Шевроле ланос течь масла из под катушки зажигания
Опять стало сопливить масло из-под модуля зажигания. Прокладку уже менял где-то 30.000 км назад, тогда брал оригинальную прокладку, плюс промазывал высокотемпературным герметиком. Однако течь опять появилась. Похоже, что эту проблему полностью устранить тяжело, особенно хорошо это видно по обилию постов на драйве. Ну что поделаешь, будем ремонтировать опять.
Было куплено (указаны коды для заказа):
— кольцо модуля зажигания — General Motors — 96351738
— высокотемпературный герметик Abro Grey 999 Gasket Maker, серый — 9ABR
Кстати, серый герметик Abro очень хорош, пристает намертво, задолбался его счищать.
Для замены кольца нужно:
1) Снять клеммы аккумулятора.
2) Снять аккумулятор (желательно, так как намного удобнее откручивать болты без него)
3) Открутить 3 гайки тонким трубчатым ключом на 10, держащие модуль зажигания, и отодвинуть его вбок (высоковольтные провода вытаскивать необязательно, я снял только подходящий разъем, чтобы он не мешал отодвинуть модуль)
4) Открутить 3 болта тем же тонким трубчатым ключом на 10, держащие крышку под модулем, и снять крышку.
Далее всё тщательно очищаем от герметика, масла и грязи (на крышке и на двигателе). Моя крышка выглядела так:
Силикон счищал ножом и шилом в труднодоступных местах, грязь и масло — бензином. Крышка стала выглядеть так:
Далее берем герметик, наносим его в паз крышки, ставим кольцо, сверху еще раз промазываем герметиком. Я еще промазывал плоскость рядом с буртиком, чтоб уж наверняка не осталось никаких щелей.
Ждем несколько минут по инструкции, ставим крышку на место и равномерно затягиваем 3 болта. Крутим осторожно, чтобы не перетянуть. В прошлый раз, когда менял кольцо, 1 из болтов перетянул и сорвал резьбу на головке блока цилиндров. Пришлось перенарезать резьбу метчиком на 8 и ставить болт с узкой шляпкой на 12, на фото он виден, левый верхний:
Вот и всё, собираем в обратном порядке, и ждем 24 часа, не заводя двигатель, пока герметик застынет.
1. Откройте капот Шевроле Ланос. Катушка зажигания расположена с левой стороны моторного отсека, по направлению движения автомобиля.
Катушка зажигания Шевроле Ланос.
2. Снимите фишку проводов с модуля зажигания.
3. Воротком с насадкой «на 10», открутите три гайки крепления модуля зажигания к крышке.
5. Снимите модуль зажигания Шевроле Ланос и отведите его в сторону.
6. Воротком с насадкой «на 10», открутите болты крышки катушки зажигания.
7. Снимите крышку катушки зажигания.
8. Отверткой подденьте старое кольцо и снимите его.
9. Протрите крышку и ее посадочное место на двигателе от следов грязи, старого герметика и масла затем установите новое кольцо в порядке, обратном снятию.
Новое уплотнительное кольцо катушки зажигания (GM 96351738).
Примечание:
При отсутствии нового кольца, не снимая старое, очистите загрязнения на старом кольце и нанесите на кольцо герметик после чего, соберите все в обратной последовательности.
Недавно, в разделе Вопрос-Ответ мне пришло сообщение от посетителя нашего блога Олега, в котором он спрашивает, как можно устранить течь масла из-под модуля (катушки) зажигания на автомобиле Дэу Ланос. Причем объяснение в двух словах в этом случае, пусть и не сложном, не принималось! Так как, цитирую – «Если можно поподробнее с картинками.» 😉 Ну и как в этом случае мне поступить?? Конечно же, искать подходящий случай для фото сессии и отвечать на заданный вопрос как можно быстрей. Очень быстро не получилось… Но, я старался и поэтому встречайте небольшую статью, посвященную описанию замены уплотнительного кольца модуля зажигания на автомобиле Daewoo Lanos (Дэу Ланос). Хотел, правда, назвать данный материал «Как самостоятельно устранить течь масла из-под крышки модуля зажигания», но решил, что первый вариант звучит лучше! Ну, да ладно, переходим от рассуждений к описанию самого главного…
По инструменту. Торцовый ключ (можно с трещоткой) на 10 и маленькая отвертка, вот и весь не хитрый арсенал, который понадобится Вам для успешной замены уплотнительного кольца модуля зажигания на автомобиле Daewoo Lanos (Дэу Ланос).
Далее, подробное описание (с картинками) процесса устранения течи масла из-под модуля зажигания на двигателе автомобиля Daewoo Lanos (Дэу Ланос).
1. Снимаем фишку с модуля зажигания (фото 2).
2. Торцовым ключом на 10 откручиваем три гайки крепления модуля зажигания к крышке (фото 3 и 4). Снимаем модуль и отводим его в сторону, свечные провода можно не снимать (фото 5).
3. Тем же, ключом на 10, теперь откручиваем болты крышки модуля зажигания (фото 6). После этого снимаем крышку модуля (фото 7). Отверткой поддеваем старое кольцо (обычно кольцо начинает рассыпаться на части) и снимаем его (фото 8).
Если нового кольца нет, то старое можно не снимать. Протираем крышку и ее посадочное место на двигателе от следов грязи, старого герметика и масла. Ставим новое кольцо, и собираем все в обратной последовательности. Со старым кольцо крышку ставим только после нанесения на нее герметика. Все! Течь устранена своими силами, и главное, за короткий промежуток времени))).
В общем, как то так! Надеюсь, что статья будет для Вас полезна.
При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Комментарии
(
6
)
Показано комментариев: 6 .
Всего: 6 .
спасибо! в мануале разбора двигателя с картинками. про это колечко даже разговора нет)
Говорят от камаза подходит, но чуть толще, садится плотно. Надо поискать.
Спасибо за информацию, завтра пойду устранять.
Спасибо автору! 🙂 Мне кажется, что данная течь типична для всех Ланосов 1,5 и есть ихней болезнью
При исправных цепях управления и питания катушки зажигания во время проворачивания коленчатого вала стартером в катушка зажигания шевроле ланос случаях лампочка пробника должна часто мигать. Если цепи питания и управления катушки зажигания исправны, но при проверке на рабочей свече, вставленной в наконечник высоковольтного провода, нет искры см.
Проверка катушки зажигания и её цепей Шевроле Ланос
Для проверки катушки зажигания отсоединяем от нее наконечники высоковольтных проводов. В случае, если в двигателе установлены индивидуальные катушки, то проверить их можно, переставляя на другие свечи.
При этом проводку лучше не трогать, чтобы не повредить ее целостность. Для этого вам понадобится мультиметр, способный измерять сопротивление. Катушку зажигания лучше демонтировать с автомобиля, чтобы работать было удобнее.
Процедура замера несложна. Главное знать, где расположены выводы первичной и вторичной катушек, так как измерять сопротивление необходимо проверить на них обеих.
Перед началом работы убедитесь в исправности мультиметра.
Для этого включите режим измерения сопротивления и замкните щупы между. На экране должна показаться единица.
Два щупа мультиметра попарно подсоединяют касаются к выводам первичной обмотки. Значение сопротивления должно находиться в пределах 0,5…3,5 Ом у некоторых катушек может быть больше, точную информацию вы найдете в справочной литературе. Аналогичную процедуру необходимо провести и со вторичной катушкой. Однако тут диапазон значений будет другим — от 6 до 15 кОм аналогично информацию уточняйте в справочной литературе. Катушка зажигания шевроле ланос замера сопротивления изоляции катушки зажигания Если значение будет мало, значит, в обмотке повредилась изоляция, и вы имеете дело с коротким, скорее всего межвитковым, замыканием.
Если же сопротивление слишком велико, то это означает, что провод обмотки оборвался и нет нормального контакта. В любом случае необходимо выполнять ремонт, то есть перематывать обмотку.
Как проверить катушку зажигания на Ланосе
Катушка зажигания шевроле ланос касается практически любого автомобиля, ведь стоимость ремонта будет превышать цену самой катушки. Для начала, как и при любом ремонте, отсоедините на аккумуляторе минусовую клему. После этого переходим к катушке зажигания. Нам нужно отсоединить от нее колодку проводов и все высоковольтные провода это те 4 провода, которые мы проверяли выше.
Катушка зажигания шевроле ланос: что это такое и как ее заменить?
катушка зажигания шевроле ланос Катушка крепится на трех гайках. В виду того, что у меня есть на крыше багажник, а у них на даче идёт во всю строительство, возить стройматериал удобнее на моей машине. И вот значит мы меняемся обратно: Заметил, что при остановке машину изредка потрясывает. Причём, потрясывало с интервалом в секунды, потрясывания длились меньше секунды, но после — двоекратное.
Рано или поздно каждый владелец Daewoo Lanos сталкивается с проблемой подтека масла из-под крышки модуля зажигания. Вначале катушка зажигания начинает «потеть», а затем все пространство вокруг модуля покрывается налетом двигательного масла.
Причиной протекания масла через крышку катушки зажигания является износ прокладки. Чаще всего уплотнительный элемент утрачивает эластичность, превращаясь в подобие дубового пластикового кольца. Мастеру нужно просто произвести замену старой прокладки на новую . Артикульный номер оригинального уплотнителя катушки зажигания – GM 96351738.
Опытный мастер производит замену прокладки крышки модуля зажигания Daewoo Lanos ровно за 10 минут. На пути к катушке нет никаких препятствий, она находится сразу под капотом.
Процесс замены прокладки катушки зажигания Daewoo Lanos
- Останавливаем и глушим машину.
- Открываем капот и откидываем клемму «-» от батареи.
- Отсоединяем проводную колодку системы управления модулем зажигания. Колодка удерживается фиксатором, который перед извлечением колодки необходимо будет вывести из зацепления.
- Откручиваем 3 гайки, которыми крепится модуль зажигания. Понадобится накидной ключ с головкой на 10. Обратите внимание, на верхней шпильке, с правой стороны, зафиксирован провод массы. Его можно снять только после откручивания гайки.
- Отводим катушку в сторону. Обратите внимание, провода высокого напряжения можно не отсоединять от катушки зажигания .
- Откручиваем 3 болта крышки модуля зажигания. Используем накидной ключ с головкой на 10.
- Снимаем крышку катушки зажигания. Может потребоваться помощь маленькой плоской отвертки. Нужно будет поддеть крышку отверткой.
- Тщательно чистим и вытираем фланцы.
- Производим замену старой прокладки.
Некоторые мастера используют герметик при обслуживании крышки модуля зажигания. Применять герметик рекомендуется только в паре со старым уплотнительным кольцом ! Если же используется новая прокладка, то от герметика лучше отказаться.
Что было использовано в ходе замены прокладки на крышке модуля зажигания Дэу Ланос
- Набор ключей
- Набор отверток
- Ветошь
Нужна будет и новая прокладка крышки модуля зажигания. В начале обзора уже говорилось, что артикул оригинального уплотнителя имеет номер GM 96351738.
Такое вполне может случиться, что у мастера не будет доступа к оригинальной прокладке. В этом случае можно заказать ремкомплект трамблера для ВАЗ 2109. Как правило, в ВАЗовском наборе поставляется сразу 2 уплотнительных кольца оптимальной толщины и подходящего диаметра.
Если вообще нет доступа к новому уплотнительному кольцу, то можно попробовать использовать старую прокладку. Но в этом случае старый уплотнитель обязательно и непременно нужно будет обработать хорошим герметиком.
Дополнительная информация
Стоит отдельно заметить, что износ уплотнителя на крышке модуля зажигания Daewoo Lanos может намекать на неправильную работу сразу нескольких функциональных систем двигателя. Речь идет про вентиляцию картерных газов, а также отвод выхлопа.
Закупорка канала вентиляции картера и проблематичный отвод отработанных газов ведут к заметному повышению давления внутри двигателя. Высокое давление будет в прямом смысле этого слова выдавливать все уплотнительные элементы. Достанется и колечку на крышке модуля зажигания, и прокладке клапанной крышки, и сальникам на распределительном и коленчатом валах.
Решается эта проблема полной ревизией систем вентиляции и отвода газов. В первую очередь следует проверить работу маслоотделителя и воздушного шланга, который ведет от клапанной крышки к дроссельному узлу. Часто и густо в маслоотделителе рвется мембрана, что ведет к нарушению процесса отделения частиц масла от воздуха.
Касательно выхлопной системы, первым делом в обслуживании нуждается катализатор. Далее следует проверить резонатор и задний глушитель. Забитый катализатор просто меняется на новый. Дополнительно катализатор можно заменить на пламегаситель.
Относительно точного срока службы прокладки на крышке модуля зажигания, все зависит от условий эксплуатации авто и опыта водителя. Встречаются случаи, что уплотнитель крышки катушки зажигания Дэу Ланос начинает течь только на отметке 150 000 – 200 000 (км) пробега. Но в практике СТО было и такое, что уплотнитель на крышке модуля зажигания тек уже к 30 000 (км) пробега.
Не забывайте о необходимости своевременной замены и других уплотнительных элементов. Речь идет за: прокладку клапанной крышки; сальник распределительного, коленчатого и первичного валов; сальники полуосей ШРУСа, прокладку ГБЦ. Вовремя меняйте и фильтрующие элементы: воздушный фильтр, салонный фильтр, элементы фильтрации топлива и моторного/трансмиссионного масла.
Читайте также: