Сигнализация пандора разряжает аккумулятор
Здравствуйте! У меня пандора 5000. Если не эксплуатируешь машину 4 дня сигнализация сажает аккумулятор до 11,1 вольта. Автомобиль новый. До установки сигнализации проблем с аккумулятором не было. По началу не замечал, т.к. постоянно ездил. Вторая проблема — при снижении напряжения срабатывает сирена и отключить её не возможно оперативно никак, т.к. уровень заряда аккумулятора настолько низок что не реагирует на команды с брелка. Отключение автомобильного аккумулятора не даёт результатов, т.к. установлен в сирену свой независимый источник питания. Как отключить функцию тревоги по снижению ёмкости аккумулятора? Пусть предупреждает на телефон, но не на весь двор в 6 утра. Ведь, ещё раз повторюсь, оперативно тревогу не выключишь, только открывать капот и резать провода к сирене!
Один ответ
Добрый день, вам необходимо обратиться к вашим установщикам для диагностики энергопотребления и подключений системы, при правильном подключении система вести себя так не может…
Охранная система одна из немногих, которые работают во время простоя машины. При этом запитывается она от батареи автомобиля. В результате, когда двигатель не запускается после некоторого бездействия, возникает вопрос: может ли сигнализация разрядить аккумулятор. Если такое обнаруживается или предполагается оставить транспорт на длительный срок в бездействии, то придётся выяснить есть ли такой риск и как с ним бороться.
Может ли сигнализация посадить аккумулятор?
Что еще может стать причиной быстрого разряда АКБ?
Если возникают проблемы за меньший срок, например, за неделю или если аккумулятор полностью садится за ночь , то дело вряд-ли только в сигнализации. Скорее всего причина кроется в других электроприборах или самом АКБ. В первую очередь надо выяснить, почему появляется утечка. Одна из причин – это другие подключённые устройства.
- Расход электроэнергии магнитолы даже в нерабочем состоянии составляет 0,6 мА/ч.
- Бортовой компьютер высасывает 0,02мА/ч.
- Когда незакрыта одна из дверей происходит утечка тока порядка 1,1А/ч
- Неисправный регулятор напряжения вытягивает около 3 мА/ч.
С точки зрения электротехники потребление правильнее указывать в Ваттах, ведь бывают аккумуляторы и на 24 Вольт. Для быстрого подсчета в условиях 12-вольтовой сети можно принять, что 10 Вт соответствует разряду аккумулятора на 0,8 А/ч (исходя из формулы Ток=Мощность/Напряжение).
Более детальная информация о разных потребителях проиллюстрирована на этих изображениях (кликните для увеличения). При наличии магнитолы и борткомпьютера за неделю простоя будет израсходовано 114А/ч. Если же ещё и сигнализация садит напряжение вместе с антенной, то в сумме получается – 146А/ч.
При таком расходе АКБ емкостью 45-60 А/ч сядет от сигнализации, магнитолы и борткомпьютера всего за двое-трое суток.
Почему сигнализация садит аккумулятор?
Производителями выпускаются модели автосигнализации с настолько незначительным потреблением электроэнергии, чтобы АКБ наверняка не сел. Но иногда после измерений выясняется, что реальная величина превышает заложенную. Причины этого бывают следующие:
- брак, дефекты самого оборудования;
- неправильная установка;
- блокировка двигателя системой;
- слабая, изношенная батарея машины в плохих условиях способна полностью сесть даже от небольшого потребителя;
- некорректная настройка;
- наличие обратной связи с применением радиомодуля;
- автосигнализация автономного типа, а точнее её собственный изношенный аккумулятор, постоянно высасывающий электричество из АКБ машины;
- защита от отключения источника питания активирует сирену при понижении его заряда, чем и сажает.
Может ли сигналка посадить аккумулятор за ночь, при действующей сирене? Да, ведь громкий звуковой сигнал приводит к существенным потерям напряжения. В идеале она должна работать после включения не более двух с половиной минут. Также пагубно влияет слишком частая реакция системы из-за повышенной чувствительности. Например, если аварийка включается от хлопанья дверцами соседних автомобилей или несильного толчка из-за некорректной настройки датчика удара. Последний находится либо под панелью, либо на полу. Выглядит он так:
Как предотвратить разряд аккумулятора сигнализацией?
Как уменьшить потребление электроэнергии блоком сигнализации?
Если охранная система автономная и эксплуатировалась длительный срок, значит сел аккумулятор самого блока. Эта проблема решается его заменой. Но лучше изначально устроить обычную охранную систему. К профессионалам придётся обращаться, когда из причин остаются только некорректная установка или неисправность сигнализации.
Важно! Есть мнение, что поддерживать напряжение в стоящей машине поможет регулярный автозапуск. Теоретически последний должен компенсировать утечку от потребителей. На самом деле, во-первых, расход энергии на этот процесс значительно больше, чем на сигнализацию. Во-вторых, включение стартера настолько разряжает автомобильную батарею, что восстановится она может только за час работы двигателя, который выключится через 20 минут. То есть это наоборот приведёт к дополнительной утечке.
- Контроль качества и точности процесса установки.
- Проверка наличия очевидных дефектов или брака на новом оборудовании.
- Выбор оптимального типа охранной системы – неавтономной.
- Отслеживание появления повреждений во время эксплуатации. Иногда именно из-за них сигнализация сажает аккумулятор.
Производители выпускают оборудование с минимальными потребностями в электроэнергии. Новая охранная система за месяц в хороших условиях не сможет полностью посадить аккумулятор в исправном состоянии. Однако, во-первых, неизбежны проблемы с самодельными устройствами. Во-вторых, мало какой из приведённых выше советов спасёт в морозы от разряда сильно изношенный источник питания даже совершенно нормальным блоком сигнализации.
в этом месяце ставил сигнализацию. У Пандоры сейчас брелок другой модели, кажется работает на другой частоте - 866 вроде. За полкилометра от гаража примерно ловит. Дальше уже нет. Вообще че-то выключаю брелок, когда ухожу из гаража. Когда сигналка понадобилась - включаю. Не каждый день в общем брелок включен.
А вот кстати, в комплекте еще 2-й брелок без экрана. От него тоже работает. Может из него пока батарейку вытащить, т.к. им не пользуешься?
Все сигналки примерно по одной схеме сделаны - старые точно под копирку друг друга повторяют (сколько ни разбирал - схемотехника примерно одна на основе PIC микроконтроллеров).
По моему никто не написал "разобрать, поменять электролитический конденсатор, который параллельно батарейке стоит".
Мне в свое время с аллигатором помогло (но без опыта паяния лучше не соваться).
Еще можно плату от жира промыть (если внутрь брелка что-нибудь липкое и жирное попало - то между дорожками будет коротить и батарейка быстрее садиться).
Но лучше всего - новый брелок нужно купить (или сигналку - что дешевле выйдет).
У меня dx 50 первый брелок стал жрать батарейку через два месяца,пробовал всякие от 2-5 дней и садится , поменяли по гарантии, прошло пол года тоже самое максимум сутки и аккумуляторы и батарейки опять поменяли буду смотреть. но как то неприятно за 9 месяцев третий брелок.
Вкачусь и я со своим ящиком Пандоры DXL 3500, чтоб его. Брал только из-за дистанционного старта, зимой удобно. Месяц назад брелок батарейки стал кушать раз в неделю, раньше на несколько месяцев хватало. Почитал эту ветку - начну с простого, буду пытаться почистить, промыть всё спиртярой, поскольку сало на плате немного наросло с одной стороны, возможно коротит.
1 Аккумулятор не зарядился или он дохлый.
2. Снять, как обычно .
3 Самое простое - отсоединить или отрезать провод от сирены . Но только в том случае если в сирене нет отдельного источника питания .
Мне кажется вам лучше не эксперементировать, а сразу обратиться к специалистам. Сейчас сервисы Пандоры есть почти в каждом городе, так что с этим проблем у вас не возникнет. Как мне в свое время объясняли, достаточно просто снять аккумулятор, и сигналка на автомате отключится, если конечно не имеет доп источника питания. У меня установлена Пандора Дх 9Х.
У меня Пандора ДХ 9Х, одно время сталкивался с похожей проблемой. Самостоятельно ничего сделать не смог, поэтому пришлось отправляться в сервисный центр. Как там мне объяснили, какие-то контакты были закреплены не надежно, из-за чего начали между собой соприкасаться. В итоге аккумулятор разряжался почти мгновенно и заводка двигателя срабатывала через раз.
Читайте также: