Шкода октавия а5 настройка акпп

Обновлено: 08.01.2025

Насколько я знаю лучше гидроавтоматов ещё ни чего не придумали! Надёжнее АКПП Aisin ну просто не существует! DSG, Power Shif, вариатор - эти все системы мягко говоря не надёжные!

Пытался добиться от менеджера Шкода почему не ставят гидромеханику на новые двигателя, однако внятного ответа не получил. Сказал что-то вроде того, что старые АКПП не выдержат мощностей TSI. Хотя на всех форумах шкодоводы мечтают о 2,0 TSI и старом гидроавтомате.

Какие нах. р 500лош, у меня Суперб чипанули на 205сил, 315н.м момента и сказали что для 6АКПП (Айсин)это - потолок, больше - будут проблемы с коробасом(чип APR)
Не надо путать мокрую 6DSG с гидриком 6АКПП
6АКПП и 7DSG - это самые дохлые коробки при чипе мотора

К вашему сведению все коробки МКПП, АКПП рассчитаны для работы со своим ДВС определённой мощности! И с силовых агрегатов в 100 л.с не предназначены агрегатироваться с ДВС 200 л.с! Aisin устанавливается в частности на Toyota Crown Majesta двигатель 1UR-FSE V8 4.6 мощностью 386 лошадей и ходит долго и счастливо!

Кстати поспорю с теми, кто считает что 1,6 МТ слабый авто и что-то ему не хватает. Считаю, что заслуга моих противоречий именно 6АКПП. Не знаю как у остальных, но при правильном пользовании кик дауном, даже без спорт режима можно ездить с комфортом. По крайней мере я себя на трассе и в городе ущербным не чувствую.

Речь идёт о турбо-моторах, а на них максимальный крутящий момент практически с холостых - с 1250об, с 1400об - поэтому и не выдержат АКПП при больших лошадях (более 200сил)
На атмо-моторах по-другому, макс-ый момент с 3500об - там будет кататься АКПП без проблем
Сущность заключается в том, чтобы не "порвать" АКПП с малых оборотов при газе в пол, т.к происходит нехилый пинок. Как раз в этот момент идёт конкретная нагрузка на АКПП
Пообщайтесь с инженерами APR и Revo - объяснят доходчиво.

долго думал чтобы выдумать этот бред ? газ в пол ипёт любую коробку , даже механическую , конкретно ай-син ставиться на авто намного больше 200 сил , полноприводные итп итд , с трбиной , без турбины , турбо-дизеля в том числе , где момент изначально просто бешеный . Разница лишь в модефикации под конкретный двигатель

Переключение автоматической коробкой передач Skoda Octavia

Переключающее устройство в автоматической коробке передач

1 – узел управления;

2 – кожух переключающего устройства;

3 – рукоять рычага переключения;

4 – клеммник пучка проводов

Подсоединение упругой тяги к автоматической коробке передач

1 – упругая тяга переключения в сборе;

2 – стопор гибкого троса;

4 – рычаг с пальцем

Подсоединение упругой тяги к переключающему устройству автоматической коробки передач

Переключение в автоматической коробке передач происходит автоматически на основе предварительного выбора режима эксплуатации. Предварительный выбор производится продольным движением рычага переключения. Рычаг продет через упругий кожух, закрывающий паз в консоли переключения. Символы предварительного выбора сделаны более светлыми. Рукоять рычага переключения имеет на боку кнопку арретации. В положении на стоянке переключение заблокировано электрическим импульсом от общего включения.

Движение рычага для проведения одного выбора передается механически, упругой тягой в гибком шланге.

Видео про "Переключение автоматической коробкой передач" для Skoda Octavia

Удары при переключении на АКПП, после замены масла в Skoda Octavia AISIN 09G Как не попасть на ремонт АТ при покупке Skoda Octavia с пробегом Автоматическая коробка передач. Как правильно пользоваться АКПП?

Эту процедуру проводят при разрядке АКБ (аккумуляторной батареи), неисправности в электрической цепи или ДТП (дорожно-транспортном происшествии) и Вам необходимо снять блокировку селектора переключения передач перевести селектор АКПП в нейтраль “N” на ŠKODA Octavia II (A5), то нужно провести следующие действия. Перед разблокировкой механизма блокировки принять меры против скатывания автомобиля.

Итак для того чтобы самостоятельно выполнить аварийную разблокировку рычага селектора, без помощи мастера из автосервиса (который непременно с вас возьмет денег) разблокировать автоматическую коробку передач и перевести рычаг из режима parking в drive когда она отказывается переводится, нужно искать кнопку разблокировки АКПП, в основном её расположение вблизи селектора переключения:

Очень важно не забыть, выполняя действие 2, нажимать одновременно на кнопку блокировки, ту, что находится на самом рычаге АКПП. При возврате в положение парковки (P) селектор снова блокируется. При переведенном в положение нейтраль (N) селектора Вы можете осуществлять буксировку и маневрирование для осуществления погрузки на эвакуатор.

