла линза визуально или на телефон. Снял плату с модуля где бегает магнитик, пропаял три заветных известных контакта. 
уже пропаянные три заветных контакта
Поставил моторчик на место, очень важно выставить линзу по рискам как была, только потом закручиваем болт. 
выставляем по риске как было
Если же Вы сняли полностью платку где три контакта, то не забывайте закрутить регулировочный винт на место, в противном случае ошибка неизбежна. 
регулировочный винт
Напоследок прозвонил внутри фары каждый провод на наличие обрыва, осмотрел все разьёмы, попшикал спреем Лукви Моли для контактов. Собрал всё на место, установил фару, бампер, Васей проверил на ошибки, всё гуд.
Ждём вечернего теста, естественно новый очередной пред на своё место, тест — …(как Вы думаете что?!) бац пред, та же самая ошибка! Чёрт побери, вот так не пруха, потёр репу! Идём дальше.
5. Замена моторчиков горизонтальной и вертикальной коррекции. Закралась мысль что один из моторчиков глючит или берёт на себя много тока, поэтому срабатывает силовой пред на 10А. Обратно снимаем фару, соответственно бампер. Бампер так наловчился снимать, что снимаю его за 10 минут! Снял фару, несём домой, снял моторчик горизонтальной коррекции, с этим всё понятно, 
чтобы снять моторчик горизонтальной коррекции, надо открутить раз, два
и три болта
А вот моторчик вертикальной коррекции ещё не приходилось снимать. А снимается он так. Берём пальцами за сам моторчик крутим его в правую сторону, тянем его к себе сколько выходит, затем вставляем отвёртку паз который насквозь, 
вставляем отвёртку в паз привода моторчика вертикальной коррекции
уже снятый моторчик вертикальной коррекции
Тем самым фиксируем чтобы не вращался по оси привод от моторчика, потом берём обратно пальцами за моторчик и крутим его по резьбе пока он не отделится от привода. С этим понятно.
Дальше, у меня есть разукомплектованная битая фара с рабочими всеми внутренностями, в том числе и оба моторчика. Заменил оба моторчика, линзу выставил по рискам, собрал фару, готово. Установил её на место, поставил бампер.
Не дождался вечернего теста, завёл двигатель, включил принудительно свет, поехал на тест. Как Вы думаете что было дальше? Правильно, бац пред, выскакивает всё та же надпись и мигающая лампочка. Что то я подустал с этой фарой.
Обратно обратился на форум с этой проблемой. Как подсказал мне многоуважаемый Pashustic, что раз все узлы проверены и всё в порядке, то если сгорает силовой пред при повороте руля, а тем самым нет связи с блоком, то однозначно замена самого модуля.
Ещё он подсказал, что модуль который ставится на замену должен быть с таким же софтом (железом) и программным обеспечением, это важный момент. Огромное спасибо Пашустику.
Как ни хотел я и как не откладывал этот этап, то всё равно пришёл к нему, других вариантов нет, ну есть ещё один, это замена полностью фары в сборе на новую. Так же не посещала меня мысль, что может быть блок управления системы AFS и автокоррекции фар, тот который управляет полностью обеими фарами, который стоит за бардачком. Но там всё в порядке, если бы что то было не так, то по правой фаре тоже была бы ошибка, это отпадает. Последний этап, это осталось только заменить блок управления фарой, который стоит как космос, даже б/у.
6. Замена модуля AFS на фаре. Модуль AFS нашёл в Польше на просторах allegro.pl, модуль стоял на Туареге, софт и ПО один в один, даже год и месяц совпал, проблем быть не должно. Заказал, через 10 дней он у меня, ценник ну так себе, терпимый – 100 у.е. с доставкой.
Теперь осталось его поставить. Выбрал день для установки. Бампер не снимал, умудрился поставить так, открутил только решётку верхние саморезы, открутил один боковой кронштейн крепления фары, саму фару угол подал вперёд, отстегнул крышку, отсоединил все разьёмы от модуль, вставил новый, всё установил в обратной последовательности, готово! 
новый модуль AFS занял своё законное место
Подключаем Васю, заходим в 55 блок, смотрим что блок не закодирован, фары неотрегулированы и т.д. Вводим свою кодировку, блок принимает её, всё окей, дальше делаем базовую установку, готово.
Для проверки заходим обратно в 55 блок, смотрим на подсистему корректора, модуль закодирован успешно, Васей читается, ошибок нет. Как раз дело к сумеркам. Тест, пробный заезд. Как Вы думаете, что на этот раз?! Неугадали!
Пред в порядке, надпись не выскакивает, моргающая лампочка не появляется. О чудо, неужели всё?! Победа! Уже больше четырёх месяцев юзаю с новым б/ушным модулем, ошибка на выскакивает! Красота! Победа! Ура! 
ближний, проверяем, крутим руль влево вправо
дальний, всё работает, ошибки нет!
Подведём итоги.
Этот трабл забрал у меня около 5 месяцев моих усилий, нервов и т.д., за то ошибку устранил. Теперь, что делать с неисправным модулем, ума не приложу, может снести его к хорошему электронщику, может там на плате какой резистор, чип или сопротивление накрылось, как нибудь потом займусь этим.
Да, вот ещё что хочу сказать, теперь автоматический корректор фар очень здорово работает, фары бегают за поворотом руля и положением кузова вниз или вверх, это очень отчётливо заметно.
Раньше было заметно только на большой скорости и то на дальнем свете, а на ближнем нет. Остался лишь один момент, это отрегулировать СТГ на стенде, но думаю стенд будет у меня как всегда на улице в 5 метрах от какой нибудь ровной стены и площадки.
По фотоотчёту, на самом деле фоток очень много, и все не удастся выставить, чтобы народ изучал, поэтому выставлю только основные моменты.
Вот все ошибки которые у меня появлялись по AFS левой фары: 
ошибки
ошибки
ошибки и финальная часть
На этом всё, спасибо что зашли в гости, не переключайтесь, дальше будет интереснее. Всем удачи и пока пока!
Отличная видимость при вождении обеспечивается не только благодаря широкому лобовому стеклу и радикальному увеличению размера наружных зеркал модели Superb, но и благодаря новой системе передних фар. Система адаптивных передних фар AFS значительно улучшает видимость, адаптируясь к окружающим условиям и позволяя водителю вовремя замечать препятствия на дороге и, соответственно, быстрее на них реагировать.
При небольших скоростях работает система освещения в черте города и включена функция Corner. В городе, при движении со скоростью 15 - 50 км/ч конус светового потока увеличивается с целью лучшего освещения краев дороги. При высокой скорости и при езде по автомагистралям (90 км/ч и выше) в работу вступает система автомагистрального освещения. В этом режиме при помощи электрического контроля система настраивается таким образом, что освещенной становится и крайняя левая полоса движения. Кроме того, световой поток направляется немного выше для того, чтобы освещать дорогу впереди. Третий режим работы системы поворотных передних фар идентичен функции переключения дальнего/ближнего света. Такая функция используется на проселочных дорогах при скорости движения 50 - 90 км/ч. Система адаптивных передних фар, включает в себя функцию Corner, которая используется при скорости движения от 10 км/ч и выше.
Для вождения во время дождя существует соответствующая опция, при использовании которой уменьшается отражение света от дождевых капель; кроме того, режим работы передних фар может быть настроен для вождения в тех странах, где используется система левостороннего движения, т. е. вы не ослепите ярким светом автомобили, движущиеся вам навстречу. В случае использования такой опции система Corner неактивна. В новой модели Skoda Superb система адаптивных передних фар сочетается с применением биксеноновых фар. Skoda Auto является первой торговой маркой в группе Volkswagen, которая снабдила систему поворотных передних фар широким спектром функций. Что касается внешнего вида, то передние фары имеют маркировку Superb вверху, что также можно будет увидеть в будущих моделях Skoda.
Коды доступа к блокам
- 01 блок - 27971
- 03 блок- 20103 + 40168
- 09 блок - 31347
- 13 блок -14117
- 17 блок - 20103
- 44 блок - 19249
- Отображение состояния батареи на бортовой компьютер
- Перенастройка педали газа:
- Электронная программа стабилизации (расширенная функция ESP):
- Активация ННС
- Адаптация Hill Start Assistant
- Активация датчика косвенного давления в шинах (Indirect TPMS)
- Активация режима авторециркуляции печки
- Отображает скорость вращения вентилятора в автоматическом режиме, на кондиционер
- Память подогрева сиденья
- Включение задних габаритов в режиме только ДХО
- Включение противотуманок при включении функции Coming home и Living home
- Отключение ходовых огней в режиме "0" при поднятии ручника
- Включение отключение системы адаптивного освещения в поворотах (Corner) в зависимости от скорости
- Изменение количества миганий для функции "комфортный указатель поворота"
- Активация совместной работы поворотника и ДХО при включении указателя поворота
- Затемнение Led при включении поворотника: (Audi Style)
- Перемигивание ламп заднего хода с поворотниками при включении
задней скорости и аварийной сигнализации
- Активация задней правой ПТФ
- Активация противотуманных фар при снятии с охраны (leaving home):
- Активация функции Coming Home (провожание светом, 40с + с расшифровокой по названию блоков)
- Стробоскопы (дальний свет + ПТФ)
- Светодиоды в подсветку номера (не будет выдавать ошибку)
- Звуковое сопровождение открытия и закрытия авто штатной сигналкой
- Включение функции складывания боковых зеркал удержанием кнопки закрытия дверей
- Активация электростеклоподъёмников при выключенном зажигании
- Увеличение интервала срабатывания омывателей фар
- Увеличение времени срабатывания омывателей фар
- Увеличение времени обогрева заднего стекла
- Изменить сервисное положение дворников (актуально для авто с обогревом лобового стекла)
- Место в баке
- Тест стрелок
- Отключение оповещения о не пристегнутом ремне
- Деактивация звука (сигнала) о включенном зажигании при открытии двери
- Предупреждение о превышении скорости 120км/ч
- Часы в режиме 12ч или 24ч
- Пробег в км. до следующего ТО
- Количество дней до следующего ТО
- Активация меню «Распознавание усталости»
- Настройка рулевой рейки и TSC(Ассистент контроля полосы)
- Наклон правого зеркала при движении задним ходом
- Деактивации АМ - диапазона
Переходим к функциям:
- Перенастройка педали газа
- главное меню -> 01 блок -> закрытая область -> вводим код 27971 -> кодирование -> длинное .кодирование-> байт 0 -> бит 0 -> меняем на бит 1 (было 01 (skoda), стало 02 (audi)
-> кодирование -> длинное кодирование -> 0 байт -> прописываем 0С
После чего необходимо выполнить адаптацию заслонки.
Но наиболее полный эффект будет после адаптации ДСГ-7.
P.S. могут быть ошибки
- Электронная программа стабилизации (расширенная функция ESP)
- главное меню -> 03 блок -> адаптация -> канал Electronic stabilitin program -> активировать
- Активация ННС
- главное меню -> 03 блок -> кодирование -> длинное кодирование -> 25 байт -> в нулевом бите поставить единичку.
К примеру было:
1C0762912428096D0080060941CC243846249000608224F000 400030C002
стало:
1C0762912428096D0080060941CC243846249000608224F000 410030C002
- Адаптация Hill Start Assistant
- главное меню -> 03 блок ->адаптация -> функция 10-> выберите «Berganfahrassistent» -> значение, соответствующее настроить нормально: по умолчанию параметры: рано, нормально, в конце
- Активация датчика косвенного давления в шинах (Indirect TPMS)
- главное меню -> 03 блок -> кодирование -> копируем значение (текущей кодировки) в поле (новая кодировка) -> меняем последние 6 цифр на следующие значения: 30C202
-> выполнить
- блок 5F -> адаптация -> выбираем канал: (13) - Vehicle function list BAP-tire_pressure_system_0x07 -> выбираем значение "active" -> канал: (14) - Vehicle function list BAB-tire_pressure_system_0x07_msg_bus выбираем значение «Suspension data bus»
-> канал: (56)-Vehicle menu operation-menu_display_rdk выбираем значение: "active"
-> канал: (58)- Vehicle menu operation-menu_display_rdk_over_threshold_high выбираем значение: "active"
-> 17 блок -> кодирование -> длинное кодирование ->4 байте -> активируем 0 бит: Indirect Tire Pressure Monitoring System(TPMS) installed.
- Активация режима авторециркуляции печки
- главное меню -> 08 блок -> кодирование -> длинное кодирование -> байт 4 -> прописать 10 (кнопка рециркуляции остаётся активной после выключения и включения зажигания)
- Отображает скорость вращения вентилятора в автоматическом режиме, на кондиционер
- главное меню -> 08 блок -> длинное кодирование -> функция 07-> байт 11 -> бит 6 - включить вентилятор «Status Display» в автоматическом режиме активной
- Память подогрева сиденья
- главное меню -> 08 блок -> адаптация -> выберите канал «Speicherung der Sitzheizungsstufe Fahrer» -> отрегулируйте значение в активное (Значение по умолчанию: не активирован) -> выберите канал «Speicherung der Sitzheizungsstufe Beifahrer» -> отрегулируйте значение в активное (Значение по умолчанию: не активирован)
- Включение задних габаритов в режиме только ДХО
- главное меню -> 9 Блок -> закрытый раздел -> вводим код 31347 -> адаптация -> канал — (6) Tagfahrlicht — Dauerfahrlicht aktiviert zusaetzlich Standlicht auswählen -> меняете значение на Active
- Включение противотуманок при включении функции Coming home и Living home
- главное меню -> 09 блок -> 16-закрытая область -> вводим код 31347 -> выполнить -> адаптация -> 4 канал (Fog Light)
- Отключение ходовых огней в режиме "0" при поднятии ручника
- главное меню -> 09 блок -> закрытая область -> вводим логин 31347 -> выполнить -> адаптация -> находим пункт (5) Tagfahrlicht — Dauerfahrlicht bei Handbremse abschalten -> Active -> выполнить
- Включение отключение системы адаптивного освещения в поворотах (Corner) в зависимости от скорости
- главное меню -> 09 блок ->з акрытая область -> вводим код 31347 -> выполнить -> адаптация -> 3 канал (Static AFS) ставим 0 км/ч -> 4 канал (Static AFS) выставляем 50 км/ч
- - Изменение количества миганий для функции "комфортный указатель поворота"
- главное меню -> 09 блок -> закрытая область -> вводим код 31347 -> выполнить -> адаптация ->2 канал (Turn signal control) – выставляем нужно количество (до 5)
- Активация совместной работы поворотника и ДХО при включении указателя поворота
- главное меню -> 09 блок управления -> закрытая область -> вводим код 31347 -> выполнить -> адаптация выбираем канал:
-> Leuchte2SL VLB10-Lichtfunktion G 2 выбираем значение "Blinken links aktiv (Hellphase)"
-> Leuchte2SL VLB10-Dimmwert GH 2 ставим значение "0"
-> Leuchte2SL VLB10-Dimming Direction GH 2 выбираем значение "minimize"
-> Leuchte3SL VRB21-Lichtfunktion G 3 ставим значение "Blinken rechts aktiv (Hellphase)"
-> Leuchte3SL VRB21-Dimmwert GH 3 ставим значение "0"
-> Leuchte3SL VRB21-Dimming Direction GH 3 выбираем значение "minimize"
- Затемнение Led при включении поворотника: (Audi Style)
- главное меню -> 09 блок -> закрытая область -> вводим код 31347 -> выполнить -> адаптация выбираем канал:
-> Leuchte2SL VLB10 light function G 2 выбираем значение "active flashing left (both
phases)"
-> Leuchte2SL VLB10-dimming ставим значение 35
-> Leuchte2SL VLB10 dimming Direction GH 2 выбираем значение "minimize"
-> Leuchte3SL VRB21 light function G 3 выбираем значение "Flashing right active
(both phases)"
-> Leuchte3SL VRB21-dimming GH 3 ставим значение 35
-> Leuchte3SL VRB21 dimming Direction GH 3 выбираем значение "minimize"
- Перемигивание ламп заднего хода с поворотниками при включении
задней скорости и аварийной сигнализации:
- главное меню -> 09 блок -> закрытая область -> вводим код 31347 -> адаптация -> каналы:
-> 28RFL LC11 / 29RFL RA64 (задний ход)
-> 8к – Not Active меняем на Blinken Links/Rechts Hellphase
-> 9к – Not Active
-> 10к – 0
-> 11к – maximize меняем на minimize
- Активация задней правой ПТФ
- главное меню -> 09 блок -> закрытая область -> вводим код 31347 -> адаптация -> канал 4 (Leuchte 27NSL RC-6-Lichtfunktion A27) -> cтавим Nebelschlusslicht ween kein Anhaenger gesteckt und Rechtsverkehr
- Активация противотуманных фар при снятии с охраны (leaving home)
- главное меню -> 09 блок управления бортовой сети -> закрытая область -> вводим код 31347 -> выполнить -> адаптация -> выбираем канал: (4)Comfort Lighting Coming Home leuchten -> выбираем значение Fog light
-> выбираем канал: 8 Leuchte7ABL RB1-Lichtfunktion C 7 выбираем значение - Not Active
-> выбираем канал: 8 Leuchte6ABL LC5-Lightfunktion C 6 выбираем значение - Not Active
P.S. При постановке на охрану (coming home) ничего вообще не горит.
- Активация функции Coming Home (провожание светом, 40с)
- главное меню -> 09 блок -> закрытая область -> вводим код 31347 -> адаптация -> канал 1 (Not instalacia avtomatic)-меняем значение (было avtomat, стало Manual)
-> канал 2 (……..)-меняем значение (было not active, стало active)
-> канал 3 (……..)-меняем значение (было 0с, стало 40с)
-> канал 4 (……..)-меняем значение (оставил Low beam)
-> канал 5 (……..)-меняем значение (оставил Ignition)
-> канал 6 (Messung…)-меняем значение (было 0, стало 1)
-> в бортовом компе сделать сброс в заводские настройки. Перед выходом с машины моргнуть дальним светом
- с расшифровокой по названию блоков)
- главное меню -> 09 блок -> закрытая область -> вводим код 31347 -> адаптация -> канал Comfort illumination (комфортное освещение):
->Сoming Home Verbastatus-cтавим Manual
->Meny esteverund Coming Home Werkseinstellung-ставим Active
->Meny esteverund Cominghome-ставим 40c
->Coming Home Leuchten-оставил Low beam
->Coming Home Einschaltereignis-оставил Ignitium
->Helligkeitsschwelle infrarot Messung-ставим 1
-> в бортовом компе сделать сброс в заводские настройки. Перед выходом с машины моргнуть дальним светом
(100% работает на Октавиях в комплектации Актив, без датчиков света, без ПТФ) На элегансе не известно.
- Стробоскопы (дальний свет + ПТФ)
- главное меню -> 09 блок -> закрытая область-> вводим код 31347 -> адаптация -> каналы:
-> 16 канал Leuchte 12NL LB45 lichtfunction G12 ставим-Lichthupe generell
-> 19 канал Leuchte 12NL Dimming direction GH12- было max ставим min
-> 16 канал Leuchte 13NL RB5 lichtfunction G12 ставим-Lichthupe generell
-> 19 канал Leuchte 13NL Dimming direction GH13- было max ставим min
- Светодиоды в подсветку номера (не будет выдавать ошибку)
- главное меню -> 09 блок -> закрытая область -> вводим код 31347 -> выполнить -> адаптация -> 1 канал (Leuchte25KZL) (ставим 43) -> 6 канал (Leuchte25KZL) (ставим 127)
- Звуковое сопровождение открытия и закрытия авто штатной сигналкой
- главное меню -> 09 блок -> закрытая область -> вводим код 31347 -> выполнить -> адаптация -> 1 канал – YES -> 2 канал – YES -> канал – Activ -> 7 канал – Activ -> 3 канал – Normal.
P.S. на елегансе активируется через болеро
- Включение функции складывания боковых зеркал удержанием кнопки закрытия дверей
- главное меню -> 09 блок -> закрытая область -> вводим код 31347 -> выполнить -> адаптация -> 22 канал (Access control 2-Funk) by convenience operation
- Активация электростеклоподъёмников при выключенном зажигании
- главное меню -> 09 блок -> закрытая область -> вводим код 31347 -> адаптация -> канал 13
(доступ 2): Acces control 2-Freigabenachlauf FH bei Tueroeffnen abbrechen-
значение Activ поменять на Not Activ
-подъёмники будут активны после выключения зажигания
- Увеличение интервала срабатывания омывателей фар
- главное меню-> 09 блок -> закрытая область -> вводим код 31347 -> выполнить -> адаптация -> 1 канал (Windshield wiper –Anzahl) ставим 15
- Увеличение времени срабатывания омывателей фар
- главное меню -> 09 блок -> закрытая область -> вводим код — 31347 -> выполнить -> адаптация -> 2 канал (Windshield wiper-SRA) ставим 1500
- Увеличение времени обогрева заднего стекла
- главное меню -> 09 блок -> закрытая область -> вводим код 31347 -> выполнить -> адаптация -> 3 канал (Window heater) ставим 1200
- Изменить сервисное положение дворников (актуально для авто с обогревом лобового стекла)
- главное меню -> 09 блок -> закрытая область -> вводим код 31347 -> выполнить -> адаптация ->Service position
По умолчанию 166.505329 градусов Меняем в меньшую сторону -> выполнить
Там же есть upper stop - я так понял это конечное положение дворников - по-
умолчанию 166.505329 градусов
Там же есть upper stop - я так понял это конечное положение дворников - по умолчанию 166.505329 градусов
- Место в баке
- главное меню -> 17 блок -> длинное кодирование -> функция 07 -> байт 10 -> бит включения 4 (если нет 4 бита, В двоичном коде четвертым символом ставим 1)
- Тест стрелок
- главное меню -> 17 блок -> кодирование -> длинное кодирование -> байт 1 -> бит включения — 0
- Отключение оповещения о не пристегнутом ремне
- главное меню -> 17 блок -> кодирование -> длинное кодирование -> байт 0 -> бит отключения 2-4
- Деактивация звука (сигнала) о включенном зажигании при открытии двери
- главное меню -> 17 блок комбинация приборов -> адаптация -> выбираем канал: Ignition active message; trigger выбираем значение - No display
- Предупреждение о превышении скорости 120км/ч
- главное меню -> 17 блок -> закрытая область -> вводим код 20103 -> кодирование -> длинное кодирование -> байт 0 -> отмечаем бит 6
- Часы в режиме 12ч или 24ч
- главное меню -> 17 блок -> закрытая область -> вводим код 20103 -> кодирование -> длинное кодирование -> байт 1 -> бит 7 отключить (24ч)
- Пробег в км. до следующего ТО
- главное меню -> 17 блок -> адаптация (без пароля) -> Канал: SIE: maximum Value of distance to service (пробег в км. до следующего ТО) -> выставляем нужный показатель
- Количество дней до следующего ТО
- главное меню -> 17 блок -> адаптация (без пароля)-канал: SIE: maximum Value of time to service (колличество дней до следующего Т.О)
- Активация меню «Распознавание усталости»
- главное меню -> 19 блок -> закрытая область -> вводим код 20103 -> байт 6 (было 57, ставим 64).
-> байт 11 (было 00 ставим 08)
-> байт 12 (было 00 ставим 08)
-> 5F блок -> адаптация -> канал weariness recognition:
-> 178к – menu display weariness recognition over threshold high — Active
-> 176к – menu display weariness recognition — Active
-> 65к – weariness recognition 0*22 — Active
- Настройка рулевой рейки и TSC(Ассистент контроля полосы)
- главное меню -> 44 блок -> закрытая область -> вводим код 19249 -> кодирование -> длинное кодирование -> байт 0 -> бит 7 (было 01, стало 81) (Driving Profile Selection active-Выбор активного профиля вождения) -> включить
-> блок 44 -> адаптация -> канал «Characteristic curve of steering assistance» -> cтавим Dynamic и Канал «Driving Profile switchover» -> ставим Direct (прямой)
Или есть второе описание, какое правильно проверяйте сами
- главное меню -> блок 44 -> закрытая область -> вводим пароль 19249 -> кодирование -> длинное кодирование-> байт 0 -> бит 2-3 (04-Torgue Steep Compensation (TSC) with learned Value active) -> включить
- Наклон правого зеркала при движении задним ходом
- главное меню -> 52 блок -> кодирование -> длинное кодирование -> байт 4 -> активировал бит 2 и 3.
далее -> блок 9-> адаптация
-> (15) Access control 2-Spiegelabsenkung bei Rueckwaertsfahrt -> Aktiv
далее
-> идем туда же -> (20) Access control 2-Menuesteuerung Spigelabsenkung -> aktiv
Читайте также: