Шкода октавия а7 схема климат контроля
Здравствуйте, проверьте предохранитель №4 в салонном блоке предохранителей, если он целый, нужно делать компьютерную диагностику, в системе много разных датчиков, которые могут давать не верную информацию и запрещать запуск кондиционера. Саму муфту тоже нужно проверить, подключив на прямую от аккумулятора.
Здравствуйте, проверьте предохранитель №4 в салонном блоке предохранителей, если он целый, нужно делать компьютерную диагностику, в системе много разных датчиков, которые могут давать не верную информацию и запрещать запуск кондиционера. Саму муфту тоже нужно проверить, подключив на прямую от аккумулятора.
У кого-нибудь есть опыт эксплуатации? На Тигуане там, или еще где..
Умом понимаю, что крутить крутилки и нажимать нажималки удобнее, чем пальцем по пластику елозить. Но сенсорный смотрится как-то.. прогрессивнее, что ли? Инновационней
Просто вдруг подумал, что к обычному климату я в реальной жизни не прикасаюсь месяцами (если не годами), раз выставил температуру, включил "auto" и больше в него не суюсь. Может и не так страшно, что вместо крутилок сенсорные ползунки? А смотрится симпатичнее, имхо
Да и цена вопроса неприлично низкая, где-то десятка под ключ.
Какие будут мнения?
И да, а как интересно отнесется официал к подобной модернизации? Машина-то гарантийная. Потом навернется что-то в этом климате, залонку заклинит к примеру, будет повод отказать
Сенсорный климат
Сенсорный климат
1.4Т 4*4 DSG Ambition Em Green. Забрал 03.11.20 (21мг)
(HE + Зим1 + Сем1 + TJA + Без2 + AreaView + ПодсветкаНог + ЦифроваяПриборка + DriveMode + ВиртПедаль + Докатка + АвтоДальний)
Доустановлено\активировано: Helix P&P (бревно), беспроводной АА.
Сенсорный климат
Сенсорный климат
почитал. Как-то скуповато они там пишут.
А про коламбус здравая мысль проскочила. Действительно, механические крутилки на болеро уже выглядят как атавизм. Например я, за месяц активного пользования ГУ, левую крутилку нажимал исключительно для перезагрузки (громкость на руле крутил), а правую вообще не трогал, даже еще не знаю пока, что она регулирует. Может и коламбус потом воткну, ради большего экрана..
Сенсорный климат
Касательно климата. Я бывает на ходу кручу ручку температуры. Ибо иногда дует лишка, или наоборот жарковато. Убавляю-прибавляю температуру на 1-2 градуса (21-23 летом). И вот очень плохо себе представляю как буду это делать на ходу с сенсорным климатом. Выглядит то круто конечно, но в плане функционала - не мой вариант.
1.4Т 4*4 DSG Ambition Em Green. Забрал 03.11.20 (21мг)
(HE + Зим1 + Сем1 + TJA + Без2 + AreaView + ПодсветкаНог + ЦифроваяПриборка + DriveMode + ВиртПедаль + Докатка + АвтоДальний)
Доустановлено\активировано: Helix P&P (бревно), беспроводной АА.
Сенсорный климат
Буквально вчера у знакомого попробовал эти новинки, и климат и руль. Смысл в чем, что слепое и бездумное касание не получится. Сенсор имитирует нажатие на физическую кнопку. Если просто коснуться то ничего не сработает, а если чуть нажать тогда заработает и почувствуете легкую вибрацию (у кого самсунги есть, там так же реализована наэкранная кнопка), по крайней мере больше запомнился именно руль, так как он интересовал. Дальше, кнопки тоже не в одной плоскости, и тактильно можно ощутить одну от другой не активируя ее. И самая годная фишка это слайд громкости, трека, температуры. Работает отлично и быстро, нашей крутилкой так не получится (хотя как стараться).
В общем на первый взгляд годная вещь, но я за физические кнопки.
А что толку гадать даже без кодов ошибок? Ну скажу я, что очень похоже на проблемы с заслонкой V159 (которая на печку) - и что? Даже если её заменишь всё равно потребуется адаптация, и всё равно без компьютера не обойтись
было такое на ФВ однажды. Прошло само в течении дня
после перезапуска
но это, похлже, не твой случай ((
Механизм привода заслонок мог сдохнуть.
Строгая внешность, перекроенная линейка моторов, улучшенное качество интерьерных материалов — несмотря на все это, Octavia третьей генерации по-прежнему очень практичный, можно сказать, семейный автомобиль. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Шкода Октавия 3-го поколения (A7 в кузовах типа 5E) 2013, 2014, 2015, 2016 и рестайлинг 2017, 2018, 2019, 2020 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
В моторном отсеке
Предохранители находятся в правой части подкапотного пространства за защитной крышкой. Для доступа к ним одновременно зажмите два фиксатора (1) и потяните крышку вверх.
| Схема предохранителей в моторном отсеке Шкода Октавия | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| F1 | блок управления устройством | 20 |
| автоматическая КП с автоматической регулировкой расстояния | 40 | |
| F2 | система ABS | 40 |
| F3 | ЭБУ двигателя (бензин) | 20 |
| ЭБУ двигателя (дизель) | 30 | |
| F4 | электроника двигателя, реле низкой теплопроизводительности, реле высокой теплопроизводительности (у дизельных двигателей) | 5 |
| электроника двигателя (бензин) | 10 | |
| F5 | реле выключения зажигания, электроника двигателя | 10 |
| F6 | выключатель педали тормоза | 5 |
| F7 | запорный клапан ОЖ , клапан ОЖ КП (двигатели CJSA, CJSB, CHHB) | 5 |
| электроника двигателя (двигатели CJZB, CJZA, CUPA, CLHB, CLHA, CRVC, CKFC, CUPA) | 10 | |
| F8 | лямбда-зонд, лямбда-зонд после катализатора (двигатели CJZB, CJZA, CLHB, CLHA, CKFC, CUPA) | 10 |
| лямбда-зонд, лямбда-зонд после катализатор (двигатели CUPA, CJSA, CJSB, CHHB) | 15 | |
| F9 | блок управления временной автоматики накаливания, отопительное сопротивление вентиляции поддона картера двигателя | 5 |
| электроника двигателя (у двигателей CJSA, CJSB, СННВ) | 10 | |
| зажигание (у двигателей CJZB, CJZA, СИРА) | 20 | |
| F10 | предохранитель бензонасоса шкода октавия а7 (у бензиновых двигателей) | 15 |
| модуль управления топливного насоса (у дизельных двигателей) | 20 | |
| F11 | нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя | 40 |
| F12 | 40 | |
| F13 | мехатроника КП с двойным сцеплением КП (у а/м с КП 0D9) | 15 |
| мехатроника КП с двойным сцеплением КП (у а/м с КП OCW) | 30 | |
| F14 | реле обогрева лобового стекла | 30 |
| F15 | Звуковой сигнал | 20 |
| F16 | реле выключения зажигания | 20 |
| F17 | главное реле, блок управления двигателя, модуль управления системой ABS | 7,5 |
| F18 | диагностика интерфейса информационной шины (у а/м без независимого отопления/без системы старт-стоп), блок управления и контроля аккумулятора (у а/м с независимым отоллением/с системой старт-стоп) | 5 |
| F19 | Модуль управления электродвигателем стеклоочистителей | 30 |
| F20 | звуковой сигнал противоугонного устройства | 10 |
| F21 | Модуль управления тормозами ABS | 20 |
| F22 | ЭБУ двигателя | 5 |
| F23 | стартер | 30 |
| F24 | нагревательный элемент дополнительного воздушного отопителя | 40 |
| F25 | Нет | |
| F26 | Нет | |
| F27 | Нет | |
| F28 | Нет | |
| F29 | Нет | |
| F30 | Нет | |
| F31 | вакуумный насос тормозного привода | 15 |
| F32 | Нет | |
| F33 | Нет | |
| F34 | реле 2 обогрева лобового стекла | 30 |
| F35 | Нет | |
| F36 | Нет | |
| F37 | Модуль управления дополнительным отопителем | 20 |
| F38 | Нет | |
| R1 | Реле запуска 1 | |
| R2 | Реле запуска 2 | |
| R3 | Реле звукового сигнала | |
| R4 | Реле для большой теплопроизводительности | |
| R5 | Главное реле | |
| Описание моторного блока для рестайлинг моделей 2017-2020 года | |
|---|---|
| № | Назначение предохранителей |
| 1 | ESC, ABS, стояночный тормоз |
| 2 | ESC, ABS |
| 3 | Система управления двигателя |
| 4 | Вентилятор радиатора, датчик температуры масла, расходомер воздуха, регулятор давления топлива, электрический дополнительный отопитель, регулятор давления масла, клапан рециркуляции ОГ, система предварительного накаливания, SCR (AdBlue®) |
| 5 | Зажигание, катушка реле CNG, форсунки, клапан дозировки топлива |
| 6 | Датчик давления в тормозной системе |
| 7 | Насос охлаждающей жидкости, жалюзи радиатора, регулятор давления масла, регулятор давления масла КП, нагреватель |
| 8 | вентиляции картера |
| 9 | Лямбда-зонд |
| 10 | Зажигание, заслонка ОГ |
| 11 | Бензонасос, зажигание |
| 12 | Дополнительный электрический отопитель |
| 13 | |
| 14 | Обогрев ветрового стекла — слева |
| 15 | Обогрев ветрового стекла — справа |
| 16 | Звуковой сигнал |
| 17 | Зажигание, топливный насос, реле сжатого природного газа |
| 18 | ABS, ESC, блок управления двигателя, реле обогрева ветрового стекла |
| 19 | Шина данных, модуль данных АКБ |
| 20 | Стеклоочиститель ветрового стекла |
| 21 | Противоугонная сигнализация |
| 22 | Автоматическая коробка передач |
| 23 | Система управления двигателя |
| 24 | Стартер |
| 25 | Дополнительный электрический отопитель |
| 26 | Запасной |
| 27 | Запасной |
| 28 | Запасной |
| 29 | Запасной |
| 30 | Запасной |
| 31 | Запасной |
| 32 | Вакуумный насос тормозной системы |
| 33 | Запасной |
| 34 | Масляный насос АКП |
| 35 | Межколёсный дифференциал передней оси |
| 36 | Запасной |
| 37 | Запасной |
| 38 | Автономный отопитель |
| 39 | Запасной |
В салоне
Модели с левым рулем: расположен за перчаточным ящиком со стороны водителя.
Модели с правым рулем: находится за бардачком со стороны пассажира.
Общий вид блока.
- датчик устройства наблюдения за внутренним пространством,
- датчик наклона
Читайте также: