Шкода фелиция не заводится причины
Авто Шкода Фелиция, 1997 года. Пришел в гараж, завел двигатель, ДВС сразу же завелcя. После, через минут 10, заглушили мотор, чуть подождали и снова захотели завести двигатель.
Но не тут то было, при повороте ключа зажигания на стартер, полная тишина. Даже втягивающее не щелкает, то есть вообще ноль. Я попробовал с отвертки завести ДВС(то-есть напрямую, при включенном зажигании отверткой закоротил стартер) и стартер при замыкании напрямую сразу же заработал. А с ключа зажигания все равно, ни в какую. А вся остальная электрика работает исправно, вот только со стартером трабл, подскажите пожалуйста.
У меня вопрос возник.
Стартер исправен, аккумулятор исправен, бензонасос исправен, свечи новые, бензина тоже достаточно).
Крышка трамблёра менялась в своё время, но само состояние трамблёра неоднозначно.
Была единожды такая проблема, два дня не заводилась, на третий завелась.
Сейчас уже полтора месяца не заводится.
Какие причины?
А коммутатор исправен? Было подобное. Сначала иногда не заводилась, потом это стало проявляться чаще. Бывало несколько дней не заводится, при том, что все исправно, а потом как не бывало, заводится с полоборота. Причем, я и свечи менял и провода и фильтры и караютатор чистил-никакого эффекта. Поменяли коммутатор, все исправилось. У меня есть подозрения, что его можно было и вовсе не менять, тк контакт с "землей" у него проржавел и вот он и не работал периодически.
Признаюсь сразу - понятия не имею, где находится коммутатор и как он выглядит.
Кстати сразу говорю - искру не проверял, и чесн говоря боязно) Если есть желающие помочь (как тут в теме ниже писали все свои контакты), то милости прошу. Вообще седня планировал уже вызывать эвакуатор, правда по другой причине.
Он находится слева от мотора, прикреплен к корпусу, коробочка примерно 10*6*2 см. Вообще-это одна из основных и известных неисправностей у фелиции. Изначально на заводе его ставят слишком низко и на него попадает вода, что для коммутаторов, которые были сделаны не в очень герметичном корпусе, не есть хорошо. Проблему решают установкой его в другое место-повыше в подкапотном пространстве и сейчас продаются они в герметичном корпусе. Новый коммутатор оригинал стоит где-то от 3х тысяч.
На моей шкоде та же проблема. Уже недели две бьюсь без результата. Нет искры. Ошибок блок (SECU-3T 32 - разъем - 24) сейчас не регистрирует. Раньше выдавал ошибку ДПКВ, стоял шкив 60-2. Решил что маленькая ширина зубцов ~ 3,5. Сделал шкив 32-1, до ВМТ 12 - ошибок ДПКВ теперь нет. ДАД - бош 0 261 230 004, ДПКВ (406-3847060-01) и ДТОЖ (19.3828), ДД - бош 0 261 231 176, 2 коммутатора 0529.3734, катушка - бош 2111-3705010. Блок куплен еще в 2011 году, сейчас трамблер начал барахлить - решил поставить секу. Что интересно с плохо работающим трамблером заводится. Собирал по инструкции. Где надо провода с экраном (сечение 0,75), "+" и "-" где надо раздельно. Коммутаторы поменял - предыдущие 2 кажется пробило, масса была подведена к каждому, не пойму почему пробило.
STC Posts: 12700 Joined: 30 Apr 2013, 23:41 Your CAR: AZLK 2140 SECU version: DIY SECU-3 Location: Ukraine Has thanked: 1645 times Been thanked: 3690 times Contact:
Skoda Felicia — это автомобиль чешского производства, выпуском которого занималась одноименная популярная компания Skoda. Данная модель была весьма популярной в России на рубеже тысячелетий. Среди особенностей машины можно отметить отличные эксплуатационные данные и повышенный уровень надежности.
За все время существования в автомобиле побывало несколько типов двигателей, и этот вопрос следует рассмотреть подробнее.
Видео: Не Работает Печка Skoda Фелиция
Причин может быть несколько:
Первый неправильное смешивание антифриза и антифриза. Например, в G13 вы заполняете его словом G11 или обычно TOSOL, тогда может появиться осадок, который быстро забьет все тонкие трубки радиатора.
Во-вторых, они налили воду. Вода не только вызывает металлическую ржавчину в системе, но также накапливает накипь на стенах.
В-третьих, они устранили утечку из радиатора печи или основного радиатора со всеми видами герметиков. С одной стороны мы лечим, с другой калека. Проходы в радиаторе могут быть забиты избытком этого герметика, жидкость не может нормально циркулировать в нем и нагревать его соответствующим образом, что означает, что он фактически не нагревается. Однако ваш двигатель может показывать высокие температуры на пределе (главное не перегревать его). Либо промойте систему, почистите радиатор или просто замените радиатор.
Неисправный термостат двигателя
Теперь о более сложных поломках. Если с самой варочной панелью все в порядке, вентилятор работает, но плохо нагревается, это может быть термостат двигателя.
Единственное решение. заменить термостат! Более того, чем быстрее, тем лучше, но все равно окна в вашей кабине не будут таять, что угрожает зиме из-за ухудшения видимости.
Неисправный насос двигателя
Насос. это, по сути, механический (иногда электрический) двигатель, который перекачивает горячую жидкость через систему. То есть от блока питания, через трубы, а затем к радиаторам, для охлаждения. И в нашем случае для обогрева салона.
Очень часто насос приводится в движение ременным приводом от коленчатого вала силового агрегата.
Основными неисправностями являются:
Сломана прокладка головки двигателя
Дело в том, что мотор не монолитный, он имеет головку блока и сам блок. Они соединены через специальную прокладку. Если эта прокладка повреждена (а это происходит, например, при плохой тяге), охлаждающая жидкость попадет в цилиндры или глушитель (из глушителя) выпал белый густой дым) Таким образом, в системе будет недостаточно охлаждающей жидкости (могут возникнуть воздушные пробки), и поэтому печь не будет хорошо нагреваться! Необходимо срочно сменить прокладку головки, в противном случае возможен перегрев двигателя.
Это может быть все основные причины, когда печь плохо нагревается! Хочу отметить, что в большинстве случаев это неисправность термостата (примерно 70%). Так что проверь сначала. поменяй.
Теперь небольшое полезное видео смотрите.
И это все, прочитайте наш AUTOBlog.
(45 голосов, в среднем: 3,84 из 5)
Проблемы в системе зажигания
Слабым звеном системы зажигания, из-за которого в большинстве случаев невозможен запуск двигателя внутреннего сгорания, являются свечи. Их работа сопряжена с тяжелыми внешними условиями. Из-за этого часто происходит разрушение электродов.
Поэтому важно проконтролировать состояние свечей, если Шкода Фабия не заводится. Обзор основных повреждений электродов представлен на изображении ниже.
Автовладельцы жалуются, что слабым местом Шкода Фабия являются разъемы, подключающие катушки зажигания. Они имеют плохое крепление проводов. В процессе эксплуатации под действием вибрации и прочих факторов происходит повреждение изоляции и проводников. В результате катушка перестает нормально работать.
Проблемы возможны и с модулем зажигания. Его повреждение существенно усложняет запуск или делает его невозможным. Диагностику следует начинать с визуального осмотра. Наличие заметных механических дефектов или следов электрического пробоя говорит о неисправности модуля. Так как он имеет малую ремонтопригодность, при поломке требуется замена.
Если внешний осмотр не показывает наличие проблем, то их поиске поможет осциллограф. Снятые графики для каждого цилиндра необходимо сверить между собой. Наличие отклонений укажет на виновника невозможности пуска двигателя.
Автомобиль в кузове хетчбек имеет следующие габариты. Длина составляет 3,89 метра, ширина – 1,64, высота – 1,42 метра. Размеры универсала идентичны, за исключением длины. последняя составляет 4,24 метра. Дорожный просвет – 11 сантиметров. Машина довольно низкая, но за счет короткой базы и свесов этот недостаток практически не ощущается.
Такой метод подходит для всех типов машин (с автоматической и механической трансмиссией).
Надеемся, наша статья будет вам полезна, и в чрезвычайной ситуации вы не растеряетесь и воспользуетесь данными советами!
Почему разряжается аккумулятор
Любой, даже самый качественный аккумулятор разряжается сам по себе со временем, и происходит это по разным причинам.
5 причин быстрой разрядки аккумулятора
- Аккумулятор выработал свой ресурс (4-5 лет);
- Генератор не заряжает аккумулятор во время поездки;
- Происходит утечка тока в бортовой сети;
- Забыли выключить фары или магнитолу на длительное время;
- Воздействие критичных температур (сильный мороз).
Как избегать частых разрядок и как продлить жизнь автомобильному аккумулятору – читайте далее, мы собрали все полезные советы на эту тему в один удобный список.
Пятая причина – Низкое давление топлива
Если ваш автомобиль глохнет во время спусков или подъемов при езде по холмистой местности, возможно проблема заключается в низком давлении топлива. При данной неполадке ваша машина будет работать ненадежно.
Возможных причин этого может быть не так много:
- Чрезмерный износ и, как следствие, снижение производительности бензонасоса.
- Засорение топливной системы, в том числе насоса и фильтров.
- Разряжение в топливном баке.
Как правило, автомобиль может без труда заводиться и ездить по ровной дороге. Однако при подъеме в гору машина, вероятно, заглохнет в связи с низким давлением в топливной системе.
Иногда для исправления ситуации помогает замена топливного фильтра. Это одно из самых простых решений. Также можно попробовать добавить немного средства для очистки инжектора в топливный бак, но это связано с определенными рисками.
Признаки неисправности контактной группы замка зажигания
Распознать неисправность в контактной группе замка зажигания можно по ряду характерных признаков:
- магнитофонная приставка не запускалась при включении;
- помимо сигнала звука авто полностью обесточено;
- периодическое сбрасывание данных спидометра о суточном пробеге, после чего они снова восстанавливались и начинали исправно работать;
- нормальное функционирование авто возможно только при условии придерживания ключа;
- перезапуск двигателя после краткосрочной стоянки;
- нагревается ключ или замок зажигания;
- отсутствие подсветки на приборной панели до момента запуска авто;
- отсутствие характерного щелчка главного подпанельного реле.
Любой из этих симптомов может сигнализировать о серьёзных неисправностях контактной группы замка зажигания.
Читайте также: