Сигнализация hyundai hd35 инструкция
Если все двери автомобиля (включая
заднюю откидную дверь) закрыты и
заперты, то при нажатии кнопки на
наружной ручке передней двери
происходит отпирание всех дверей (в
том числе задней откидной). Данная
кнопка действует только в том случае,
когда электронный ключ находится в
пределах расстояния 0,7~1 м (28~40
дюймов) от наружной ручки двери.
В случае обнаружения присутствия
электронного ключа на расстоянии
0,7~1 м (28~40 дюймов) от наружной
ручки передней двери другие люди
также могут открыть дверь без
помощи электронного ключа.
Отпирание задней откидной
двери
Если задействовать переключатель на
ручке задней откидной двери,
находясь в пределах 0,7~1 м (28~40
дюймов) от этой ручки и имея при себе
электронный ключ, задняя дверь
отпирается и открывается.
При этом лампы аварийной
сигнализации дважды мигают, что
свидетельствует об отпирании задней
откидной двери.
Кроме того, если открыть, а затем
закрыть заднюю откидную дверь, она
автоматически запирается.
Запуск двигателя
Вы можете запускать двигатель, не
вставляя ключ в замок зажигания. Для
получения дополнительной информации
обратитесь к подразделу “Запуск
двигателя с помощью электронного
ключа” в разделе 5.
Меры предосторожности при
обращении с электронным
ключом
• Если по какой-либо причине вы
потеряли свой электронный ключ,
вы не сможете запустить двигатель.
При необходимости отбуксируйте
автомобиль. Рекомендуем обратиться
к авторизованному дилеру
HYUNDAI.
• На один автомобиль можно
регистрировать не более 2
электронных ключей. В случае
потери электронного ключа следует
немедленно доставить автомобиль и
ключ на станцию вашего
авторизованного дилера HYUNDAI.
• Электронный ключ не будет работать
в любом из следующих случаев:
-
Электронный ключ находится
рядом с источником радиосигналов
(например, радиостанцией или
аэропортом), который может
создавать помехи для нормальной
работы электронного ключа.
- Вы держите электронный ключ
рядом с портативной рацией или
сотовым телефоном.
Рядом с вашим автомобилем
работает электронный ключ
другого автомобиля.
Вся представленная на сайте информация, касающаяся автомобилей и сервисного обслуживания, носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) ГК РФ. Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.
Немножко раскажу про мой опыт при установке сигнализации. Может кому понадобится и не потратит столько времени как я.
В целом на установку потратил 2 дня. Из 100% резыльтата у меня вышло примерно 95%. Об этом расскажу в конце.
Хотел иметь сигналку с автозапускам. На предыдушей машине (Opel Astra G, Z16XE, механика) устанавил Tomahawk TZ-9030 с автозапускам и был доволень. На этот раз решил попробовать Starlin A93 c 2CAN+2LIN так как есть хорошый форум и и там очень оперативно помогают. Тут мне очень помогли за что огромное спасибо.
И еще вышел на эту сигнализацию из-за богатого материала установки на сайте StarLine.
Нашел електрические схемы на ix35 вот отсюда. Но мая машина американка, сборка Корейская и эти схемы совподают лишь на 90%. И вот тут из подержки Starline помогли найти правильные провода для обхода иммобилайзера. Starline называет эту технологию iKey. Для ix35 процедура совсем простая и не надо использовать CopyKey.
Тут я сконцентрируюсь только на то что не совпадает на этой американке. Точки подключения тут тоже на 90% правильно.
И так скидываем минус от аккумкляторной батареии, но временами проходится снова подключить и проверить правильность подключения проводки и функционалность модуля A93. Снимаем примерно все что можно снимать со стороны водителья чтобы аккуратно можно было поработать. Все это хорошо продемонстрировано вот тут.
Но так как у нас будет работать iKey то не нужно снимать кнопку Старт-Стоп и игнорируем схему подключения “модуля обхода иммобилайзера F1”. И как дополнение к инструкции снимаем пластик со стороны водителя, где находятся провода LIN, педаль тормоза и ручника.
Основные отличия от выше приведённой инструкции то, что там где должен быть провод LIN у меня идет сигнал от педали тормоза. Тим и подключаем оранжево-фиолетовый провод от модуля А93 разъёма Х4. Чуть по выше в жгут идет провод стояночного тормоза. Подключаем сине-красный провод. Эти сигналы можно и по CAN взять, но я решил аналогом подключиться. По CAN-у стояночный тормоз читает правильно лишь в случае, когда зажигание есть и на этот провод идет 12В через подтяжку.
Сигнал LIN у нас на нижнем разъёме (МС41) синий провод.
CAN-A и CAN-B я подключился на жгут панели приборов.
Снимаем блок ИРК — Интеллектуальная Распределительная Коробка (3 гайки) чтобы дойди до проводов и подключаем силовые провода запуска двигателя по ниже приведенной таблице. Обязательно методом пайки для надежного и долговечного контакта.
Остальное делаем как по инструкции StarLine.
В программе Starline Master задаем настройки 2CAN+2LIN модуля согласно этой картинке.
У меня по CAN неправильно сработала аварийная сигнализация и в место этого мигали габаритные огни. Так что снимаем это с CAN и подключаем по аналогу, но только сейчас мигают только передние поворотники при удаленном запуске двигателя.
Не сработала еще имитация водительской двери. Как хорошее решение ACC силового модуля я просто не подключил.
Настройки самой А93 делаем как для машины с замком зажигания.
Обход Иммо делаем как описано тут.
У сингалки очень хорошо работает Slave и нету разницы с какого брелка управляется и А93 и штатная сигнализация.
Большой минус в том что при удаленно заведенном двигателе не возможно сесть и 2 раза нажав на кнопку Старт-Стоп поехать. Двигатель глохнет при нажатии на педаль тормоза.
Датчик удара и наклона как-то туповато работает. Укрепил даже на корпус в место лобового стекла, но все равно не очень чувствителен.
Звук сирены очень тихая. На днях хочу поменять на Tomahawk-скую и посмотрю какова будет разница.
Обновление: По комментариям наших пользователей узнал что, то что у мена не заработала (сесть в удаленно заведенную машину и сразу поехать) называется “Мягкая Посадка”. Нашел вот эту статью, где описывается принцип реализации для KIA Sportage и вот тут точки подключения именно для ix35. Но так как у меня американка решил сначала проверить а потом отрезать провода.
По схеме в цепь последовательно включен предохранитель F21 7.5A – Модуль 2, на моей машине это положение F19.
После удачного удаленного запуска двигателя вынимаем этот предохранитель, без нажатия на педаль тормоза нажимаем Старт/Стоп – загорается желтый светодиод, нажимаем еще раз – очень кратко вспыхивает синий светодиод. Это означает что по мнению блока он запустил двигатель. После этого ставим предохранитель на место и жмем на педаль тормоза. Сигналка оповещает что отдал управление двигателя, а наш блок продолжает управлять им.
Теперь в место нас, цепь будет разрывать 5 контактное реле которое входит в комплект сигналки. Подключил по ниже приведённой схеме, а управление реле производит доп. Канал 2 (желто-красный провод) сигналки сконфигурированный по гибкому программированию.
Положение провода на разъеме соответствует схеме (I/P-H контакт 3) но цвет у нас коричневый.
Конфигурация гибкого канала.
Контроль работы двигателя оставил по CAN-у и пока что стабильно работает. Если будут глюки поменяю по тахометру. Для этого нужно протянуть провод с пассажирской стороны. Но это наверно буду делать, когда буду бороться с тупостью датчика удара. Который очень актуален для А93.
На этот счет есть мысль ставить аналоговый датчик удара (который можно найти в гараже от старой сигналки) выходом которого буду щелкать маленький реле установленный рядом с антенным модулем. Знаю многие будут ругать этот метод, но другого варианта пока что не нашел. Это будет своим родом усилителем удара. Антенный модуль у меня установлен в закрытом месте и очень крепко закреплен к стойке машины. Но все ровно тупит на максимальной чувствительности.
Думаю об этом еще напишу.
Хендай - одна из самых популярных марок в России. За счет хороших технический показателей, стильного дизайна и доступной цены, модели этого корейского автопроизводителя всегда были востребованы. Но, такая популярность не может обойтись без последствий. Что подтверждает официальная статистика автомобильных краж. Это одна из самых угоняемых марок класса эконом и среднего сегмента. К сожалению модель Hyundai HD35 не является исключением и всегда востребована на криминальном рынке угонов. Поэтому специалисты по автобезопасности настоятельно рекомендуют купить и установить надежную противоугонную систему. Наша компания, являясь официальным представителем самого известного и популярного производителя противоугонных комплексов Pandora (Pandect) предлагает самое выгодное решение по защите автомобиля Хендай HD35 от угона. Вашему вниманию представляется подбор противоугонного оборудования и охранно-поисковых систем для Hyundai HD35 поколения I (2014-2021).
Читайте также: