Шкода фелиция замена передних стоек

Обновлено: 09.01.2025

Здравствуйте Наиль!:)А у меня вот такая неисправность - около месяца назад машина на ходу стала глохнуть при нагретом двигателе,на холодную заводилась без проблем, и дошло до того что не могла более 1,5 км проехать и глохла,а потом часами не заводилась вовсе,только если с горки или с толкача!Поменял бензонасос прямо на дороге(оказалось что он почти не качал бензин,как в ручную так и автоматизированно), после чего пробовал завести не получалось,эффект проявился только в том что фильтр топливный наполнился бензином:)А так уже и с толкача не стала заводится и на тросе до 80км разогнали для пущего эффекта,но толка не было!Привезя в деревню стал смотреть - искра исчезла и не стала доходить то высок вольт проводов,соответ ственно на всех свечах её нет!Далее замыкал коммутатор(даже 7ка поехала - закрутился стартёр и коленвал,хоть и не завелась),поставил рабочую катушку зажигания,посмотрел крышку трамблёра всё чисто,бегунок не прожжён и целый на вид(на всякий случай купил новый),единственное заменил датчик Холла,т.к как около него было много крошек чёрного цвета,я подумал что он частично рассыпался из-за возможного замыкания или ещё какой-либо неисправности!Мне осталось собрать всё на свои места,также я запомнил положение бегунка на момент перед разборкой зажигания,будет ли правильным просто собрать всё также как и было с заменённым датчиком?без выставления зажигания или лучше его правильно выставить или может быть причина поломки в чём-то ещё?!И чуть не забыл свечи и высок вольт провода новые,зажигание безконтактное:)

Привет, сначала ставлю лайк потом смотрю, потому что нет к чему придраться. Камера очень впечатляет хороший обзор и цвета как в Реале что очень важно.

Ребят! Нахрена эти сухие факты? Где ЗРЕЛИЩЕ?? я понимаю, не всем TOP GEAR снимать это же отстой! Такое дерьмо еще десять. лет назад Моляр снимал. Ну сделайте же шаг в будущее! посмотрите хотя б на Посипайко!

21. Шланги тормозные передние. Подошли один в один от Мерседеса CD312.
22. Амортизаторы 5 двери подошли от М-2141 идеально.
23. Термостат подходит от Москвича. И температурный режим примерно один и тот же
Так же
- Термостат в сборе подходит от Фабии, только там патрубок расширительного бачка выходит в другую сторону.
25. 1.3 карб катушки зажигания подходит от ВАЗ-2108 идеально!
26. Почти идеально встает на место родного генератора волговский почти означает что на родной стартер идет 5в на обмотку, а на волговский все 12в, необходимо вывести питание от ч.ящика потом просто установить, по ушкам все подходит, по диаметру шкива тоже там еще есть вариант поставить от москвича но там верхнее ушко чуть подальше так что пришлось бы удлинять планку регулировки натяжения ремня. А так волговский стоит и зарядка идет хорошая проверено. Я по данной теме давно еще какой то сайт читал, потом когда решился пошел и купил волговский гену примерил, по всем параметрам от туда встал, но зарядку не давал, ибо 5 вольт мало было, сделал 12в все пошло. 12В не обязательно брать с катушки или регулятора, можно взять из черного ящика, в шкоде на многое подается 12в при включении зажигания)
27. Генератор 65А. - от Газели с 402 двиг.
(Смотри http://e890xo.xost.ru/?action=remont::2 )
28. Ремень генератора - подойдет от классики.
29. Реле поворота - от ВАЗ-2110.
30. Если ваши аккумуляторные клеммы пришли в негодность, не стоит ставить всякую дешевую ерунду. Стандартные заводские (Калуга делает вроде) провода от ВАЗов с т.н. "евро-клеммами" которые обеспечивают отличный контакт и требуют минимум усилий при установке: - провод идеально встает от ВАЗ 05-07, а + от обычной Нивы (не шеви).
31. Трос сцепления от ВАЗ-2110.
32. Моторчик переднего стеклоочистителя от Гольфа3 подходит нормально. Надо только в площадке трапеции два доп. отверстия просверлить и разъем поменять.
33. Накладка на диск сцепления от Ваз-2109 - почти идеально (пару отверстий совсем немного расточили "натфилем" под заклепки).
34. Мотор стеклоочист. подходит от ТАЗ 2110. (Правда не смог найти самый быстрый режим)
35.Крышка расширительного бачка радиатора подходит от Део (Шевроле) Ланоса. (не нравится как закручивается и смотрится, но работает)
36. Крышки маслозаливной горловины для 1.6 подходит от 406-го Волговского движка. (это только для 1,6. на 1,3 другая крышка)
Так же
- На крышку маслозаливной горловины клапанной крышки на двиг. 1,3 подходит уплотнительная резинка от масляных фильтров. То есть, у кого на крышке резинка порвалась или ослабла, можно воспользоваться уплотнительной резинкой от масляного б/у фильтра.
37. Маслосъемные колпачки - один в один от 16-клапанной "десятки"
38. Задние ступицы аналогичные барабанным на всяких Гольфах, Пассатах и 80-х, 90-х аудюхах 90-х годов. Полно в наличии в любом иномарочном магазине от 300 (Febi) до 500 (FAG) рэ комплект на колесо (2 подшипника, смазка, спилька, сальник, колпачек)
39. На фильку встаёт зажигание от Волги легко. с минимальными переделками. Катушка от любого таза подойдёт. Работает отлично. Стоит всё это удовольствие 300-500 руб в отличии от родных 2000-5000 т.р.
40. Колодки на передние дисковые тормоза. Написано форд сиерра. Один в один совпадает.

Что такое неоригинальные запчасти для SKODA?

Неоригинальные запчасти SKODA (неоригинал, аналог) — это детали, производимые как правило по той же самой технологии, что и оригинальные (для поставки на конвейер SKODA). Завод-изготовитель, помимо поставок производителю автомобилей, может поставлять свою продукцию на вторичный рынок — автосервисы и магазины запчастей SKODA. Качество таких деталей не отличается от оригинальных.
Кроме этого существуют предприятия, которые никогда не поставляют запчасти на сборочные конвейеры SKODA, но производят автозапчасти для вторичного рынка. Качество таких запчастей может сильно отличаться от оригинала. Они дешевле аналогов и оригинала SKODA.

Стоимость:
от 950 ₽

Надежная замена стоек амортизаторов Шкода Фелиция

Мастер подробно объяснит необходимость выполнения ремонтных мероприятий, и предстоящие работы после диагностики. Специализированный сервис Skoda Felicia по дилерским стандартам и качествам. Выгодно и надежно.

Проводим диагностику при помощи дилерского оборудования Skoda;
Согласуем план необходимых мероприятий, направленных на устранение неполадок, рассчитаем стоимость;
Выполним необходимые работ;
Строго проверим корректность работы всех агрегатов перед сдачей автомобиля клиенту.

Заявка в автосервис

Запрос обратного звонка

Техническое обслуживание Замена масла Диагностика автомобиля Ремонт подвески Ремонт тормозной системы Ремонт рулевого управления Развал-схождение Ремонт двигателя Ремонт трансмиссии Ремонт электрооборудования Обслуживание кондиционера Ремонт выхлопной системы Ремонт системы охлаждения ДВС Ремонт топливной системы

Иногда, после замены амортизаторов, автомобиль может поменять свое поведение на дороге. Если Вам не нравится поведение автомобиля, то можно снять и настроить стойки амортизаторов. Стойки регулируются только в снятом с автомобиля состоянии. Данная статья поможет всем, кто самостоятельно решит поменять передние амортизаторы на автомобилях Volkswagen Polo 9N, SEAT Ibiza 6L, SEAT Cordoba, Skoda Fabia. Ходовая часть у всех этих машин одинаковая.

1. Снимите копак с колеса и строньте ступичную гайку (1). Либо, если диск колеса литой, сначала неоходимо поддомкратить автомобиль и снять колесо. Вынуть центральную заглушку диска, поставить колесо обратно и прикрепить его парой болтов. Поставьте автомобиль колесом на землю. Головкой на 36 мм и большим воротком отверните гайку ступицы (1). Когда гайка ослабевает, она издает трещащий звук при отворачивании. Снова подымите автомобиль и снимите колесо.

2. Ключом на 19 открутите гайку наконечника рулевой тяги и выжмите наконечник из поворотного кулака съемником.

3. Ключом на 17 и звездчкой Т30 открутите тягу стабилизатора от амортизационной стойки.

4. Ключом с головкой на 13, открутите болты крепления шаровой опоры к рычагу подвески.

5. Полностью открутите ступичную гайку и пробойником аккуратно частично выколотите полуось из поворотного кулака.

6. Взявшись за тормозной диск, снимите поворотный кулак с привода. Одновременно, шаровая опора выйдет из рычага.

7. Отодвиньте полуось в сторону и снимите поворотный кулак с амортизационной стойки. Для откручивания болта крепления стойки нужна головка на 18 мм и бита T14 для фиксации самого болта.

8. После того как гайка была откручена и болт извлечен, снимите провода датчика ABS из держателей на стойке.

9. Далее, необходимо снять поворотный кулак с амортизационной стойки. Для удобства, разверните стойку на 90 градусов и забейте молотком маленькое зубило в прорезь. Стяните кулак со стойки. Зубило не вынимайте.

10. Для снятия стойки с машины, открутите три болта, которые находятся под капотом.

11. Снимите стойку и закрепите пружину стяжками до такого состояния, чтобы опора свободно вращалась.

12. Для разборки стойки можно использовать угловой ключ на 22 мм с проходным отверстием. Если вы меняете стойку, то с нее надо снять хомут на котором расположены держатели провода ABS.

13. Для регулировки в снятом с машины состоянии, шток стойки утапливается до конца и крутится по и против часовой стрелки (до 3-х оборотов). В одну сторону - стойка зажимается и машина будет более отзывчивой на движения руля, но более жестко реагировать на неровности дороги. В другую сторону - стойка становится менее жесткой.

14. Для сборки стойки, вставьте в опору упорный подшипник.

15. Поставьте отбойник.

16. Оденьте на стойку пыльник.

17. Оденьте всю конструкцию на шток и затяните гайку.

18. Установка амортизационной стойки можно провести в такой последовательности:

Прикрепите стойку к кузову тремя болтами
Поворотный кулак оденьте на амортизатор и отцентрируйте его на нем
Выбейте разжимной инструмент и стойка зажмется болтом и гайкой
Заведите полуось в ступицу, а шаровую опору – в поперечный рычаг
Закрутите болты шаровой опоры, тяги стабилизатора и рулевого наконечника.

Рекомендуется заменить все гайки, так как они с нейлоновым кольцом.

Ступичную гайку, при желании, можно не менять. Можно попробовать отогнуть стопорные усики гайки обратно и закрутить гайку.

Читайте также: