Шумоизоляция капота лифан солано
Решил сделать шумоизоляцию.Вот несколько фоток:
Родной виброматериал зимой отвалился кусками и гремел в двери
И сверху клеим шумоизолон
Теперь двери стали закрываться намного лучше
Ну и таким макаром клеим днище
А вот гаечка регулировки ручника и механизм переключения скоростей
Шума в салоне стало намного меньше
Молодца, хочу тоже заморочиться на тему шумоизоляции, скажи во-сколько тебе это встало и сколько по метражу получается . Кстати твои фотки помогли мне найти место подтягивания ручника
_________________
Водка не бензин – за городом расход выше!
Молодец, конечно не спорю! Ну, а если сломается наружная ручка, стеклоподъёмник, привод замка или замок. да мало ли чего, опять всё отклеивать?
Ушло 20 листов вибропласта ( 2 листа на дверь) и 6 кв. м. изолона.Примерно 4 т.р. Если что-то сломается в двери,можно потихоньку оторвать,а после нагреть феном и прилепить.Осталось разобраться со свистом ветра в районе стекол и будет как в настоящей иномарке
И еще вопрос скажи что ломается при разборке салона, т.е. где нужно аккуратнее дергать что бы не сломать там клипсы, защелки и т.д. .
_________________
Водка не бензин – за городом расход выше!
Ушло 20 листов вибропласта ( 2 листа на дверь) и 6 кв. м. изолона.Примерно 4 т.р. Если что-то сломается в двери,можно потихоньку оторвать,а после нагреть феном и прилепить.Осталось разобраться со свистом ветра в районе стекол и будет как в настоящей иномарке
дефлекторы помогут процентов на 80 от него избавица)))проверено. как поставил уже внимание не обращяю на него.
Не знаю как кому, но мне дефлекторы не помогли, как шумело так и шумит. Разве что, когда дождь идёт, можно стекло немного открыть и вода не попадает в салон.
Lifan Solano - предстал перед Российской публикой на международно московском автомобильном салоне 2016 года. Производитель позиционирует новинку как второе поколение, но если хорошо присмотреться, то можно сделать вывод что это просто очень глубокий рестайлинг, который, надо отдать должное, кардинально преобразил модель, причем действительно в лучшую сторону. Отличить второе поколение от предшественника не составит труда. У него стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и новая решетка радиатора. Она выполнена из черного пластика и обладает крупными горизонтально ориентированными ребрами и хромированными накладками, также на ней находится логотип производителя. Внизу бампера по краям, можно увидеть небольшие противотуманные фары в форме заваленной на бок буквы Г. Сзади также произошли изменения, в глаза бросается измененная крышка багажника, бампер и фонари. Вообще, при взгляде на корму этой машины, невольно вспоминаешь KIA Rio, уж больно похоже смотрятся раскосые стоп-сигналы, приподнятая кромка крышки багажника и небольшие светоотражающие элементы на заднем бампере.
Шумоизоляция крыши поможет не только снизить уровень шума во время дождя, но и спасти крышу от вмятин во время града. Улучшит качество звучания музыки в салоне. Повысит теплоизоляцию салона, обеспечит отсутствие наледи и конденсата на крыше при низких температурах.
- Вся поверхность крыши между ребер жесткости оклеивается виброизоляцией
- Поверх виброизоляции клеится толстый шумотеплоизолятор
- Пластиковые детали оклеиваются противоскрипным материалом
Шумоизоляция дверей делается, чтобы избавиться от внешнего шума и для улучшения звучания музыки в авто. К тому же в автомобиле станет замено теплее. Двери станут лучше и тише закрываться.
- Вся внутренняя поверхность между ребер жесткости оклеивается виброизоляцией
- Технологические отверстия дверного щита оклеиваются виброизоляцией
- Обшивка двери оклеивается виброизоляцией
- Внутренняя поверхность обивки оклеивается шумопоглотителем
- По контуру обшивки клеится противоскрипный материал
Пол машины – одна из самых шумных зон. Из-за своей большой площади и постоянного контакта с другими элементами автомобиля он становится источником воздушных и вибрационных шумов. Шум от дорожного полотна, гул шин, удары гравия, пескоструй. Шумоизоляция пола позволит избавиться от этих факторов, а также повысить жесткость кузова автомобиля. Обеспечит защитный слой для предотвращения коррозии.
- Вся поверхность пола кроме ребер жесткости оклеивается виброизоляцией
- Вся поверхность пола кроме ребер жесткости оклеивается шумотеплоизолятором
- Пластиковые детали оклеиваются противоскрипным материалом
Багажное отделение автомобиля представляет собой большую емкость, в которой отлично резонируют звуки. Обработав задние арки, крылья и пол багажника существенно снижается шум в салоне автомобиля. Становится не слышен шум от задней подвески при проезде по неровностям дорог, гул задних колес и звуки выхлопной системы.
- Дно и арки оклеиваются толстой виброизоляцией
- Дно багажника и крылья оклеиваются шумотеплоизолятором
- Пластиковые детали оклеиваются противоскрипным материалом
| Услуга | Цена |
| Комплексная шумоизоляция (55 кг) | 22990 ₽ |
| Шумоизоляция крыши (5 кг) | 4490 ₽ |
| Шумоизоляция 4-х дверей (12 кг) | 7990 ₽ |
| Шумоизоляция пола (20 кг) | 8990 ₽ |
| Шумоизоляция багажника (18 кг) | 7990 ₽ |
| Услуга | Цена |
| Комплексная шумоизоляция (40 кг) | 31990 ₽ |
| Шумоизоляция крыши (4 кг) | 5490 ₽ |
| Шумоизоляция 4-х дверей (9 кг) | 9490 ₽ |
| Шумоизоляция пола (15 кг) | 12990 ₽ |
| Шумоизоляция багажника (12 кг) | 9990 ₽ |
| Услуга | Цена |
| Комплексная шумоизоляция (65 кг) | 39990 ₽ |
| Шумоизоляция крыши (5 кг) | 5990 ₽ |
| Шумоизоляция 4-х дверей (15 кг) | 13490 ₽ |
| Шумоизоляция пола (25 кг) | 16990 ₽ |
| Шумоизоляция багажника (20 кг) | 11990 ₽ |
В дополнение к предыдущим вариантам шумоизоляции вы получите сверхмаксимальную защиту от посторонних шумов и скрипов.
Давно у меня была идея зашумить перегородку моторного отсека с салоном.Со стороны салона сразу скажу делать не хотел и щас не хочу, так как помню эти заморочки на прежних авто!Просмотрел отчёт одного парня и решил, что точно туда не полезу!Всё как то откладывал, но вот недавно на "ОДНОКЛАССНИКИ"в обсудениях тем нашего авто, один парень(дядя Вова)всё таки сделал это вперёд меня, и результатом остался доволен, за ним проделал это и всем нам не безизвестный SLES который разочаровался в этой работе.Но так как я должен был сделать задуманое…Понеслось!Поехал купил обез
Есть у нас одна черта, которую трудно изжить: доверчивость. Кто-то когда-то где-то сказал, что китайские автомобили – это зло, другой в это поверил, а теперь подавляющее большинство российских автомобилистов непоколебимо верит, что автомобили из Поднебесной – это вечно ломающаяся, гниющая консервная банка, в которой проще погибнуть, чем доехать из точки А в бочку Б.
Давайте постараемся быть объективными: китайских автомобилей много, и то, что относится к Chery Tiggo, будет абсолютно несправедливым по отношению к BYD F30M, а то, что будет верным для Brilliance BC3, нельзя проецировать на Great Wall Hover. Поэтому отбросим в сторону предвзятость и категоричность суждений, возьмём один конкретный китайский автомобиль и посмотрим, с чем столкнётся его владелец, что придётся ремонтировать, сколько это будет стоить и на чём можно сэкономить. В роли подопытного выступит Лифан Солано 2010 года выпуска.
Чуть-чуть истории
На фото: Lifan 320 и Lifan 520
Двигатель
Есть стойкое мнение, что мотор в Солано стоит чуть ли не японский. На самом деле тут ворочает коленвалом китайский агрегат с длинным индексом LF481Q3. Справедливости ради отметим, что хоть и сделан этот двигатель в Китае, но корни у него действительно японские – это практически тойотовский 4A-FE, только с электронным модулем зажигания вместо трамблёра. Что можно сказать по поводу этого агрегата?
Преимущество не самого свежего конструктивно мотора заключается в сравнительной простоте его обслуживания. Конечно, заменить масло здесь сможет каждый. Единственная сложность – это снять масляный фильтр. Если руки не слишком слабы от артрита, а на предыдущем ТО фильтр не закручивал со всей силы возбуждённый видом железа Терминатор, то стоит сначала попробовать отвернуть его сверху. Это возможно, хотя он и спрятан достаточно глубоко. Искать его надо спереди, под защитным экраном выпускного коллектора. Фильтр не поддался уговорам и физической силе? Придётся снимать защиту картера. Если же фокус с откручиванием через верх пройдёт, то искать яму или домкрат необязательно: под сливную пробку есть отверстие, а расположена она так, что можно дотянуться и просто лёжа, без подъёмника. В любом случае при самостоятельной замене получится экономия рублей в 500, а за фильтр придётся выложить всего 250-300 рублей.
Читайте также: