Шевроле нива не возвращается поворотник
Всем привет!
В прошлом году приказал долго жить переключатель поворотов (в какой-то момент стал постоянно находиться в положении включенного дальнего света). Ерунда. Заехал, купил новый, поменял.
Новый переключатель прожил совсем недолго: сломался кусочек белого пластика в нем, пружинка улетела… В общем, самостоятельно переключатель перестал возвращаться в исходное положение, приходилось помогать пальцами.
К этому привык достаточно быстро. Можно сказать, понравилось. 8-))) Забил. Через некоторое время решил снова поменять переключатель на новый. И вот тут уже замена не помогла: рычажок все равно не возвращался в исходное положение.
Полез читать Инет, но информации практически нет. Наткнулся на заметку, что под указателем стоит некая обойма, на которой есть какие-то выступы, которые стачиваются и т. д. Кто-то там наплавлял пластик и ему это помогало…
"Что за дичь!", — подумалось мне. 8-))) Разбирать все это дело и искать какие-то выступы… Смех. Ищу картинку по рулевому колесу, лезу на сайт к официалам. Возможная цена вопроса — около 300 руб. Тут даже думать нечего, едем и покупаем (если что, возврат никто не отменял). 8-)))
Поехали менять. Скидываем пластиковый кожух, рулевое колесо (старые метки на баранке и валу никуда не делись), вот и обойма перед нами.
Ставлю карандашом метки расположения обоймы на валу (можно было не делать, на валу есть выступ), ослабляем один болт и обойма снята.
Ставим две обоймы рядом и сравниваем. Не зная что искать, вряд ли бы догадался в чем проблема (если бы рядом не было новой). 8-)))
Срезало/сломало/отломило так ровно, что и не скажешь, что здесь что-то было.
Быстренько собираем все в обратной последовательности… Работает! 8-)))
UPD. Linuxart в комментах ниже все расставил на места. Глобально все так и есть (замена обоймы). Локально — износ некоего пластикового кольца внутри обоймы.
По деньгам:
1. Переключатель поворотов 21230-3709330-00-0: 2х267 руб. = 534 руб.
2. Обойма подрулевого переключателя 21230-3709320-00-0: 305 руб.
Итого: 839 руб.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумулятор-ной батареи.
Для наглядности операции по снятию подрулевых переключателей показываем при снятом рулевом колесе.
Отворачиваем с каждой стороны по одному саморезу, соединяющему нижнюю и верхнюю части кожуха.
.вынимаем левый подрулевой переключатель из соединителя.
Ключом «на 8» ослабляем стяжной болт крепления соединителя на корпусе рулевой колонки (для наглядности показано на демонтированной колонке).
доброго времени суток, all.
Перестал автоматически выключаться сигнал поворота.
Разобрал кожух колонки. Проверил переключатель поворотов. Переключатель стоит шнивовский. Он работает нормально. "Язычок высовывается" и при дёрганьи руками за язычок сигнал выключатся. Т.е. Проблема не в переключателе.
Стал рассматривать внимательней. Алгоритм работы понятен. На руле есть спец приблуда с двумя выступами для выключения. Но это фигня не крутиться при повороте руля. Видать что-то отломалось.
Вопросы:
1. Как лечить?
2. Надо ли для этого снимать рулевое колесо?
3. Если надо снимать, то жду советы. Мурзилку прочитал, но слабо вериться, что там нет подводных камней.
4. Возможно ли восстановить сломанный механизм или надо искать новый?
Спасибо за внимание.
доброго времени суток, all.
Перестал автоматически выключаться сигнал поворота.
Разобрал кожух колонки. Проверил переключатель поворотов. Переключатель стоит шнивовский. Он работает нормально. "Язычок высовывается" и при дёрганьи руками за язычок сигнал выключатся. Т.е. Проблема не в переключателе.
Стал рассматривать внимательней. Алгоритм работы понятен. На руле есть спец приблуда с двумя выступами для выключения. Но это фигня не крутиться при повороте руля. Видать что-то отломалось.
Вопросы:
1. Как лечить?
2. Надо ли для этого снимать рулевое колесо?
3. Если надо снимать, то жду советы. Мурзилку прочитал, но слабо вериться, что там нет подводных камней.
4. Возможно ли восстановить сломанный механизм или надо искать новый?
Спасибо за внимание.
Лечится заменой,руль в среднее полодение,снимаешь кожух и отщелкиваешь его.Установка не вызовет особых трудностей.Руль снимать НЕ НАДО.Купить новый.После установки ,за руль не пускать суетливые и шаловливые ручки.
Сообщений 8
1 Тема от Admin 2012-10-02 05:01:15
Тема: Поворотники не возвращаются автоматически
Решение, если поворотники не возвращаются на место автоматически
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/tunin … mment-2412
перестало работать автовыключение поворотников
Если поворотники не возвращаются на место автоматически, значит белое пластмассовое кольцо на руле на котором находятся кулачки при вращении. 
. не достают до язычка на торце переключателя. 
Попробуй ближе подвинь подрулевый переключатель к рулю. 
На верхнем фото обведено кольцо с кулачками, которое толкает язычок на подрулевом.
Если язычок сточился, то меняй подрулевый.
Стою на светофоре на поворот, поворотник влючен и
щелкает. Вдруг щелкать перестал. Дернула переключатель поворотников туда-сюда - защелкал.
На середине поворота опять - опс - не щелкает. Индикатор на панели приборов при этом горит.
Завершаю поворот, перевожу рычажок в нейтральное положение - индикатор горит.
Дергаю туда-сюда - погас. Доезжаю до следующего поворота - включаю -
включился, щелкает. И почти сразу - бум - не щелкает. Индикатор горит. И все.
Больше не выключается.
Припарковалась. Дергала рычажок туда-сюда, аварийку включала -выключала.
И при аварийке, и при включении поворотников - поворотники горят, но не мигают, индикатор в салоне горит всегда.
По предварительно проведенном опросу знакомых нивоводов вариантов действий три, среди них пощупать реле поворотников/аварийки.
[strong]Вопрос: Где оно (реле) конкретно в 21213 (1999 год) находится и на что похоже ?[/strong]
Там же сказано, что это не ТАКОЕ реле :-/ "Такое реле поворотников (маленькое) используется на современных инжекторных Нивах ("фотомоделью" послужила моя Нивка, выпущенная в апреле 2003 г.), раньше оно было значительно больше и висело прямо, а не наискось."
Смогу я, как человек, никогда в такие штуки не лазивший, угадать, что является реле поворотников, зная только то, что там написано/нарисовано ?
(Про шпильку массы - это вторая версия. Третья - пошебуршить контакты кнопки аварийки)
Докладываю результаты 1. Действительно, вернувшись к машине после работы, нашла поворотники живыми - защелкали, как настоящие. Пока ехала до дома, включала их пореже и доехала без глюка.
2. Купила новую релюху и поставила - пока работает, но я долго еще не каталась.
По поводу установки.
Когда знаешь, где она (я все таки поставила ее по настоящему, на шпильку), то совершенно реально отключить разъем снизу, ничего не разбирая, и подключить новую релюху, бросив ее как получится куда нибудь внутрь.
Когда не знаешь, то нащупать можно, но уверенности не будет.
Как туда кто-то смог _заглянуть_ глазами снизу - не знаю :) Хотя если этот кто-то занимался йогой - то возможно.
Новая релюшка по размерам раза в полтора меньше старой, но разъем тот же, четырехконтактный.
С прогревом - похоже на правду.. Оччень похоже.. И про местоположение - тоже, не догадалась по звуку искать :)
Хорошо.
Спасибо за ответы, попробую реле найти и поковырять контакты. И поменять, если что.
О результатах расскажу, если интересно.
Указатели поворотов автомобиля Шевроле Нива, выполняют важную функцию по обеспечению безопасности дорожного движения и если они выходят из строя, то велика вероятность, попасть в ДТП, из-за невозможности своевременного предупреждения о начале Вашего маневра. Электрическая цепь указателей поворота работает через контакты кнопки аварийной сигнализации, а подачу напряжения на лампы поворотников обеспечивает реле К2, расположенное в монтажном блоке в левой нижней части передней панели.
Если указатели поворотов отказываются включаться, то в начале, нужно проверить, цел ли десяти амперный предохранитель F19, который стоит в том же монтажном блоке, что и реле К3. Причём, не всегда можно визуально определить перегорел он или нет. Поэтому, желательно, вместо него поставить новый предохранитель, который при наличии в цепи короткого замыкания тоже сгорит.
В этом случае, придётся искать место, где оголённые провода касаются кузова автомобиля. Наиболее часто, это происходит на проводах, которые идут к лампам повторителей, из-за того что под действием вибраций выпадает из отверстия крыла резиновый уплотнитель, через который они проходят к патрону лампы повторителя. В результате чего, провода начинают касаться края отверстия, и как только перетрётся их изоляция, произойдёт короткое замыкание.
Также, можно предположить, что не будут работать указатели поворота и при выходе из строя реле К3. А чтобы убедится в правильности Ваших предположений, нужно попробовать заменить его на заведомо исправное реле, с аналогичной маркировкой. Найти это реле в монтажном блоке можно по символу аварийного знака, который будет расположен либо на самом реле, либо на внутренней стороне крышки монтажного блока.
Имеют свой ресурс и лампы указателей поворота, расположенные в блок фарах, задних фонарях, правом и левом повторителе. Если одна из ламп не горит, по причине перегорания её нити или потери контакта в патроне, то при включении указателя поворота, оставшиеся две лампы будут гореть не «моргая». При замене сгоревшей лампы указателей поворота, новая лампа должна быть точно такой же мощности.
Иногда с указателями поворота случаются «плавающие» неисправности, в результате которых они на какое-то время включаться перестают, а затем вновь начинают нормально работать. Причиной, такой работы указателей поворота, может стать ненадёжный контакт провода «массы», который крепится на шпильке, расположенной в глубине монтажного блока с левой стороны. Вот гайку на этой шпильке и нужно будет затянуть посильнее.
Как правило, частая поломка реле объясняется низким качеством комплектующих, как поставляемых с завода, так и все еще живыми «кооперативами». Бороться с этим можно только тщательно подходя к выбору или имея горсть другую запчастей на замену. Ремонт нецелесообразен в виду копеечной стоимости, хотя и имеются примеры восстановления «ради интереса». Сложность лишь в доступе к месту, где находится реле поворотов Нива, поменять его – дело 2-х минут.
Иная причина, способная умертвить прерыватель, — повышенное напряжение в бортовой сети в следствие выхода из строя компонентов генератора и реле-регулятора напряжения. Также возможно замыкание.
В любом случае цепь просматривают, начиная с простого – состояния предохранителей.
Почему не работают повороты на ниве
Недавно перестала работать аварийка. Нажимая на кнопку указатели поворота не срабатывают, а кнопка попросту непрерывно горит. Указатели поворота реагируют на под рулевой переключатель.
Первым делом были проверены предохранители, но предохранители оказались целыми. После чего я начал искать реле, оказалось что все реле расположены под торпедой и добраться до них не так уж и просто. Сняв приборку я смог увидишь реле, но они хаотично накиданы и прикручены кто-куда.
Некоторое время я пытался найти информацию в интернете. Это сложно. В основном информация по старым нивам или классике … Грешил на кнопку. Замена кнопки результатов не дала, кнопка обошлась мне в 160р.
Согласно схемам, стало ясно что некаких реле кроме реле указателей поворотов в системе нету.
Найти реле под торпедой не сложно, достаточно включить поворотники и идти на звук. А вот открутить, это пипец. Не головкой не ключем туда не подлезть. Пришлось сбивать гайку отвёрткой и молотком, а дальше крутить пальцами. На реле приходит всего 3 провода, а контактов у реле 4. В описаниях написано что на поворотники, аварийку и дворники установлен 1 предохранитель. Следовательно он работает.
Вопрос к тем кто сталкивался и шарит — в чем проблема и куда смотреть?
Не секрет, что схемы аварийной сигнализации и сигналов поворота связаны между собой, ведь первую и вторую функцию выполняют одни и те же фары. Если не работают поворотники, а аварийка выполняет свои задачи, или же оба сигнала игнорируют команды водителя, то это может привести к аварии на дороге.
Основные причины неисправности
Чем может быть вызвана неисправность? Причин несколько:
- Перегорел предохранитель. Проблема считается наиболее распространенной. Если в автомобиле установлено реле, которое переключает сигналы аварийной сигнализации и поворотников, то причина может быть в нем. Учтите, что деталь может крепиться как в основном блоке предохранителей, так и отдельно от него — здесь все зависит от модели автомобиля. Чтобы отыскать устройство, используйте схему.
- Перегорела лампочка. Это еще одна причина, почему не работают поворотники и аварийка.
- Замыкание в проводке. При подаче команды на включение, сигналы могут путаться. К примеру, водитель активирует аварийный сигнал, а срабатывают поворотные огни, или наоборот. При наличии замыкания, оптика может и вовсе не среагировать на действия автовладельца. Чтобы диагностировать поломку, нужен тестер и базовые знания электрической части.
- Поломка переключателя под рулем или кнопки. Для выявления неисправности, необходимо проверить работоспособность этих устройств.
- Обрыв электрической цепи. Эта поломка характерна для старых машин. Если провода проложены в местах, где имеются движущиеся детали, то возможно перетирание проводки. В результате, цепь разрывается.
Видео: Замена реле поворота Нива 2121
Местонахождение блока реле и предохранителей
Предохранители и реле располагаются на одном блоке в авто Нива Шевроле. Многие владельцы внедорожника Нива Шевроле при возникновении неисправности того или иного электрического узла задаются вопросом: «Где же находятся предохранители в автомобиле Шевроле Нива?» Искать его необходимо в салоне, под приборной панелью. Если говорить точнее, то он находится со стороны водительского сидения. Но чтобы к нему подобраться, необходимо открыть крышку под панелью, которая завинчена двумя саморезами.
Отвинтив их и сняв крышку можно увидеть собственно наш блок реле с защищающими изделиями. Он представляет собой пластиковое основание, на котором и находятся наши коммутационные и защитные устройства. Теперь возникает еще более важный вопрос: «А за что же отвечает каждый из этих устройств?». Для этого необходимо рассмотреть блок и описать назначение каждого из них, чем и займемся.
Схема блока и описание реле
Для возможности визуального рассмотрения используем схему автомобиля Нива Шевроле 2010 года выпуска, которая имеет вид:
- К1 Основное реле, которое отвечает за состоянием работоспособности ламп автомобиля.
- К2 Элемент коммутации, которое контролирует за работу такого механизма автомобиля, как дворники.
- К3 Прерывательное реле, посредством которого осуществляется работа поворотов и аварийки. При включении аварийки или поворота в салоне слышатся характерные щелчки. Щелкает это наше реле.
- К4 Устройство коммутирования тока, питающего лампы ближнего света
. - К5 Аналогично с К4, только для дальнего света.
- К6 Реле дополнения. Это не запасное изделие, оно отвечает за работу зажигания автомобиля.
- К7 Реле коммутирования тока, которое отвечает за работу обогревателя заднего стекла.
- К8 Является запасным или резервным устройством.
Предохранителей в автомобиле Нива Шевроле гораздо больше, поэтому стоит уделить каждому особое внимание.
Видео: 4 причины почему не работают поворотники ВАЗ 2107
Не работают поворотники на ВАЗ 2109, 2114, 2115
Не включаются указатели поворотов
Если не работают поворотники ВАЗ 2109 или перестал функционировать один из них, то причин может быть несколько. Каждую из них рекомендуется рассмотреть в отдельности:1. Первым делом требуется проверить лампу на предмет работоспособности. При необходимости её потребуется заменить на новую;2. Затем следует проверить, работают ли контакты соединений
Особое внимание рекомендуется уделять соединениям блока, переключателей, и в последнюю очередь самих указателей;3. Посмотрите, исправны ли включатели;4
Проверьте работоспособность реле, проведите замену их и предохранителей. В случае, когда не работают поворотники и аварийка ВАЗ 2114, то причина этого практически всегда скрывается в реле.Заголовок 2: Как поступить, если поворотник не выключается?Если при поворотах рулем указатели не выключаются самостоятельно, то требуется менять сам выключатель.Заголовок 2: Быстрое миганиеЕсли они моргают слишком быстро, то причиной является перегоревшая лампочка. Стоит их осмотреть и при необходимости заменить. Другим фактором частого моргания может быть окисление фишек, расположенных на фонарях заднего света. Гораздо реже виной такого мигания становится непригодность дорожек, расположенных в дополнительном блоке.
Видео: Не удачная замена поворотников в ниве.
Симптомы
Симптоматика неисправности имеет характерные черты и отличаема от перегорания лампы накаливания или повреждения цепи. Так, если проблема в реле, то водитель увидит одно из следующих проявлений при включении переключателя поворотов:
- Не загорается индикаторная лампа, сигналы поворота погашены;
- Постоянно горят индикация на приборной панели и сигналы поворотов;
- Имеется нехарактерный треск (щелчки) при работе реле;
- Происходит изменение темпа функционирования в течение короткого времени;
- Другая частота срабатывания по сравнению с аварийной сигнализацией.
Заглючили поворотники. Куда отверткой тыкать ?
Посветить снизу фонариком туда, где на картинке гнусная шпилькаувидеть реле, потом наощупь выдернуть разъем. Если лапы не пролазят, снимать комбинацию приборов. F10 20 А — резервный предохранитель.
F11 5 А — лампы правых габаритных огней. F12 7,5 А — ближний свет в правой фаре, моторедукторы корректоров света фар. F13 10 А — дальний свет в правой фаре.
F14 10 А — резервный предохранитель.
13.7.1 Указатели поворота и аварийная сигнализация
F15 20 А — резервный предохранитель. Аналогично реле К3. Если не работают стоп-сигналы, проверьте этот предохранитель, сами лампы, их разъёмы, обычно дело в плохих или окислившихся контактах.
Также посмотрите работоспособность выключателя стоп-сигналов, расположенного около педали тормоза. F18 25 А — электродвигатель печки и его переключатель.
Если печка дует холодным воздухом, проблема может быть в заслонке горячего воздуха, тросик к которой идёт от регулятора под обшивкой недалеко от педали газа. Уровень охлаждающей жидкости должен быть в допустимых не работают поворотники шевроле нива.
Если печка вообще не работает и не дует, дело может быть в двигателе отопителя. Проверьте также выключатель печки и его контакты. F19 10 А — прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме поворотовконтрольная лампа включения габаритов в выключателе света, лампы поворотников, контрольные лампы поворотников на приборной панели, контрольная лампа дифференциала.
F20 7,5 А — резервный. Схема монтажного блока: При поиске и устранении неисправностей электрики вам также может пригодиться схема монтажного блока, по которой можно без труда найти нужный контакт или определить как прозванивать тот или иной предохранитель. Предохранители лучше проверять тестером, потому как внешне они могут выглядеть целыми, не работают поворотники шевроле нива на самом деле внутри может иметься обрыв.
Чтобы не было лишних проблем, всегда нужно иметь под рукой заведомо рабочие предохранители разных номиналов.
А вы часто сталкиваетесь с проблемами электрики в Ниве Шевроле? Если вдруг поворотники перестали работать первым делом нужно проверить предохранитель F 19, который тоже находится в монтажном блоке. И в случае необходимости нужно заменить.
Также нужно проверить и реле K 3 и в случае необходимости тоже заменить. Ну и банальной причиной является перегоревшая лампочка.
Читайте также: