Шевроле круз нет зажигания
Доброго времени суток!
История такая… машина шевролет круз, не заводится (не крутит стартер). включаешь зажигание, ключ на старт, молчит, только приборка гаснет и приборы отрабатывают тест. началось с того, что завел она поработала и заглохла, после нет счастья.
проверил:
— плюс на реле стартера приходит;
— стартер автономно крутит на включенном зажигании (замкнул на прямую реле);
— на управлении реле приходит постоянно 8 вольт;
— иммо отрабатывает, т.е. ключ зажигания в положение ON, на приборке машинка с ключом загарается и гаснет.
Подскажите где искать…
Заранее благодарю!
Комментарии 8
Подскажите, пожалуйста, нашли причину?
Если бы были деньги на другую машину, спалил бы ГАВНОКРУЗ!, ни с одной машиной не было столько проблем, а теперь еще и добавилась тоже что и у вас.
Приветствую, проблема та же у моего коня, было ли найдено решение данной проблемы, ошибка по датчику сцепления тоже имеется но при попытке его обмануть как это делает сигнализация ничего не происходит, проблема не в нем как мне кажется, я не профи но ковыряться люблю, сейчас отогнал к электрикам, они пока тоже в замешательстве надеюсь на вашу помощь
Добрый день, подскажите решили ли Вы проблему с заводкой? У меня такие же симптомы
Смотри разъём эбу, не окислены ли контакты?
Доброго времени всем!
Сегодня нашел распиновку к ЭБУ шевролет круз, может кому поможет… (перевел как позволил гугэл)
1 Ignition Control Timing Control (2) Контроль синхронизации управления зажигания (2)
2 Heated Oxygen Sensor Low Signal Bank 1 Sensor (1) Подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала датчика Банк 1 (1)
3 Throttle Position Sensor Low Reference Датчик положения дроссельной заслонки Низкое опорное напряжение
4 Throttle Position Sensor 5 Volt Reference Датчик положения дроссельной заслонки 5 опорного напряжения
5 Clutch Apply Sensor Voltage Reference Сцепление Применение Датчик опорного напряжения
6 Manifold Absolute Pressure Sensor 5 Volt Reference Датчик абсолютного давления в коллекторе 5 Вольт Ссылка
7 Not Used Не используется
8 Not Used Не используется
9 Intake Air Temperature Sensor Signal Датчик температуры впускного воздуха Сигнал
10 Heated Oxygen Sensor High Signal Bank 1 Sensor (1) Подогреваемый датчик кислорода Банк сигнала 1 Датчик (1)
11 Not Used
12 Knock Sensor Signal (1) Датчик детонации Сигнал (1)
13 Generator Field Duty Cycle Signal Генератор поле Рабочий цикл сигнала
14 Heated Oxygen Sensor Heater Low Control Bank 1 Sensor (1) Датчик кислорода подогреватель низкого управления Банк 1 Датчик (1)
15 Exhaust Gas Recirculation Valve Position Signal Клапана рециркуляции отработавших газов Сигнал положения
16 Not Used
17 Ignition Control Timing Control (1) Контроль синхронизации управления зажигания (1)
18 Exhaust Gas Recirculation 5 Volt Reference (2) Рециркуляция выхлопных газов 5 опорного напряжения (2)
19 Intake Air Temperature Sensor Low Reference Датчик температуры впускного воздуха Низкое опорное напряжение
20 Crankshaft Sensor Signal (1) Коленчатый вал Сигнал датчика (1)
21 Crankshaft Position Sensor High Resolution Signal Датчик положения коленчатого вала высокого разрешения сигнала
22 Exhaust Gas Recirculation Position Sensor Signal Рециркуляция выхлопных газов Сигнал датчика положения
23 Not Used
24 Coolant Temperature Sensor Low Reference Температурный датчик охлаждающей жидкости Низкое опорное напряжение
25 Not Used
26 Throttle Position Sensor Signal (1) Датчик положения дроссельной заслонки Сигнал (1)
27 Manifold Absolute Pressure Sensor Signal Датчик абсолютного давления Сигнал датчика
28 Knock Sensor Signal (2) Датчик детонации Сигнал (2)
29 Engine Coolant Temperature Sensor Signal Температура охлаждающей жидкости двигателя Сигнал датчика
30 Charge Indicator Control Заряд Управление индикатором
31 Not Used
32 Not Used
33 Not Used
34 Manifold Absolute Pressure Sensor Low Reference Коллектор Датчик абсолютного давления Низкое опорное напряжение
35 Clutch Apply Sensor Low Reference (LDE/LXV/2H0)
Clutch Apply Sensor Low Reference (LXT/LLW)
Clutch Apply Sensor Low Reference (LDE/LXV/2H0) Сцепление Применение Датчик Низкое опорное напряжение (LDE / LXV / 2H0)
Сцепление Применение Датчик Низкое опорное напряжение (LXT / ППД)
Сцепление Применение Датчик Низкое опорное напряжение (LDE / LXV / 2H0)
36 Not Used
37 Exhaust Gas Recirculation Valve Motor Low Signal Клапана рециркуляции отработавших газов двигателя Низкий уровень сигнала
38 Clutch Apply Sensor Signal Сцепление Применить сигнал датчика
39 Throttle Position Sensor Signal (2) Датчик положения дроссельной заслонки Сигнал (2)
40 Oil Pressure Gauge Signal Масляный манометр Сигнал
41 Not Used
42 Not Used
43 Not Used
44 Not Used
45 Fuel Injector ECM/PCM/VCM Control (−SAE) Топливная форсунка ECM / PCM / VCM управления (-SAE)
46 Fuel Injector ECM/PCM/VCM Control Топливная форсунка ECM / PCM / управления VCM
47 Not Used
48 Not Used
49 Not Used
50 Not Used
51 Not Used
52 Not Used
53 Not Used
54 Not Used
55 Not Used
56 Camshaft Position Sensor Signal Датчик положения распределительного вала Сигнал
57 EVAP Canister Purge Solenoid Control Управление адсорбера Purge Solenoid
58 Cruise/ETC/TCC Brake Signal Круиз / ETC / TCC тормозной сигнал
59 Exhaust Gas Recirculation Valve Sensor Signal Выпускной клапан газа Рециркуляция сигнал датчика
60 Not Used
61 Throttle Relaxer Motor Control Дроссельной заслонки Relaxer управления двигателями
62 Not Used
63 Fuel Injector Control (2) (−SAE) Топливо управления форсункой (2) (-SAE)
64 Fuel Injector Control (3) (−SAE) Топливо управления форсункой (3) (-SAE)
65 Fuel Injector Control (1) (−SAE) Топливо управления форсункой (1) (-SAE)
66 Fuel Injector Control (4) (−SAE) Топливо управления форсункой (4) (-SAE)
67 Throttle Relaxer Motor Low Reference Дроссельной заслонки Relaxer двигателя Низкое опорное напряжение
68 Not Used
69 Not Used
70 Not Used
71 Not Used
72 Not Used
73 Not Used
K20 Engine Control Module X2 (LXT)
1 Run/Crank Ignition 1 Voltage Run / Crank Напряжение зажигания 1
2 Accessory Wakeup Serial Data Вспомогательное оборудование побудка Serial Data
3 Run/Crank Ignition 1 Voltage Run / Crank Напряжение зажигания 1
4 Not Used
5 Not Used
6 Not Used
7 Fuel Level Sensor Low Reference
Clutch Apply Sensor Low Reference Уровень топлива Датчик низкого показателя
Сцепление Применение Датчик Низкое опорное напряжение
8 Not Used
9 Not Used
10 Not Used
11 Not Used
12 Accelerator Pedal Position Signal (1) Педали акселератора Сигнал положения (1)
13 Not Used
14 Fuel Level Sensor Low Reference Уровень топлива Датчик низкого показателя
15 Not Used
16 High Speed GMLAN Serial Data (−) (1) Высокоскоростной GMLAN Serial Data (-) (1)
17 Cruise/ETC/TCC Brake Signal Круиз / ETC / TCC тормозной сигнал
18 Cruise/ETC/TCC Brake Signal Круиз / ETC / TCC тормозной сигнал
19 Not Used
20 Not Used
21 Not Used
22 Powertrain Main Relay Fused Supply (1) Силовые агрегаты главного реле плавленый питания (1)
23 Clutch Apply Sensor Voltage Reference Сцепление Применение Датчик опорного напряжения
24 Not Used
25 A/C Refrigerant Pressure Sensor Signal A / C давления хладагента Сигнал датчика
26 Not Used
27 Accelerator Pedal Position Signal (2) Педали акселератора Сигнал положения (2)
28 Not Used
29 Not Used
30 Heated Oxygen Sensor High Signal Bank 1 Sensor (2) Подогреваемый датчик кислорода Банк сигнала 1 Датчик (2)
31 Not Used
32 High Speed GMLAN Serial Data (+) (1) Высокая скорость GMLAN Последовательные данные (+) (1)
33 Not Used
34 Not Used
35 Accelerator Pedal Position 5V Reference (2) Ускоритель положения педали 5V Reference (2)
36 Accelerator Pedal Position 5V Reference (1) Ускоритель положения педали 5V Reference (1)
37 Clutch Apply Sensor Signal
Fuel Level Sensor Low Reference utch Применить сигнал датчика
Уровень топлива Датчик низкого показателя
38 A/C Pressure Sensor 5V Reference A / C Датчик давления 5V Reference
39 Accelerator Pedal Position Low Reference (1) Ускоритель положения педали Низкое опорное напряжение (1)
40 Not Used
41 Vehicle Speed Signal Сигнал скорости автомобиля
42 Not Used
43 Ground земля
44 Ground земля
45 Not Used
46 Heated Oxygen Sensor Heater Low Control Bank 1 Sensor (2) Датчик кислорода подогреватель низкого управления Банк 1 Датчик (2)
47 Not Used
48 Check Engine Indicator Control Проверьте индикатор контроля двигателя
49 Primary Fuel Level Sensor Signal Первичный уровень топлива Сигнал датчика
50 Not Used
51 A/C Compressor Clutch Relay Control A / C Компрессор управления реле муфты
52 Clutch Apply Sensor Voltage Reference Сцепление Применение Датчик опорного напряжения
53 Not Used
54 Accelerator Pedal Position Low Reference (2) Ускоритель положения педали Низкое опорное напряжение (2)
55 Heated Oxygen Sensor Low Signal Bank 1 Sensor (2) Подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала цилиндров 1, датчик (2)
56 Not Used
57 A/C Refrigerant Pressure Sensor Low Reference A / C хладагента Датчик давления Низкое опорное напряжение
58 Not Used
59 Not Used
60 Not Used
61 Not Used
62 Engine Main Relay Coil Control Двигатель управления главного реле катушки
63 Not Used
64 Engine Reverse Gear Switch Signal
Transmission Park/Neutral Signal (1) Двигатель передача заднего хода Сигнал переключателя
Парк / передачи сигнала Обычный (1)
65 Not Used
66 Low Speed Cooling Fan Relay Control Низкая скорость вентилятора охлаждения Реле управления
67 Low Speed Cooling Fan Relay Control Низкая скорость вентилятора охлаждения Реле управления
68 Not Used
69 Not Used
70 Starter Relay Coil Control Управление реле стартера катушки
71 Fuel Pump Primary Relay Control (−SAE) Топливный насос первичного реле управления (-SAE)
72 Not Used
73 Ground земля
Перед тем как писать, почему Шевроле Круз не заводится, думал, описать серьёзные проблемы. Однако, ознакомившись с форумом Шевроле Круз Клуб, понял, что люди не знают самых элементарных вещей, и владельцы машин сталкиваются с такими проблемами, о которых более-менее опытному водителю даже неприлично говорить. Так что начнём.
Не проворачивается ключ в замке зажигания
О том что при штатной блокировке руля ключ не проворачивается, думал, знают все. Однако, как показала практика — для многих это проблема. Что же нужно делать?
Нужно левой рукой легонько подёргивать руль и одновременно с этим проворачивать ключ.
Это одна причина, есть ещё одна. Если у вас машина оснащена автоматической коробкой передач, то ключ, так же блокируется до того, как вы не поставите ручку в положение паркинг («Р»). Это так называемая защита от дурака.
Собственно и всё.
Не заводится, стартер не крутит, на брелок не реагирует
Это элементарная вещь, которую не все знают. Если у вас не заводится Шевроле Круз не крутит стартер, машина не реагирует на брелок сигнализации, обычно так происходит в тех случаях, когда у вас разряжен аккумулятор. Чаще всего, аккумулятор сдох навсегда.
Но для того чтобы доехать машину можно завести при помощи другой машины. Процесс называется «прикуривание». С помощью специальных клем, они в изобилии продаются в автомагазинах, вы подсоединяете аккумулятор к чужой машине. Для этого нужно провод с «+» подсоединить к своему плюсу, и соответственно «-» к минусу. После чего машина оживает и её можно завести. После этого электропитание автомобиля осуществляется при помощи стартера, и вы сможете доехать до сервиса. И даже один-два раза завестись. Однако если вы оставите машину на длительный срок всё операцию нужно повторять заново.
Плохо крутит стартер
Конечно, первое что приходит на ум, это сдох аккумулятор. Однако, это не всегда так. Перед тем как грешить на аккумулятор, проверьте состояние клем. Если клемы окислены, что можно увидеть визуально, то контакт плохой и стартер будет плохо крутить.
Решается эта проблема, обычно, путём зачистки клем при помощи наждачной бумаги.
Но это не единственная проблема из тех, что могут быть. Если состояние клем нормальное нужно ещё проверить, насколько надёжно минусовой провод крепится к корпусу автомобиля. Иногда плохой контакт провода может стать причиной того что не заводится Шевроле Круз и не крутит стартер.
Важно! Если такое происходит на малых пробегах, то это верный признак поломки в электрооборудовании автомобиля. Стоит проверить состояние генератора и реле зарядки аккумулятора.
Неисправно реле зарядки аккумулятора
Хотя эта проблема вскользь упомянуто в разделе выше. О ней стоит остановиться поподробней, так как у многих владельцев почти новых автомобилей возникает вопрос, почему не заводится Шевроле Круз?
Дело в том, что эта неисправность, почему-то очень плохо диагностируется на станциях официальных дилеров, а владельцы почти новых Крузов обращаются именно туда.
Важно! Обращаю ваше внимание, если абсолютно неожиданно после проворота ключа приборы на мгновение тухнут, а стартер даже не попытался прокрутить, это на 90% реле зарядки батареи. При этом если на станции вам скажут, что понятии не имеют в чём проблема, вам нужно самостоятельно попросить проверить это реле. В противном случае вас могут мурыжить не один день.
Код 89
После разбора, если можно так выразится, детских причин, из-за которых не заводится Шевроле Круз, переходим к более серьёзным. Одной из них является случай, когда ваш Круз не заводится, а на панели приборов загорается Код 89.
Почему-то в сети ходит мнение, что таким образом машина информирует водителя о плановом техническом обслуживании. Однако это не так. На самом деле, таким образом, машина информирует о неисправности термостата.
Внешний вид неисправного термостата: клемы полностью окислились и исчезли
Важно! Если у вас появился код 89 и Шевроле Круз не заводится то практически наверняка термостат к этому делу отношения не имеет. Причину нужно искать в других узлах. Поломка термостат и связанный с нею Код 89 на запуск двигателя влиять не может.
Данная шибка, устраняется путём замены термостата. Но на запуск мотора эта операция не повлияет.
Неисправность концевика сцепления
На Сhevrolet Сruze установлено электронное сцепление. То есть механической связи, в виде тросика, между педалью и сцеплением нет. Ещё одной особенностью этой марки автомобилей является то, что без выжатой педали сцепления она не заводится, стоит соответствующая блокировка.
Иногда происходит такая ситуация. Вы выжимаете сцепление, начинаете крутить стартером мотор, однако Шевроле Круз не заводится с первого раза. Конечно, такой ситуации быть не должно. Машина должна заводиться, как говорится, с полтычка.
Причина такой ситуации часто крыться в неисправности концевика сцепления. Перед тем как его менять, стоит, для начала почистить все контакты. Обычно причиной этой неисправности являются окисленные контакты концевика сцепления. Если эта процедура не выправляет ситуацию, то, видимо, придётся менять, этот самый, концевик.
Концевик сцепления на Шевроле Круз
Плохо или вовсе не заводится на холодную
Это очень большой пласт неисправностей, которые имеют одинаковые симптомы – Шевроле Круз не заводится на холодную или очень плохо заводится. Причин будет несколько:
- Нарушена изоляция высоковольтных проводов. Путь лечения – замена проводов.
- Закончился ресурс свеч зажигания. Устранение – замена свече.
- Неисправен датчик температуры на впуске. Ремонт – замена датчика.
- Засорён воздушный фильтр. Не все меняют воздушный фильтр при текущем ТО. В этом случае он может засориться.
- Засорён инжектор. Путь лечения – чистка инжектора.
- Низкое качество топлива. Эту проблема устраняется путём доливки хорошего бензина. Если вы налили полный бак, то чтобы не выливать бензин можно в него добавить присадку.
Неисправен бензонасос
Чаще всего эта неисправность появляется в движении. Машина едет, но неожиданно пропадают обороты, и она глохнет, после чего машина не заводится. К сожалению, эта неисправность подручными руками на месте не устраняется, машину нужно оттащить или на сервис или в место, где вы будете заниматься поиском неисправности самостоятельно.
Диагностировать эту неисправность можно только после снятия бака.
Диагностика осуществляется подачей напряжения напрямую, на бензонасос. Если он не реагирует, то неисправность найдена. Бензонасос подлежит замене. Если же, напротив, после подачи напряжения напрямую насос работает, то нужно неисправность искать в целостности электрических цепей, идущих к бензонасосу.
Важно! Бензонасос у Круза, точно такой же, как стоит на автомобилях ВАЗ. И если менять его без «стакана» то можно хорошо сэкономить.
После того как вы достали бензонасос из бака нужно его достать из пластикового стакана. Задача это непростая, так как он крепится на трёх пластмассовых шпильках и герметике.
Важно! При извлечении насоса требуется соблюдать аккуратность, так как пластиковые шпильки очень легко ломаются.
Собственно так выглядит бензонасос
Пластиковый стакан, в котором он находится
Собственно после этого можно всё собирать в обратном порядке.
Важно! ВАЗовский бензонасос идеально не подходит. И его стоит покупать только в том случае если вы его готовы немного доработать по месту. Работа не сложная, но в сервисе от неё могут отказаться.
ВАЗовский бензонасос в «стакане» Круза
Резюме
В данном материале я попытался описать основные причины, почему не заводится Шевроле Круз. Естественно, могут быть ещё причины, но самые характерные и часто встречающиеся, именно на Крузах здесь описаны.
Надеюсь, данный материал был полезен тем, кто привык самостоятельно ремонтировать свой автомобиль.
Chevrolet Cruze, F16D3, 2012 гв. При повороте ключа на старт гаснет приборка, стартер не крутит, БН отрабатывает в этот момент (один раз, как при первом включении зажигания), при возврате ключа в положение Зажигание - проходит тест приборки.
Связь не рвется. Как-то так. Замок зажигания?
Пока нет света (отключения), решил спросить.
sergcr
sergcr, Вы ли эти вопросы задаёте?) Что хоть сканер пишет? (или сканер базе стационарного ПК) прибока гаснет так? http://yandex.ru/video/search?text=к. t=1454748463.1
варианты—втягивающее, реле на стартер, и т.д.
Добавлено через 4 минуты
pandel007
Fedorov
или контакты замка
Добавлено через 2 минуты
pandel007
pandel007
malagar
Ничего. СканДок. Просто после замены масла на СТО перестал запускаться.
Реле норм. Втягивающее работает (попробовал проводом).
Если педаль сцепления не нажимать приборка гаснет?
Щаз закрутил стартер.
sergcr
sergcr
Ничего. СканДок. Просто после замены масла на СТО перестал запускаться.
Реле норм. Втягивающее работает (попробовал проводом).
Если педаль сцепления не нажимать приборка гаснет?
ValenMan
pandel007
Геннадий066
Лягушка там сцепления, менять надо. (постучал - старетр крутить стал, все как полагается). Клиент грит было уже раз такое.
Но теперь не видит прокрутки. Стартер вращается, а обороты 0. В ТИС опорное на клемме ДПКВ 5В, а тут 2.5..
По сканеру 5V referens в статусе В норме.
sergcr
mihalych
Стартер вращается, а обороты 0. В ТИС опорное на клемме ДПКВ 5В, а тут 2.5..
По сканеру 5V referens в статусе В норме.
pandel007
Обозвал лягушкой. А так понятно. Заказали.
Нет, все в пыли, но провод ДПКВ блестит, какие-то манипуляции сменщики масла ДПКВ проводили - звонили в панике, типа масло сменили и не заводится, все преды проверяли.
Мало таких машин попадает к сожалению. Нет возможностей поизучать.
sergcr
SergievskEVG
Kirill
gorgaz25
Завтра закрою тему. Должны привезти датчик пол. пед. сцепления и ДПКВ.
По поводу 5-ти вольт. Это я не тот фэншуй применил - невнимательность. В TIS надо было для 1.6 смотреть - как раз все и получилось 2-3 В на 1 2, и сопротивление ДПКВ 600-700Ом (вроде). ДПКВ в обрыве. Заказали как раз оба датчика.
sergcr
gorgaz25
sergcr
Привезли только сегодня датчики. ДПКВ - не оригинал. Отругал, конечно дядьку - не завелось - нет прокрутки, обороты на мгновение появляются, когда выкл. старт.
Ждать оригинал - еще неделю нет желания. В общем попробовал восстановить родной. Отрезал защитный пластиковый кембрик - провода легко вытянулись. Ножовкой аккуратно по кусочкам спилил верхнюю часть ДПКВ, обнажил выводы, припаял, обмотал синей изолентой - и авто сразу завелось.
Датчики на Дэу-Шевролеты надо только оригинал.
А как оказалось после подробного разговора - сменщики масла не могли открутить фильтр маслянный. А он аккурат возле ДПКВ. Когда срывали маслофильтр - оторвали и провод ДПКВ внутри датчика.
Шевроле круз, механика . Перестал запускаться (не крутит стартер, при выжетом сцеплении) и при включении зажигания не горит чек, эбу не выходит на связь. Было выявлено что сгорели 2 пина в эбу( на фото видно) и естественно подгорел штэйкер на него.Случилось это изза попадания влаги под разъем. Элементы в эбу "вроде" не пострадали . Было припаяно два провода к этим пинам. И все равно блок не выходит на связь и чек не горит, естественно запуска нет. Может кто скинуть распиновку эбу и схему(у кого есть база данных) и наводку дальнейшего поиска, или эбу под замену ?
Comments 8
Короче, пригнали chevrolet cruze 2013 мкпп. После замены переднего и заднего бампера в автосервисе, владелец поехал домой спокойно.на завтрашний день, включает зажигание не горит чек, датчик топлива показывает "0", и при повороте ключа на старт, не запускается двигатель, вместо этого тухнет вся приборка.проверил я первым делом аккум, всё в порядке, предохранители целые, массы все почистил, клеммы тоже.
Подключил сканер, нет связи с эбу двигателя. Проверили на столе, блок читается, и разъёмы вроде чистые, без окислов. Питание есть, масса есть на эбу. Осциллографа нет под рукой, посоветовали проверить can шину. Кто что подскажет? Уже второй день, голову ломаю над этой проблемой. Заранее всем спасибо
А другие блоки тоже ругаются на связь с эбу двигателя? Если проблема с кан шиной ошибка по ней тоже будет( в других блоках)
BCM ругается постоянно, что нет связи с эбу, вторая ошибка по LIN CAN типо тоже нет связи
Короче, пригнали chevrolet cruze 2013 мкпп. После замены переднего и заднего бампера в автосервисе, владелец поехал домой спокойно.на завтрашний день, включает зажигание не горит чек, датчик топлива показывает "0", и при повороте ключа на старт, не запускается двигатель, вместо этого тухнет вся приборка.проверил я первым делом аккум, всё в порядке, предохранители целые, массы все почистил, клеммы тоже.
Подключил сканер, нет связи с эбу двигателя. Проверили на столе, блок читается, и разъёмы вроде чистые, без окислов. Питание есть, масса есть на эбу. Осциллографа нет под рукой, посоветовали проверить can шину. Кто что подскажет? Уже второй день, голову ломаю над этой проблемой. Заранее всем спасибо
И панель тухнет при повороте ключа на старт это в порядке вещей на них
Причина найдена и устранена, машинка запускантся, все работает
Здравствуйте, а не могли бы описать, в чем была проблема?
У меня аналогичная проблема просто
Здравствуйте, проблема заключалась в том что иот термостата под давлением струйка антифриза попала на разъем эбу и выгорели питающие контакты в эбу и разъеме, восстановил пины в эбу и разъеме путем наращивания и пайки проводов, и машинка завелась
Спасибо большое за информацию.
Если интересно кому-то, напишу про мою историю
Проблемы зажигания на автомобиле часто приводят к отказу запуска двигателей.
В автомобилях Шевроле Круз с 4-х цилиндровыми бензиновыми двигателями 1.8 и 1.6 к основным причинам, связанным с зажиганием, относятся:
- неисправность блока катушек зажигания;
- износ свечей зажигания;
- неправильная регулировка угла зажигания;
- неисправность замка зажигания;
- отказ предохранителей, реле;
- проблемы иммобилайзера;
- неисправность блока управления двигателя.
В первую очередь для устранения проблем, связанных с зажиганием, необходимо произвести компьютерную диагностику двигателя. Она укажет коды ошибок, по которым можно установить причины проблем с зажиганием на Шевроле Круз, затем их устранить.
Неисправности, связанные с системой зажигания двигателя
- пробой катушки зажигания соответствующего цилиндра;
- неисправность полевого транзистора управления катушки, встроенного в катушку;
- электрический высоковольтный пробой по корпусу катушки;
- износ свечей при увеличенном нагаре.
В случае пробоя одной из катушек зажигания, замена отдельной катушки какого-либо цилиндра в автомобиле Шевроле Круз невозможна, так как катушки расположены в единой неразборной конструкции. Цена оригинального блока катушек зажигание доходит до 30.000 рублей, аналогов – от 5.000 рублей.
Ремонт такой конструкции возможен, если есть высоковольтный пробой в области наконечников катушек. В этом случае место пробоя механически удаляется и заливается токонепроводящим компаундным клеем.
Свечи в процессе обслуживания системы зажигания меняются комплектом.
Неправильная установка угла зажигания двигателя
Неправильная установка угла зажигания либо смещение угла зажигания в процессе эксплуатации автомобиля может привести к проблемам запуска двигателя. Согласно графику регламентных работ проверку угла зажигания на автомобилях Шевроле Круз следует производить каждые 20.000 километров пробега. После 130.000 км пробега ремень газораспределительной системы подлежит замене.
Проверку углов зажигания производят при помощи компьютерной диагностики. Можно контролировать угол зажигания визуальным методом по меткам на зубчатых шкивах коленвала и распредвалов.
При замене ремня газораспределительной системы Шевроле Круз одновременно меняют ролики. Цена комплекта в зависимости от производителя составляет от 3.000 рублей.
ГРМ комплект 1.8 литра, номер по каталогу: 93745703, производитель: Корея, подразделение General Motors (стоимость 11.000 рублей).
Комплект ГРМ, 1,6L, ремень, ролик натяжной, опорный ролик. Производитель – Корея. Стоимость – 2.600 рублей.
Процесс замены ремня и роликов, установки зажигания в автомобилях Шевроле Круз трудоемок. Лучше обратиться к специалистам на СТО.
Неисправность замка зажигания
Проблемы с замком зажигания на Шевроле Круз могут начаться после 5 лет эксплуатации автомобиля.
Попадание влаги в область личинки замка, коррозия может привести к заклиниванию замка.
Подгорание контактной группы замка зажигания приводит к отказу запуска двигателя.
Демонтировать контактную группу замка зажигания несложно.
Демонтаж контактной группы производят после отключения клемм аккумуляторной батареи.
Цена новой контактной группы от 1.500 рублей. Лучше приобрести контактную группу замка зажигания производства Кореи. Она не намного дороже, но надежнее. После установки контактной группы и соединения клемм аккумуляторной батареи следует сбросить ошибки с помощью сканера.
Проблемы иммобилайзера, блока управления двигателя
В процессе эксплуатация автомобиля нередки случаи отказа запуска двигателя по причине иммобилайзера. Иммобилайзер автомобиля препятствует несанкционированному запуску двигателя, то есть другим ключом либо без ключа в случае угона. Основные причины сбоев системы иммобилайзера:
- полный разряд аккумуляторной батареи, например, во время длительной стоянки;
- снятие клемм аккумуляторной батареи во включенном зажигании (ключ в замке);
- сбои по питанию;
- нарушение целостности петли накачки, установленной на замке зажигания;
- разрушения чипа в ключе;
- попытка несанкционированного доступа в автомобиль.
Во всех перечисленных случаях иммобилайзер может заблокировать запуск двигателя. В этой ситуации требуется обязательное вмешательство специалиста, так как без специального оборудования решить данную проблему невозможно.
Читайте также: