Шкода фелиция ресурс двигателя
Какие есть слабые места, на что следует обратить внимание при ремонте, рассмотрим в этой статье, заодно расскажем о комплектациях авто и его технических характеристиках.
Немного истории
Favorit еще производился на заводе до 1996 года, а в 1994-м уже была представлена первая автомашина Шкода Фелиция. Сначала Felicia производилась в кузове 4-дверный хэтчбек, а с лета 1995-го появились еще три версии:
- комби (универсал, пять дверей);
- пикап грузоподъемностью 600 кг;
- фургон (Felicia Van Plus).
В 1998 году марка подверглась рестайлингу:
Комплектации
Всего на автомобиле Felicia имеется пять различных комплектаций:
- зеркала имеют ручную регулировку:
- рулевое управление – обычная рейка;
- салон велюровый.
В версии GLX уже устанавливался ГУР, электрозеркала, в качестве дополнительных опций на машину предлагалось:
- 4 подушки безопасности (две передних – пассажирская и водительская, и две в сиденьях);
- кондиционер;
- литые диски;
- противотуманки спереди;
- подогрев передних сидений.
Самая богатая комплектация – SLXi, в ней предусматривается 15 дополнительных опций.
Двигатели Skoda Felicia
С самого начала выпуска Шкода Фелиция комплектовалась двумя типами бензиновых 4-цилиндровых двигателей объемом 1.3 л, но с разными топливными системами:
- 135b (карбюратор) – 58 л. с.;
- 136b (моновпрыск) – 54 л. с.
С этими моторами автомобили выпускались до 1997 года, затем до 2001 года на модель Felicia ставился 1.3-литровый силовой агрегат с распределенным впрыском топлива (инжектор), мощностью 67 л. с., был модернизирован моновпрысковый ДВС.
Skoda Felicia 1996, 1997, 1998: отзывы, технические характеристики
Шкода Фелиция 1996-98 годов выпуска – это легковой автомобиль чешской компании в дорестайлинговой версии, отличается простотой конструкции и достаточно высокой надежностью. Машина комплектуется только одним типом трансмиссии – 5-ступенчатой механической КПП, подвеска автомобиля:
- передняя – типа McPherson;
- задняя – поперечная балка с пружинами и гидравлическими амортизаторами.
Машины с любым силовым агрегатом отличаются завидной экономичностью – средний расход топлива с бензиновым мотором равен 6,7-6,9 л/100 км, по городу автомобиль укладывается в норму до 10 литров. С дизелем потребление дизтоплива еще меньше:
- 4,8л/100 км – на трассе;
- 7,7 л/100 км – в городской черте.
У автомашины Skoda Felicia (1996/1997/1998) технические характеристики следующие:
- автомобили в дорестайлинговой версии плохо противостоят коррозии – ржавеют в первую очередь низы дверей, задние колесные арки, дверь багажника, пороги. Правда, после рестайлинга кузова стали заметно крепче, но машину с хорошим состоянием кузова до 1998 года выпуска на вторичном рынке найти проблематично;
- ресурс двигателя 1.3 л не слишком большой, капремонта он может потребовать через 150 тыс. км пробега;
- небольшой клиренс – для сельских дорог авто не годится, да и по городу следует ездить аккуратно;
- достаточно часто греется мотор, поэтому за температурой двигателя необходимо следить.
Не можете определиться с выбором автомобиля? Читайте советы покупателям от владельцев!
Рекомендую как практичную машину без представительских и высоких скоростных претензий.
Брать для начинающих, по запчастям не сильно бьет по карману.
27 октября 2010
Очень хороший автомобиль для тех, кто ищет рабочую лошадку или присматривается к первому своему автомобилю. Почитал многие отзывы и сделал вывод, что многие не следят за своими машинами. Если что-то где-то гремит, трещит, стучит, перегревается и отваливается, это не косяк автопроизводителя и конкретно данной модели, а косяк хозяина машины. Надо вовремя делать тех.обслуживание и ремонт! Всем удачи на дорогах!
- Цена
- Дешевые расходники и всякая мелочевка
- Оцинкованные пороги и днище
- Хорошая обзорность
- Бампер (см. историю ниже)
- Возраст и километраж
- Отсутствует гидроусилитель руля
- Говорят, что пятая дверь ржавеет моментально. Мне повезло, при покупке у меня уже стояла новая. Зато арки колес сгнили до неприличия
- Расход бензина
- Неудобные кресла. На больших расстояниях спина затекает
- Негерметичность салона. Тепло выдувается ветром очень быстро
Брать или инжектор 68 лошадей, или движок от гольфа 3 объемом 1.6 75 скакунов. И читайте форумы (там все расписано) и перед покупкой, и после.
24 декабря 2009
Если решили взять недорогую подержанную иномарку (альтернативу жигулям), то можно и купить, только выбирать тщательно, особое внимание аркам и пятой двери.
- Достаточно современный салон, торпедо
- Недорогой в обслуживании и ремонте (по иномарочным меркам правда)
- Динамика не очень (двигатель 1.3)
- Гниет 5-я дверь
25 сентября 2009
Если любишь машину и руки не из попы растут, то бери.
Если прежние хозяева не насиловали машинку и содержали в хорошем состоянии — то она и вам будет верой и правдой служить много лет. К сожалению, в связи с прекращением выпуска, с каждым годом найти достойный экземпляр всё труднее и труднее…
- Комфорт и еще раз комфорт
- Надёжность и долговечность
- Идеальная машина для новичка, ввиду дешевизны и простоты устройства
- Отсутствие посторонних звуков во время езды
- Про комфорт я уже говорил. )
- Багажник позволяет перевозить слонов.
- Ржавеет, хотя у всех по-разному
- Просвет немного меньше, чем хотелось бы
- 1,3 движок вряд ли вам позволит лихачить на дороге
- Многие запчасти — только под заказ
- Внешность (не рестайлинговые)
12 декабря 2008
Если найдете хороший экземпляр покупайте не пожалеете.
- Абсолютно неугоняема
- Не прихотливая в ремонте и обслуживании
- Экономичная
- Сделана с душой
Искать вариант в хорошем состоянии. Смотреть кузов.
Если прежние хозяева не насиловали машинку и содержали в хорошем состоянии - то она и вам будет верой и правдой служить много лет. К сожалению, в связи с прекращением выпуска, с каждым годом найти достойный экземпляр всё труднее и труднее.
Для новичка лучше не найти, но нужно учитывать возраст и на всякий случай быть готовым к неприятностям с ремонтом.
29 февраля 2008
Брать если есть 120 тысяч-только с новой мордой, желательно инжектор. Если стоит выбор между ТАЗом и ШКОДОЙ брать только Фелисьён-будет хорошим верным другом если во время обслуживать.
Если хотите надежности, то это машина для вас. А с двигателем 1.6 еще лучше!
Подвожу итог: мое мнение что а V томобиль Skoda Felicia – ни чем не лучше нашей ДЕВЯТКИ! Это вам не немецкая и не японская машина, на которые ставят более надежные и долговечные агрегаты - это средней поршивости европейская машинка, которая в молодости особых проблем не доставляет – а срок службы многих агрегатов, как видите, не выше чем на отечественных машинах! Шкода Felicia – это не фольцваген Golf! Иномарка иномарке РОЗНЬ. За эти деньги можно купить ту же самую девятку меньшего возраста – намного практичнее и дешевле эксплуатация :) Так что дорогие автолюбители делайте выводы сами …
Достоинства эксплуатации: Все-таки иномарка :) есть какой-никакой комфорт и вид… После всех этих поломок стал лучше разбираться в устройстве и ремонте авто :) т.к. многое делал сам!
Линейка бюджетных автомобилей в Европе достаточно обширна. Покупателю предлагается огромный выбор дешевых машин с разным дизайном, компоновкой и комплектацией. Такие автомобили завоевали рынок благодаря нескольким факторам. Это низкая стоимость содержания, малый расход топлива и, конечно же, цена. Сегодня мы уделим внимание одной из таких моделей. Это Skoda Felicia 1997. Стоит ли покупать данный автомобиль и в чем его особенности? Рассмотрим далее.
Описание
Внешность
Дизайн автомобиля к нашему времени, конечно же, устарел. Эта машина ничем не примечательна внешне. Многие модели шли с простыми железными дисками и с черными бамперами. Фары – прямоугольные, с небольшим закруглением. Благо оптика здесь стеклянная и не мутнеет, как пластик. Фары галогеновые, светят средне. По центру – небольшая решетка радиатора. Кузов преимущественно угловатый, в стиле начала 90-х годов. Отметим также, что внешне версии хетчбек и универсал практически не отличались. Универсал – это удлиненный на 35 сантиметров хетчбек. Дизайн задней части у них совершенно одинаковый. Сделано это было с целью снижения себестоимости авто.
Кузов и коррозия
Размеры, клиренс
Автомобиль в кузове хетчбек имеет следующие габариты. Длина составляет 3,89 метра, ширина – 1,64, высота – 1,42 метра. Размеры универсала идентичны, за исключением длины. последняя составляет 4,24 метра. Дорожный просвет – 11 сантиметров. Машина довольно низкая, но за счет короткой базы и свесов этот недостаток практически не ощущается.
Салон
Багажник
Если говорить про хетчбек, объем багажного пространства в пятиместном исполнении составляет 270 литров. Это довольно скромный показатель, но при необходимости его можно увеличить, сложив спинки задних сидений. В результате мы получим багажник на 965 литров. В универсале он немного больше – 445 литров. При сложенных задних сиденьях данный объем увеличивается до 1365 литров.
Skoda Felicia 1997: технические характеристики
Изначально на автомобиль устанавливался бензиновый карбюраторный четырехцилиндровый двигатель. При объеме в 1,3 литра он развивает 50 лошадиных сил.
Также существовала инжекторная версия Skoda Felicia 1997 1.3. Максимальная мощность увеличилась до 68 лошадиных сил. Как отмечают отзывы, Skoda Felicia 1.3 МТ 1997 – это самая удачная версия. Мотор довольно надежный и не требует больших затрат на обслуживание. Главное – вовремя менять масла, фильтры и цепь привода распредвала. Ресурс последней составляет 60 тысяч километров. Цепь меняется вместе со звездочками.
Кроме того, Skoda Felicia 1997 укомплектовывалась 1,6-литровым мотором. Здесь конструкция более современная. Привод ГРМ – ременной. Максимальная мощность – 75 лошадиных сил. Но обслуживать привод нужно не реже. Раз в 60 тысяч километров меняется ремень вместе с роликами натяжения. Среди слабых мест 1,6-литровой Skoda Felicia 1997 отзывы отмечают крышку термостата. Последняя часто трескается. Также нередко заливало водой коммутатор, установленный под фарой.
Наиболее редкими являются бензиновый 1,1-литровый мотор и дизельный 1,9-литровый. Максимальная мощность составляет 52 и 68 лошадиных сил соответственно. Зачастую такие версии встречаются в странах Западной Европы. Данные двигателя имеют капризный температурный датчик и чувствительные к качеству топлива насосы.
Коробка передач
Из странностей нужно отметить звук работы непрогретой КПП. В первые минуты движения внутри салона может быть слышен неприятный гул. Но после прогрева этот звук пропадает. А вот если при повороте заметен хруст, это говорит об износе шарнира равных угловых скоростей. Нужно регулярно следить за состоянием пыльников ШРУСов. Они могут рваться примерно каждые 80 тысяч километров.
Ходовая часть
Тормозная система и рулевой механизм в целом надежны. Рекомендуется лишь следить за состоянием колодок и уровнем жидкости в ГУРе (если он там установлен).
Заключение
что касаемо по запчастям - трос спидометра - 15 енотов, диск сцепления 35, всё покупалось на фирменной СТО ("Фелиция"), то есть с этой стороны приемлемо.
стоит она дёшево, он свою продает 97 года за 2500 выставляет, т.е. 2300 отдаст мне кажется, но никто покупать не хочет, так он и мучает ее
вывод: я бы такую машину не купил себе, и Вам бы тоже не советовал, Жига девятая года 93-го ничем не хуже
Была весна и дамы пахли, как свежесорванные сливы.
Мужчины восхищенно ахали, но всё ж предпочитали пиво.
я юзаю фелицию 1996 года (1.3) - интересно мнение других людей.
В чем то с вами согласен -движок дествительно слаб.
Но если сравнивать с жигулями..она однозначно получше будет любого ВАЗа, даже десятки.
Качество сборки не сравнится. По трассе довольно экономична - около 7 литров.
zmicier.bel, расход в 7 литров по трассе для двигателя 1.3 по-моему не совсем экономично. У меня 1.8 (не Шкода) по городу кушает 8 литров, а по трассе на 120 - 6.
Да 1.3 - 7 литров по трасе.
У меня Моня 1.8 на порядок меньше кушает
О. наконецто и мою машинку обсеждаем. у меня фелиция 1.3 не mpi. 97 года. прогнали ее уже 120000. (это за последние 3 года) т.к. до этого ее сумарный пробег составил 20000. стояла в гараже. с жигулями можно даже не сравнивать. насчет расхода - настройте свои движки! по городу 7-8, по трассе 6.
Susanin, что это за авто на 120 6 литров есть ))))) смешно!
проблем с машиной по ее вине не было вообще никаких. качество сборки и деталей на уровне. запчасти ДОРОГИЕ. если сравнивать сос стоимостью авто - то они дорогие. на WV на порядок ниже.
двигло слабое ? . зимой на шиповках 175/13 никаких проблем в снегу.
очень хорошая коробка. разгон для 1.3 досмтаточно резвый ). первая - до 40, вторая до 70. вообщем свою цену машина отрабатывает по полной.
Да 1.3 - 7 литров по трасе.
У меня Моня 1.8 на порядок меньше кушает
Куплю твою Моню завтра. Дорого. ОЧЕНЬ ДОРОГО !
Если будет расход 0.7 литра на 100 км
З.Ы. Иногда лучше жевать (цы)
так слышишь зимой на шиповках и у жиги проблем нету, а ежели цепи так те и запор будер переть шо дурной
а первая 40 вторая 70. хм. и как часто ты с мотором 1.3 карбюраторным и шкодовской коробкой разгоняешься?? ты его что, до 6.5 тыщ крутишь постоянно??
я не хочу никого обидеть, но я бы лучше взял за 1,8 бмку года 88 и вложил бы в нее 700 вот это был бы автомобиль, а шкода. народ знакомый на октавиях ездит пока новые были - супер аж пищали, прошло по 5-6 лет не знают куда их деть.
так что шкода это не есть брэнд, уж извините, хотя каждому своё и многое зависит от задач, которые должна решать эта машина, как поджопник она может быть, но постояноо ездить - ни за что
Была весна и дамы пахли, как свежесорванные сливы.
Мужчины восхищенно ахали, но всё ж предпочитали пиво.
13th:так что шкода это не есть брэнд, уж извините, хотя каждому своё и многое зависит от задач, которые должна решать эта машина, как поджопник она может быть, но постояно ездить - ни за что
13th, тут попросили не пальцы гнуть, а высказать свое мнение о конкретной марке тех, кто что-то про нее знает.
Belceller:13th:
так что шкода это не есть брэнд, уж извините, хотя каждому своё и многое зависит от задач, которые должна решать эта машина, как поджопник она может быть, но постояно ездить - ни за что
13th, тут попросили не пальцы гнуть, а высказать свое мнение о конкретной марке тех, кто что-то про нее знает.
не Вы просили, не Вам и осуждать, а мнение я своё высказал
Была весна и дамы пахли, как свежесорванные сливы.
Мужчины восхищенно ахали, но всё ж предпочитали пиво.
Susanin:zmicier.bel, расход в 7 литров по трассе для двигателя 1.3 по-моему не совсем экономично. У меня 1.8 (не Шкода) по городу кушает 8 литров, а по трассе на 120 - 6.
Согласен, но учитывая что движок еще от Фаворита (если не ошибаюсь), то вполне нормально.
Думаю был бы помощнее - и экономия была б побольше.
13th:так слышишь зимой на шиповках и у жиги проблем нету, а ежели цепи так те и запор будер переть шо дурной
а первая 40 вторая 70. хм. и как часто ты с мотором 1.3 карбюраторным и шкодовской коробкой разгоняешься?? ты его что, до 6.5 тыщ крутишь постоянно??
я не хочу никого обидеть, но я бы лучше взял за 1,8 бмку года 88 и вложил бы в нее 700 вот это был бы автомобиль, а шкода. народ знакомый на октавиях ездит пока новые были - супер аж пищали, прошло по 5-6 лет не знают куда их деть.
так что шкода это не есть брэнд, уж извините, хотя каждому своё и многое зависит от задач, которые должна решать эта машина, как поджопник она может быть, но постояноо ездить - ни за что
ну..насчет Октавии точно не соглашусь! У меня три знакомых на Октавиях - два хэтчбэка и один универсал. Универсал 1999, остальные 2000 г. Без особых проблем! Впечатления положительные. Движки насколько я знаю от ауди (во всяком случае у универсала). Сборка - не хуже фолькса.
Читайте также: