Шкода рапид коробка автомат пинается
Несколько раз брал в каршеринге Skoda Rapid и каждую поездку удивлялся: “Skoda, ну как так можно испортить удачный бюджетный автомобиль?”. Основная претензия к работе АКПП. Переключения непонятные, иногда с рывками, иногда передача зависает, и это не зависело от автомобиля, так как повторялось на каждом. Как оказалось, на неадекватную работу АКПП жалуются многие владельцы Skoda Rapid, некоторые обращаются за помощью к дилеру, но ничего кроме проверки версии прошивки в АКПП им не предлагают.
При очередной необходимости взять каршеринг, рядом оказалась Skoda Octavia, комплектация минимальная, двигатель тот же 1.6 CWVA в связке с тем же гидроавтоматом Aisin – другой автомобиль. Вот прямо совсем, всё адекватно и прогнозируемо работает, нет никаких пинков и рывков, коробка работает достаточно быстро. Дальше ещё несколько раз катался на Octavia с 1.6 и Aisin, а также брал Polo Sedan и Rapid. Личный вывод – несмотря на то, что технически агрегат идентичный, программная часть отличается.
Недавно отвозил свой автомобиль в сервис, который классифицируется только на VAG группе. В ходе разговоров с мастерами затронул тему работы АКПП. Ребята, помимо обслуживания, занимаются чип-тюнингом, тема оказалась им близка, а их электрик проводил собственные эксперименты с одним из клиентов с Rapid, который жаловался на работу АКПП.
Суть эксперимента заключалась в подборе оптимальной прошивки для блока управления АКПП. Большинство прошивок не подходит из-за ограничений по платформе, пробовали ставить они две прошивки – от европейского Polo и от Octavia A7, первая работала некорректно, а вот от Octavia подошла.
Человек несколько дней ездил, чтобы адаптировать коробку под свой стиль езды, но более ровную работу они отметили сразу, коробка стала реже переключаться с 3 на 2 так, где этого не требуется, стала более ровно работать, пропали пинки.
Мнение электрика лирическое – либо изначально над прошивками работали разные группы программистов, дешевые новички над Рапидом и более опытные дорогие над Октавией. Либо второй вариант, изначально была написана удачная прошивка под Octavia, а для Rapid её специально ухудшили, чтобы была более явная разница в классе автомобилей.
Для автомобилей концерна Фольксваген Групп характерна одна общая особенность – тип трансмиссии DSG (Direct Shift Gearbox). Конечно, помимо подвида АКПП предустановлен роботизированный вариант и коробка передач механического типа.
Фольксваген считают родоначальником Direct Shift Gearbox. Коробка условно содержит внутри две КПП, две муфты сцепления. Поэтому переключения происходят моментально, без толчков, ударов.
Трансмиссия Skoda Rapid 2012, хэтчбек, 1 поколение, NH Skoda Rapid рестайлинг 2017, хэтчбек, 1 поколение, FL
Тип устанавливается по техническим характеристикам той или иной модели.
Экземпляр с автоматической коробкой передач обойдется на несколько десятков тысяч дороже, но взамен владелец получает комфорт, умеренную и спокойную езду. Механический тип – бюджетный вариант. Отличительная особенность в простоте конструкции, длительном сроке эксплуатации. Преимущество вариатора в экономии горючего. Вместе с тем, о долговечности можно забыть надолго. Робот считают неким компромиссом между АКПП и МКПП.
Преобладающее большинство владельцев отдают предпочтение классическому автомату гидравлического типа и механике. Все же вариатор пока обладает рядом существенных недостатков. На территории СНГ робот не завоевал постоянных поклонников, в отличие от стран Европейской зоны.
Расход топлива на Шкода Рапид с АКПП, МКПП Skoda Rapid рестайлинг 2017, хэтчбек, 1 поколение, FL
Данные приведены из расчета так называемых идеальных условий. На практике расход больше на 2 – 3% ввиду ряда факторов, таких как качество топливной смеси, скоростные режимы, стиль и манера управления автомобилем, тип моторного масла и показатель вязкости.
Рекомендации по снижению потребления горючего
- перед началом движения прогревайте двигатель автомобиля в течение пяти минут в летнее время, и не менее десяти минут в зимнее. Прогретое масло максимально быстро распределится по всему периметру мотора, трансмиссии, что позволит предотвратить износ, снизить коэффициент трения, повышение рабочей температуры;
- в зависимости от сезонности заливать соответствующее масло. Зимой оно должно быть жидкое, летом густое. Но никак ни наоборот. Это применимо также к трансмиссии механического, автоматического типа;
- избегать перегазовок, повышенных оборотов, резких стартов с места, высоких, запредельных скоростных режимов;
- перед подъемом под горку всегда переключаться на одну передачу ниже;
- заправлять топливо такого октанового числа, которое указано в инструкции по эксплуатации автомобилем.
Типичные проблемы Ремонт АКПП, МКПП Шкода Рапид
Характерные признаки неисправности механики
В отличие от автоматического типа МКПП диагностировать проще простого. Большинство поломок идентифицируется на слух. Это несложно, даже для неопытного владельца.
Независимо от типа поломки требуется оперативное вмешательство опытного мастера. Самостоятельное устранение ошибок не всегда возможно ввиду отсутствия опыта у владельца технического средства.
Допускается проведение несущественных ремонтов по истечении срока гарантийного обслуживания Шкода Рапид. Даже замена масляного фильтра или гидравлики приводит к аннуляции гарантийного обязательства от изготовителя.
Признаки неисправности АКПП
Без наличия специального оборудования идентифицировать ряд поломок сложно, порой невозможно. Первый этап диагностики – считывание системных ошибок электронного блока управления двигателей. Систематизация, анализ данных, проведение расчетов, подготовка к ремонту.
Что лучше ремонт или замена КПП
Однозначно дать утвердительный ответ сложно. Многое зависит от бюджета, которым располагает владелец, и который он готов потратить на Skoda Rapid. Очевидно, что в случае повреждения корпуса трансмиссии покупка б/у будет оправдана. При остальных поломках ограничьтесь ремонтом.
Устанавливать новую КПП на автомобиль с пробегом нерационально. Недостатки проведения частичного ремонта: вероятность поломки вновь и вновь, в то время как трансмиссия после капитального ремонта прослужит не одну сотню тысяч километров.
Перед покупкой трансмиссии на Skoda Rapid всегда основывайтесь на результаты комплексной диагностики мотористом СТО.
Стоимость новой и б/у КПП
Новая КПП автоматического, механического типа приобретается в автосервисе, авторынке, официального дилера, интернет, через посредников.
Ряд предложений по покупке КПП, цена которых до 20 000 руб., не рассматривайте вообще. Очевидно, что на такое качество гарантия не распространяется. Чем дольше срок гарантийного обязательства, тем качественнее проведен ремонт, осуществлена сборка коробки передач автоматического / механического типа.
Основываясь на многочисленные отзывы владельцев, тест драйв трансмиссия Skoda Rapid обладает длительным ресурсом эксплуатации. При условии соблюдения правил использования, рекомендаций ресурс пробега до капитального ремонта превышает отметку в 250 000 км. Нередко встречаются владельцы, сумевшие наездить свыше 300 000 км без проведения ремонта.
Обязательное условие для Шкода Рапид 1.6, 1.4, 1.2 литра – систематическое проведение технического осмотра, заправка качественного масла на синтетической, полусинтетической основе в автомат. А также, установка оригинальных запчастей с заводскими каталожными артикулами.
Читайте также: