Шкода с самым большим пробегом
Пробег за 100т.км есть у кого? Что ожидать от медведя после окончания гарантии?
Пробег за 100т.км есть у кого? Что ожидать от медведя после окончания гарантии?
Доброго времени суток всем. Вопрос в заголовке, есть ли клубни с большими пробегами? Какие проблемки возникали ? Понимаю, что к окончанию гарантии лучше за новым авто), но кто знает как повернется избушка , может придется задержаться на медведе
Пробег за 100т.км есть у кого? Что ожидать от медведя после окончания гарантии?
Пробег за 100т.км есть у кого? Что ожидать от медведя после окончания гарантии?
Style Plus 2.0 TSI +допы.Передвигался с сентября 2017.Обновился.Теперь дизельный Тигуан"Эксклюзив" с пакетом "инновации".Май 2020.
Пробег за 100т.км есть у кого? Что ожидать от медведя после окончания гарантии?
Пробег за 100т.км есть у кого? Что ожидать от медведя после окончания гарантии?
1. Пластиковый корпус термостата
2. Пластиковый сепаратор масла на балансирном валу.
Это развалится первым.
Пробег за 100т.км есть у кого? Что ожидать от медведя после окончания гарантии?
это шо за зверь такой?
там только сепаратор на подшипниках, но он развалится только при перегреве, да это будет печалька, но это может и на 50 тык и на 20 тык км.
Пробег за 100т.км есть у кого? Что ожидать от медведя после окончания гарантии?
На балансирном валу, который вращается раза в 2 быстрее коленвала стоит пластиковая конструкция, через которую гонит картерные газы в голову. Их температура явно выше 200 градусов. Если брать зиму с нашими температурами минус 20 и >200 после прогрева - такой перепад не оставит этой пластиковой конструкции шансов. А дальше мы уже видели что бывает по gen2 и рассыпавшимся сеткам в моторе.
Пробег за 100т.км есть у кого? Что ожидать от медведя после окончания гарантии?
brat002, вы вообще о чем? каким боком картерные газы к состоянию подшипников балансирных валов? где вы эту дичь вычитали, сетки к этому ни каким боком
Пробег за 100т.км есть у кого? Что ожидать от медведя после окончания гарантии?
В программе самообучения+на drive2 был обзор этого мотора. Заключения автора - старые косяки вроде исправлены, но добавлены новые конструктивные решения, которые местами выглядят спорно.
Пробег за 100т.км есть у кого? Что ожидать от медведя после окончания гарантии?
Доброго времени суток всем. Вопрос в заголовке, есть ли клубни с большими пробегами? Какие проблемки возникали ? Понимаю, что к окончанию гарантии лучше за новым авто), но кто знает как повернется избушка , может придется задержаться на медведе
! Страхование для одноклубников: КАСКО, ОСАГО и др. !
PetranVAG - дополнительное оборудование, активация, чип-тюнинг. VAGCODE - активация, чип-тюнинг.
Техцентр Авто РТ, Техцентр Агранд - ТО, ремонт Skoda Karoq в Москве.
Отмечайтесь на карте кароководов здесь. Расшифровка VIN здесь.
Выбор Шкода Карок с пробегом. Их уже достаточно.
Выбор Шкода Карок с пробегом. Их уже достаточно.
Появились достаточно Шкода Карок с пробегом. И тем, кому нравиться Карок могут его приобрести не дожидаясь нового.
Выбор Шкода Карок с пробегом. Их уже достаточно.
Выбор Шкода Карок с пробегом. Их уже достаточно.
Где сливают? Почему сливают? Сливают ли? Откуда дровишки?
Выбор Шкода Карок с пробегом. Их уже достаточно.
c3c ,
На Дроме 28 объявлений с пробегом Карок.
Цены от 1555 тыс.
Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!
Выбор Шкода Карок с пробегом. Их уже достаточно.
Выбор Шкода Карок с пробегом. Их уже достаточно.
На Авито 81 объявление
Выбор Шкода Карок с пробегом. Их уже достаточно.
Выбор Шкода Карок с пробегом. Их уже достаточно.
на драйве некоторые планировали менять 20 год на 21, некоторые еще хотели полный привод, а покупали машину когда его еще не привезли в РФ.
Выбор Шкода Карок с пробегом. Их уже достаточно.
Нужно очень осторожно относиться к подержанным автомобилям возрастом 1-2. Есть большая вероятность нарваться на битый / затоталеный авто.
Выбор Шкода Карок с пробегом. Их уже достаточно.
У каждого человека ситуация индивидуальная. Причины продажи могут быть как позитивными (появилась возможность купить машину классом выше, например, более дорогую комплектацию), так и негативными (потеря работы, финансовые проблемы, кредиты, проблемы с авто).
Я владею кароком один год и очень сильно доволен. Два раза разговаривал с дилером о трейдине, хочу заменить переднеприводный амбишен на полноприводный стайл. Останавливают две вещи - дефицит авто и скорый выход близнеца VW Taos. Никаких проблем с машиной нет, ни одной поломки за год, не бита и. не крашена.
Осторожность нужна при покупке любого автомобиля. Продать годовой карок не так уж легко. Дело в том, что его цена совсем чуть-чуть меньше нового и 95% людей у которых есть полтора миллиона добавят несколько сотен тысяч или возьмут доп.кредит и купят новый авто. По этой-же причине большие потери при трейдине. Невыгодно скидывать годовой авто в трейдин, скидка на новый маленькая а потери в цене максимальные.
Сегодня разберем двигатели, которые устанавливали на Skoda Octavia A5, их слабые места, к чему готовиться владельцам подержанных Шкод Октавия с этими моторами. Какой силовой агрегат лучше покупать на вторичке.
Какой лучшие мотор на подержанной Школа Октавия А5
В этой модели была большая гамма моторов. Начнем с самого надежного, по мнению довольных владельцев и таксистов.
Атмосферные силовые агрегата MPI 1,6 литра
Атмосферный мотор Октавии А5 1,6 литра
- При больших пробегах возможен масложор;
- Малый объем двигателя – 1,6 литра. В городе его может хватить, но на трассе придется его сильно раскручивать, чтобы не отставать от потока, не говоря об обгонах.
- Наличие гидрокомпенсаторов для регулировки зазоров клапанов;
- Простой и недорогой в эксплуатации;
- Можно устанавливать ГБО – радость для таксистов;
- Можно заливать 92 бензин.
Главное не спутать с 1,6 FSI. Объем одинаковый, но технологии разные.
1,4 TSI CAXA
При малом объеме, двигатель получился тяговитым и экономичным. Задумка инженеров была хорошая, мотор мог стать самым лучшем в линейки Шкода Октавия А5. Но есть недочеты:
- Мощный для своего объема;
- Экономичный. Расход топлива может доходить до 6 литров в городском цикле.
1,2 TSI
Это облегченная версия 1,4 литра. Чугунный блок был заменен на алюминиевый с мокрыми гильзами. Сами подумайте, зачем такой моторчик на большую Шкоду Октавия А5? Он может вывезти Фабию, потому что она в карман помещается, то такого бегемота – нет.
Двигатель 1,2 TSI очень слаб для нынешних реалий. Его даже в городе уже не хватает, не говоря о трассе.
- Чтобы куда-то поехать, его нужно выкручивать, чуть ли не до красной зоны;
- Чем сильнее крутишь, тем больше расход масла;
- Цепь ГРМ и её преждевременное растяжение;
- Любитель высокооктанового бензина.
Проблемы такие же, как и 1,4 TSI, только на том ДВС можно ездить с комфортом, а здесь нет.
1,8 TSI
Это самый проблемный мотор в линейке силовых агрегатов Skoda Octavia A5. До 2008 года на эти модели устанавливали мотор поколения EA888 Gen 1 – самая сырая версия турбомотора.
После 2008 года пошла вторая генерация этого ДВС. Здесь проблем меньше не стало. Немецкие инженеры продолжали свои эксперименты с поршнями, кольцами, маслонасосами и д.т. Большой масложор, который мог начаться на малых пробегах – это не единственная проблема.
Если покупать подержанную Шкоду Октавию А5 с мотором 1,8 TSI, то только после 2011 года. В это время на модели стали устанавливать 3 поколение этого силового агрегата EA888 Gen 3.
1,9 TDI
Самый выносливый дизельный двигатель в линейке. Проблем не доставляет. При качественном и своевременном обслуживании может проехать 400-500 тысяч километров.
Ремень ГРМ требует замены каждые 120 тыс.
2,0 TDI
До 2011 года эти моторы доставляли больше проблем. Износ шестигранника привода масляного насоса. После чего падает давление масла и мотор на помойку. Заранее менять шестигранник на новый каждые 150-200 тысяч.
После 2001 года эти проблемы были минимизированы. При адекватном и правильном обслуживании даже они могут пройти более полумиллиона километров.
Подведем итоги
Хотите экономичности и тяговитости – 1,4 TSI CAXA. Турбированный мотор со своими проблемами, но это лучший в линейке бензиновых двигателей для Шкода Октавия А5.
Самым лучшим вариантом будет турбодизель 1,9 литра. Если у него было своевременное обслуживание, подтвержденное выписками из сервисов, он вам проблем не доставит.
Сама школа октавия выпускается с 1996 года и уже существует в 4-м поколении, что говорит об удачном положении на рынке, ведь в целом это уже 25 лет к ряду. Конечно за все это время автомобиль претерпел значительные изменения, но внешность осталась характерной для всех октавий.
Комплектация Шкоды Октавии А5
Варианты комплектации автомобиля в большей степени не уступают многим именитым европейским брендам, ни по количеству, ни по разнообразию комплектующих. Есть варианты как бензиновые, так и дизельные, как с механической коробкой, так и с автоматической. Ассортимент действительно большой и каждый сможет подобрать свою идеальную комплектацию.
Мощность Skoda Octavia A5
Автомобиль достаточно мощный по меркам рядового обывателя, ведь варианты от 100 л.с. до 140 л.с. это уже результат по сравнению с 80-100 л.с. у многих китайских и корейских автомобилей. Но слабее многих своих европейских собратьев, которые уже тогда полных ходом штамповали автомобили под 200 л.с. и даже более в не самых дорогих вариантах автомобилей. И все же, много ли это?
Для того чтобы обогнать 1-2 автомобиля на трассе идущих с неудовлетворяющей вас скоростью хватит, а вот потягаться даже со старенькими BMW, Mercedes, Audi и VW будет сложно в меру указанных ранее причин. По этой причине если хотите "пушку-гонку", стоит смотреть в сторону RS серии или вариантов с двигателем мощнее среднего, но стоит ли тогда брать именно шкоду, а не что-то другое уже личный выбор. Для комфортной езды брать мотор ниже 1.6 л версии, на бензине, не рекомендуют.
Стоимость Шкоды Октавии А5
Не рассматривая серию RS и другую, в некоторой степени, экзотику, сейчас цена на рынке колеблется от 6 тыс до 13 тыс. у.е. за б/у версии в разном состоянии и разных годов. Много ли это? Для автомобиля на каждый день с минимумом проблем не очень.
Комфортность Skoda Octavia A5
В рестайлинговых версиях установленна многорычажная задняя подвеска существенно добавила комфорта автомобилю, но, исходя из предыдущего пункта о стоимости, у автомобиля в этом ценовом сегменте немало конкурентов, включая по комфортности. Руль автомобиля достаточно быстро облазит с момента покупки. Сбои в электронике автомобиля, включая климат-контроль, если такая опция установлена, комфорта не добавляет. Но, справедливости ради, стоит сказать что многое в автомобиле долговечно и просто работает.
Шкоды Октавии всегда ценились как надежная машины среднего класса. Да, цена на порядок выше, но это именно за качество деталей и сборки в целом.
Безопасность Шкоды Октавии А5
По версии EuroNCAP, автомобиль всегда был по безопасности выше среднего и продолжает таким быть, как для водителя/пассажира, так и для ребенка внутри. Пешеходу попавшему на шкоду будет не так же приятно, так как его безопасность не главенствующий для производителя. В целом по безопасности все, в автомобиле, очень неплохо.
Экономность Skoda Octavia A5
По бензину/дизелю, расход у автомобиля небольшой. По паспортным данным редко превышает 9 л/100 км и в среднем 7 л/100 км, в реальности же сильно зависит от вашего вождения, но даже так, прожорливой машину не назвать.
Стоит ли покупать Шкоды Октавии А5
Если ваша цель не гонять с другими, не строить корча и просто ездить следя за кузовом автомобиля и его, в целом, работоспособностью, то автомобиль очень неплохой. Звезд с неба не хватает, с лидерами на рынке гонять не сможет, но то что должна делать - возить вас с точки А в точку Б и обратно, сделает без нареканий.
Следить в автомобиле есть зачем, но это не так, как в бмв и мерседесах подобных годов, куча опций из которых половина не работает в большом количестве автомобилей со значимым пробегом. Но, все же стоимость, по нашему мнению, высоковата за автомобиль в котором проблемы есть.
Читайте также: