Шкода октавия замена штатной акустики
Раз вы оказались на этой странице, значит вас определенно не устраивает звучание штатной аудиосистемы и вы не раз задавали себе вопрос о вариантах её возможной замены. Сегодня мы рассмотрим с вами один из них.
Штатная система подразумевает наличие отверстий стандартного типоразмера диаметром 165 мм, а это значит, что нам есть где разгуляться. Сегодня мы рассмотрим вариант установки системы, ориентированной на качество.
В первую очередь, нам потребуется SQ мидбас. Такое решение позволит улучшить фронтальный бас, избавит звуковую картину от приукрашивания среднечастотного диапазона свойственного штатной акустике и позволит наполнить новыми нотами звучания наши любимые музыкальные композиции: не важно будь то рок или классика.
Далее, нам необходимо позаботиться и о проработке высокочастотного диапазона. Наше ухо крайне восприимчиво к данным частотам и даже малейшие искажения становятся сразу слышны, что не оставляет ни малейшего шанса на ошибку. Для того, чтобы свести наши риски к минимуму нам понадобятся SQ твиттеры с шелковым диффузором. Именно данный материал в ходе многолетних исследований позволил получить то звучание, которое устраивает даже самых искушенных меломанов. Такие твиттеры не обладают высоким уровнем искажений, захватывают довольно большой диапазон частот и добавляют воздушности и натуральности звучанию.
Безусловно, нам понадобится четырехканальный усилитель, чтобы раскрыть способности наших динамиков как в плане громкости, так и качества звучания. Данное решение также позволит нам иметь раздельную регулировку громкости твиттеров и мидбасов, а развитые полосовые звуковые фильтры дадут возможность точной настройки для любых типов звучания!
Таким образом, применение данной схемы позволит кратно улучшить качественные показатели вашей аудиосистемы без значительных расходов финансов. Удачи!
Рассказать друзьям:
В данной статье о товарах из нашего интернет-магазина
Класс:
Количество каналов:
Тип: Мидбасовые динамики
Размер: 6,5 дюйма (16,5 см)
Диапазон частот: 36-7000 Гц
Максимальная мощность: 360 Вт
Номинальная мощность: 180 Вт
Сопротивление, Ом: 4
Чувствительность, дБ: 93
Акустическая система: Высокочастотная акустическая система
Тип: Твитеры (высокочастотные динамики «пищалки»)
Размер: 1 дюйм (2,5 см)
Диапазон частот: 1000-22000 Гц
Максимальная мощность: 100 Вт
Номинальная мощность: 50 Вт
Сопротивление, Ом: 4
Чувствительность, дБ: 92
Класс: AB
Количество каналов: 4
Номинальная мощность на канал: 135 Вт (4 Ом)
Номинальная выходная мощность: 4х225 Вт (2 Ом)
Номинальная выходная мощность в мостовом включении: 2х430 Вт (4 Ом)
Машина Шкода-Октавия А7, в комплектации «Актив». Аудиоподготовка там начального уровня, динамики только в передних дверях. Так-как звук при такой аудиоподготовке средней паршивости, в начале февраля 2017 г. поставил динамики в задние двери. Работало нормально, но в октябре 2017 г, звук в задних динамиках пропал. Причина пропадания звука в задних динамиках - акустические кабели с помойки. Акустический кабель стоит Proconnect 2 х 1.50 мм, жилы у него - омедненный алюминий, изоляция ломкая. В излом изоляции попала влага, жилы сгнили, поэтому задние динамики больше не работают. Всю акустическую проводку надо перекладывать. А раз машина разобрана, заодно динамики поменяю на другие. Поставил компонентную акустику «Morel Tempo 6».
В задних дверях динамики заменены. Теперь надо поменять динамики и в передних дверях, тем-более на средних частотах уши режет. Заказал второй комплект динамиков «Morel Tempo 6», поехал на сервис второй раз. Стали динамики демонтировать, и что демонтировали?
Динамики из пластмассы, маленький магнитик, пищалки без кроссовера. Вместо кроссовера конденсатор 6.8 микрофарад. Поэтому и уши режет на средних частотах – разделение частот как таковое отсутствует.
Резюме: если машина в начальной комплектации, и решил штатную магнитолу «Свинг» заменить на что-нибудь приличное (на китайскую андроид-магнитолу) - акустику в передних дверях надо менять сразу.
Да, да, подъезжай на адрес)
Если пошла война с этим техцентром, готовим тяжелую артиллерию:
1) Ноябрь-декабрь 2015 г. Шкоды-Октавии ещё нет, езжу на ВАЗ-2112. Шины там стоят КАМА-ЕВРО 224, передние шины уже на подходе. Надо поменять шины, этих шин нигде нет. Наконец нашёл их в Автобам-ЮГ (Малая Тульская улица). Продают их только комплектами 4 штуки, 2 баллона продать отказались.
2) Апрель 2017 г, Шкода-Октавия уже есть, поставил туда неоригинальные ксеноновые фары.
Оригинальные ксеноновые фары в полной комплектации найти сложно, купить у дилеров не предлагать. На разборках только голые фары, состояние их как-будто ногами пинали. Купил неоригинальные фары, стекло у них не имеет защитного полиуретанового покрытия. Надо фары забронировать плёнкой, обратился в Автобам-ЮГ (Малая Тульская улица). Фары забронировали хреново, и с пупырышками. Когда я предъявил претензию при приёмке, мне сказали что через месяц эти пузыри уйдут.
Через месяц эти пузыри не ушли, приезжаю в техцентр с претензией. Там начинают по ушам ездить: апрель и май холодные, клеевой слой плёнки не может полимеризоваться, ждать ещё месяц. Случай не гарантийный. Сейчас это уже не актуально: в июне нашел оригинальные ксеноновые фары в полной комплектации, и недорого. Их и поставил на машину, неоригинальные китайские ксеноновые фары проданы.
Халтурная установка акустики с помойными проводами, которые сгнили меньше чем через год - не частный случай в техцентре «Автобам». Там система, когда халтура на халтуре, и халтурой погоняет. Примеры приведены.
ЗЫ: в техцентре Автобам-ЮГ на приёмке работает менеджер, у которого вмятина на черепе. Эту вмятину скорее всего оставил кто-то из недовольных клиентов.
Всем привет!
С покупки авто сильно не устраивал штатный звук.
Низов критически не хватало, верха резали ухо, чуть громче включаешь — через 30 секунд выключаешь, потому что удовольствия никакого.
К тому же, хотел всегда попробовать самостоятельно заменить колонки, понять что куда и как делается.
Сразу оставлю ссылки на те бортжурналы которыми пользовался в основном:
29. замена передней акустики на Best Balance F6.5C
Замена динамиков Canton на Best Balance f6.5c
Спасибо авторам за подробное описание.
Отдельное спасибо хочу сказать MouSe-Gr за подсказки в ЛС и ответы на глупые вопросы.
Итак, план следующий: зашумить передние двери и чтобы второй раз в случае чего не лезть туда — сразу поменять передние динамики. Решил идти уже по протоптанной дороге и выбрать проверенные не одним владельцем октахи динамики: Best Balance F6.5C.
Скажу сразу. Ранее шумил двери на прошлой машине, в музыку я не лез, сильно в электрике не понимаю. Буду писать скорее для таких же как и я. И делать акценты на те моменты, которые мне показались не очевидными.
Для ШВИ было куплено:
1. StP Aero *5 листов (вибра)
2. Accent Premium 10 мм *2 листа (тепло — звуко)
3. Biplast Premium 20 A * 2 листа (шумка)
Также мне понадобилось:
1. Прикаточный валик
2. Обезжириватель
3. 8 болтов М5*40мм (к ним гайки, шайбы)
4. Силиконовый герметик
5. Пропитка/лак для проставочных колец
6. 4 проставочных кольца
7. Лопатки для снятия карт дверей
8. Колонки
9. Полметра провода на запас для установки акустики
10. Паяльник
11. Приблуды к паяльнику (олово, Флюс)
12. Дрель + Сверла
Два проставочных кольца примерно 38 мм в сумме. До начала работ проставочные кольца были склеены и пропитаны пропиткой-лаком:
Покрывал пропиткой-лаком для дерева 2 раза, далее с внутренней стороны колец покрыл силиконовым герметиком. Насколько я понимаю, это все делается для того, чтобы кольца в процессе эксплуатации не гнили, не покрывались плесенью, не воняли, не расклеивались и тд.
Для снятия карты дверей использовал инструкцию:
Первым делом мою машину и загоняю в гараж, где буду проводить все работы:
Далее приступаем к скрутке и припаиванию проводов (перед пайкой сувал скрутки в баночку с Флюсом). И сверху сажал термоусадку:
Штекеры с псевдокроссовера на твитер также посадил в термоусадку:
И тут, забегая вперед, ВНИМАНИЕ! После того как все собрал и подключил проверять, твитеры почти не играли, методом научного тыка, нашел проблемы в этом месте, снял термоусадку и увидел, что штекеры между собой соприкасаются и поэтому твитеры не работали. Каждый штекер посадил в свою термоусадку и сверху общую.
После, сажаем динамик на силиконовый герметик и саморезы из комплекта к проставочным кольцам, и через заранее высверленное отверстие выводим припаянные провода к динамику:
Вот так выглядит всё в конечном итоге:
Остались карты дверей.
Далее, слой аеро и поверх Biplast Premium 20 A
После чего карты установлены обратно.
В сборке никаких проблем не возникло, не считая того, что я забыл на водительской двери подсоединить тросик двери)
В итоге, по звукоизоляции, если простукивать двери передние и задние — разница просто капец какая. Передние двери звук не пропускают, задние как в барабан стучишь.
По музыке.
Стало не так паршиво))
Появились низы.
Причем если слушать относительно громко — низы прям долбят, прям по штанине чувствуется. Но если слушать тихо, их маловато, как будто на низкой мощности не раскачивает штатное ГУ их.
Но стало однозначно лучше.
Вопрос в том, стоит ли оно этих сил и вложений? Честно, хз.
Хочу еще голову прошить, чтобы музыку там активировали (скрытые функции все дела), говорят станет лучше.
Важно то, что на штатной музыке я не мог слушать громко, и при этом начинала дребезжать обшивка двери.
Сейчас такого нет. Обшивка не издала ни звука. даже если реально колонки орут и басуха качает. Это зачет.
На скорости особой разницы не ощутил, ощущение стало, что звук идет от стекол и от всего остального автомобиля, с дверей шумов нет. Но общую картину вряд-ли изменило.
Нужно шумить арки…
Виброизоляцию перед приклейкой разогревал, прикатывал так, что руки дрожали потом)
На все работы ушло 2 дня. Суббота с 8 до 8 и в вс с 12 до 6. Примерно так. Наверное можно сделать и за 4 часа, но я старался и пытался ещё сделать так, чтобы на фото было не стыдно.
Итак пришло время заняться звуком…
Тема для меня новая, возможно на эмоциях напишу много букв без углубления в точные технические хар-ки, т.к честно в них шарю очень поверхностно:)
Долго я зрел конечно до данного апгрейда, наверно по причине того, что не болен автозвуком и никогда не любил орущие на три деревни тазики у которых в приоритете, чтобы вылетали стёкла и расходились швы от громкости без какого-либо намёка на качественное приятное уху звучание:)
Возможно был бы у меня топовый Canton в комплектации я бы до этого и не добрался, а тут штатные 8 динамиков в дверях подустали. Да, они вполне себе достойно играли, тем более для моего неискушенного уха, но со временем начали потрескивать, похрипывать и ныть мне, что …хозяин…пора бы тебе сюда залезть…
Благо есть у меня друзья, которые довольно сильно больны этой темой — с прямыми руками, необходимыми знаниями и большим опытом. Долго не думая, заскочил на "консультационный приём".
Была озвучена задача: делаем шумку и меняем штатную акустику (динамики), чтобы звучало хорошо, качественно/объёмно — чуть громче и чуть больше баса чем в штатке, которая напомню меня вполне устраивала по началу. Пока без серьёзных вложений на штатной голове Bolero без усилков и саба…
Конечно не обошлось без ухмылки "…ты пока так думаешь, братишь, что тебе этого хватит без усилка и саба…", сразу продумаем второй этап, но для начала сделаем по запросу, покатаешься, покайфуешь, а дальше больше…:))
В итоге заехали к парням из BUZZ audio на Алтушке, потрепались, завёл взаимовыгодные знакомства как полагается ;-) Подобрали два комплекта среднебюджетного двухкомпонентного "железа", что по итогу имеем:
— Best Balance C6.5C вперёд
— Pride Easy 6.5 назад
+ всякого сопутствующего барахла: кольца, кабели, клеммы…
На мой взгляд, очень даже бюджетный и по итогу вполне достойный вариант ;)
Кинул в багажник и замер в ожидании ближайших выходных до установки.
Параллельно закинул другу денежку на материал для шумки, т.к сам слабо представлял, что именно, в каком кол-ве и где приобретать.
И вот пролетают томительные будни, в пятницу вечером я уже весь в предвкушении провести жаркие летние выходные в гараже.:)
Суббота.10 утра…гаражный комплекс в родном Медведково…приступаем…;)
Разбор дверей в Октавии дело довольно не сложное и быстрое — VAG всё-таки, но требует определённой сноровки для ускорения процесса, хорошо, что мне было на кого положиться в этом вопросе, иначе я бы два дня только бы всё снимал сам))
Отчёт не делал, ибо мануалов тут на драйве полно с подробным описанием.
Далее шумка…
Пожалуй, самый важный момент при установке нормальной музыки… Забегая вперёд скажу, хз как я раньше без неё ездил и особо не парился, но теперь в сравнении понял, что это определённо мастхэв. Да и одних хорошо сделанных дверей более чем достаточно для должного эффекта в Октавии, а так даже проклеив её с головы до пят всё равно Ауди из неё не сделаешь…
Что было приобретено для проклейки, с бюджетом примерно в 7к руб. в общей сложности:
— вибра Шумофф М4 (жёлтая) — за динамиками внутри
— вибра Шумофф М3 (оранж) — просто по плоскости внутри
— поверх вибры внутри дверей — шумоизоляция SGM prime barrier ultra
— вибра Шумофф М2 (серебро) — на внешней части двери
— на дверные карты Шумопоглощение (самокл. поролон) — ноунейм
Читайте также: