Шины атр что это
Всем подписчикам Доброго Бобра, т.е Дня)))
Хочу поделиться собственным отзывом про Achilles ATR Sport 215/45 ZR17
Ранее катал 4 сезона на Bridgestone Potenza RE050
Которую брал б/у после 2 сезонов эксплуатации в очень отличном состоянии
Бриджики в полной мере удовлетворяли моим требованиям,
Но в конце прошлого сезона заметил, что "держак" по сырому асфальту стал не комильфо (износ порядка 40-50%)
И стал задумываться о покупке новых тапочек, т.к. Бриджики не стали соответствовать моим требованиям по причине износа, ввиду того что я часто езжу "агрессивно" (но аккуратно)
Поиски длились долго, всю зиму, хотелось Bridgestone Potenza S001/2/3 но к сожалению ничего хорошего среди бу не попадалось (на новою резину денег не было т.к. цена на S001 порядка 30к рублей)
Смотрел Hankook, Michelin, Yokohama, Toyo, но без результатно…
И тут в апреле завоз дисков и резины с Япии
Обратил внимание на новый комплект Achilles ATR Sport 2
Взял на заметку, а пока поискал данные по этой модели модели и производителю этих шин
Собственно вот что нашёл:
Модель шины ATR Sport 2 представлена индонезийской компанией Achilles, которая принадлежит шинному гиганту — известнейшей финской фирме Nokian, давно зарекомендовавшей себя на рынке автомобильных шин. Шины от «Ахиллес» славятся во всем мире, прежде всего, своей универсальностью. Она заключается в том, что многие шины от этого производителя, в том числе и эта, являясь априори летними, тем не менее, могут быть использованы, в том числе, и на зимних дорогах.(ну зимой я на них катать не собираюсь)
Achilles ATR Sport 2 — весьма интересное предложение на рынке автошин. Данные шины сочетают в себе, казалось бы, не сочетаемые характеристики: спортивный характер, энергосбережение и возможность круглогодичного использования.
Прежде всего спортивный характер шины, который проявляется в направленном рисунке протектора, крупные блоки которого позволяют постоянно поддерживать надежный контакт с дорогой, а направленный дизайн — успешно противостоять аквапланированию. Центральное непрерывное ребро отвечает за постоянный контакт с дорожным покрытием и обеспечивает четкость управления на высокой скорости. Система канавок, состоящая из четырех непрерывных радиальных и множества дугообразных, тянущихся от центра к плечевой зоне, позволяют отводить воду и слякоть из пятна контакта, сохранять уверенный контроль на мокрой и умеренно заснеженной дороге.
Основой для заявлений об экономичности ATR Sport 2 является применение при ее изготовлении технологии EcoSafe. Особенности технологии не придается широкой огласке, ведь благодаря ней шина обладает низким сопротивлением качению, что уменьшает расход топлива, а также позволяет увеличить износостойкость.
И блаблабла …
Короче, а то многА букаФ
По торговался(ну а как без этого то))) и купил по "ВКУСНОЙ" ЦЕНЕ
За одно присмотрел, и опять торганулся и купил дисули
Оригинальные колёсные диски Subaru Impreza WRX 2007-2013 годов выпуска
И заодно металлические вентили для дисков
От себя скажу:
1) Машина рулится абалденно, как по рельсам, что по сухому что по сырому асфальту (по глубокой воде ещё не пробовал)
2) Торможение, пытался что бы АБС сработала по сырому асфальту, хрен там, не скользит резина, держит мёртво
3) Резина жёсткая, особенно боковина покрышки, что хорошо против выбоин на нашем асфальте, хотя и в меру комфортная, но какой комфорт на субару? Не комфорт, а кайф и адреналин!
4) На удивление не шумная, по сравнению с Бриджиками
5) Единственный минус, плохо колёса отбаласировались, но это я думаю не от резины, а из-за металлических вентилей, они тяжеловатые реально (об этом я чёт не подумал)
Вот пока результат за первую 1000км
Резину РЕКОМЕНДУЮ
Самым частым заблуждением в выборе резины для внедорожников является подбор первых попавшихся шин, исходя только из размера и бренда. Но в выборе автошины для внедорожного транспорта нужно учитывать, чуть ли не в первую очередь, предназначенность авторезины для того или иного дорожного покрытия.
Изготовители условно делят резину для внедорожников на четыре класса, исходя из особенностей использования и маркируют их следующим образом:
- HP;
- HT;
- AT;
- MT.
Рассмотрим подробнее каждый класс.
- Для джипов премиум-класса.
- Для скоростной езды до 210 км/ч.
- Для езды только по асфальтированному качественному покрытию.
- В большинстве случаев асимметричный рисунок протектора.
- Шоссейная резина для передвижения по асфальту и по грунтовке(в меньшей степени).
- Рассчитаны для скоростной езды до 180 км/ч.
- Бездорожье - противопоказано.
- Используется на дорогах различного качества, 50/50.
- Средняя проходимость бездорожья.
- Идеальная резина для сельской местности.
- Протекторный рисунок средней агрессивности.
- Высокая проходимость.
- Плохое управление на асфальте, предназначена в основном для бездорожья и грунтованной дороги.
- Высокий уровень шума.
- Низкие скоростные возможности.
В целом, можно заметить тенденцию, что чем агрессивнее протекторный рисунок и меньше скоростной индекс, тем лучше внедорожные качества. Чем лучше внедорожные качества, тем ниже уровень комфортности езды и тем выше акустический дискомфорт во время езды. Выбирать определенный компромисс между этими техническими показателями потребителю и следует.
Страна производитель: Бразилия, Румыния.
Тест Pirelli Scorpion ATR от южноафриканского Leisure Wheels, проведенный в 2013 году
В 2013 году эксперты южноафриканского издания Leisure Wheels провели тест всесезонной шины Пирелли Скорпион АТР в размере 265/65 R17 и сравнили её с четырнадцатью аналогичными покрышками среднего и премиум класса.
Эксперты проверили поведение шины на сухом и мокром асфальте, гравии, а также её проходимость на песке.
Итоги теста
По итогам теста Pirelli Scorpion ATR заняла седьмое место в общем зачете. Шина показала большую направленность для асфальта, тогда как на гравии и песке возникли проблемы с управляемостью и проходимостью.
Отзыв экспертов, проводивших тест:
У шины есть проблемы со сцеплением на гравии и проходимостью в песке. Но при этом она показала отличный результат как на мокром, так и сухом асфальте. Пирелли оптимально подойдет тем водителям, кто 80% времени проводит на трассе, и лишь 20% на бездорожье.
Достались мне шины вместе с машиной в 2016 году, на дворе 2018 год, Резина 2011 года размер 195/50/16. проехал на ней около 30-35 т км, в том числе длительную поездку с Благовещенска в Казань, манера езды 80% спокойная, 20% аля в 5 точку ужаленный. Такое же соотношение город/трасса. Могу о резине сказать следующее:
1) Резина очень хорошо держит удар(пару раз сильно влетал в яму, думал конец, но нет, всё в порядке)
2) Износостойкая( Состояние за период использования достойное, думаю ещё на тыс 20-30 точно пройдёт)
3) Аквапланирование (несомненный+ этих шин, очень достойно преодолевает воду, видимо из за протектора "ёлочка", был уверен в них на все 100)
4) Дорогу держит достойно как по сухому так и по мокрому асфальту, к торможению претензий так же нет.
5) Жирная боковина( не знаю как описать, но на ней есть жирный ботртик сразу около диска,пару раз притёрся к бордюру, боковина хоть и не спасла на все 100, но могло быть хуже )
6) Цена (даже в наше время когда всё дорого, эти шины стоят адекватных денег)
7) Балансируются средне ( сугубо личные ощущения, ставил на 2 разных комплекта дисков, грузиков было много. Может проблема в литье, не готов на все 100 это утверждать)
8) Шум ( почитал отзывы предыдущие и все пишут что тихая, да чёртас два. Гудит как в танке, хоть уши ватой затыкай. Причём уровень шума увеличивается пропорционально похолоданию за бортом. За свою поездку в 7500 км я чуть не оглох. Думаю это опять же дело в протекторе, отчасти)
P.S: Я не написал о жёсткости не случайно, шины 195/50/16 + автомобиль Honda fit со своей жёсткой подвеской не даёт мне права судить об этом. Но мне жёстко, но привычно. Зато управляемость на высоте, авто не кренится, машину не сносит. Возможно с автомобилем связан и уровень шума ибо шумка не + фита. Но ездил на разных фитах и такого нигде не было. Значит резина, возможно дело в годе выпуска, 2011 и она попросту задубела или хз.
Вывод: Резина отличная во всём, за свои деньги вариант очень достойный. Дорогу держат не смотря на погоду, прощают невнимательность, износостойкие, аквапланирование это конёк этих шин, ещё никогда я не был так уверен. Большинству водителей это главные показатели, как и мне. Но к сожаление я буду менять их из за шума, не могу терпеть. Глупо может при стольких + менять из за одного -. Но я готов вытерпеть многое, но не уровень шума. Буду искать другие варианты. Идеальной тишины не добьюсь конечно. На надеюсь не пожалею.
Рынок внедорожников продолжает расти, и в связи с этим все большую популярность получает диапазон шин Pirelli Scorpion. Это шины класса High Performance, предназначенные для владельцев нового поколения джипов класса люкс, таких как Porsche Cayenne и BMW X3. Как утверждает руководство Pirelli, диапазон шин Scorpion 4x4 - это прямой результат «использования высоких технологий в дизайне, материалах, исследованиях, производстве, контроле качества и тестированиях».
Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico является одним из лидеров в диапазоне шин Pirelli UHP. Это низкопрофильная шина с индексом скорости V, W и Y, разработанная для самых мощных внедорожников. Шина производится в 17 – 28-дюймовых диаметрах только с использованием автоматизированной производственной системы MIRS (Modular Integrated Robotized System). Scorpion Zero Asimmetrico будет комплектовать новый Range Rover Sport.
Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico
Pirelli PZero Rosso, комплектующая Porsche Cayenne, это UHP шина, разработанная на основе легендарной PZero. Шина, доступная с индексом скорости W и Y, обеспечивает комфорт на высоких скоростях и низкий уровень шума. Асимметричный рисунок протектора, разделенный на три элемента, с широкими ребрами, сплошными канавками и широкой плечевой зоной улучшает контакт шины с дорогой и способствует эффективному отводу воды из пятна контакта. PZero Rosso доступна в 18-20-дюймовых диаметрах.
Pirelli PZero Rosso
Pirelli Scorpion STR, комплектующая BMW X3, отличается всесезонной универсальностью. Повышенный индекс грузоподъемности отлично подходит для более тяжелых и мощных автомобилей. На дороге Scorpion STR отличается долговечностью, комфортом и четкой управляемостью. В условиях бездорожья шина предлагает эффективное торможение на мокрой и сухой поверхности и превосходное сцепление. Scorpion STR доступна с диаметров 15 - 20 дюймов и индексом скорости V.
Pirelli Scorpion STR
Pirelli Scorpion Zero – высокотехнологичная UHP шина для внедорожников последнего поколения. Низкопрофильная Scorpion Zero с индексом скорости H, V и Y и эксклюзивным Z-образным рисунком протектора комплектует новый Range Rover и Discovery. Шина предназначена для использования на асфальтированных дорогах и бездорожье и доступна в диаметрах от 15 до 25 дюймов.
Pirelli Scorpion Zero
Шины повышенной проходимости
Pirelli Scorpion A/T выделяется рисунком с ярко выраженными дренажными канавками и широкой центральное канавкой, который обеспечивает быстрый отвод воды и грязи из протекторной области, что повышает эффективность сцепления и позволяет лучше чувствовать внедорожные условия. Отличные показатели на заснеженной поверхности.
Pirelli Scorpion A/T
Pirelli Scorpion ATR стали результатом длительной и интенсивной разработки, в основу которой положены шины Scorpion A/T.
Применение этих шин на последних моделях SUV обеспечивает наилучшие в своем классе эксплуатационные характеристики, управляемость и дальность пробега. Перед группой разработчиков компании Pirelli стояла главная цель: создать шины, которые могут достойно работать на труднопроходимой местности, при этом с легкостью выдерживать высокие скорости движения на автомагистралях. Scorpion ATR – это универсальные шины для любого типа SUV и пикапов.
Шины Pirelli Scorpion ATR, по сути, являются «вездеходными» в буквальном смысле этого слова. Они обеспечивают высочайший уровень проходимости и маневренности на рыхлых и слабых грунтах, а также высочайший уровень комфорта при движении по асфальтовому покрытию высокоскоростных автомагистралей. Применение двух стальных брекеров с двойным нейлоновым слоем (нулевого класса) для создания жесткой брекерной структуры, а также последние достижения компании Pirelli в области каркасных материалов позволило создать прочную конструкцию с двойным полиэфирным слоем, характеризующуюся значительным усилением бортов и боковин. Еще один фактор, который приобретает все возрастающее значение в глазах потребителей – это эстетически привлекательный внешний вид шин.
Шины Scorpion ATR получили традиционный для продукции компании Pirelli энергичный, но вместе с тем и элегантный дизайн, свойственный шинам итальянских производителей. Новая модель шин также отличается тем, что на 50% тише своего предшественника.
Pirelli Scorpion ATR
Pirelli Scorpion MUD стала технологическим эталоном для внедорожных шин, которые используются в основном на мягком грунтовом покрытии или грязи. Scorpion MUD предназначен в первую очередь для опытного потребителя, находящегося в поиске лучшего качества для настоящих внедорожных условий в их классическом понимании.
Pirelli Scorpion MUD
Зимняя линейка шин для внедорожников от Pirelli представлена шиной Scorpion Ice & Snow, которая обеспечивает безопасность, комфорт и контроль даже в самых сложных условиях.
Scorpion Ice & Snow остается мягкой даже при низких температурах, что существенно улучшает сцепление и управляемость в типичных зимних условиях. Рисунок протектора шины имеет жесткую плечевую зону, которая улучшает управляемость на сухой поверхности. Продольные канавки обеспечивают сопротивление аквапланированию и улучшают сцепление на мокрой поверхности и слякоти. Блоки протектора, расположенные под углом, в сочетании с ламелями улучшают сцепление шины на снегу. Scorpion Ice & Snow доступна в 15 – 20-дюймовых диаметрах с индексом скорости T, H и V.
Читайте также: