Шевроле круз электромагнитный клапан где находится
На прошлой неделе автомобиль начал "дико тупить". Провалы в наборе скорости в активном режиме езды это в районе 2-3 тысячах оборотов; потеря тяги на подъём, круиз контроль отключался, тк скорость терял в гору на 20 и более км/ч.
Потом могло отпустить и опять проявиться. Когда как.
Один раз даже выскочил Джеки Чан часа на 3 и больше не загорался. Появилось дизеление, но не всегда.
Грешил сначала на плохой бензин/катализатор/умерший датчик какой-нибудь/свечи (хоть движок и не троил). Как только удалось подключиться — показал ошибку Р0011. Судя по номеру — это т.н. фазовращатель. Посмотрел цену на него. Опечалился. Да и если его менять, то с моим пробегом в 96к — имеет смысл заменить и ГРМ с роликами. Да, перспектива не очень…
Поделился своими мыслями с Zema36 zema36 . Не долго думая он пригласил меня к себе в гараж, были у него кое-какие мысли на этот счёт. Я согласился, т.к. вариантов у меня не было, да и инструмента тоже, потому что я в командировке на Воронежской земле. Приехал, познакомились поближе, оказалось, что человек интересный, а самое главное, что редкость в наше время — с широкой душой.
Было решено снять электромагнитные клапана, почистить их, снят сеточки и поставить на место, проверить свечи и "люфтовый щелчок" фазовращателя.
Подождали пока остынет движок. Уложили тряпками под клапанами, тк при съеме вытекает немнго масла, взяли ключ торкс открутили болты и с небольшим поворотом извлекли клапана. Промыли жидкостью для чистки карбюраторов, сняли сеточки, еще раз промыли (подсмотрел у sergagent ), смазали маслом и поставили на место до щелчка. Сняли кожух грм, надавили между фазовращателями на сам ремень — щелчка не последовало. Все забрали, завели… и, о чудо! Дизеления нет при запуске и машине вернулась тяга и в гору перестала палать скорость!
Вся эта петрушка вызвана "масляным голоданием" фазовращателя, тк сеточки забиваются и не дают достаточному количеству масла поступать в фазовращатель. Обычно их должны снимать на СТО на третьей замене масла, тк при обкатке они уберегают движку от стружки.
Большинство электрических цепей американского хэтчбека, универсала и седана защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители (фары, электродвигатели вентиляторов системы охлаждения, топливный насос и т. п.) подключаются через реле. Большинство защитных элементов находятся в монтажных блоках, расположенных в салоне и под капотом
Информация по схемам актуальна для моделей Шевроле Круз 1-го поколения (J300/J305/J308) 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска с двигателями 1,6 и 1,8.
В салоне
Находится с левой стороны приборной панели.
для доступа к нему нужно открыть вещевой ящик.
Общий вид блока.
| Схема салонного блока предохранителей Шевроле Круз | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Информационно развлекательная система, телефон с функцией громкой связи | 10 |
| 2 | Нет | — |
| 3 | Блок управления кузовным оборудованием | 25 |
| 4 | Информационно-развлекательная система | 20 |
| 5 | Информационный дисплей, система помощи при парковке | 7,5 |
| 6 | Предохранитель на прикуриватель шевроле круз | 20 |
| 7 | Штепсельная розетка | 20 |
| 8 | Блок управления кузовным оборудованием | 30 |
| 9 | 30 | |
| 10 | 30 | |
| 11 | Электровентилятор системы отопления и кондиционирования салона | 40 |
| 12 | Нет | — |
| 13 | Подогрев сидений | 25 |
| 14 | Диагностический разъем | 5 |
| 15 | Подушка безопасности | 10 |
| 16 | Центральный замок, задняя дверь багажного отделения | 10 |
| 17 | Кондиционер | 15 |
| 18 | Нет | — |
| 19 | Рычаг переключения передач круз | 5 |
| 20 | Нет | — |
| 21 | Приборы | 15 |
| 22 | Зажигание, система управления электронным ключом | 2 |
| 23 | Блок управления кузовным оборудованием | 20 |
| 24 | 20 | |
| 25 | Замок рулевой колонки | 20 |
| 26 | Нет | — |
В моторном отсеке
Основной монтажный блок находится в левой стороне подкапотного пространства, около аккумулятора.
Для доступа к нему нужно отжать три фиксатора.
| Схема элементов основного моторного блока | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Блок управления коробкой передач | 15 |
| 2 | Блок управления двигателем | 15 |
| 3 | Запасной | — |
| 4 | Электромагнитный воздушный клапан адсорбера | 10 |
| 5 | Зажигание | 15 |
| 7 | Запасной | — |
| 8 | Система впрыска топлива круз | 15 |
| 9 | Система впрыска топлива, система зажигания | 15 |
| 10 | Блок управления двигателем | 15 |
| 11 | Датчик концентрации кислорода | 10 |
| 13 | Электромагнитный клапан адсорбера chevrolet cruze | 7,5 |
| 14 | Запасной | |
| 15 | Очиститель заднего стекла | 20 |
| 16 | Зажигание, датчик качества воздуха в салоне (система кондиционирования) | 7,5 |
| 17 | Зажигание, подушка безопасности | 5 |
| 18 | Датчик положения дроссельной заслонки круз | 10 |
| 19 | Запасной | |
| 20 | Топливный насос chevrolet cruze | 20 |
| 22, 23, 29 | Запасной | |
| 30 | ABS (система абс) | 15 |
| 31 | Блок управления кузовным оборудованием | 20 |
| 32 | То же | 20 |
| 33 | Обогрев передних сидений | 30 |
| 34 | Люк крыши | 25 |
| 35 | Аудиосистема chevrolet cruze | 30 |
| 36 | Запасной | |
| 37 | Предохранитель правой фары дальнего и ближнего света | 10 |
| 38 | Левая фара дальнего и ближнего света | 10 |
| 39, 4 | Запасной | — |
| 46 | Вентилятор системы охлаждения | 10 |
| 47 | Датчик концентрации кислорода | 10 |
| 48 | Противотуманные фары | 15 |
| 49, 5 | Запасной | — |
| 51 | Звуковой сигнал | 15 |
| 52 | Приборная панель | 15 |
| 53 | Электрохромное зеркало | 10 |
| 54 | Выключатель световых приборов, управление световыми приборами | 5 |
| 55 | Складывание зеркал chevrolet cruze | 7,5 |
| 56 | Омыватель ветрового стекла | 15 |
| 57 | Замок рулевой колонки | 15 |
| 58 | Запасной | — |
| 60 | Обогреватель зеркала | 7,5 |
| 61 | 7,5 | |
| 62 | Состояние воздуха | 10 |
| 63 | Датчик заднего стекла | 7,5 |
| 64 | Датчик качества воздуха | 5 |
| 65 | Задние противотуманные фары chevrolet cruze | 7,5 |
| 66 | Омыватель заднего стекла | 15 |
| 67 | Блок управления подачей топлива | 20 |
| 68 | Запасной | — |
| 69 | Датчик напряжения аккумуляторной батареи | 5 |
| 70 | Датчик дождя | 5 |
| 71 | Запасной | — |
| 6 | Очиститель ветрового стекла | 30 |
| 12 | Тяговое реле стартера | 30 |
| 21 | Задние электрические стеклоподъемники | 30 |
| 22 | Запасной | — |
| 24 | Передние электрические стеклоподъемники chevrolet cruze | 30 |
| 25 | Вакуумный насос с электронным управлением | 20 |
| 26 | ABS (система абс) | 40 |
| 27 | Система управления электронным ключом | 30 |
| 28 | Обогрев заднего стекла | 40 |
| 41 | Запасной | — |
| 42 | Вентилятор системы охлаждения двигателя | 40 30 20 |
| 43, 44 | Запасной | — |
| 45 | Вентилятор системы охлаждения двигателя | 40 |
| 59 | Нагреватель дизельного топлива | 30 |
| R1 | Муфта привода компрессора кондиционера | — |
| R2 | Тяговое реле стартера | — |
| R3 | Вентилятор системы охлаждения двигателя (К7) | — |
| R4 | Реле режима (скорости) работы передних стеклоочистителей | " |
| R5 | Передние стеклоочистители | |
| R6 | Запасной | _ |
| R7 | Главное реле системы управления двигателем | _ |
| R8 | Бензонасос | — |
| R9 | Вентилятор системы охлаждения двигателя (К2) | — |
| R10 | Вентилятор системы охлаждения двигателя (КЗ) | — |
| R11 | Запасной | — |
| R12 | Вентилятор системы охлаждения двигателя (КЗ) | — |
| R13 | Вентилятор системы охлаждения двигателя (К1) | — |
| R14 | Запасной | — |
| R15 | Зажигание | — |
| R16 | Система предпускового подогрева (дизель) | — |
| R17 | Обогрев наружных зеркал заднего вида | — |
На крышке АКБ находятся плавкие высокомощные вставки.
| Схема блока на аккумуляторе | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Салонный монтажный блок | 100 |
| 2 | 100 | |
| 3 | Рулевой привод с электрическим усилителем (EPS) (NJ1) | 80 |
| 4 | Нет | - |
| 5 | Блок плавких предохранителей — дополнительная батарея | 250 |
| 6 | Двигатель стартера | 250/500 |
В зависимости от комплектации возможны отдельно располагающихся блоков в моторном отсеке.
Назначение реле:
R1 — Вентилятор охлаждения, реле средней скорости
R2 — Управление вентилятором
R3 — Вентилятор охлаждения, реле средней скорости
Дополнительные предохранители:
FL1 (80,0 А) — Блок управления свечами накаливания или не используется
FL2 (100,0 А) — Дополнительный обогреватель
FL3 — Нет
FL4 — Нет
Современные двигателя практически все напичканы различной электроникой и датчиками, которые нужны для управления двигателем и многим другим. В настоящее время все меньше и меньше становится автомобилей на простых карбюраторных двигателях, которые не имели практически никакой электроники. На смену им пришли мощные и экономичные двигателя способные развивать большие скорости, но вот ремонтопригодность у данных авто ушла на нет. Сложность поиска поломки, разнообразие количества датчиков делают поиск неисправности очень трудным и долгим, но если подключить специальное оборудование к автомобилю, то сразу же все становится ясно.
В Шевроле Круз Таких датчиков очень много, но существует датчики при поломке которых автомобиль может продолжать самостоятельное движение до сервиса, а есть один датчик под названием датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) без которого двигатель автомобиля даже не запустится.
В данной статье рассказывается о датчике коленвала на автомобиле Шевроле Круз, а именно рассмотрены вопросы, связанные с его поломками, местами расположения, а так же самостоятельной заменой, стоимостью и многом другом.
Назначение ДПКВ
Датчик положения коленвала необходим для определения позиции поршневой группы, а именно верхней мертвой точки поршня. Для работы двигателя необходимы такты сжатия, в этот такт топливо должно подаваться в камеру сгорания того цилиндра в который поршень пошел на сжатие. Благодаря ДКПВ блок управления двигателем понимает, в каком положении находятся поршня в определенный момент времени, после чего ЭБУ может подать сигнал на подачу искры и топлива в камеру сгорания.
Устройство
Датчик состоит из множества элементов заточенных в его компактный корпус. Внутри датчика имеются: обмотка, магнит и сердечник. Между этими элементами возникают различные электрические взаимодействия, которые затем передаются на блок двигателя.
Принцип работы
ДПКВ на Шевроле Круз работает по принципу электромагнитной индукции. Так как в датчике имеется магнит и обмотка, он реагирует на изменения магнитного поля вблизи датчика. Когда задающий диск вращается вблизи датчика его магнитное поле постоянно. На задающем диске есть специальная прорезь, которая собственно и меняет магнитное поле для передачи показаний. Когда датчик находится в покое, на его обмотке нет тока (импульсов) как только магнитное поле начинает изменяться, то появляются токи (импульсы), которые затем передаются на ЭБУ.
Где находится ДПКВ на Шевроле Круз
Датчик положения коленчатого вала на Шевроле Круз расположен на блоке двигателя и снимает показания с маховика. Маховик выступает в роли задающего диска. Найти датчик можно вблизи стартера автомобиля.
Признаки неисправности
Когда датчик коленвала на Шевроле Круз выходит из строя, то на автомобиле возникают следующие неисправности:
- Двигатель не запускается;
- Отсутствует искра;
- Двигатель троит;
- ДВС запускается только со второго раза;
- Неравномерная работа всего мотора;
Если на вашем автомобиле появились такие признаки неисправности, то вероятнее всего неисправен датчик положения коленчатого вала.
После замены ДПКВ не запускается ДВС
Довольно часто владельцы Шевроле Круз сталкиваются с причиной отказа запуска двигателя после замены датчика. Это связано с недостаточным расстоянием между датчиком и маховиком, происходит такое из-за уплотнительной резинки, которая на новом датчике значительно плотнее и не позволяет датчику плотнее прилегать к поверхности, что увеличивает расстояние до задающего диска.
Если Ваш авто не запускается после замены ДПКВ необходимо плотнее вставить его в отверстие и посильнее притянуть болтом к корпусу двигателя, а так же проверить надежность фиксации разъема.
Причины поломки датчика
Хоть ДПКВ и является довольно надежным датчиком, но его поломки все же случаются. Основные причины этих поломок:
- Естественный износ заключается в повреждениях обмоток внутри датчика или его магнитного сердечника, такая поломка часто возникает из-за старения датчика;
- Механические повреждения возникают при замене сцепления или при проведении каких-либо других работ внутри датчика, а так же вследствие ДТП;
- Загрязнение магнитной части датчика различного рода мусора, такого как металлическая стружка и т.п.;
- Окисление разъема датчика возникает из-за попадания в него влаги или других технических жидкостей;
Стоимость
Цена на датчик положения коленчатого вала зависит от региона покупки, а так же самого магазина. В среднем цена на ДПКВ равна 2000 рублей.
Отличия датчиков
Замена
Замена датчика производиться довольно просто и не вызывает каких-либо трудностей, за исключением снятия стартера и неудобства производства работы в остальном трудностей быть не должно. Достаточно лишь иметь желание починить свой автомобиль самостоятельно и у Вас обязательно все получится.
У двигателя Шевроле Круз цилиндры состоят с двух впускных и двух выпускных клапанов. Впускные клапана производят подачу воздуха в цилиндр, а выпускные выводят отработанные газы наружу. Блок клапанов берет на себя функцию блокировки трансформатора и управления сцеплением. Благодаря этому, распределяется взрывном момент. Клапаны нужно правильно отрегулировать, чтобы производилась передача взрывного момента. Клапана очень часто приходят в неисправность, потому что контактируют с раскаленными газами. Возникает проблема герметичности. Из-за этого в коллектор попадает воздух.
Это сказывается на работе двигателя. Клапана также со временем загрязняются. Их нужно чистить специальной жидкостью для чистки карбюраторов. Но после пробега машины больше семидесяти пяти тысяч километров клапана нужно заменить.
Двигатель Chevrolet 1.6 F16D4
| Характеристика | Содержание |
|---|---|
| Количество цилиндров | четыре |
| Клапана | Два впускных и два выпускных |
| Питание | Распределенный впрыск производится с помощью электронного управления |
| Мощность двигателя | 83 кВт |
| Размер цилиндра в миллиметрах | 79,0 |
| Устройство газораспределителя | DOHC |
Если вы хотите установить на машину Шевроле Круз газовое оборудование, то должны знать, что после его установки возникает просадка клапанов. И регулировку клапанов нужно будет делать чаще.
Процедура регулировки клапанов
При постоянной эксплуатации автомобиля chevrolet cruze у которого объём двигателя 1,6 или 1,8 нужно проводить регулировку клапанов или при возникновении «цокающего» звука в месте, где находятся головки блоков цилиндра. Регулировка проводится на холодном двигателе.
- Нужно открыть крышку двигателя.
- Открытие крышки цилиндров.
- Нужно выставить правильно метки на коленчатом валу.
- Проводится измерение зазоров между клапанами. Полученные показатели нужно сверить с заводскими. Зазор на впуске должен составлять 0,25мм и на выпуске 0,30мм.
- Если измеренные показатели не соответствуют норме, то нужно отрегулировать клапана. Для этого снимается корпус воздушного фильтра, ремень ГРМ и шестерня.
- Снимите распредвал.
- Потом снимаются толкатели кранов. Внутри каждого толкателя есть выбитые цифры, это назначены размеры толкателя. Используя эту маркировку и щуп, вы сможете сами отрегулировать клапана.
- Когда все зазоры будут правильно выставлены, нужно смазать бугеля моторным маслом и поставить их на место. Потом главных бугель нужно обезжирить и покрыть его герметикой.
- Обратите внимание на прокладку крышки ГРМ. Старую прокладку нужно удалить, место куда будет монтироваться прокладка обезжирить, нанести герметик и поставить прокладку.
- Нужно поставить на место все снятые детали.
Чтобы двигатель машины Шевроле Круз не поломался, нужно регулярно проводить регулировку клапанов. Проводится регулировка тепловых зазоров клапанов и заменяется ремень ГРМ. Но если вы некогда не делали регулировку клапанов или у вас нет специальных инструментов, то лучше обратитесь в автосервис.
Проблемы, которые могут возникнуть с клапанами Шевроле Круз
При использовании некачественного бензина забиваются клапана. Система EGR производит уменьшение токсичности выхлопных газов. Они забиваются нагаром и автомобиль не едет. Можно попробовать промыть инжектор. Это может помочь прочистить форсунки от нагара и убрать смолистые отложения.
Топливную систему можно промыть самостоятельно, не обращаясь в автосервис. Поэтому нужно заправляться качественным бензином. Если не уверены в качестве бензина используйте специальные присадки. Они помогут уменьшить расход бензина и нагарообразование.
Возможна проблема протекания прокладки, которая находится на клапанной крышке. Для устранения этой проблемы нужно подтянуть крепежные болты. Если это не поможет, замените прокладку.
Нужно регулярно проверять состояние ремня ГРМ. Потому, что его обрыв может привести к загибанию клапанов. Гнутся клапана через не состыковку валов. При наличии следующих повреждений ремня, нужно произвести его замену:
- Появление трещин.
- Отслоение ткани.
- Появление следов масла на резине.
Специалисты рекомендуют произвести замену ремня после шестидесяти тысяч километров пробега.
Какой клапан лучше приобрести
Лучше приобретать оригинальные клапана по VIN-номеру, потому что аналоги могут работать некорректно. Но их стоимость значительно выше аналоговых запчастей. Качественные запчасти – это ваша безопасность во время езды на автомобиле.
Чтобы не ошибиться при покупке направляющих клапанов, обращайте внимание на год выпуска вашего автомобиля и его комплектацию.
Клапан для Шевроле может продавятся отдельно или в сборе с корпусом заслонки. Цена комплекта в сборе будет стоять дороже.
Снятие, проверка и установка клапана продувки адсорбера Chevrolet Cruze
2. Отсоедините подводящий шланг от штуцера клапана.
3. Извлеките клапан из держателя.
4. Нажав на пружинный фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от разъема клапана.
5. Отсоедините отводящий шланг от штуцера клапана и снимите клапан.
Так выглядит снятый с автомобиля электромагнитный клапан продувки адсорбера. Обратите внимание на его маркировку, чтобы при замене установить такой же клапан.
6. Для проверки клапана присоедините к подводящему штуцеру клапана медицинский шприц (его используют в качестве насоса). Нажмите на плунжер шприца в клапане должно создаваться давление (оно будет ощущаться по стремлению плунжера шприца вернуться в исходное положение).
7. Затем подключите к выводам клапана источник постоянного тока напряжением 12 В клапан должен открыться, а давление должно исчезнуть (плунжер шприца без сопротивления утопится до упора). В противном случае замените клапан. 8. Установите клапан продувки адсорбера в порядке, обратном снятию.
Видео про "Снятие, проверка и установка клапана продувки адсорбера" для Chevrolet Cruze
Клапан Адсорбера ЧИСТИМ ФАЗОРЕГУЛЯТОРЫ Chevrolet Cruze 1.8 ECOTEC \ Phase regulators clean Chevrolet Cruze 1.8 ECOTEC Снятие бензобака , адсорбера , Опель Астра J 2010г.Читайте также: