Шумоизоляция ford c max
Всем привет вот решил поменять фиксатор ограничитель двери. И заодно сделать виброшумоизоляцию передних дверей. Погода выдалась отличной. Самое неприятное это разбор двери. Но если понять как что устроино то не так уж и сложно.
Ford C-Max 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 145 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Комментарии 39
Если зделать все двери так как у тебя на фото т.е вибра эта хрень белая и на карту двери прилипить …эфект от этого всего чуствуется?!
Разница реально есть. Двери закрываются очень приятно как на мерсе. Звук стал лучше а именно низкие частоты стали глубже. Нет потусторонних скрипов. Я считаю за 1500 руб + моя работа это хорошее улучшение для авто. Я доволен эффектом. Буду прокладывать ещё задние двери также потом подкрылки колес только виброй. Крышу как двери проложу. Багажник у меня сделан только виброй. Насчёт пола я подумаю. Посмотрим как будет после всех дверей потолка подкрылков. Но я знаю одно эффект точно будет очень хороший.
Если зделать все двери так как у тебя на фото т.е вибра эта хрень белая и на карту двери прилипить …эфект от этого всего чуствуется?!
Здесь найдешь ответы на все вопросы! ruslanshumka
Тоже интересно материалы и размеры.
Что это за белый материал?
Можно подробно …какую шумку и вибру ложил цена толщина количество ?! Тоже бду делать шумку собираю инфу!
Потерпи немного, я скоро задние буду клеить, но под музыку, хорошими материалами, и все распишу подробно
А чем интересно мой материал хуже? Он вообще-то акустический.
Гбшка самый бюджетный из виброматериалов, имеет значительно худшие характеристики при равной толщине по сравнению например с аэро, и весит поболе, а вес для дверей важная тема. Про белый ничего сказать немогу. Паралон (он же бипласт или бюджетная гбшка) дорогой от дешевого кроме структуры отличается пропиткой, битумная и еще какая то там у них была в дорогой линейке. В общем дешнявский если пальцем нажать может и не принять как отпустишь исходную форму, дорогой выпрямляется почти сразу.
так ты получается бюджетным клеил или нет?!
Я много уже чего поклеил, конкретно передние двери своего форда клеил так:
Внутри вибра — стп аэро.
Внутри шумка — акцент премиум.
Снаружи (на блестящую железку) — стп аэро.
Обшивка — бипласт премиум, в районе динамика еще огрызки вибры.
Провода и трущиеся поверхности — маделин.
Это наверно самый дорой вариант для дверей, если надо дешевле, то акцент премиум можно заменить обычным акцентом, а вместо бипласта взять поролон дешнявской серии GB — не знаю как назывется. Аэро полюбому оставить! Если еще нужно утеплиться то блестящую железяку поверх вибры клеим спленом, он как раз теплоизолятор.
Еще пару советов тебе на счет дверей.
Обязательно заимей прикаточный валик, и хотя бы бабский фен, (если будет холодно то грей) катай им все стыки вибры и посильнее, дверь это дырявая херня, попадет влага под вибру — скоро будет ржа.
Купи антикор, только не вонючий, зальешь его потом в низ двери после поклейки, только без фанатизма, дренажи должны быть свободные.
Обклей пластиковую корзину динамика остатками вибры, можно в пару слоёв и с двух сторон, это понизит резонанс собственной частоты.
Обезжиривателем пользуемся обязательно, водой ничего не моем!
Клипсы обшивки купи от вага, фордовские говно редкосное и сука дорогие.
Литолом можно запастись, стеклоподъемник смазать не помешает.
Если что непонятно, спрашивай.
Расписывать нечего! Я доволен результатом!
Единственное от чего был шок, это то что на Си-максе на крыше нет никакой шумоизоляции (какие-то сракушки только) и на такую большую площадь крыши всего одно (ОДНО КАРЛ!) ребро жесткости.
Я решил что сначала полосками сделаю сетку, а уже потом сплошным слоем виброизоляцию закатаю. Дальше теплоизоляция и последний слой звукоизоляция войлоком.
Виброизоляция Шумофф — 3мм
Теплоизоляция Шумофф — 4мм
Акустический Войлок STP — 10мм
Дальше смотрим фотки …
Первые … это крыша Форда и Опеля … Называется сравни размеры и найди отличия и Ах**ей!
А дальше в руки: фен, канцелярский нож, ножницы, рулетка, маркер и валик прикаточный. И погнали мерить, резать, греть, клеить и прикатывать. А потом наслаждаться результатом.
КАк-то таК! … Ставим лайки и репостим! )))
Ford C-Max 2005, двигатель бензиновый 2.0 л., 145 л. с., передний привод, механическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Комментарии 6
Как потолок снимал?
открутил всю пластмассу по бокам и вытащил через багажник
Здорово! Как по шумам? А для чего ты сначала полосками шумку положил?
Одно ребро может для последующей установки панорамной крыши?)))
Неа. Панорамная крыша идет дальше средней стойки. И фонарь задних пассажиров смещается назад. Так что для панорамы усилитель должен быть за задней стойкой, а не у нее как на фото.
ScanerDanton
Здорово! Как по шумам? А для чего ты сначала полосками шумку положил?
Одно ребро может для последующей установки панорамной крыши?)))
Думаю это типа армо пояса усиление структуры, для большей жёсткости так сказать, так как поверх него идёт полный слой перекрытием полным, это даёт ещё большую связь и жесткость нежели так же были бы полоски сверху целого слоя а не внутри под ним))
Думаю эффект мощный кстати получился Точноооо.) неплохое решение, так как Кроме того тупо два слоя полных например-ну это ну оч тяжёлая крыша получилась бы. Хорошее решение получается то — Так -! ))) Умно-! Мудро))
Возьму на вооружение, спасибо.
— Ещё думаю мож там типа поперечины добавить
на железо под слой шумки, ну хоть бы незнаю из фанеры или вообще пластинами набрать полосами 2х1.5мм или 2х2мм что найдется,
Типа того- шумка хорошо прижмёт.
А был бы аппарат -в доступе со сварщиком хорошим-так проверил бы аще))
9 лет
Меня шумоизоляция устраивает. Для С-класса вполне приемлимая.
Движок до 3500-4000 об. вообще практически не слышно.
и мои 5 копеек)))
как мне показалось впереди у этой машины с шумкой все ОК, а вот на шумке колесных арок задних колес кажись сэкономили. Все ИМХО.
Уровень шумов с двигателя, снизу и с колесных арок меня устраивает. Но иногда возникает желание до конца закрыть окна и, упсс - а ониуже закрыты!
| цитата: |
| Но иногда возникает желание до конца закрыть окна и, упсс - а ониуже закрыты! |
Значит не сильно-то и устраивает! Смотря с чем сравнивать, на мог взгляд шумоизоляция могла быть и получше.
Садимся в авто С-класса и требуем от него комфорта Е-класса. Ээээээ. братцы! Не есть карашо.
| цитата: |
| Забываемся. |
М.б. ветер и шумит слильно, но только когда стрелка спидометра за 150 переваливает.
А от штатной резины не требуйте низкого шума. На заводе всегда ставят самое дешевое. Будут деньги - поменяете на более приличную и станет еще тише!
| цитата: | ||||||||||||||||||||||||
|