На Шкоду Октавию А5 выпуска начиная с 2004 г. по середину 2013 года выпуска (обзор всех рестайлингов) устанавливались два типа автоматических коробок: Робот DSG и Тип-Троник производства Тойота.

Роботизированная коробка от компании VW с двумя сцеплениями устанавливалась в паре с турбировованными двигателями 1.4 и 1.8 TSI. Этот робот был двух видов:

DSG-6 (6-ти ступенчатая) работает в масле;
DSG-7 (7-ти ступенчатая) без масла. Косвенная диагностика дисков сцепления DSG 7

Обе коробки, по мнению владельцев, не без проблем. Многие жалуются на рывки при переключениях, чувствительность к уровню рабочей жидкости и несвоевременное переключение скоростей при движении в пробке, а также частые поломки. Хотя при очень осторожной и правильной эксплуатации, автомат может работать нормально и долго. Завод производитель продлил гарантию на DSG до 5-ти лет или 150 000 км пробега, в зависимости что наступит раньше, только на DSG-7. Подробней о скандале по поводу робота DSG “ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус” читать тут.

Визуально в салоне автомобиля можно определить какая автоматическая коробка в Октавии А5 - по надписи на селекторе переключения скоростей. Выглядит он так, надпись DSG на хромированной пластине и возле положения "D":

АКПП системы Tip-Tronic AG-6

Второй тип АКПП, которые стоят на Октавиях А5, это автоматическая коробка системы Tip-Tronic (гидротрансформатор) производства AISIN (Toyota), код коробки 09G AG-6 (6-скоростей).

Как правило устанавливались в паре с атмосферным двигателем BSE 1.6 и в конце производства кузова А5 с осени 2012 по середину 2013 г. с двигателем 1.8 TSI в более усиленном варианте.

Эта АКПП считается более надёжной и проверенной временем. Но также чувствительна к уровню ATF - проверить который для владельцев авто - это танцы с бубном, ещё как и все акпп - требует своевременного обслуживания. Коробка безщуповая, и по этому проверку уровня и замену рабочей жидкости, довольно сложно производить по сравнению с Японскими автоматами, в которых проверить уровень масла можно с помощью щупа, и поменять АТФ также через отверстие щупа.

И если установлена автоматическая коробка системы Тип-Троник, то выглядеть это будет так (переключение в ручной режим может быть и у DSG):

В более дорогих комплектациях на рычаге переключения скоростей, хромированная пластина есть, но без надписи DSG, и соответственно в начальных комплектациях этой пластины даже нет, как на фото выше слева.

Рейтинг статьи:

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт акпп Шкода Октавия А5 в Москве с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Октавия А5, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

буксует (пробуксовка)
на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
не включаются передачи, пропала передача
удары в трансмисии, пинается
тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Octavia А5 FL (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Шкода Октавия А5 цена приемлимая.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Шкода Октавия А5 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

78 Comments

Радиатор не забитый? Какой пробег?

Добрый день!
А5 1,6 Aisin
После продолжительного снятия с аккумулятора навылетало куча ошибок и начала тупить коробка. То на 1-й передаче зависнет, не переключает, то на 3. Бывает день проезжу нормально без проблем. Что можно с этим сделать?

Когда тупит — ошибки выскакивают какие-то? В итоге без снятия клеммы периодически те же симптомы?

Шкода октавия 1.8 Акпп Айсин, пока холодная все ок, после поездок по городу, с начало начинает пинатся, потом тупо пропадают скорости, сейчас высветилась ошибка, на панели приборов пропал индикатор скоростей, машина вроде едет но динамика ухудшилось, ГИДРОБЛОК? Ошибки пока не считывал

Нужно ошибки считать для начала, скорей всего да.

Добрый вечер. У меня Октавия А5 1.6 mpi. Скажите пожалуйста, стоит ли менять масло в АКПП Aisin 09G при пробеге 200 000км. Масло не менялось (послушал официалов). коробка ведёт себя адекватно. Иногда при переходе с 3 на 2 бывает небольшой рывок, но это я заметил уже очень давно, ещё при малом пробеге при движении внатяг.

Добрый. Не стоит.

Школа Октавиана а5 2009 АКПП пробег 209000. Масло в коробке менялось на 129000 (была медная стружка) При переключения скоростей толчки. Задняя скорость не срабатывает. Компьютер показывает ошибку 3 скорости

Код ошибки какой?

Читайте также: