Симбол не работает тахометр
Сборник электросхем для автомобиля Renault Symbol. Минимальная комплектация включает в себя: подушку безопасности для водителя, ремни безопасности с ограничителем натяжения на передних сиденьях и стандартные ремни безопасности на задних, гидроусилитель рулевого управления, электронную противоугонную систему, бамперы, окрашенные под цвет кузова. Более дорогая версия комплектуется кондиционером, электростеклоподъемниками передних дверей, магнитолой с двумя динамиками и пультом дистанционного управления на рулевой колонке. Поставляемый в качестве дополнительного оборудования комплект обеспечения безопасности включает ABS и подушку безопасности для переднего пассажира. Ксеноновые фары, датчик дождя, климат-контроль, круиз-контроль предусмотрены для автомобилей высокого класса. Все схемы в хорошем качестве и на русском языке, скачать их на компьютер можно кликнув на картинке. Условные обозначения на электрических схемах Рено Символ находятся внизу.
Электросхемы Renault Symbol
Всем доброго времени. Симбой владею недавно, взял по дешевке, соответственно и хлопот не мало. началось с генератора - перестал заряжать. Залез внутрь - сгорел диод. Купил у соседа за 600р генератор от пассата, он вроде как такой же точь-в-точь, только корпус другой (как позже выяснилось - скорее всего другое реле). Взял с него диодный мост и обмотку. Зарядка началась, но как выяснилось на следующий день - рано радовался. Гена вываливал по 17В, а уехал я далековато.
Следующий день посвятил себя поиску проблемы, и когда в очередной раз включил зажигание - обнаружил что не горит лампочка бензина и стрелка лежит.Проверили датчик - вроде дело не в нем, тк стрелка не подавала признаков жизни при замыкании контактов штекера, который в бензонасосе торчит. На следующий день доехал купил реле (тк пассатовское вообще не давало заряда), генератор заработал нормально (правда гудит, но пока не об этом).
Прикуриватель работает исправно, все предохранители в норме. Возможно тазом накрылась печка, потому что температура воздуха в самом холодном и самом горячем режимах субъективно одинакова. до этого не обращал внимания, но все же мне кажется раз я ее включал когда стекло запотело и она грела. Нагуглил что могла сгореть дорожка в монтажном блоке. Если этот вариант возможен, то как его проверить? не нашел информации как он снимается. И какие все же еще могут быть варианты? неужели и правда всю панель менять?
Помогли супер спасибо.. Провод синий два надо соединит и всё горит.. Если любой синий два провода надо соединит и будет работать панель..
Спасибо за совет, соединил проводки и все заработала. Мне приятель сказал на SYMBOL и без приборной панели куча чего сломалось :)
У друга и без приборной панели на СИМБОЛЕ куча чего чинить ) на пол евроруберойд без крошки норм идёт(дэшевше) а результат лучше. и кстате КОРЧ это тюненгованый авто,всмысле порезаный кузов,распиленый движок. ты наверное хотел сказать таз. так вот на тазах вибро изоляция лучше чем на япошках и на рено логан!!впереди всех с флагом конечно немцы,мерины так себе а бэхи на 80%шумоизолирован ы.и вибро изоляцию не кусками клеить надо а сплошняком и не стык в стык а с нахлёстом. эфект конечно по любасу будет,но логан ещё и анти скрипом проклеивать надо.
Здравствуйте.Если колесо ходит в вертикальной плоскости в месте со стойкой(чашкой крепления стойки в моторном отсеке), что надо менять?
отличный обзор! спасибо! наконец-то удалось увидеть грамотный НАШ, а не забугорный оффроад с этим двигателем! внесу несколько поправок: - двигатель не 3 литра, а 3,3. фактическая мощность у него 290 сил. 250 прописали для нашего налога. - чтобы раскрыть крутящий момент данного двигателя, надо стартовать с двух педалей, но не нажимая газ в пол при нажатом тормозе. оборотов до 2000 крутить и отпускать. тогда она зароется на старте не сильно, но при этом раскрутит двигло перед горкой бодрее. - помимо отключения ЕСП, перевода в спорт режим и включения блокировки, надо было еще перевести коробку в ручной режим. в нем стартует порезвее и крутит до бОльших оборотов. кстати, коробка крайне адаптивная. и если ехали овощем на ней, не переключив в ЭКО, то она адаптируется под овощ стиль. и даже в спорте сначала будет тупить. - электронный ручник в описанной ситуации конечно не поможет. но он и не нужен! есть автохолд и кнопка помощи при спуске и подъеме. если использовать такое сочетание с паркингом, то машина не откатывается. да она и без паркинга не откатится) точнее не позволит колесам крутиться назад. но проскользить назад конечно может. тут уже дело в резине. в целом все. еще раз спасибо за обзор!
Не работает тахометр ⇐ Master 1, 2. Электрика
Модератор: Саша Петрови4
Блин, у меня после замены КПП тож не работает. Машина 2001г. Мотор - старый 2.8. При самодиагностике приборки тахометр двигает стрелку до отказа и назад. Насколько я понимаю, сигнал на тахометр идет с генератора. Гена работает, а тахометр чето нет. Есть ли может разъемы какие на движке, что СТОшники забыли надеть/подключить.
И может подскажет кто: что за фишка на корпусе КПП снизу/спереди в р-не корзины сцепления.
Доброго времени суток господа МАСТЕРОВОДЫ. По поводу работы (точнее НЕ работы) тахометра могу сказать такую вещь. Спереди у движка снизу стоит датчик оборотов коленвала ( такая пластиковая бобышка и крепиться одним болтом) ( не могу вспомнить точно а до машины бежать далеко) то ли на блоке то ли на кпп. Уменя пропал контакт от этого датчика ( там на проводе от него есть разъём ) всё почистил и всё работает, проверьте там.
SUXAN911, Да, именно эту бобышку на картере КПП в р-не стыка с ДВС я и имел ввиду. Спасибо большое. Только непонятно, как обороты считываются, на корзине ведь нету выступов, чтобы этот датчик мог срабатывать. Непонятен принцип работы его.
SUXAN911, еще раз спасибо!
Получается, что датчик тахометра - это обыкновенный соленоид, который реагирует на зубья маховика (так же, как и система АВS на колесах - там тоже соленоид и венец с зубьями. ).
rasswetalex: датчик тахометра - это обыкновенный соленоид, который реагирует на зубья маховика (так же, как и система АВS на колесах - там тоже соленоид и венец с зубьями. ).
Абсолютно точно! Так оно и есть. Для примера: у меня как-то ночью пропал свет фонарей заднего хода. Сугубо по логике потыркал разъём на коробке передач (прямо сверху стоит) и всё заработало. Контакт разъёма - 100%!
Но есть и второй вариант. Если СТОшники что-то недоделали, то и их это проблема. Я бы тупо приехал и ткнул в тахометр пальцем со словами: ". до вас всё работало!" И пусть они сами и ищут/устраняют.
в общем решил проблему (или сама решилась). Отключил массу аккума на авто, подключил через минуту. Тахометр заработал. не знаю, что, как, и как объяснить.
rasswetalex: Блин, у меня после замены КПП тож не работает. Машина 2001г. Мотор - старый 2.8. При самодиагностике приборки тахометр двигает стрелку до отказа и назад. Насколько я понимаю, сигнал на тахометр идет с генератора. Гена работает, а тахометр чето нет. Есть ли может разъемы какие на движке, что СТОшники забыли надеть/подключить.
И может подскажет кто: что за-
Не работает тахометр и нет зарядки аккамулятора,при чём на панели приборов лампочка зарядки не горит. При включении зажигания опять же не горит тестовая лампа зарядки,а "STOP" и "давление масла" горят как и положено. Генератору год всего! Проехал 10км и всё заработало-тахометр и зарядка пошла. После мойки снова прежняя ситуация. Где засада? Почему зарядки нет(проверял),а лампочка не горит. SOS. И ещё где конкретно стоит-(. фишка на корпусе КПП снизу/спереди в р-не корзины сцепления. ) Залез под бус,но ничего там такого не нашёл
Klapysh: Не работает тахометр и нет зарядки аккамулятора,при чём на панели приборов лампочка зарядки не горит.
Лампочка не горит,значит проблема с генератором (может реле-регулятор,щетки . )
Год генератору -это он с новья в эксплуэтации или б/у но год на авто.
Мое мнение:тахометр у вас работает от генератора.Взята переменка,наверное даже есть отдельная фишка с одним проводом.
Sam$on: Лампочка не горит,значит проблема с генератором (может реле-регулятор,щетки . )
Год генератору -это он с новья в эксплуэтации или б/у но год на авто.
Мое мнение:тахометр у вас работает от генератора.Взята переменка,наверное даже есть отдельная фишка с одним проводом.
В том то и проблема. Лампочка ведь должна гореть когда нет зарядки(при заведённом ДВС). и при включении зажигания(первое положение) должна загораться для теста. А она не горит! Да тахометр от генератора работает и фишка там отдельная есть!
Может обрыв гдето? Где смотреть разьёмы?
Не только ,зто еще и возбуждение генератора.Вот когда двигатель работает то и генератор работает сам на себя,ему уже не нужено постороннее возбуждение.А лампочка гаснет потому что со стороны генератора появляеться +12в.
Если есть проблема с проводом от лампочки до генератора то возьми провод от + и кратковремменно коснись
к проводу который от лампочки приходит в генератор.Возбуждать придеться каждый раз после запуска двигателя.
Это такой случай что-бы "доехать".
В комбинации приборов легкового автомобиля Рено Симбол (Renault Symbol), устанавливается электронный спидометр, который получает информацию о скорости движения автомобиля с помощью датчика скорости, установленного на корпусе коробки перемены передач. Если из строя выходит сам спидометр, то придётся менять в сборе комбинацию приборов, так как она не подлежит ремонту, так как даже её освещение осуществляется впаянными светодиодами.
Но чаще всего, виновником отказа спидометра показывать скорость автомобиля, бывает датчик скорости. Одной из самых распространённых причин его отказа, становится попадание воды внутрь корпуса или его штекерного разъёма, в результате движения по лужам или при мойке. Для устранения этой неисправности придётся снять датчик скорости и хорошо просушить его. Если, в результате частого падания воды, произошло окисление контактов штекера, то их нужно аккуратно зачистить.
В этом случае есть два выхода либо Вы покупаете новый датчик скорости и устанавливаете его вместо пришедшего в негодность старого датчика скорости, либо разбираете неисправный датчик и при помощи паяльника пропаиваете контакты разъёма к печатной плате. Но при данном ремонте, корпус датчика затем придётся склеивать, так как он считается неразборным.
Ещё одной возможной причиной, по которой перестал работать спидометр, может стать срезание граней приводного вала датчика скорости, в результате чего на него не может передаваться крутящий момент с приводной шестерни, установленной внутри корпуса коробки перемены передач. В этом случае, датчик скорости подлежит замене. Хуже будет, когда срежет зубья у приводной шестерни, тогда, чтобы устранить неисправность придётся снимать и разбирать коробку перемены передач.
Читайте также: