Sheriff pwm 102 схема подключения
В 60 посту допущена ошибка, правильно подключать так:
В 60 посту допущена ошибка, правильно подключать так:
В 60 посту допущена ошибка, правильно подключать так:
Адрес: Рязань Сообщений 4,098Выводы:
85,86 - обмотка электромагнита реле;
30,87 - нормально разомкнутые контакты;
30,87а - нормально замкнутые контакты.
В нашем случае, надо, что бы контакты (30,87а) размыкались (блокировалась цепь стартера), при постановке на сигнализацию, т.о. контакт 87 остается не задействованным.
Здравствуйте!
Разъясните пожалуйста непонятки.
1. При установке сигналки как отключить родной радиобрелок
2. какой полярности управление ЦЗ.
добрый день, поставил сигу у которой имеется возможность дист.заводить двигатель
Вот описание этого канала:
Программно управляемый дополнительный канал СН5
Канал СН5 (зеленый с белым провод разъема N1) управления различными дополнительными устройствами, под-ключаемыми к системе. Этот канал можно использовать для:
• Выход сигнала управления реле турботаймера;
• Управление безопасным последовательным отпиранием пассажирских дверей автомобиля — F31.2 в режиме снятия с «Охраны». Длительность импульса соответствует значению, установленному в функции F12, F13;
• Импульс управления программируемой длительности команды дистанционного запуска — F31.3;
• Импульсный выход программируемой длительности, возникающий после останова двигателя в режиме автоматиче-ского запуска двигателя — F31.3.
Выход канала СН5 соединяется с «массой» в течение времени активации канала. Выход канала СН5 — слаботочный выход, предназначен для управления обмоткой дополнительного реле или эквивалентной слаботочной нагрузкой.
Включение/выключение внешних устройств (запуск двигателя) — функция F31.3
В режиме дистанционного запуска двигателя выбор режима световой индикации запущенного двигателя определяется состоянием функции F11 для стандартного режима управления светом автомобиля, т. е. когда подключение провода управления светом от сигнализации выполняется непосредственно к лампам автомобиля.
Установлено F11.1 — световая индикация отсутствует.
Установлено F11.2 — световая индикация — постоянный свет.
Собсно вопрос: а куда этот провод нужно цеплять,может для этого какие-т доп. релюшки требуются?
ВАЖНО! Если Вас заинтересовал товар на нашем сайте и Вы желаете cделать заказ, просим Вас предварительно связаться с нашими консультантами для уточнения цены, наличия товара на складе, его точных характеристик и аксессуаров, которые входят в комплект с продуктом. Цена, характеристики продукта и его внешний вид могут изменяться производителем / продавцом без предварительного уведомления. Благодарим за понимание!
Вы нашли дешевле в другом месте? - В этом случае мы стараемся предложить вам лучшую цену для вас
Описание товара Стеклоподъемники SHERIFF PWM-102 (2 стекла)
Напряжение питания 9
15 В
Количество каналов управления: 2
Потребления тока в режиме ожидания: 5±1 мА
Управляющий импульс: отрицательный или положительный
Исходящая полярность: положительная или отрицательная (в зависимости от полярности, используемой на автомобиле)
Ограничения в работе: 10±1 сек.
Защита от перегрузки: контроль электромагнитного шума двигателя
Потребление тока в режиме работы: <20 А (на протяжении 6 сек.)
Количество рабочих циклов: >100 000
Интерфейс стеклоподъемника (доводчик стекол) PWM-102 предназначен для закрытия стекол автомобиля под управлением охранной системы, общей работы с автомобильной охранной системой или другим устройством, которое имеет специальный выход управления изменения статуса системы (например, при постановке на охрану).
Интерфейс обеспечивает автоматическое последовательное закрытие 2 окон или потолочного люка при наличии электроприводов.
Интерфейс предназначен для использования на всех видах автомобилей с питанием от бортовой сети и заземленным отрицательным выходом аккумуляторной батареи с номинальным напряжением +12 В.
Стоимость доставки
Стоимость доставки по Кишинёву равна НУЛЮ для заказов на сумму свыше 1000 лей.
По вашему желанию вы можете согласовать с нашим менеджером другого удобного вам перевозчика.
Если товары, заказанные вами, находятся на складе в магазине, вы можете сразу их забрать.
Если выбранные вами товары не находятся на складе, когда вы зарегистрировали свой заказ, мы сообщим вам по электронной почте или SMS, когда они прибудут в магазин, чтобы получить их.
Заказы осуществляются по телефону или онлайн на сайте, или вы можете напрямую обратиться в магазин по адресу указанному в контактах.
Наши консультанты проинформируют тебя о доступности товара и о периоде времени, в течении которого твой заказ будет доступен к получению в офисе.
На заказы полученные в офисе, плата за доставку не распространяется, вне зависимости от стоимости товара.
Курьерская доставка
Мы быстро доставляем в г. Кишинев. Вы можете выбрать свое местонахождение дома, офиса или другого адреса без каких-либо дополнительных затрат. Мы принимаем единый адрес доставки для каждого заказа. Если есть несколько адресов доставки, пожалуйста, сделайте отдельные заказы для каждого из них.
Товар поставляется в оригинальной упаковке от производителя и застрахован на всём этапе транспортировки вплоть до вручения клиенту. При получении заказа, прежде чем расписаться в получении, настойчиво рекомендуем тебе, проверить целостность упаковки в присутствии курьера, а также удостовериться в наличии гарантийного талона и инвойса. Любые претензии по этим аспектам предъявленные после получения - недействительны.
Стандартной схемы, по которой можно подключить автомобильную охранную систему, не существует. Это можно понять, проанализировав электросхемы сигналок от разных производителей систем. Цвет электроцепей у систем от различных брендов могут предназначаться для решения разных задач. Практически каждый производитель имеет определенный способ монтажа и подсоединения устройств.
По расцветке кабелей каждая электросхема может отличаться в зависимости от норм, принятых в конкретной стране. Чтобы правильно подсоединять элементы сигналки надо акцентироваться на электронном измерительном оборудовании для прозвона. При установке сигналки на автомобиль не рекомендуется использовать обычные лампы для прозвонки. С учетом места расположения основных блоков пользователю может потребоваться дополнительная покупка электроцепей. При монтаже надо учесть, что сечение дополнительных и стандартных проводов сигналки должно быть идентичным.
Карта расположения составляющих устройств сигналки
Доводчик стекол. Основы установки
Доводчик стекол нужен, чтобы закрывать стекла при поступлении сигнала на закрытие, например с автосигнализации или штатного центрального замка.
Стекла при срабатывании автодоводчика, как правило, закрываются последовательно. Доводчик должен понимать, что стекло закрыто (анализирует, например, шум или протекающий ток эл. двигателя) так же должен понимать отсутсвие нагрузки и ограничение времени работы (т.н. режим обрыва тросика).
Есть доводчики которые умеют ещё и открывать стекла и определять препятствие (как родной доводчик в Camry), есть доводчики с памятью и т.д., тут всё зависит от вложенного алгоритма в мозги доводчика. Блоки доводчиков выпускаются для управления двумя или четырмя стеклами.
Для того, что бы установить самому доводчик нужны руки, умеющие держать паяльник, нужно знать, как пользоваться конролькой или (и) что обозначают цифры на экране тестера, что такое «плюс» и «масса» аккуратность ну и желание и время.
Рассмотрим обычный доводчик, который умеет только поднимать стекла (два или четыре — неважно). То есть подали сигнал на закрытие — поднялось первое стекло, затем второе, затем третье и т.д.
Для начала нужно понять принцип управления открытия-закрытия окон с штатных кнопок управления:
Поднятием-опусканием окна управляет мотор постоянного тока, вращение которого зависит от полярности напряжения. В нормальном положении, когда кнопки управления ненажаты мотор соединен обоими концами на массу, соответственно он недвижим.
Если нажать на кнопку «Закрыть», то плюс попадет на один контакт мотора (на втором контакте мотора масса) соответственно мотор начнет крутиться (ну скажем по часовой стрелке).
Если нажать кнопку «Окрыть», то плюс попадет уже на другой контакт мотора, вращение будет в другую сторону, соответственно окно начнет движение вниз. Ну и если нажать обе кнопки одновременно, то на обоих контактах мотора появится +12 Вольт, разницы напряжений не будет и мотор останется недвижим.
Таким же макаром управляются все остальные окна. Питается схема через предохранитель, через контакт IG2 замка зажигания (второе положение ключа в замке).
Теперь рассмотрим сам доводчик и способ его монтажа и встраивания его в штатную схему. Схем и реализаций доводчиков и исполнений на рынке полно, но все они работают по одному принципу — дублирование штатной кнопки «Закрыть» своим внутренним реле, которое включается и отключается мозгами доводчика.
Доводчики выпускаются универсальными, для управления «массой» или «плюсом». В Тойотах управление стеклами плюсом.
Соответственно согласно нужному варианту в схеме доводчика нужно подключить провода питания или переключить перемычку в доводчике, в инструкции по установке этот пункт подробно описан.
Все часто слышали слово Сarshering — это групповое пользование автомобилями https://shacaring.ru/town/carsharing-moscow/. И данный проект является платформой, где частное лицо или даже небольшой прокат автомобилей может сдавать любому человеку легковой автомобиль в аренду. Это шикарный вариант для большого города как Москва.
Теперь про монтаж и установку.
Нужно определить место установки корпуса доводчика. Как правило доводчик устанавливается в водительской двери прямо под штатным блоком управления секлоподъемниками.
Для определения места нужно снять блок кнопок и посмотреть вовнутрь, определив свободное пространство внутри.
Нужно определить и вызванить (если нет под рукой схемы) нужные точки подсоединения в проводах, подключенных в блоку кнопок. Подробнее:
Необходимо определить провода контролькой на которых появляется плюс во время движения стекла вверх. Эти провода большого сечения, их нужно перерезать и припаять провода согласно прилагаемой схеме доводчика. (скручивать совсем нерекомендую, ибо токи там очень большие).
Если в машине четыре стекла, то соответственно нужно перерезать четыре провода и припаять от доводчика восемь проводов.
Необходимо найти провод питания доводчика. Так как доводчик должен работать при отсутствии ключа в замке зажигания, то нужно найти толстый плюсовой провод, на котором плюс 12 Вольт есть при отсутствии ключа в замке зажигания.
В блоке кнопок есть управление центральным замком, где этот плюс должен подходить. Если его нет — то нужно смотреть его на клемах привода закрытия-открытия дверей.
Необходимо определиться со способом управления автодоводчиком. Например, если есть автосигнализация, то у неё есть выход доп. канала, на котором появляется сигнал при постановке на охрану.
То есть поставил на сигналку — окна закрылись. Заморочка тут — нужно тянуть отдельный провод от сигналки в дверь через гофру в двери к блоку доводчика. Есть ещё вариант подключения к центральному замку.
Для этого нужно определить провод в разъеме блока кнопок, который соединяется с массой, если нажать кнопку закрытия дверей. К нему и нужно подключить управляющий провод. При такой схеме окна будут закрываться даже от штатной сигналки.
Теперь про управляющие провода доводчика стекол В доводчиках, как правило есть два входа для управления закрытием окон.
Первый срабатывает, если его соединить с массой а второй, если на него подать плюс. В большинстве случаев используется первый вариант.
Так же в доводчике могут присутствовать дополнительные провода запрещения работы автодоводчика или например сигнальнвй вывод, на котором появляется сигал при работе автодоводчиков.
Если установлен штатный доводчик водительского стекла, то монтаж и установка доводчика немного услажняется установкой блока обхода (вернее управления) штатного доводчика. Звучит громко, но реализуется она одной маленькой релюшкой.
Как подключить доводчик стекол к сигнализации?
Установка и подключение доводчиков:
- Монтаж устройств производится в дверях машины, для этого демонтируются их обивка. Доводчики питаются от бортовой сети машины, к девайсу надо подвести положительный контакт и массу. Важно, чтобы электроцепь, с которой соединен доводчик, была активной при отключенном зажигании.
- С помощью тестера определяются электролинии, предназначенные для подачи напряжения от управляющих кнопок на электрические двигатели стеклоподъемников.
- В соответствии со схемой подключения доводчиков выполняется врезание кабелей от блока управления на электроцепь питания. Для соединения с дверьми используются выходу в устройстве, они имеют разную расцветку. Кабель, который идет от управляющей кнопки к электрическому мотору, врезается к концам электролинии. К электроцепи подключаются контакты блока.
- При соединении надо правильно подобрать кабели, от управляющих кнопок к электрическому мотору их идет по два. Когда подается напряжение, одна из электролиний выполняет подъем стекла, а друга его опускает. Если будут допущены ошибки при подключении, то активация режима защиты будет сопровождаться автоматическим открытием стекол.
- Затем к доводчику подсоединяется кабель, предназначенный для передачи сигнала от управляющего блока. Потребуется такой сигнал, который поступает на блок на протяжении секунды при активации защитного режима. В зависимости от типа устройства и системы, для этого могут использоваться минусовые или плюсовые контакты. Непосредственно перед подсоединением потребуется точно узнать, какой сигнал отправляет управляющий блок сигналки.
- Когда провода подключены, выполняется диагностика работы устройств. При условии, что все работает корректно, потребитель изолирует всех врезки электроцепей и маскирует их. Процедура подключения доводчика на четыре двери выполняется аналогичным образом, только в штатную электросеть потребуется сделать больше врезок.
Доводчики стёкол
Говорят к хорошему быстро привыкаешь. Не стал исключением и я. Привыкнув на предыдущей Королле к доводчикам стёкол, был во-первых удивлён тем что на более свежем казалось бы кузове, только водительское стекло имеет режим Auto. Разобрав дверь, обнаружилось что в водительской двери стоит довольно непростой контроллер, а в остальных трёх дверях обычные электромоторы управляющиеся «силой» с водительского блока кнопок.
Вторым отличием от Короллы в 12-м кузове стало то, что водительский контроллер не хочет поднимать стекло при выключенном зажигании и самое главное, что информацию о включенном зажигании он узнаёт по Lin-шине из блока управления кузовом (body-ecu). Соответственно заставить контроллер водительского стеклоподъёмника поднимать стекло при постановке на охрану не получится.
Заявленная Пандорой функция «Комфорт» тоже не заработала, поэтому пришлось идти более радикальным путём и снимать контроллер для врезки прямого управления электромотором. Контроллер сделан в одном корпусе с мотором ЭСП, снимаем всё это с двери.
Дверь со снятым ЭСП
На столе откручиваем 4 болта крышки контроллера и аккуратно вынимаем его из корпуса.
Контроллер вид снизу
Контроллер вид сверху
Далее нужно отпаять силовое реле которое мешает нам добраться к дорожкам.
После отпайки начинается очень ответственная часть, всё что выбудете делать — на вашей ответственности, ибо можно повредить плату и придётся искать новый контроллер! Аккуратно нужно разрезать две дорожки в местах обозначенных красными линиями, и сделать после этого одну хорошую толстую перемычку в месте обозначенном синей линией. Разрезы должны быть широкими, исключающими замыкание между ними!
К получившимся двум отдельным дорожкам нужно припаять хорошие провода. Я использовал куски моторной косы Toyota. Далее возвращаем реле на место и хорошо пропаиваем его ноги.
Реле на своём месте
Для вывода проводов из корпуса контроллера аккуратно сверлим два отверстия как на фото:
Отверстия под провода
Вставляем плату на место в корпус и фиксируем провода термоклеем. Выведенные провода тоже заливаем клеем для герметичности.
Выводы залиты также термоклеем
Ставим стеклоподъёмник на место и обязательно регулируем стекло. Почему, объясню ниже. В итоге водительский ЭСП готов к внешнему управлению, при этом контроллер даже не догадывается что мы можем без его ведома поднять стекло.
Для управления всеми стёклами использовался готовый контроллер Sheriff PWM-104:
Управляющий провод был проложен в штатной косе двери, которую вытащил из салона:
В одном из разъёмов вставил стандартный Тойотовский пин в свободное гнездо, для того чтобы не было никаких скруток между дверью и салоном. В салонный ответный разъём также вставил «папу» и подключил к каналу комфорта сигнализации.
Пару слов о необходимости регулировки стекла после его установки. Я при сборке особо не придал этому значения и в итоге после нескольких открытий-закрытий, стекло перекосило в верхней части примерно на 2 миллиметра, для глаза это не заметно, но: штатный контроллер стал перекашивать стекло и у него начала срабатывать защита от защемления. Внешне это выглядит так: при нажатии кнопки Auto Up стекло поднимается вверх, упирается в рамку и тут же опускается вниз до середины. В итоге закрыть стекло целая проблема. Приехав в гараж снял обшивку с двери и выровнял все направляющие и само стекло. После этого всё опять пришло в норму.
В настоящее время, среди сигнализаций с обратной связью, относящихся к среднему классу, в полной мере обеспечивающих решение поставленных по сохранению безопасности задач, неплохо себя зарекомендовала система «Шериф» (Sheriff), которая, кроме всего прочего, привлекает автолюбителей рядом дополнительных функций (например, наличием блокировки радиометкой и возможностью автозапуска), а также доступной ценой и простотой монтажа при установке.
Большинствосистем автосигнализации, предлагаемых на современном рынке, сопровождаются довольно подробными инструкциями, между тем, в каждом конкретном случае, занимаясь проблемой как подключить сигнализацию шериф, приходиться учитывать множество, достаточно важных, нюансов.
Установку любой автосигнализации, как правило, начинают с выбора места для основного управляющего блока. Практика показывает, что удобнее всего для этих целей использовать отсек за «бардачком» или свободное место под блоком управления вентиляцией и отопления.
От попытки пристроить данный блок в двигательном отсеке лучше всего отказаться. Мало того, что там существует повышенный риск попадания влаги и прочих агрессивных жидкостей - в двигательном отсеке имеется множество комплектующих, способных создать помеху радиосигналу, а это, в свою очередь, ведет к уменьшению радиуса действия системы и создает условия для ложных срабатываний.
В выбранном месте блок крепиться поставляемыми в комплекте винтами или с помощью специальных растяжек. Что касается двигательного отсека, то гораздо уместнее в нем установить сирену, при этом такое место должно быть не слишком доступным извне, удаленным от подвижных элементов и защищенным от попадания влаги.
При установке концевого выключателя капота не следует забывать, что закреплять его необходимо на металлической поверхности, надежно соединенной с общей «массой» автомобиля, при этом при нажимании и закрытии капота шток концевика должен перемещаться не менее чем на 6мм, а при открытии – полностью подниматься.
Датчик удара лучше всего закрепить на твердой поверхности перемычки между двигательным отсеком и салоном (со стороны салона).
Светодиод размещают так, чтобы он максимально отвечал своему основному предназначению, то есть как можно раньше предупреждал потенциального злоумышленника о наличии и включенном состоянии охранной системы.
Особенно трепетного к себе отношения требует кнопка Valet, которая после установки должна быть одновременно скрыта от глаз и, в то же время, максимально доступной для водителя
Для подсоединения отдельных комплектующих системы сигнализации вам придется проделать в салоне определенный объем работ: сделать выводы провода от замка зажигания (на котором появляется напряжение +12В при включении зажигания), протянуть провода, идущие в салон от сирены и концевого выключателя капота (а возможно и багажника), сделать надежный отвод от ближайшей «массы».
При установке такой системы, возможно, придется разрезать штатную приводку управления электроприводами управления замками дверей. Как правило, эти провода проложены от основного запирающего (отпирающего) переключателя к дополнительным переключателям и далее - к электроприводам замков. Для нормального функционирования охранной системы провод, идущий к основному переключателю соединяется с зеленым проводом системы, а идущий к электроприводам – с желтым.
Прилагаемая в комплекте схема подключения автосигнализации дает полную информацию о цветной маскировке проводов и местах их подключения. Единственное, на что следует обратить внимание, это на защиту проводов с помощью специальных гофрированных трубок и изоляционной ленты, а также надежной их фиксации кабельными стяжками.
Полная схема включения сигнализации sherriff
На заключительном этапе установки системы на максимальную длину растягивается провод антенны, который закрепляют с помощью крепежных стяжек в месте, где его сложно случайно повредить.Обращается внимание, что во избежание паразитных наводок категорически запрещаться обматывать антенным кабелем токопроводящие жгуты и отдельные провода. Наш мануал подойдет для следующих моделей:
- Sheriff ZX-1095
- Sheriff ZX-945
- Sheriff ZX-935
- Sheriff ZX-755
- Sheriff APS 2400
- Sheriff APS-35PRO Platinum2
- Sheriff ZX-750
- Sheriff ZX-1070
- Sheriff ZX-1055
- Sheriff ZX-1060
- Sheriff APS-35PRO Platinum1
- Sheriff ZX-940
- Sheriff ZX-1090
- Sheriff ZX-725 ver.2
- Sheriff ZX-925 ver.2
- Sheriff ZX-910 ver.2
- Sheriff Lady ZX-800
- Sheriff ZX-710 ver.2
- Sheriff ZX-1050
- Sheriff ZX-600 ver.2
- Sheriff ZX-625
- Sheriff APS-35PRO
- Sheriff APS-25PRO
- Sheriff APS-2600
- Sheriff APS-2625
- Sheriff APS-2500
- Sheriff ZX-950
- Sheriff ZX-930
- Sheriff ZX-900v2
- Sheriff ZX-700
- Sheriff ZX-730
- Sheriff PRO-9250
- Sheriff APS-35PRO Silver
- Sheriff APS-2600 Ver.2
- Sheriff APS-2500 Ver.2
- ff APS-35PRO Ruby
ЖигулистикЪ
ПешеходЪ
На самом деле ничего сложного.
На днях взял себе доводчик Сатурновский кажется. поставил за 20 минут.
Подключение у всех однотипное. а вот у тебя много проводкоф) Видимо, он не только закрывает, но еще и запоминает положение и снова открывает при снятии с охраны?
Как правило к доводчику подключается (-) при включеной охране, +12 на питание, "масса", и еще четыре провода врезаются в провода "ВВЕРХ" от кнопок (в 2-х дверном варианте). У меня есть еще дополнительный выход.. но я его отрезал за ненадобность.
И еще. В инструкции также должна быть подробная расшифровка по каждому проводу. А на схеме, честно говоря, сложно разобрать.
З.Ы. Попробуй выложить инструкцию целиком и качеством получше. Постараюсь помочь.
MasikDn
ПешеходЪ
P.S. Поиск не дал результатов по соответствующей теме, прошу отнестись не критично. Спасибо.
Павлуха Просмотр профиляМатерый ЖигулистЪ
На какой вход модуля канал СН4 сиги подключил?
Для закрывание нужно на бело-черный.
Так же не помешает,если упр. импульс будет более 0,3с.(это программируется в сиге).
Все остальное подключай по схеме в инструкциии.
ПешеходЪ
ПешеходЪ
ЖигулистикЪ
ЖигулистЪ
Решил эту проблемму отказом от открывания при снятии(это типа запоминания открытого окна).
Теперь при постановке окна закрываются, при снятии - остаются закрытыми.
Нужно просто забрать проводок на импульс при открытии.
Просмотр профиляжигулист на корейце
Матерый ЖигулистЪ
а мне удобно летом-машину открыл,пока дочапал горячий воздух более-менее разветрился
Читайте также: