Схема замка багажника шкода октавия
Нижняя часть замка, которая в бампере — регулируется. Снимаешь обшивку и там две звездочки. Чуть ослабьте и поднимите выше. Затяните и проверьте результат. Должно помочь.
Не работает освещение багажника Skoda Octavia а5
Skoda Octavia 2 го поколения создана на платформе а5. Выпускалась в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 году с кузовами универсал и лифтбэк, как с бензиновыми так и дизельными двигателями. В данном материале мы предоставим описание блоков предохранителей и реле Skoda Octavia а5, места их расположения, фотографии и схемы. Отдельно выделим предохранители отвечающие за прикуриватель и омыватель. В заключении предложим для скачивания полную электрическую схему автомобиля.
Количество элементов в блоке и их назначение может отличаться от представленного и зависит от года выпуска, уровня комплектации авто и страны назначения поставки.
Блок предохранителей
Он расположен в торце приборной панели за защитной крышкой. С обратной стороны которой должно находится актуальное описание предохранителей в виде брошюры.
| 1 | 10А Диагностический разъем, блок управления двигателем, топливный насос |
| 2 | 5А Блок управления ABS, ESP |
| 3 | 5А Подушки безопасности |
| 4 | 5А Обогреватель, кондиционер, фонарь света заднего хода |
| 5 | 5А Электро корректор света фар |
| 6 | 5А Комбинация приборов, блок управления АКП, блок управления электро усилителем руля, система помощи при парковке |
| 7 | Резерв |
| 8 | Резерв |
| 9 | Резерв |
| 10 | Резерв |
| 11 | Резерв |
| 12 | 10А Блок управления центральным замком |
| 13 | 10А Блок управления наружным освещением, стоп-сигналы |
| 14 | 5А Блок управления АКП, замок селектора выбора передач |
| 15 | 7,5А Блок управления освещением салона |
| 16 | 10А Система климат — контроля |
| 17 | Дополнительное оборудование |
| 18 | 5А Датчики системы помощи при парковке |
| 19 | 5А Блок управления тягово — сцепным устройством |
| 20 | 5А Система помощи при трогании с места на подъем |
| 21 | Резерв |
| 22 | 40А Вентилятор системы климат-контроля |
| 23 | 30А Стеклоподъемник передних окон |
| 24 | 15А предохранитель прикуривателя |
| 25 | 25/30А Обогрев заднего стекла. Дополнительный обогреватель |
| 26 | 20А Штепсельная розетка в багажнике |
| 27 | 15А Реле топливного насоса, топливные форсунки |
| 28 | Дополнительное оборудование |
| 29 | 10А Блок управления двигателем |
| 30 | 20А Блок управления АКП |
| 31 | 20А Вакуумный насос тормозной системы |
| 32 | 30А Стеклоподъемники задних дверей |
| 33 | 25А Электропривод люка крыши |
| 34 | 20А Блок управления функциями комфорта |
| 35 | 5А Противоугонная система |
| 36 | 20А Омыватели фар |
| 37 | 20А Обогрев передних сидений |
| 38 | 30А Обогрев заднего сиденья |
| 39 | Резерв |
| 40 | 40А Вентилятор системы отопления |
| 41 | 15А Стеклоочиститель окна задней двери |
| 42 | 15А Стеклоомыватель ветрового окна |
| 43 | 15А Тягово-сцепное устройство |
| 44 | 20А Тягово-сцепное устройство |
| 45 | 15А Тягово-сцепное устройство |
| 46 | 5А Обогрев жиклеров стеклоомывателей |
| 47 | 5А Реле дополнительного обогревателя |
| 48 | Резерв |
| 49 | 5А Центральный переключатель света |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 24 на 15А. А за омыватель лобового стекла номер 42, так же наминалом 15А.
Блок под капотом
Он расположен с левой стороны подкопотного пространства под защитной крышкой и состоит из 2 блоков:
- отдел предохранителей и реле
- отдел предохранителей высокой мощности в виде плавких вставок
Схема блока предохранителей и реле
- R1 — Реле электродвигателя вентилятора радиатора
- R2 — Реле управления АКП
- R3 — реле напряжения питания (15)
Электросхемы Skoda Octavia 2
Ход работы…Открываем багажник и Torx на 25 откручиваем саморез крепящий резиновую ручку закрытия багажника.Отгибаем пластиковую обшивку двери багажника кто чем. Когда я разбирал первый раз, то отжимал отверткой обмотанной тряпкой, что бы посмотреть где клипсы, но не удобно. А так как опыт имеется и уже знаю в каком месте стоят клипсы, то подсунул пальцы и лёгким рывком срываем с клипс… сначала с одной стороны замка, потом со второй стороны замка и так же сначала на одном углу, потом на втором углу двери багажника. У меня правда сами железные клипсы выскакивали из пластиковой обшивки и оставались в крышке…, добывал их тихонько пассатижами, что бы не поцарапать крышку.
Чтобы в дальнейшем было удобно работать, между крышкой и пластиковой обшивкой что нибудь подсовываем, мне под руки попался буксирный трос.Берём Torx на 45 и откручиваем три винта крепящие замок, разворачиваем его и тихонько пальцами вытаскиваем из него разъём с проводами, вытаскиваем сам замок и снимаем с него пластмассовую накладку. Для дальнейших работ иду домой.
Skoda octavia a5 не открывается крышка багажника.
Дома снимаю пластмассовую обойму (больше на ум ни чего не пришло из названия) фиксирующую пружину вместе с пружиной.Сверлом на 2 мм, руками проделываю в пластмассе отверстие.
Зимой замок стал жужжать и сам открывать дверь,позже весной это прекратилось,но замок стал чаще не открываться,чем открываться(теперь не работает вовсе)! Снял обшивку 5-ой двери,прозвонил моторчик,микрики-всё вроде в норме.Помогите разобраться,может что-то в блоке управления(реле или ещё что) и где он кстати. Спасибо!!)
Спасибо ВСЕМ отозвавшимся. Нашёл. В багажнике,в левом лючке проложены косы питания кормы Октавии,там стоят два разъёма,в багажнике пролилась вода,натекло в эту бортовую полость,а т.к. отверстия заткнуты резиновыми пробками произошёл окисл контактов разьёмов.
Проводку жгута багажника надо посмотреть.
Ее топологию у шкоды я пока не знаю, но у ауди жгут лежал так (конструктивно), что тупо спустя 4 года перебились провода. А поскольку зажаты гофрой и разойтись не могут - имел место плавающий контакт и тоже глючило по-разному и достаточно долго. Пришлось менять жгут.
не думаю, что дело в жуте Если, конечно, я правильно понял автора, что он замерял напругу на входе. Она либо есть (замок открывается) либо ее нет (замок не открывается). Если он стабильно "не открывается", а напруга есть, то дело скорее всего все-таки в моторчике.
"Прозвонить" и измерить напругу - разные вещи Скорей всего дело в жгуте. Причем как правило поврежден не один провод. Стандартная болезнь хечбеков/универсалов.
Поправьте меня, если я ошибаюсь Я тонкостей не знаю, но предположу, что в нашем случаю замок, это обычный электромагнит. Нажал кнопку, замкнул (разомкнул) контакт, магнит отодвинул задвижку. Электромагнит имеет обмотку, которая может быть пробита. Кстати, в пользу электромагнита говорит и то, что выходило все из строя не сразу, а постепенно.
Все вышенаписанное автоматически становится неактуальным, если мое предположение о том, что замок у нас электромагнитный неверно:)
На самом деле там электромоторчик, но это неважно Дело в том, что обрыв проводов в заднем жгуте -- это стандартная болезнь. И проявляется именно так, сперва работает через раз, а потом накрывается совсем.
Измерение напряжения для обывателя -- не такая уж простая вещь :-), нужно тестер найти, помошника и т.п. А посмотреть на жгут -- дело пяти минут.
И седанов тоже. На бмв чинила (там от старости и жизни тяжелой тыщам к 350 жгут наелся), на ауди чинила (там к сотке сжевался).
А электричество к замку приходит Может провода перетерлись, хотя не припомню что бы у Октавии такое было, только на старых Гольфах.
Не открывается замок багажника.
Всем здравствуйте!
Не открывается багажник на хэтчбеке, при нажатии на ручку не срабатывает замок, то есть никакого звука нет. Было у кого-то что-то подобное? Кто что может посоветовать? Как я понимаю, замок там электрический? Может быть, там какой-нибудь предохранитель есть? Версия о том, что там могло что-либо замерзнуть, вроде бы не подтверждается, машина после ночной стоянки на относительно теплом гараже (около нуля), ничего не изменилось. Машину в последние дни даже не мыл кстати.
Заранее всем спасибо.
У меня подобная проблема. Заметил закономерность. Если открыть задн. дверь, то багажник открывается. Вот так пока и выхожу из ситуации. Но надо конечно разобраться.
Все просто оказалось. В сервисе разобрали обшивку. С омывателя соскочил шланг он лил воду под обшивку, и контакты замка сгнили. Сказали заменят по гарантии жгут проводов и замок, в наличии нет, при поступлении сообщат. Заодно научили как багажник изнутри открывать. )
История получила небольшое продолжение. Позвонили, что замок пришел, приехал, поставил на ремонт. Вместо обещанного часа возились около четырех с половиной часов, затем вернули машину, сказав, что оказывается, неисправна не только верхняя, но и нижняя часть замка, которая тоже вроде электрическая. Так что жду поступления запчастей и вновь на сервис. Так что если у кого будет подобное, обратите внимание сервисменов на то, чтобы сразу смотрели все вместе, а то они увидели, что верхняя часть неисправна и дальше смотреть не стали, видимо.
П.С. По поводу соскакивания шланга со штуцера заднего омывателя, из за чего все и началось, сказали, что сами заколхозят пластиковый хомут во избежание повторения подобной ситуации.
История получила небольшое продолжение. Позвонили, что замок пришел, приехал, поставил на ремонт. Вместо обещанного часа возились около четырех с половиной часов, затем вернули машину, сказав, что оказывается, неисправна не только верхняя, но и нижняя часть замка, которая тоже вроде электрическая. Так что жду поступления запчастей и вновь на сервис. Так что если у кого будет подобное, обратите внимание сервисменов на то, чтобы сразу смотрели все вместе, а то они увидели, что верхняя часть неисправна и дальше смотреть не стали, видимо.
П.С. По поводу соскакивания шланга со штуцера заднего омывателя, из за чего все и началось, сказали, что сами заколхозят пластиковый хомут во избежание повторения подобной ситуации.
Шланг не соскочил,его тупо не одели при сборке,он фиксируется хорошо,фиксаторы защёлкиваются как на бензопроводе и хомуты там не нужны,а вот ошивку двери обратно одеть,можно сказать проблема. П.С.тему поднял потому ,как,сейчас на новых машинах у каждой третьей шланг не зафиксирован!
Кнопка замка багажника (Сарай) ПОЧИНИЛ. Отчет внутри.
Съездил на мойку щас, приехал, полез в багажник забрать сумку, и тут меня ждал сюрприз.
Кнопка багажника (на двери) выглядит вот так:
Причем до мойки все было ок. Че это за фигня такая? И как вообще такое могло случиться?
Естественно еле открывается с нее..
В етке чет не могу найти эту кнопку..
Это она?:
VAG 1T0 827 574 L – Накладка
кнопка-накладка под номером 47
boss181, сам замок открывания электро у всех!(поэтому и ценник на него такой) а вот привод самой двери у большинства ручной
кстати по ссылке экзиста кнопка-накладка 3200 и за один день. имхо там и купи
з.ы разъело как будто изнутри. на лужковский коктейль не похоже
Да все дело в том, что я в 10 утра положил пакет в багажник, и поехал на мойку, все было ок, приехал с мойки и вот такая ж0па.
причем внутри кнопка нереально вдавлена..
Да все дело в том, что я в 10 утра положил пакет в багажник, и поехал на мойку, все было ок, приехал с мойки и вот такая ж0па.
причем внутри кнопка нереально вдавлена..
значит мойщики начудили(не нашли кнопку сразу). они обычно как раз багажник открывают чтоб протереть
з.ы видеонаблюдение на мойке есть?
А хрен его знает.
Вот думаю сгонять к ним или нет.. они рядом с домом,
Я там не первый раз моюсь, до этого проблем не было.
Жаба, она такая жаба )
Поехал сегодня чинить Не покупать же за 3 тыс эту хрень
снимаем обшивку багажника, далее откручиваем 5 гаек на 10, и вот она!! приблуда )
Далее снимаем резиновую (рваную) заглушку.
под ней сама "Лапка" которая нажимает на микрик открытия.
Теперь понятно почему кнопочка работала еле еле, сама лампа вышла из своего рабочего места (красная стрелка). Как? А ХЗ.
Снимаем лапка, под ней микрик:
В связи с тем что она сместилась, для открытия багажника приходилось нажимать очень сильно на лапу, в следствии чего она деформировалась.
выпрямляем
ставим на место:
В итоге попадос только нарезинку VAG 1T0827669 – Прокладка 350 руб. 28 дней доставка из Германии.
Пока она едет, нашел выход, заклеил старую:
проверяем как все работает, и ставим на место.
Все. Итого 360 рублей. А не 3000
Читайте также: