Шкода фабия не реагирует на педаль газа
ни разу не ездил на Фабии, но оч много слышал, что быстро тронуться не получается из-за задержки при нажатии на "газ"! И что электронный привод заслонки - очень неудобен и инертен.
Сильная там задержка?
Это правда? Как так можно ездить?
или может сейчас на новых Шкодах это пофиксили.
меня это отпугивает от покупки! Караул
все правда, но сильно преувеличенная. Есть четко прогнозируемая задержка на пару милисекунд. Перестает доставлять нуедобства через день после начала эксплуатации.
Врут бессовестно
3 года ездил на Фабии с 68 сильным движком - достаточно шустрая табуретка.
Хочешь чтоб была еще шустрее - используй затягивание передач.
Я был весьма доволен.
привыкаешь быстро и потом вырабатывается автоматическая коррекция в сером веществе.
если бы мне не сказали, я бы и не заметил - думал холостой ход педали :-)
Затримка є, але це абсолютно не заважає, не нервує і не впливає на маневреність. Усе це моя ІМХО після 2х днів керування Шкода Фабія 1.2
В ответ на:
ни разу не ездил на Фабии, но оч много слышал, что быстро тронуться не получается из-за задержки при нажатии на "газ"! И что электронный привод заслонки - очень неудобен и инертен.
Сильная там задержка?
Все вышеописанное касается одного единственного двигателя - 16-ти клапанного 1.4 74 кВт (101 л.с.). Весь прикол в том, что до 3 тыс. оборотов он выдает меньшую мощность, чем 1.2 64 л.с., а до 4 тыс. оборотов - чем 1.4 75 л.с. Соответственно, при необходимости интенсивного разгона с низких оборотов водитель сильно давит на педаль газа, однако электроника, заточенная под Евро 4, не дает переобогащать смесь, чтобы не увеличивать токсичность выхлопа, с чем и связано "запаздывание" в разгоне.
Список форумов Авторемонт и автодиагностика. Ремонтируем авто. (Gasoline)
Шкода Фабия
Обсуждается все связанное с ремонтом и диагностикой иномарок.
Задавая вопросы по ремонту - ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте точные параметры своего автомобиля (модель, год, двигатель и т.д). Не ленитесь описать проблему подробно, чем более исчерпывающее описание вы предоставите, тем более конкретен будет ответ на ваш вопрос.
Шкода Фабия
Шкода Фабия 1,4 BBZ Машина после ДТП, но оно было 3 недели назад и двигла не коснулось вообще. Клиент обратился с такой проблемой. Колбасит машину на ХХ и тормоза дубовые, остальное чисто механическое (устранение последствий гаражного ремонта). С ХХ решилось быстро-чистка дросселя и вроде бы жизнь наладилась, но через пару минут ХХ пропал вообще, двиг аж прыгает в моторном отсеке и ХХ 560-610, прогазовка ничего не дает, на действия педалью не реагирует вообще, через пару минут стабилизируется ХХ на уровне 1200 и не реагирует на педаль газа, ошибки выдает: Р1553 Датчик высоты/Датчик датчик давления впускного газопровода и Р1504 Лишний воздух. Когда машина заезжала слегка слышалось воздушное "почавкивание" (как карбюратор без фильтра). Собственно проблема вот в чем. Я облазил ее ВСЮ, все позаливал водой и с мылом и без , но нигде не нашел подсоса! Впускной коллектор пластмассовый, на него пенять в последнюю очередь надо (сам не хочу!) Посоветуйте, где эта гадость может воздух подсасывать?
а зачем водой заливать пробуй на работающем моторе обрызгивать потихоньку бензином места которые связаны с забором воздуха и слухай реакцию мотора как обороты увеличаться и появится устойчивость значит туда попал пробуй глушить вакумныешланги следи за реакцией
1. на "скорости»… вдруг резко падает (пропадает) "газ", а потом машина не сильно дёргается и "газ" снова подхватывает. Причём во время провала не просто пропадает тяга, а кажется, что скорость падает.
2. остановишься, стоишь "греешься", машину не глушишь..
начинаешь трогаться, поддаёшь газу, и в самом конце когда уже почти отпустил педаль сцепления машина не едет, обороты падают, как бы клюёт (захлебывается), её сильно дёргает и она наконец едет.
Глюк не очень частый, какие могут быть подозрения?
Что мне кажется:
1. Свечи (пробег на них тыщ 20)
2. Грязный дроссель (вряд ли, чистил недавно, тыщи еще не прошёл)
3. Сцепление (менялось примерно 30 тыщ назад)
4. бензонасос?
5. заедает заслонка дросселя?
6. Грязные форсунки?
З.Ы. шкода Фабия, 1.4AUB
У меня на Октахе провалы во время движения в том числе до заглушения двигателя вызывал неисправный датчик температуры.
Это просто как идея.
НО первое, что нужно сделать - действительно посмотреть ошибки компа.
Был провал,сильно выраженный на холодную промывка инжектора в кол-ве 4(7л Винса) раз мне помогла,стенд для промывки сам соорудил,поэтому платил только за ВИНС:)
снимать форсунки не стал,т.к вначале не был уверен что именно форсунки и неохота было возится с этим,но с каждой промывкой все лучше и лучше.
Теперь напряжение на форсунках при диагностике ВАГкомом стабильно одинаковое,раньше скакало.
мой опыт устранения подобных провалов у меня на ВАЗ -2112 и на Skoda Felicia 1.6i после заправки на ТНК на Профсоюзной улице (обе машины заправлялись одновременно), появились провалы, причем конкретные. сначала во время старта, потом и во время езды. Такое ощущение, что машину ктото сзади придерживает, а потом отпускает, т.е. давишь на газ, а она тупит секунд 5, бывает что даже как будто еще и движком притормаживает, а потом ее просто выстреливает. И так периодически повторяется.
На Шкоде были проведены следующие работы (пытался искать методом последовательного устранения):
1. Чистка инжектора
2. Чистка заслонки
3. Замена свечей
4. Замена топливного фильтра
5. Компьютерная диагностика
6. Замена лямбда-зонда (поставил от десятки, добился четкого графика работы на VAG-овской программе-тестере)
7. Диагностика и последующая кастрация катализатора - постановка вместо него польского пламягасителя
8. Диагностика топливной системы, выявление засоренности сеточек насоса
9. Чистка насоса, сеточек, промывка бензобака.
После пункта 9 Фелиция ожила, проблема исчезла. Вот уже 2-ой месяц жена ездит, ничего не проявляется.
так что советую начать сразу пункта 9, он вместе с промывкой и чисткой бензобака обошелся мне в 1400 рублей, тогда как если считать п.1-9 вместе, то они составлют чуть более 500 баксов. разница. я думаю, сразу видна.
Что касается десятки, то, поскольку это машина моя, а не жены, то на нее времени, естесс-но, нет, она так и ездит с провалами. А я матерюсь на бензин, на отсутствие времени, делаю заметки в календаре на неделю типа "обязательно сьездить", ну вы знаете.
расшифруй как добивался: Цитата:
6. Замена лямбда-зонда (поставил от десятки, добился четкого графика работы на VAG-овской программе-тестере)
как ты этого добивался, ну график посмотрел понятно, а дальше?
Там вроде ничего не регулируется или это просто в сравнении со старым?
не знаю, посмотри, пока чтото более точное искать к сожалению нет времени
я немного не про это спрашивал, добивался ты просто заменой на новую или ты еще и с новой чегото делал?
С лямбдой ничего не делал, взял шкодовскую поломанную, отрезал хвостовик, взял новую от ВАЗ 2110, отрезал ее родной хвостовик, приделал старый шкодовский, вставил обратно в машину, завелся, протестировал VAG-тестером, убедился, что пошли корректные значения и успокоился.
Я ездил с выбитым катом,прирост мощности есть на верхах,но очень небольшой,зато после установки катализатора машина снова тихая стала.
Мотор 2.0.
всем привет. шкода фабиа 1.2 мотор 2001 год. кипит жестко. Термостат поменян,помпа в норме,прокладка гбц заменена,так так кипел двигатель. голову снимали и шлифовали правда колхозным способом на камне. радиатор не нагревается,то есть антифриз ходит по малому кругу. в расширительном бачке не видно чтобы обратка текла. куда еще залезть подскажите ？
подскажите пож-ста,шкода фабия мк2 при нажатии на педаль газа на скорости стала пропадать тяга совсем,загорается чек,сначала глушил-заводил,чек пропадал,теперь всё,чек горит машина сначала едет потом начинает дергаться потом совсем не едет
Всем привет. Пересела на механику 1.4 после 11 лет пилотирования автомата. Не понимаю, в каком диапазоне переключать скорости на фабии своей. Мануал гласит-защищай среду, экономь бенз, Переключаться советует на 2000 об начинать и следовать подсказкам. Четвертую предлагает на 40 км/ч. На форумах тоже ничего толком не нашла. Когда переключаться? Спасибо
Всем привет))). Подскажите пожалуйстаSkoda Fabia, год выпуска 2011. В один прекрасный момент дверь багажника глюкнула (открывается и закрывается), за ней дворники сошли с ума (сами по себе работают), а теперь ещё и световые приборы (левые габаритные огни, то работают, то не работают) Что с ней.
Наташенька, если хочешь быстрей двигло убить, то можно на 2000 переключаться. Смотри по ситуации. Но не раньше 2500, в идеале 3000. Если идешь в горку, то обороты должны быть 3000 и выше.
Здравствуйте! Взяла у знакомого Фабия, сел аккумулятор . Движок 1,2 2014 год. Можно ли ее заводить с толкача ? МКПП. И как мог сесть аккумулятор , когда двигатель заведён и работал 5 минут ?!
Добрый день всем! Если кто сталкивался, подскажите пожалуйста. Имеем: Фабия 2001 г.в., сел аккумулятор, замок дверной один и тоже свёрнут. Вопрос: как открыть капот?/откуда снаружи можно запитать сигналку? другой вариант вскрытия без битья стёкол. Шнурок и проволока на шкоде не работают. Спасибо всем неравнодушным
Екатерина, наши моторы 1,2 котегорически запрещенно с толкача . Можно клапана загнуть я уже это проходил
Помогите пожалуйста с фарой!
Ищу в Москве фару правую на шкоду фабия 2 (2013г)
Хочется оригинал БУ, чтоб не отличались особо с левой.
И вот уже 3 недели люди из сервиса говорят что обзванивают разборки - таких фар нет.
Помогите пожалуйста, где ее можно в мск найти.
Добрый день! Пооо-мо-гите пожалуйста! Фабия 1.6,автомат,бензин,2013г,пробег 60000.(брал новую). Проблема. с недавних пор такой"глюк"! Работа на пониженных оборотах. При этом обороты набираются,если жать усиленно,но машина как буд то задыхается,нет лёгкости,динамики,на пониженных передачах подрыкивает(неприятно) Как буд то детонация какая то. При торможении и при наезде на неровности её подтряхивает и амортизация очень неприятная! Такое впечатление,что что то отваливается и стучит. Когда динамика в первые пять километров нормальная-этого всего нет. Далее!:ошибки никакие не выдаёт! Ничего на приборке не горит. Ездил месяца четыре с АВС неисправной,у электриков все починил(провод сгнил в салоне на один из датчиков).. В коробке масло менял. В движке каждые 10000 строго вместе с фильтром. Воздушный фильтр менял. Дроссель снимал,чистил. Топливный фильтр менял(было улучшение на два дня)..Форсунки чистили. Катализатор снимали,он идеален!(все соты просвечивают).. Свечи менял. Машина заводится без проблем и в -20!. На холостых ведёт себя адекватно!(обороты не плавают,не рычит,на педаль реагирует).. Люди добрые,может у кого,что было похожее-подскажите пожалуйста! Я устал бабки за диагностики отдавать,,Записался уже к официаллам,но,но,но.Душа что то не лежит прям. Решил к вам сначала! Спасибо
..хотелось ещё добавить одну вещь,,что после прогрева первые 5 километров машина едет нормально,а потом все! Начинается.
Читайте также: